Test Drive Mercedes Benz A-Class W176 2012 წლიდან ჰეჩბეკი
Test Drive Mercedes-Benz A-Class: სპორტი სტილში
ახალი Mercedes-Benz A-Class გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მოსალოდნელი შეშფოთების ინოვაცია ბოლო პერიოდში. ყოველივე ამის შემდეგ, შტუტგარტში, მათ არ ჰქონდათ ახალი მოდელი, A-Class შეიცვალა მთლიანად, მათ შორის პოზიციონირება და ფილოსოფია ახალგაზრდა, ვიდრე მერსედესის ოჯახი.
სიახლესთან შეხვედრისთვის სლოვაკეთში ევროპული პრეზენტაციისთვის მივედით. Mercedes-Benz A-Class აგებულია იმავე მოდულური Mercedes Frontwheel არქიტექტურის პლატფორმაზე, რომელიც ბოლო B- კლასის. და თუ ამ მოდელების წინა თაობები მცირე ოჯახის საკუთრებაში არსებული კომპაქტების სფეროში თამაშობდნენ, ერთსა და იმავე კლიენტებს შორის ერთმანეთთან გამყოფი, ახლა აშკას შევიდა სრულფასოვანი ჰეჩბექგები ამ სეგმენტში A3 და BMW 1-ის სერიაში მყარად დასაბუთებული.
ახალი კლასის გამოჩენა ხუთი ქულა აღმოჩნდა. ეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც მანქანა უყვარს თითქმის ყველასთვის.
როგორც ყოველთვის, დაიწყო დიზაინი, რომელიც, მე უნდა ვთქვა, აღმოჩნდა, რომ საოცრად ჰარმონიული! ზომიერად აგრესიული, სწრაფი სილუეტი გამოიყურება თანამედროვე და ლამაზი წნელები მხარეებს, შესანიშნავი ფრონტის ოპტიკა და ელეგანტური LED განათება აძლევს სურათს სრულყოფილებას. მაგრამ აქ არ არის საკმარისი, მხოლოდ სამი სხივი ვარსკვლავი რადიატორის გრილზე საუბრობს კუთვნილ მერსედესის კუთვნილებაზე. ან Mercedes შეიცვალა პოლიტიკა და შესწირა classiness სასარგებლოდ ახალგაზრდა ევროპული გულების ახალი დიზაინი?
მიუხედავად იმისა, რომ სტილი აღმოჩნდა თვალწინ, შესაძლებელია, გაირკვეს, თუ რა მერსედესს, სანამ მხოლოდ სამი სხივი ვარსკვლავია. აქ არ არის უწყვეტი აქამდე. ალბათ, Mercedes ცდილობს გაიმარჯვებს ახალი აუდიტორია.
Mercedesian თვისებები ჩანს სალონში. დასრულების მასალები სუნთქვის ხარისხის, მაშინვე იგრძნო, რომ თუნდაც ახალგაზრდა მოდელი, მათ გადაწყვიტეს არ გადარჩენა: ყველა ფსევდო-ალუმინის უგულებელყოფა, ეს არ არის მხოლოდ პლასტმასის და დღევანდელი ელექტროპროფილური. წინა პანელის მონაცემთა ბაზაში, დამზადებულია ჩვეულებრივი ტექსტურის პლასტმასისგან, არსებობს კანის ქვეშ მოქცეული ვარიანტი, ხოლო AMG- ის პაკეტთან ერთად ნახშირბადის ქვეშ.
კითხვების ინტერიერის ხარისხი არ იწვევს. ფოტო ვერსიაში AMG პაკეტით, რომელიც არის საჭესთან საჭე, წითელი სტიჩი და კარბონის ქვეშ წინა პანელი.
აუდიო სისტემა ტიპიური მერსედესია. თავდაპირველი აღსრულებისას ცენტრალური მონიტორის ადგილი იღებს iphone- ს დაკავშირებას, ხოლო ვერსიები უფრო ძვირია 7-inch ჩვენებით აღჭურვილი. სმარტფონის დამაკავშირებელი, სარდლობის ონლაინ სისტემა საშუალებას გაძლევთ გამოაქვეყნოთ ინტერნეტი, ასევე პოპულარული Facebook- ისა და Twitter- ის მომსახურება.
ძირითადი კონფიგურაციაში, სრულფასოვანი ეკრანის ნაცვლად, A-Class აღჭურვილია iPhone- ისთვის, ხოლო სრულფასოვანი 7-დიუმიანი ეკრანი დამონტაჟებულია წინა პანელზე. თქვენი სმარტფონის დამაკავშირებელი ბრძანება ონლაინ ჯოისტიკის სისტემის გამოყენებით, შეგიძლიათ ინტერნეტში, ასევე გამოიყენოთ Twitter, Facebook და Google Maps.
წინა სავარძლების სპორტის ორიენტაციის მოდელის Immodest მინიშნება, ერთი მთელ კომპონენტებთან ერთად. და არსებობს გარკვეული სიმართლე: ადგილები მართლაც კარგია და პროფილისა და გვერდითი მხარდაჭერით, და კორექტირების მერყეობს იმდენად დიდი, რომ თუ გადაადგილდება წინა სავარძელში, სანამ ის შეჩერდება, მაშინ ის პრაქტიკულად ატარებს უკანა ტახტს. სხვათა შორის, დივანის ხელმძღვანელის თავშეკავება იმავე სპორტულ კლავიშში ხდება. ელეგანტური! მაგრამ პრაქტიკულობა აქ არ არის საკმარისი აქ: მუხლებზე თითქმის მიღების საფარი წინა სავარძლები, შორის ხელმძღვანელი და ჭერი რჩება მხოლოდ რამდენიმე სანტიმეტრი თავისუფალი სივრცე, და არსებობს კი armrest შორის კეთილმოწყობის.
ერთად მაგისტრალური ასევე არც ისე დიდი. არსებობს მხოლოდ 341 ლიტრი სასარგებლო მოცულობა და ვიწრო გახსნა, და ქვეშ სართული არ არის octable და dock, heats სული, puncture შემთხვევაში, მხოლოდ neatly ასახული remkomplekt. კარგია, რომ უკანა დივანი 40:60 პროპორციულად იკეტება, ტვირთის განყოფილებაში 1157 ლიტრამდე.
წინა სავარძლები სპორტის თაიგულების სახით შესანიშნავად შეასრულებს მგზავრების ბრძოლებს. ზედა ვერსიებში, ისინი აღჭურვილია ელექტრო მეხსიერებით.
მიწოდება დიზელის Mercedes A-Class, რომ რუსეთი არ არის დაგეგმილი დაგეგმილი, ასე რომ, როდესაც ჩვენ ვისწავლეთ კოლეგას, რომ ჩვენ დაფიქსირდა ვერსია Mercedes-Benz A200 CDI, მქონდა ვთხოვო ორგანიზატორები შეცვლის მანქანა, რომ ისინი kindly გააკეთა. ასე რომ, ჩემი პირველი გაცნობა ashka დაიწყო Mercedes-Benz A200 ბენზინზე ჰეჩბეკი AMG პაკეტი, რომელიც მოიცავს არა მხოლოდ შიდა და გარე სტილის, არამედ 15 მმ დაბალი glued შეჩერების, აგრეთვე 18-დიუმიანი დისკები.
AMG პაკეტი ვერსია (ფოტოზე მარჯვნივ) გამოირჩევა სხვა რადიატორს, უფრო აგრესიული ბამპერები, ბარიერი გადახურვის და 18 დიუმიანი დისკები.
უკვე შემდეგ პირველი კილომეტრის ცხადი გახდა, რომ ლომის წილი სპორტულ, რომელიც განუცხადა იმდენად პრეზენტაცია, წავიდა დიზაინი. მიუხედავად იმისა, რომ დაბალი პროფილის დისკები და pursed შასის A-კლასს კარგად არბილებს დარღვევები და მოვხარშოთ მეტი ასფალტის Mercedes. და კიდევ პრემიერის, სადაც ჩვენ გადავიდა, რათა რამდენიმე ფოტო, Hachtbek არ ჩანს ზედმეტად იმუქრება.
შეჩერება, ისევე, როგორც Nostlatform Mercedes-Benz B-Class: Front McPherson, უკან ოთხი გზა. დენის გამაძლიერებელი არის ელექტრომექანიკური, ეს შეიძლება იყოს აღჭურვილია DIRECT იზიარებს ფუნქციის ცვლადი დამოკიდებულება.
156-ძლიერი 1.6-ლიტრიანი ტურბო ძრავი დიზელის საკმაოდ კარგად გაიყვანს 1250 rpm, მაგრამ ეს არ მოხდება, უფრო მეტია, ვიდრე მოსალოდნელი turbo ჭრის. მთლიანად, საიმედო, მაგრამ ემოციური. ყველაზე 2.0-ლიტრიანი A250 ტევადობა 211 ც.ძ. ბუნება ტყუპი ძმა, მაგრამ იმის გამო, რომ 55-ძლიერი უპირატესობა, თითქოს იგი სათამაშოდ სხვა წონით კატეგორიაში. დინამიკა დაჩქარება თუ არ ქარიშხალი, მინიმუმ 6.6 წამში განაცხადა მწარმოებლის მიერ 6.6 წამით ადრე უამრავი დადასტურება. და რა არის ხმა აქ. ორივე ოთხი მღერიან უარესი ექვსცილინდრიანი ძრავა. დიახ, და wiggled ხე-ტყის აქ ნათლად მუშაობდა ცალკე. ეს მხოლოდ გაზის პედლებიანი ყველა A-კლასი არ არის გერმანული დუნე, გარეშე განზრახვა საპირისპირო ძალისხმევა.
რუსეთში ახალი Mercedes A-Class დებიუტი მხოლოდ მომავალი წლის გაზაფხულზე. ჯერჯერობით, მხოლოდ ორი ბენზინზე ვერსიები A200 (1.6 ლიტრი, 156 hp) და A250 (2.0 ლ, 211 hp) დადასტურებულია. ორივე საავტომობილო ტურბო და აქვს საკმაოდ გლუვი დამახასიათებელი მთელი მხრივ სპექტრი. გადაცემები შესთავაზა ორი: ექვს სიჩქარიანი მექანიკური და შვიდი სიჩქარე 7G-DCT robot ორი couplings.
Toli ბიზნეს მუხრუჭები. შენელება არის ძლიერი და ეფექტური, დოზა ძალისხმევა არის მარტივი და ეფექტურობის დაკარგული არ არის მაშინაც კი, მას შემდეგ, რაც საბრძოლო გონკები საათზე ნაგავსაყრელი, რომელიც Mercedesovs ორგანიზებული ერთი აეროდრომების ქვეშ lyful.
Robotic შვიდი ნაბიჯი გადაცემა ორი clutches of 7g-DCT მუშაობს smartly, არ twitch დაწყების და სწრაფად არღვევს. არსებობს მხოლოდ მცირე დაგვიანებით, როდესაც რობოტი უნდა აღადგინოს რამდენიმე ნაბიჯი ერთდროულად. თუ გსურთ რეაგირება, რომ Transmissia უკეთესია თარგმნა სპორტში. ელექტრონიკა დაუყოვნებლივ ლიფტით ბრუნდება, ფლობს გადაცემას თითქმის cut-off და უფრო ეფექტურად ინჰიბირებულია ძრავით. კარგად, მათთვის, ვინც დამოუკიდებლობაზე მიჩვეული, მაგრამ მექანიკას არ მოსწონს, 7G-DCT- ს აქვს სახელმძღვანელო რეჟიმი, რომელიც შეიძლება კონტროლირებადი ფურცლების გამოყენებით. მართალია, შეუძლებელია უარი თქვას მაქსიმალური ან მინიმალური რევოლუციების გადაცემის მისაღწევად მძღოლის გუნდის ელოდება.
Mercedes A250 სპორტის საუკეთესო ვერსია შეგიძლიათ იხილოთ წითელი ზოლებით ბამპერზე და ცხიმთან ერთად. AMG განყოფილების ინჟინრების ინჟინრები სპორტულ მოდიფიკაციის შასის მიმართულებით იყვნენ ჩართულნი. ეს უდავოდ ყველაზე სახარების ვერსია, მაგრამ ის გამოირჩევა კომფორტის სათანადო დონის მიხედვით.
მონაცვლეობით, Mercedes A-Class დაეცა off ერთად lenza, სიმართლე Arc დგას დარწმუნებული თითქმის გარეშე რულონები. AMG პაკეტი და სურვილისამებრ პირდაპირი steer ერთად ალტერნატიული საჭე კარგად გამოეხმაურა საჭის ქმედებას, მაგრამ რეალური გამოყენების პირდაპირი steer იგრძნობა მხოლოდ ავტოსადგომზე და bundle სრულიად მკვეთრი მონაცვლეობით. მაგალითად, BMW 1-სერიის მსგავსი სისტემა რთულია, მაგრამ უფრო და უფრო ეფექტური.
მას შემდეგ, რაც მანქანა AMG პაკეტით, ჩვენ ჩვეულებრივ A200- ს აქტიური საჭე და 17 დიუმიანი ბორბლებით. იგი crumbs უფრო რთული, ნაკლებად აქტიურად პასუხობს მამოძრავებელი მამოძრავებელი და აჩვენებს კიდევ უკეთესი სიგლუვეს. ეს კლასი პირველ რიგში Mercedes, და შემდეგ სპორტსმენი.
Mercedesovtsev- ის სპეციალური სიამაყე - შეჯახების პრევენციის თავიდან აცილების თავიდან აცილების ახალი სისტემა. Volvo- ს მსგავსი სისტემისგან განსხვავებით, ურბანულ სიჩქარით 30 კმ / სთ-მდე ფუნქციონირებს, ვიცი, რომ შტუტგარტის მუშაობის სპექტრი 30 კმ / სთ-დან და მაქსიმუმს. სწრაფი დაახლოების დაწყებამდე, პანელზე, ნარინჯისფერი ნიშნის განათება, მაშინ გაფრთხილება Beep მოდის, რის შემდეგაც მძღოლი მინიმუმ ოდნავ დაჭერილი სამუხრუჭე პედლებიანი, სისტემა ხელს უწყობს მანქანას, რათა თავიდან იქნას აცილებული შესაძლო გამგზავრების თავიდან აცილება .
შეიძლება საუკეთესო Mercedes A250 სპორტი რეალური მტაცებლური ჩვევების ჩვენება? ყოველივე ამის შემდეგ, AMG- ის განყოფილების ინჟინრები მისი შეჩერების გზით იყო დაკავებული. გარეთ არის ასლი მანქანა AMG პაკეტი, და შეგიძლიათ იდენტიფიცირება სპორტული ვერსია მხოლოდ წითელი ზოლებით ბამპერები და glamor ცხაური ერთად rhinestone. სინამდვილეში, ჩვევები მხოლოდ პატარა მკვეთრი გახდა, ვიდრე მანქანას ჩვეულებრივი AMG პაკეტით. A250 სპორტი ჯერ კიდევ შეიძლება კომფორტულად, ზარმაცი შესასვლელთან ერთად და გადანაწილდეს ოთხი ბორბლები, ცოტა ხნით ადრე.
ევროპული გაყიდვების Mercedes-Benz A-Class შემოდგომაზე დაიწყება, უმაღლესი მოდიფიკაცია A250 სპორტი ევროპელებს დეკემბერში მოვა და გაზაფხულზე Mercedes-Benz A45 AMG- ის ბრალი დებიუტი იქნება. ამ დროისთვის, ჩვენ მხოლოდ დაიწყება ჩვეულებრივი Aushki. სანამ მხოლოდ ორი ვერსია დადასტურდება: Mercedes A200 და A250. ალბათ მოგვიანებით გამოჩნდება და ძირითადი მოდიფიკაცია A180 ერთად 122 ძლიერი საავტომობილო.
რა თქმა უნდა, ახალი A-Class არ იძლევა სპორტის ტიტულს საკლასო ოთახში. თანამედროვე რეალობა ისეთია, რომ სპორტული სარჩელი, კარგი კომფორტის კარგი დონე და შესანიშნავი შესრულება, საკმაოდ საკმარისია წარმატების მისაღწევად.
Mercedes-Benz A-Class- ის ძირითადი ფასი იქნება 23,978 ევრო და 50 ცენტი! სინამდვილეში, გერმანული სიზუსტე! რუსეთისთვის ფასები ჯერ კიდევ არ არის გამოცხადებული, და ჩვენი მერსედესის ოფისი მხოლოდ გადაწყვიტოს, თუ რა უნდა განახორციელოს სპეციალური სერია პაკეტში, რათა შეიქმნას BMW 1-სერიის კონკურენცია და ახალი Audi A3.
წყარო: Carclub.ru.
