Test Drive Mercedes Benz B-Class W245 2005-2008 Minivan

თქვენ ვერ გაიხედავთ

ბენზი. Mercedes Benz. სერიოზული. რეალური. ხორციელი ხორციდან ემიგრანტების ხორციდან შტუტგარტიდან. ეს არ ეხება, არ იწვევს ჩქარობის სურვილს. B- კლასის დანახვისას, ინგლისელი რატომღაც ეკიდება ენის წვერზე (ეს გაუგებარია, სხვათა შორის, რატომ ინგლისურად?) სიტყვა პატივისცემით.

წერილების ინდექსის მიუხედავად, B-Mercedes ნამდვილად არ ეწოდება Baby-Benz. ის მხოლოდ ბენზოა. Mercedes-Benz. ეს მნიშვნელოვანია. სიმძლავრე.

 

შვიდი წლის წინ, როდესაც შტუტგარტში ისინი ახლახან იწყებდნენ ანბანის საწყისი ასოების დაუფლებას, წინა -ბორბლიანი წამყვანი MOP– ის დამოკიდებულება იყო, რბილად რომ ვთქვათ, არც ისე. პირველი A- კლასი გააკრიტიკეს სიტყვასიტყვით ყველაფრისთვის. შებოჭილობა, იაფი პლასტიკური, პრეტენზიები ასამბლეის ხარისხთან დაკავშირებით, საიმედოობის რეიტინგების დაბალი შედეგების შესახებ, ამ ამბავს Moose Tests Mercedes- ით მტკიცედ გადაურჩა Moose Past- ს, და სათბურის მომავალი არ აცდუნებდა მათ. მაშასადამე, ახალი A- კლასი აღმოჩნდა სრულიად განსხვავებული. მაგრამ დღეს ჩვენ მასზე არ ვსაუბრობთ. დღეს ჩვენ გვაქვს ანბანის შემდეგი ასო. ასე რომ, გაეცანით: B-Class!
 

სრული სახელი - Mercedes -Benz B 200 Sport Tourer. მაგრამ სხეულის ტიპთან ერთად არ არის ნათელი. ეს ნამდვილად არ არის ჰეჩბეკი - ძალიან მიუწვდომელი. ეს ნამდვილად არ არის მიკროავტობუსი - ძალიან კომპაქტური, ძალიან სპორტული. CompactWane? წყალობა, ოპელ მერივა არც კი იქვე იდგა! Რა იქნება შემდეგ? სპორტული ტურერი? ისე, ნუ მიჰყევით შტუტგარტის მარკეტინგის ბუდს! თქვენ კვლავ მოგიწევთ B- კლასის კომპაქტურას დარეკვა. უარეს შემთხვევაში - კროსვორდი. რა არის, სინამდვილეში არავინ იცის, მაგრამ ლამაზად ჟღერს. Შთამბეჭდავი. მანქანის წარდგენა.

 

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს არ არის ბავშვი, მაგრამ ყველაზე რეალური მერსედესი. მან იცის ყველაფერი, რაც უნდა შეძლოს Purebred Mop- ისთვის. მაგალითად, ჩართეთ შემობრუნების სიგნალები, მაღალი შუქი და გამწმენდი ერთი გამაძლიერებელი ბერკეტი. ან, მაგალითად, შუქნიშნის წინ სიჩქარის ჩაქრობისთვის, აიძულებს მეპატრონეებს შემდეგი მანქანების კეილში, რათა ფრანტულად ყვიროდნენ მოქმედი და ოსაგოს პოლიტიკის ჯიბეებში. და გააფართოვოს - მაჟორიტურად, ღირსეულად, მძღოლს აძლევდა სუფთა, არანორმირებული მოძრაობის ილუზიას, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, მილიონობით ევროს ღირს, ისინი დახარჯეს საკისრების განვითარებაზე. ერთადერთი, რაც B- კლასმა არ იცის როგორ უნდა გამოვლინდეს ქუსლზე: Crows ერევა. მხრივ სხივი, თუმცა, იმდენად მცირეა - ექვს მეტრზე ნაკლები.

 

და მაინც, ანბანში მეზობლებთან მთელი თავისი მსგავსებით, B- კლასი სპეციალური მანქანაა. ეს არა მხოლოდ ავრცელებს სამ სხივის ვარსკვლავის გასხივოსნებას კომპაქტური ადრეული სეგმენტით (ისევ კომპაქტური რა? საავტომობილო?) დიზაინი. ეს ყველაფერი უფრო საინტერესოა, რომ ტურისტის სპორტი, როგორც დიდი კროსვორდის უმცროსი ძმა, განთავსებულია - ის აპირებს გამოცხადდეს გზებზე RETER R.
 

შეხედეთ პროფილში B- კლასს. არ შეგახსენებთ? A-Merses- ის არა-საშუალებები არ ითვლება. კარგად? Საერთოდ არაფერი? კარგი. მათთვის, ვინც ძალიან ზარმაცი არის ივლისის პოსტიდან თაროებიდან, ჩვენ გავიხსენებთ: B-Class არის Mercedes-Benz Bionic კონცეფციის ჩარჩოს თითქმის ტყუპი, რომელიც წარმოდგენილია Daimlerchrysler– ის ბოლო ინოვაციურ სიმპოზიუმში. ბოლოს და ბოლოს, ისინი ჰგვანან, არა? სხეულის მოჭიქული ზედა ნაწილი, ქუდის საფართან ერთად, თითქოს დარგეს შასზე, რომლის პლასტიკური ტროტუარები ამ ორ ელემენტს ერთ მთლიანობაში აკავშირებს. ბორბლების გახანგრძლივებული თაღები ხაზს უსვამდა აეროდინამიკას და თქვენ ვერც კი იტყვით, რომ ეს ყველაფერი უკვე ვნახეთ. იმის გამო, რომ კონცეფცია წარუდგინეს საზოგადოებას B- კლასის შემდეგ! და არავინ აღიარებს, რომ ისინი ადრე იყო დახატული. მაგრამ დიზაინერებს აშკარად ჰქონდათ ბინიკის მსგავსი რამ, როდესაც ისინი ხატავდნენ როგორც A- კლასს, ასევე CL- ს. თუ გაიხსენებთ, რომ Mercedesovites- მა დააკისრა კონცეფციის ფორმა დედა-ბუნების დედისგან, ლოგიკური დასკვნის გაკეთება რჩება: შტუტგარტში, მათ ხავერდოვანი რევოლუცია აწყობდნენ წყნარ საფაში. შეუფერხებლად, თანდათანობით. პატარა თევზის ოსტრასის კუბიკიდან, რომელიც ოჯახს თითქმის საავტომობილო სახელწოდებით ეკუთვნის, რეინკარნაცია იწყება მთლიანად მიეძღვნა ბიო -დიზაინს. ახალი დონის ბიო -დიზაინი. ლიცენზიებისა და სარეცხი გარეშე. ვიღაცამ თქვა, რომ ახალი ხაზი (ახალი ზღვარის სტილი) დაეცა? აქ, გთხოვთ, ახალი ბუნებაა. რენესანსი.

 

მაგრამ ინტერიერი საკმაოდ კონსერვატიულია. თუმცა, ეს სავარაუდოდ იყო. და დიდი ხნის განმავლობაში - თუნდაც პირველი A- კლასის შექმნისას. როგორც გოლფის კლასის ერთ -ერთი მიზანი, მაშინ გამოცხადდა საკუთარი კლიენტის ზრდის აუცილებლობა. მაგალითად, არ არსებობს ფული S-, E- ან თუნდაც C- კლასისთვის- მოდით, დაიწყონ ანბანის პირველი ასო. მაგრამ იმ დროს პირველი წერილი ნამდვილად არ ჩანდა ლათინური გაგრძელების გაგრძელებას. და შიგნითაც კი ნაკლები, ვიდრე გარედან. ახლა - სრულიად განსხვავებული საკითხი. სასიამოვნო გარეგნობის მკაცრი ინტერიერი, რბილი და ძვირფასია შეხების პლასტიკური, გადამოწმებული ხარვეზებისთვის. ასამბლეის ხარისხი ისეთია, რომ ვერ ნახავთ შემდგომ ანბანს! და ყველაფერში - ჯიშის. კარის სახელურებიდან მიკროკლიმატის ონკანებამდე, რომელიც თითქმის წარმატებით ითვალისწინებს კლიმატის კონტროლს. სხეული ფრთხილად ფარავს გვერდითი მხარდაჭერას, მარცხენა ხელი ეშვება შესანიშნავი ოთხფეხა საჭეზე, მარჯვნივ - წავიდა თანამედროვე ტყვიამფრქვევის სელექციონერზე?
 
როგორც მერსედესი, გასაღები იზრდება დაფისგან და დამწყებმა იცის, რამდენს ტრიალებს. ორი ცილინდრიანი ძრავის ოთხი ცილინდრი ცხოვრობს კეთილშობილური ღრიალით - თითქოს კიდევ ორი \u200b\u200bმღეროდა. Შთამბეჭდავი. სელექციონერი - წამში, გაზში - იატაკში
 

Merce ისვრის slingshot. აღბეჭდილი მგზავრები შემოწმებულია სავარძლების უკანა ელასტიურობისთვის. ავტომატური მანქანა (აქ მას აქვს გააზრებული სახელის ავტოტრონიკი) მხიარულად ასახელებს შვიდი (!) ნაბიჯებს. თუ გადაცემის ენერგია მოულოდნელად არასაკმარისად გამოიყურება, შეგიძლიათ დააჭიროთ Sport ღილაკს - ამაჩქარებლის რეაქცია უფრო ცოცხალი გახდება, ძრავის სიჩქარე თითოეულ სიჩქარეში უფრო მაღალია. მაგრამ მანქანა თავად გაიმართება გაზრდილი რევოლუციებით - ღირს მხოლოდ რამდენჯერმე გადაღება Kik Downs– ით. თუ ეს საკმარისი არ არის, გადადით სახელმძღვანელო რეჟიმში. ამ შემთხვევაში, ძრავა ფუნტი იქნება რევოლუციონერთან ახლოს რევოლუციონერთან ახლოს სიხშირეზე, მარჯვნივ მისვლისთანავე, მანქანა გადადის ზემოთ გადაცემას. როგორც ნამდვილი მერსედესი.

 

ასე რომ, უმჯობესია დატოვოთ ეს სახელმძღვანელო თერაპია (როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მანქანას საერთოდ არ სჭირდება) და ისიამოვნეთ შეჩერებით. MacPherson- ის თაროები წინა და V- ფორმის სხივი Watt მექანიზმით არ იძლევა მაღალ აპარატს. მაგრამ ისინი საშუალებას გაძლევთ ლამაზად დანიშნოთ მონაცვლეობა. B- კლასის მცირე დარღვევები უხეშადია, მაგრამ არ აძლევს მათ საჭესთან შესასვლელად, რაც გამოირჩევა საკმაოდ მძღოლის ინფორმაციით.

გადაჭარბებული ხილვადობა (თუნდაც მცირე სარკეების მიუხედავად) შესანიშნავი დინამიური თვისებებთან ერთად - მაცდურია უძლური დარჩენა. Და რა? უფლება მაქვს. და ეს გაპარსულიც კი ტუარეგში არ გაიხედავს - ჩვენ მასთან ერთად თითქმის იმავე დონეზე ვჯდებით! და პასიური უსაფრთხოების თანახმად, B- კლასი არ დაემორჩილება დიდ რელიგიურ მანქანას. დაე, მას არ ჰქონდეს ცხოვრების მრავალი მეტრი, მაგრამ განლაგება უნიკალურია. ცილინდრიანი ბლოკი, რომელიც გვერდით იყო მოთავსებული, შეჯახების შემთხვევაში (PAH-PAH-PAH) უბრალოდ ჩაყვინთვის ორმაგ ფსკერზე-A- კლასიდან ნასესხები.

 

თუმცა, დამანგრეველი აზრებით. B- კლასი გაკვირვებული. ეს უფრო სპორტია, ვიდრე ტურერი. უნივერსალური მძღოლისთვის. ეს არის ფართო, როგორც სპორტული ჩანთა, მოსახერხებელი, როგორც sneakers და ენერგიული, როგორც სიმღერა, რომ არ არის დაინტერესებული, ჩვენ არ ვართ ხალიჩები. მაგრამ მთავარია მერსედესი. რეალური. არა ბავშვი.


ავტოგრაფია
Mercedes-Benz B 200
წინამორბედი ვანეო (2001)
პროტოტიპი კომპაქტური Tourer Vision B (2004)
A- კლასის პლატფორმა
პრემიერა 2005 წლის მარტი
სხეულის უნივერსალი
ძრავები 1.5-2.0 ლ (95-193 ლ.
წარმოება გერმანია
მოსალოდნელი ჩანაცვლება არ არის გათვალისწინებული
 

მანქანა მიაწოდა პანავტოს, ოფიციალურ დილერ მერსედეს-ბენზს
 
ტექსტი: ნიკოლაი სვისტუნი
ფოტო: ავტორი და Daimlerchrysler
 
 
 
 
 
 
   
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 96/2005]