Mazda 5 ტესტის წამყვანი 2010 წლიდან მიკროავტობუსიდან
გრძელი მასშტაბით-ზუმზე
იდეალური შვიდი -შემსრულებელი მოგზაური რა არის პირველი, ვინც Mazda5- ს უყურებს თვალი? გრძელი ბაზა და ცხვირი გაცილებით წინ იყო. უკანა კარების დაზოგვა ავტოსადგომზე. იდეალურ პროფილთან ახლოს, დიდი სიჩქარით სალონში დაბალი საწვავის მოხმარება და დუმილი. ეს ყველაფერი ძალიან კარგად არის გაერთიანებული და ელეგანტური მიკროავტობუსითაც კი, რომელიც გარეთ არ გამოიყურება არც ზედმეტად ან ძალიან გრძელი.
იმავდროულად, სავარძლების სამი რიგები იმალება ფერადი სათვალეების მიღმა. მოდით, მხოლოდ ორი მათგანი ეწოდოს სრულად, მაგრამ Mazda5- ის მიკროავტობუსში შვიდი მამაცი შეიძლება ტრანსპორტირება მოხდეს.
ლამაზი ყუმბარის ჩვეულებრივი გაგებით გასაღები არ აქვს ყუმბარა -დახვეწილი კალთაში. ამის ნაცვლად, გასაღები. ჩვენ შევეხოთ რეზინის ღილაკს კარის სახელურზე და მივდივართ მძღოლის სავარძელში. სავარძელი რეგულირდება ძალიან ფართოდ
შეზღუდვები მგზავრიდან თითქმის ტვირთის პოზიციაზე. წვერზე KP ბერკეტი გახდა თითქმის უცვლელი მიკროავტობუსის ატრიბუტი. ერთადერთი ნახავ არის ოდნავ ჩაკეტილი მოძრაობა მეხუთე სიჩქარისკენ. პირველი მეტრიდან გამოვლენილია Mazda5– ის მთავარი და ძალიან ცხიმი. ეს მანქანა მშვენივრად მიდის და მართავს. მარტივი და ზედმეტი ძალადობის გარეშე ტექნოლოგიაზე. ფორდის პლატფორმამ ლიდერი აღიარა სამომხმარებლო თვისებებში. მაზდა მშვენივრად ასრულებს ხვრელებს. უფრო მეტიც, თითქმის არ არის მნიშვნელოვანი, თუ რა სიჩქარით უნდა გადალახოს ისინი (რა თქმა უნდა გონივრულ ლიმიტებში). ამა თუ იმ გზით, მაგრამ საათში 150 კილომეტრიც კი, საგზაო დარღვევები არ მოქმედებს ტრაექტორიაზე და თითქმის არავითარ შემთხვევაში არ არის მგზავრებზე.
ასევე საიმედოდ ეს მანქანა განსაზღვრავს სწრაფ ბრუნვას. შესაძლოა, ცოტა უფრო მოსალოდნელი იყოს გაცხელებული, ეს თითქმის ავტობუსია. და ეს საერთოდ არ იგრძნობა საჭესთან.
ასევე შთამბეჭდავია ორი -ლიტრიანი აპარატის დინამიკა. სრულიად პრესტიჟული უცხოური მანქანების ნახევარი უკან დატოვებს, ჩვენი ოჯახის ტრანსპორტი საერთოდ არ აღიზიანებს ხმაურს. თუ ტაქომეტრის მაქსიმალურ ხაზამდე არ აპირებს, ძრავა ეცნობება მძღოლს მომაბეზრებელი ხუმრობით. გაზის მცირე გამოშვება მხოლოდ ჟანგიანი საბურავები. Ცუდი არაა. სამუხრუჭე პედლის დაჭერით პასუხობს ადეკვატური შენელებით.
კიდევ რა გაიხსენა მაზდა 5 -მა? ინტერიერის დეკორაციის ხარისხი, კარგი ხმა და დიდი სარკეები, რომლებიც ღირსია მთელი მანქანისათვის. მოსახერხებელი და მრავალფუნქციური მანქანა. პატივისცემისა და ყურადღების ღირსია.
ფუნქციურ სალონს არ სჭირდება დრო გამოსაყენებლად. ინტერიერის დიზაინერების საუკეთესო კომპლიმენტი წავიდა
ტრანსფორმაცია მარტივია, მაგრამ არც ისე ბევრი სივრცეა. მაგრამ მესამე რიგის მიღება საერთოდ არ არის რთული
მჭიდროდ შეფუთული ორი -ლაიტერიანი ძრავა საუკეთესოა ამ აპარატისთვის. მასთან ერთად მანქანა სწრაფია, ეკონომიკა-მიქენი და ზომიერად shumen
გრძელი დაბალი ბარიერები არ უნდა შეცდომაში შეიყვანონ ხუთივე მეპატრონეები. ძნელია მათი ასალაგებლად
ტექნიკური მახასიათებლები მაზდა 5
მანქანა ტიპის ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, CM3 1999
მაქსიმ. ძალა, L.S. RPM 145/6000
მაქსიმ. მომენტი, NM at rpm 185/4500
დინამიკა
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ 196
აჩქარება 0-100 კმ/სთ, 10.1
ზოგადი ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 7/11
საწვავის ავზის მოცულობა, L 60
ბორბლის ბაზა, მმ 2750
გრძელი, მმ 4505
სიგანე, მმ 1755
სიმაღლე, მმ 1665
აღჭურვილობის მასა. / სავსე., კგ 1400/2100
ფასი 28 $ 700
ჩანაფიქრი
2004 წლის პირველი ეკრანიზაცია, დიზაინი ზღვის კალიუმის ხელმძღვანელობით (Moray Callum).
გარეთ, სტილის სპორტული ორიენტაცია ასევე გავლენას ახდენს ვანის გარეგნობაზე. კუნთოვანი პლასტიკური და დაქვემდებარებულია აეროდინამიკური ფორმით ფორმისა და ზედაპირის შესამცირებლად. სახე წარმოიქმნება ჰაერის შეჭრის ორი სართულით. ზედა ნაწილს ბრენდის ნიშნები, ქვედა, დიდი ბადურის წყალობით, მუშაობს ფუნქციაზე. კლასიკური სადგურის ვაგონის სილუეტი ავსებს აეროდინამიკური სხეულის ნაკრების ქამრით და უკანა ფრთაზე ჰორიზონტალური უფსკრული, რაც მიუთითებს მოცურების კარებზე. ყველაფერი ელეგანტური და კაშკაშაა უკან: შუშის ზემოთ სპოილერი, ლინზების ექვსი რაუნდი და ფარნები, რომელზეც ზედა ნაწილში მდებარეობს მეხუთე კარის V ფორმის შუშის ხაზი. შიგნით, ყველაფერი ძალიან მთლიანია. მძღოლის მაღალი ვანოვსკის სადესანტო ხაზს უსვამს მოწყობილობის პანელს შესაბამის არქიტექტურასთან: გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის და კლიმატის კონტროლის განყოფილების მაღალი ადგილმდებარეობა. ცენტრალური კონსოლის ვერცხლის გადახურვა ამ მახასიათებლებს უფრო შესამჩნევად აქცევს.
ტექსტი Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
ლეონიდის ბაბუის ფოტო
წყარო: მანქანები
