Test Drive Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008 Minivan

ხუთი ხუთი

ამ მანქანაში შემთხვევით გადაყრილი ერთი მზერა საკმარისია რომელიმე ყველაზე დამწვარი ბაკალავრიისთვის, რომ შეასრულოს ქორწინების გეგმები.

იაპონელები კვლავ არ იმედგაცრუებულნი იყვნენ. ხუთი, ისევე როგორც 21 -ე საუკუნის ყველა სხვა ლაბირინთები, აღმოჩნდა ნათელი და გამოხატული და ისევ ფუნქციონალურობის საზიანო გარეშე! გრძნობს, რომ თუ ტრამვაი მოულოდნელად გამოჩნდება ამ ბრენდის ქვეშ ან, ვთქვათ, რა ტვირთის გადამზიდავია და ისინი სწრაფად და მხიარულად გამოიყურებიან.

მიუხედავად ამისა, ჩემს პირველად, ხუთი, პირველ რიგში, ლამაზი მანქანაა და მხოლოდ ამის შემდეგ პრაქტიკული საოჯახო მანქანაა. მიუხედავად ამისა, ვაღიარებ, ჩვენს ენაზე ოჯახის სიტყვა ცალსახად აძლევს მას გაუგებარ ცნებებს. მრავალი წლის განმავლობაში გამოყენების მიზანმიმართულად პოზიტიური მუხტის მქონე ეპითეტმა მოიპოვა ფერმკრთალი წამება: ეს არის საბჭოთა პერიოდის მთელი ველოსიპედის ჭრილობა, ან კიდევ უფრო უარესი, თავისუფალი ფორმისა და უარყოფილი სექსუალობის ფართო მშიშარა.

მაგრამ არა იმ შემთხვევაში, თუ მაზდას უშედეგოდ, ან რამეზე, იაპონელები გასული წლების განმავლობაში იყვნენ სანუკვარ, სანუკვარ და მაინც აჩვენეს მოდური მანქანების ახალი თაობა, გამოხატული სპორტული ნოტებით? საოჯახო სპორტი აქ, პირველ რიგში, სასაცილო იწყება და არა ფენიანი თეთრეული.

მე, მე, მე, მე, მე და მე და მე

ხუთეულთა დიზაინს ბევრი რამ აქვს საერთო Nozzle Mazda-3 და Ford-Foc-Si Max. პირველიდან მან მემკვიდრეობით მიიღო ზოგადი სტილი და 2-ლიტრიანი ძრავა, ხოლო მეორე ფორმის ფაქტორიდან CompactWane. მაგრამ მთავარია სალონი, რომელიც არც Si-Max და არც უფრო მეტიც, ThreeK- ს აქვს დაახლოებით 7 ადგილი! უფრო მეტიც, ზუსტად ის იყო, რომ დაახლოებით 170-სანტიმეტრი, მე მშვიდად გავაგრძელე სავარძლების მესამე რიგები, სადაც ვიჯექი ყოველგვარი იოგის გარეშე, მაგრამ საკმაოდ საკმარისია. თუ დიდი ბიძები იქ მოხვდებიან ექსჰალაციაზე და გრძელი მოგზაურობით ისინი სხვადასხვა კიდურებში მიედინებიან, მაშინ დაწყებითი და საშუალო სკოლის ასაკის ბავშვები თავს თავისუფლად იგრძნობენ. და კომფორტული, უფრო მეტიც: თასის მფლობელებს ექნებათ ერთი ადამიანი მათ განკარგულებაში.

მაგისტრალის რეჟიმში, სავარძლები ნახევარში იშლება და ზურგსუკან სრულიად ბრტყელი ზედაპირი ქმნის, ნეილონის მარყუჟების გარდა, მათი ყოფნის ღალატის გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ გააგრძელოთ თამაში ფურგონში და ჩამოყაროს მეორე რიგის სავარძლები და შემდეგ მათი ზურგები გააგრძელებს მაგისტრალის მიერ დადგენილ სრულყოფილ ზედაპირს.
 
თუ აღმოჩნდება, რომ ძალიან მჭიდროდ იმყოფება უკანა სავარძლებზე, მაშინ შუა -იორკის სკამები შეიძლება ოდნავ მიიყვანოს წინ
 
ამ სიტუაციაში, ველოსიპედი ადვილად ჯდება მაგისტრალში


უკანა სავარძელი ამოღებულია ერთ მიღებაში, გარდა მანიპულაციებისა, რომელზეც მანიპულაციებია

თავად სალონის ტრანსფორმაციის პრინციპი, რომელსაც შემქმნელები ყარაკურს უწოდებენ (არ უნდა იყოს დაბნეული ჰარაკირით!). ჩვეულებრივ, ეს სიტყვა მიუთითებს ნებისმიერ მექანიზმზე, რომელიც იწვევს სიურპრიზს. მაგრამ რა გასაკვირია მანქანაში? მაგრამ რა: თუ მსოფლიოში ყველაზე მოსახერხებელ მსხვერპლს მსხვერპლს გაუწევს მეორე რიგის ცენტრალურ ადგილს, მარცხენა სავარძელში ბალიშის გადატრიალებას, შეგიძლიათ მიიღოთ გასასვლელი უკანა რიგისკენ, რომელიც ასევე საკმაოდ შესაფერისი იქნება გრძელი მწერების ტრანსპორტირებისთვის. და მარჯვენა სავარძლის ნაწლავებიდან, თასის დამჭერები კრივი ამოღებულია ღვთის შუქზე. კანაფისკენ, თითოეული სკამი მოძრაობს უკან და უკან და აქვს ზურგის მიდრეკილების კუთხის კორექტირება.

ზოგადად, ხუთი არის ნამდვილი რეკორდული მფლობელი ყველა სახის თაროების, თასის მფლობელების, ყუთების და ბუქსების, ჯიბეების და ჯიბეების რაოდენობისთვის, რომლებშიც შეგიძლიათ უსასრულოდ დაკარგოთ ნამდვილი ლამბერის ნამდვილი ოცნების ღირებული ობიექტები. ჩვენ დავადგინეთ მიზანი, რომ გადავხედოთ ყველა Nibelnikob- ს, მაგრამ, საბედნიეროდ, ჩვენ სწრაფად დავამთავრეთ დარტყმები. ასე რომ, ფოტოებში ვერ ნახავთ ყველაფერს, გულშემატკივრობთ. დარწმუნებული ვარ, რომ Mazda-5– ის მფლობელი დროდადრო იქნება, რომ იპოვონ უფრო და უფრო ახალი დამალვა ადგილები ...

აქ არის ის, რომ ძალიან ყარაკური, მოქმედებაში: ადგილების შიგნითა ჯვარედინი ხაზი

აქ შეგიძლიათ რაღაც ბინძური გახეხოთ. მაგალითად, ხელთათმანები ან rag

სკამებს შორის კრივია მგრძნობიარეა, მაგრამ ყველას არ მოსწონს სავარძლები
 
უკანა კარების ხუთი ცვლიდან კიდევ ერთი საინტერესო თვისებაა. გამოსავალი უდავოდ წარმატებულია. კარების მოხერხებულობა შემოწმდა, მას შემდეგ რაც მაზდა ავტოსადგომზე მიიყვანა, მძღოლს აღარ შეუძლია გასვლა, ხოლო მგზავრები გასაოცარნი არიან სამგზავრო განყოფილებიდან და უკან. მაგისტრალური კარი, რომელიც იხსნება ორ სცენაზე: იმისათვის, რომ არ შევიდეს განსაცვიფრებელი კონტაქტით, წარმატებულ მომხმარებლებს შეუძლიათ თავდაცვის მიღმა კიდევ ათი სანტიმეტრით გაზარდეს კარი.

უბრალოდ გააკეთე გახსნა

ახლა მძღოლის შესახებ. მას შემდეგ, რაც ტესტზე ზედა კონფიგურაციაში მანქანა გვქონდა, ჩემს ჯიბეში გასაღებების ნაცვლად პატარა პლასტმასის ბარათს ვაყენებთ. თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ მანქანა და დააჭირეთ ღილაკს, მაგრამ ამის გადაუდებელი საჭიროება შეუძლებელი იყო CompactWane– ის ნაწლავებში მოხვედრა და უბრალოდ კარების სახელურის დაჭერა: მანქანამ იცოდა, რომ ბარათი ჩემთან იყო. მან ეს არ დაივიწყა და როდესაც ძრავა დავიწყე სახელურით, რომელიც დაარსდა ანთების საკეტის ადგილზე. ეს მოსახერხებელია, უკონტაქტო დაშვების სისტემა! თქვენ მიეჩვიეთ კარგს, რომელიც სწრაფად დააბრუნეთ მაზდას დილერზე, მე თითქმის გავწყვიტე კარების სახელური ჩემი მანქანიდან, გადავიტანე იგი, არა ნახევრად წარმოგიდგენთ, ნახევარ სიკვდილამდე.
 
მოწყობილობების კომბინაცია ხუთზე არაფერია ზედმეტი!

380 დოლარად, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ უკონტაქტო დაშვების სისტემა ბარათით, გასაღების ნაცვლად
 

საჭესთან დატვირთვა, წმინდა მგზავრიდან არც თუ ისე შორს, ალბათ, პედლები იგრძნობა გარკვეულწილად უფრო დაბალ და ჩვეულებრივზე ან რამეზე. მაგრამ ერგონომიკაზე არ არსებობს პუნქციები, გარდა მარჯვენა საყრდენის გარდა, რომელიც ხელს უშლის ყუთის ბერკეტს. მოკლე ჯოხი თავად მდებარეობს ცენტრალური პანელიდან გაჭრილი კლდეზე. მე გადავიტანე გადამცემი ბერკეტი, ნაბიჯები ძალიან დიდია, მაგრამ თქვენ ვერ იჭრება ინკლუზიურობის სიცხადეს: თქვენ იპოვნეთ სასურველი უტყუარი. და პედლებიანი, პრინციპში, სრული გაგება.

ტყავის საჭეზე ხუთიდან ტრეშკიდან ექვსი აიღო, მუსიკის კონტროლის ღილაკებთან ერთად. სამწუხაროა, რომ ნაკრებში Wenchik– მა არ მიიღო ტორპედოს ჯადოსნური წითელი განათება და დაფა გამოირჩეოდა მოსაწყენი ყვითელი-მწვანე შუქით. ისე, ჩვენს დროში ალუმინის დეკორი სრულიად ჩვეულებრივი რამ არის. განსაკუთრებით მაზდასთვის.

სინამდვილეში სასაცილო იწყება

ორი ბენზინის ლიტრი სამუშაო მოცულობით, რომელიც იწვევს თითქმის ერთ და ნახევარასი ცხენს, შედარებით მცირე მანქანისთვის, საკმარისზე მეტია. თქვენ შეგიძლიათ იმ მომენტში წასვლა, ან შეგიძლიათ სიჩქარის გადატრიალება, თუ არსებობს განწყობა, რომ გაიხაროთ ან მოუსმინოთ ძრავას ყოველი ახალი ათასი, ძრავის ხმის ტაქომეტრით, სულ უფრო და უფრო ინტრუზიული ხდება. ზოგადად, ხუთი, მანქანა არ არის ძრავის მეგატიკური სოლო შესრულება, თან ახლავს შეჩერების ასფალტის დამუშავების დეფექტების დამუშავების დეფექტები და ბორბლიანი თაღებზე იშვიათი კენჭების კარგად დისტანციური პერკუსია.

მაგრამ კურსის სიგლუვეს არაფერია: შეგრძნებების თანახმად, Mazda-5 არის მასშტაბის ბრძანება, ვიდრე დონორი სამი. ამავდროულად, იაპონელები რაღაც გაუგებარი გზით გამოვიდნენ ისე, რომ კუთხეებში მაღალი მანქანა თითქმის რულონების გარეშე მიდის, ბოლოს და ბოლოს! და საჭე შესანიშნავია: ხუთი აჩვენებს გამჭვირვალე ნულს და ოდნავი აზროვნების გარეშე რეაგირებს საჭეზე მონაცვლეობით, მძღოლს აწვდის აბსოლუტურად საიმედო ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რა კუთხეა ბორბლები. გამოდის მშვენივრად!

აპარატის ექსკლუზიურად pacifist დანიშნულების გათვალისწინებით, მე ჩავატარე ექსპერიმენტი დინამიური სტაბილიზაციის სისტემის გათიშვის შესახებ, მხოლოდ ყუთში. ყუთი კმაყოფილი იქნება საბურავების უარყოფითი თვისებების გადაჭარბებით, რეზინის ყვირილი, რომელიც შეუფერხებლად გადადის წინა ღერძის დანგრევაში. და როდესაც ელექტრონული კონტროლი დაუბრუნდება, შეგიძლიათ გააკეთოთ მთლიანად ჩხირის გარეშე. მანქანა აღდგება. ოჯახი დაკმაყოფილდება, ხოლო საფენები სუფთაა. და Motorsport აქ არც კი სუნი არ არის.

ოჯახის ფასები და ღირებულებები

ხუთეულიდან ყველაზე ხელმისაწვდომი იქნება 1.8 ლიტრიანი ძრავა დაახლოებით 115 ძალით, სახელურით და ექსკლუზიურად 5-ადგილიანი ვერსიით. უკვე ძირითადი კონფიგურაციაში იქნება ABS, რომელსაც აქვს ელექტრონული განაწილება და გადაუდებელი დამუხრუჭების გამაძლიერებელი, 6 საჰაერო ჩანთა, იმობილიზატორი, წინა სათვალეების და სარკეების ელექტრო წამყვანი და მარტივი რადიო მიმღები. ამასთან, აზრი აქვს გადაიხადოს 2000 აშშ დოლარი და მიიღოთ 7-ადგილიანი მანქანა მდიდარი აღჭურვილობის ჩამონათვალით და ESP სისტემით. მაგრამ 2-ლიტრიანი ძრავისთვის გადახდისთვის განსაკუთრებული აზრი არ აქვს მას, კომპაქტური, როდესაც წამის განმავლობაში იმარჯვებს, ასობით და მხოლოდ 14 კმ/სთ სიჩქარეზე დაჩქარება მაქსიმალურ კლიპში. თქვენი აზრით, ღირს თუ არა ისინი 2500 აშშ დოლარი სხვებთან ერთად? მაქსიმალურ კონფიგურაციაში, ჩვენმა აქტივმა გამოიღო 28,700 აშშ დოლარი, დამატებით 450 აშშ დოლარი მეტალისა და 380 დოლარის ოდენობის ბარათზე, ანთების გასაღების ნაცვლად.

საინტერესოა, რომ ძირითადი Si-Max ღირს მხოლოდ 17,950 აშშ დოლარი. მაგრამ ძლიერი 2-ლიტრიანი ფორდიც კი უფრო იაფი იქნება, ვიდრე ყველაზე ხელმისაწვდომი OKA! გარდა ამისა, ნათესავის შეკვეთა შესაძლებელია ავტომატური გადაცემით ან, მაგალითად, დიზელის ძრავით, რომელიც, პრინციპში, შეუძლებელია იაპონელი ქალისთვის. ამ სიტუაციაში, ბრენდის მხოლოდ გულშემატკივარი, რომელსაც გამწვავებული გრძნობა აქვს, ხუთეულში შეიძინებს. ან Athleticemyanin, რომელმაც მტკიცედ გადაწყვიტა, რომ Wen უნდა იყოს მრავალმხრივი და განუყოფელი პრაქტიკული ცვლის კარებით. აუ, არსებობს ასეთი?

მაგრამ ასევე არსებობს უკანა წყალი მინიმუმ შვიდიანი, სხვათა შორის, სხვათა შორის! ეს უკვე უფრო ახლოს არის მაზდასთან, მაგრამ მას აქვს უფრო ფართო ხაზი, მათ შორის გიჟური 200 ცხენის ძალის ტურბო ძრავა და ტყვიამფრქვევი. რაღაც უნდა იფიქროთ ...


 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანა [12/2006]