Test Drive Lincoln Navigator 1998 - 2003 SUV

მანქანა ორისთვის

უფრო შედარებით ცოტა ხნის წინ აშშ - ში (ძირითადად სამხრეთ შტატებში) იყო მოდური ტურისტული ავტობუსებისთვის, რომლებიც გადაკეთდა ერთი მგზავრის ტრანსპორტირებისთვის. ეს არ ეხება Kempers- ს და არა ბორბლებზე მდებარე სახლებს, რომელთა მეპატრონეები ყველაზე ხშირად არც თუ ისე მდიდარი ხალხია. Პირიქით. ტეხასის მკვიდრი რაღაც (სადაც ყველაფერი მსოფლიოში ყველაზე დიდია), არ არის კმაყოფილი კომფორტის დონით, რამაც მას წარმომადგენლობითი ლიმუზინის უკანა დივანი უზრუნველყო, ხუთი ვარსკვლავი უბრძანა ავტობუსს. გთხოვთ! კლიენტის თხოვნით, სპეციალიზებულ სემინარს შეეძლო ოფისის, სასადილო ოთახის აღჭურვა, შეხვედრების განყოფილება, საძინებელი, ან თუნდაც აუზი მრავალ ტონიანი კოლოსში.
 
ასეთი ავტობუსები - ბანაკებისგან განსხვავებით - გამოიყენებოდა არა საცხოვრებლად, არამედ მხოლოდ მოგზაურობისთვის და მოკლე დისტანციებზე (ქვეყნის გადაკვეთა და თანამშრომლებიც კი, მატარებლით ან თვითმფრინავით ჯერ კიდევ უფრო მოსახერხებელია).
 
გიგანტომანია სწრაფად მოვიდა - ძირითადად გზის წესების შეზღუდვის გამო: უზარმაზარი მანქანები აკრძალეს ქალაქების უმეტეს ნაწილში შესვლა. მაგრამ ლიმუზინების მშენებლობისთვის დიდი შასის გამოყენების იდეა არ გარდაიცვალა.
 
აქ SUV– ებმა აქ პოპულარობის მოპოვება დაიწყეს და მობილური აპარტამების დიზაინერებმა თვალები მიაპყრო ყველაზე დიდ მათგანს - სრული ზომის. რა თქმა უნდა, თქვენ არ შეგიძლიათ სამზარეულოს ან საძინებლის ჯიპი SUV– ში, მაგრამ შესაძლებელი გახდა ამ წლების სერიული აპარატის კომფორტის გაზრდა.
 
თანდათანობით, თავად ავტომწარმოებლებმა დაიწყეს უფრო და უფრო ფუფუნების ვერსიის წარმოება, დაწყებული ფირმების ინდივიდუალური სერვისების მოთხოვნა დაიწყო და მომხმარებლების დაკარგვით ბევრი მათგანი შეწყვიტა არსებობა ან შეცვალა პროფილის შეცვლა. მაგრამ არა ყველა. ჯერ კიდევ იყვნენ ექსკლუზიური მანქანების მოყვარულები, აქ არის სხვადასხვა სტუდია და დიზაინის სტუდიები, რომლებიც უკვე დასრულებული უკვე სუპერკომპორტული მანქანების დასრულებაში არიან დაკავებულნი. წყარო მასალას საკმაოდ ხშირად ემსახურება ლინკოლნ ნავიგატორი, F-150 სატვირთო პლატფორმის საფუძველზე (Motor # 11, 1997).
 
ცოტა ხნის წინ, ასეთი მანქანა ჩვენს სარედაქციო ოფისში იყო - ნავიგატორი, რომელიც თითქმის მთლიანად იყო მორთული რუსეთში. თითქმის - იმიტომ, რომ სხეულის მუშაობა და გადაცემის მოდიფიკაცია განხორციელდა ამერიკაში.
 
სადღაც პენსილვანიაში, სპეციალიზებულმა კომპანიამ გაადვილა 950 მმ ჩარჩო, ხოლო სხეულში მოჭრილ სხეულში შედუღებული ჩანართი. ვერტიკალური ზოლები მასზე (თითოეულ მხარეს ხუთი) მათ გარეგნობასთან მცირე განწყობა აყენებს. თუ მათ ადგილზე, ფანჯრები, თუნდაც Strato, უფრო ლოგიკური და ელეგანტური გამოიყურებოდნენ, მაგრამ, როგორც ჩანს, კლიენტს სურდა, ან იქნებ ამერიკული ტუნინგერების ფანტაზია არ სცილდებოდა რკინის ფურცელს. შედეგად, ვაგონი, რომელიც გამოიწვევს გარედან, კარგავს სტანდარტულ ნავიგატორს. ამასთან, რაიმე მიზეზით მონაკვეთებში ასეთი ფანრები კარგ ტონად ითვლება.
 
ტოვებს ბევრად სასურველ და აღსრულების ხარისხს. ფრთხილად გამოკვლევისას, ცხადია, რომ ვერტიკალური ხარვეზები ჩანართსა და ზედა და ქვედა ნაწილებში კარებს შორის არათანაბარია. ჩვენ უკვე მოგვიწია გაუმკლავდეთ ცალი ამერიკული მანქანები, რომლებიც აშენდა ხარისხით, რომელიც შორს არის მითითებული - ასე რომ, ჩვენ არ გაგიკვირდებათ. გახანგრძლივების გარდა, სხეულს არ განიცდიან ცვლილებები.
 
მანქანის მოდიფიკაციის დროს, მათ მიატოვეს იდეა, რომ გამოიყენოთ იგი Off -Road– ზე, რომელიც დაინსტალირებულია ნავიგატორზე, კონტროლირებადი შეჩერება ხდება ისე, რომ იგი ორგანიზმს ჰორიზონტალური პოზიციით უზრუნველყოფს, მაგრამ არ შეცვლის გზის კლირენსი.
 
მძღოლის განყოფილება დარჩა სტანდარტული - კონვეიერის აპარატის მსგავსად. ეს იყო განყოფილება, რომ დანაყოფი გამოჩნდა წინა სავარძლების უკანა მხარეს (როგორც ლიმუზინში), რომელშიც შეგიძლიათ დახუროთ კანის დაფარული შუშის და პანელი.
 
მთავარი, სამგზავრო, განყოფილება სტილიზებულია იახტის სალონის ქვეშ და იდგა მსუბუქი ფერებით - როგორც ჩანს, შავი სხეულისგან განსხვავებით. ზღვის თემა აისახება წინა დანაყოფის ზედა ნაწილში სამი გემის მოწყობილობით - ჰიგირომეტრი, საათი და ბარომეტრი. დანარჩენი აღჭურვილობა საკმაოდ მიწა. ცენტრალურ კონსოლს აქვს ტელევიზორი 14 დიუმიანი ეკრანით, ვიდეოჩანაწერით და რადიოთი.
 
უზარმაზარი სალონი განკუთვნილია მხოლოდ ორი მგზავრისთვის - მათთვის არის ცალკე სკამები. კიდევ ერთი ადგილი - პატარა დასაკეცი სავარძელი - მარცხნივ მდებარეობს წინა მხარეს, მაგრამ ის ძალიან არასასიამოვნოა და გამოიყენება მხოლოდ გადაუდებელ შემთხვევებში. მანქანასთან ერთად, დივანი ჩამოვიდა ამერიკიდან - სალონში ინსტალაციისთვის, მაგრამ მომხმარებელს ეს არ მოსწონდა. რუსი დიზაინერებმა შესთავაზეს დივანი წინა სავარძლებით ჩანაცვლება ლინკოლნის ქალაქის მანქანიდან. მათ ინსტალაციასთან დაკავშირებული პრობლემები იყო - აღმოჩნდა, რომ კორექტირების ელექტრო დრაივები ძალიან ნაყარია. სკამები ან ძალიან მაღალი იყო (ნავიგატორის უკანა ნაწილში იატაკი გაიზარდა), ან აღმოჩნდა, რომ ძალიან გადავიდა წინ და გადახურული კარიბჭის ნაწილის გადახურვა, რამაც ჩამოართვა წაგრძელებული სხეულის არსებობა.
 
მე მომიწია ელექტრული მექანიზმების დემონტაჟი - ახლა თქვენ უნდა განახორციელოთ ყველა კორექტირება ხელით (თუმცა ამის რეალური საჭიროება არ არსებობს). მგზავრების განცდა არ მოინახულებს - ცენტრალური სავარძელი საკმარისად ფართოა. მის ზედა ნაწილში არის ტელეფონი, ასევე პანელის საკონტროლო პანელები სატელევიზიო-ვიდეო-აღჭურვილობითა და სალონის კლიმატით.
 
მარცხენა სავარძლის მოპირდაპირედ არის ბარ-ქრონიკა. მისი დასაკეცი კარი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მაგიდა. ყველა შიდა პანელი დაფარულია ტყავით, რომელიც დივერსიფიკაციას უწევს ვიწრო ხის ჩანართებს. ტელევიზორის ზემოთ და ბარის ქვეშ არის კონდიცირების პლასტიკური გრილები და გამათბობელი დეფლექტორები. სალონის იატაკი დაფარულია მუქი ხალიჩით, ვიდრე დანარჩენი ტონი.
 
სავარძლების ზურგის უკან - მეხუთე კართან - დადასტურდა ჰორიზონტალური პოლკი, რომლის თანახმად, 700 -ვტ -ს ქვევუფერი, ორი გამაძლიერებელი და CD ჩეინჟერი, რომელსაც შეუძლია გადახრა და ვიდეო დისკები იმალება. მთავარი დინამიკები დამონტაჟებულია პოლკში, დანარჩენი კი კარების და წინა კედელში.
 
რა იმალება სალონის მდიდრული გარსის ქვეშ? რა სჭირდებოდა ინტერიერის ოსტატების კვალიფიციურ ბრიგადს შვიდი თვის განმავლობაში მშფოთვარე მუშაობა?
 
ჩვენ გვიჩვენეს ფოტოების მოსკოვში ჩასვლისთანავე გადაღებული ფოტოები. მათ აშკარად შეუძლიათ დაინახონ სრული განადგურება უკანა, სამგზავრო ნაწილში - შიშველი რკინა, შედუღებული seams, მავთულის საყრდენები ...
 
როგორც გაირკვა, კლიენტი საკმაოდ ბუნდოვნად წარმოიდგენდა იმას, რაც მას სჭირდებოდა. ზოგადად, მისი სურვილის ზოგადად შეუძლებელი იყო მანქანაზე დაყენება, ზოგი კი სერიოზულ ცვლილებებს მოითხოვდა. შედეგად, მომხმარებელთან პროექტის მხოლოდ დამტკიცებას ხუთი კვირა დასჭირდა ...
 
უპირველეს ყოვლისა, ნერვული დამონტაჟდა - სპეციალური ნეკნები, რომლებიც სხეულის პანელებიდან გარკვეულ მანძილზეა და შიდა გარსაცმის დამონტაჟებისთვის ემსახურებიან. ჯერ ნერვულებმა ფოლადი დააყენა, შედუღებული, შემდეგ კი ისინი შეცვალეს ალუმინით, დამაგრებული მოქლონებით. შიგნიდან, მთელი სხეული ჩასმული იყო ხმის გამაძლიერებელი მასალებით. დამონტაჟებული ჩარჩოები აღჭურვილობისა და სავარძლებისთვის, დანაყოფში მინის გიდები, დააწესა კონდიციონერების გაყვანილობა და მილსადენები. მანქანაში ორი მათგანია: ერთი ემსახურება მძღოლის განყოფილებას, მეორე კი მგზავრი. დამატებითი კონდიციონერის განლაგება წარუმატებელი აღმოჩნდა, მე უნდა გამეღო გულშემატკივართა ელექტროძრავები და მთავარი მაგისტრალის დაფარვა ხმის თბოიზოლაციით - როდესაც ჰაერი ჩართულია, ის ორგანოს მსგავსად იწვა.
 
სალონის გარსი დამზადებულია კოღოსგან - ორი ფურცელი პლასტმასისგან, რომელიც ადვილად იქმნება გათბობის დროს. თვალსაჩინო შესაკრავებისგან თავის დასაღწევად, პანელების შიგნით არის სპეციალური ლაქები და დგუშები. შეუძლებელია სალონის დაშლა, ზუსტად არ იცის სად უნდა დააჭიროთ და რა უნდა აიღოთ და ერთდროულად არ დაარღვიოთ არაფერი - ეს შეუძლებელია. პლასტმასის ფურცლები დაფარულია ტყავით, რომლის ქვეშაც ელასტიური შუასადებები ქმნის რელიეფს. სალონის ჭერი აღფრთოვანებულია მინაბოჭკოვანი. რამდენიმე სანტიმეტრის მანძილი, რომელიც აუცილებელია ლანჩის მექანიზმის დასაყენებლად, დარჩა მასა და სახურავს შორის.
 
მას შემდეგ, რაც მანქანის ინტერიერი მთლიანად დამონტაჟდა, მანქანა უმოწყალოდ მოძრაობდა ყველაზე უარესი გზების გასწვრივ, ცდილობდა ინტერიერის შერყევას. შედეგად, აღმოჩნდა, რომ გარკვეული გაუმჯობესება იყო საჭირო.
 
კლიენტის დაჟინებით, მანქანა დამონტაჟდა არა მანქანით, არამედ ჩვეულებრივი - 220 -ვოლტ - ტელევიზორი და ვიდეოჩანაწერი. სასურველი ძაბვა მოცემულია 12/220 გადამყვანი, რომელიც გამოსცემს 1 კვტ. მისი ენერგიისთვის, ქუდის ქვეშ უფრო ძლიერია, ვიდრე ძირითადი ვერსია, გენერატორი და ორი ბატარეა. ეს უკანასკნელი დამზადებულია ამერიკაში რაიმე სახის კოსმოსური ტექნოლოგიის გამოყენებით და ზომებით, რომლებიც არ არის ბევრად აღემატება ჩვეულებრივ, აქვს 700 და 1000 აჰ. სხვათა შორის, გადამყვანი ასევე მუშაობს საპირისპირო მიმართულებით, ასე რომ, იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბატარეების დასაკავებლად - ავტოფარეხში გასასვლელიდან.
 
ასევე არსებობს წინასწარი გამათბობელი, რომლის ტაიმერი მუშაობს ბენზინზე - მოცემულ დროში თბილი მანქანა გელოდებათ.
 
უამრავი დამატებითი აღჭურვილობა შეჭამა სალონში სივრცეში - ბარგის ადგილი არ იყო. თუ უკანა, მეხუთე კარს გახსნით, ელექტროენერგიის მხოლოდ ალუმინის ნეკნები და ინსტრუმენტებისთვის მცირე ნიშა ჩანს ქვედა მარჯვნივ. სათადარიგო ბორბალი დარჩა რეგულარულ ადგილას - უკანა ნაწილში გარეთ ...
 
შემოწმება დასრულებულია, დროა სალონში მოხვდეთ. დიახ, სამგზავრო სალონში, რადგან ამ მანქანაში მთავარი აშკარად არ არის მძღოლი. უფრო მეტიც, ლინკოლნ ნავიგატორის გაშვებული თვისებები უკვე კარგად არის შესწავლილი ჩვენს მიერ.
 
კარი ფართოდ იხსნება, ზღურბლის ქვეშ არის bandwagon - ასეთი მაღალი მანქანისთვის, სადესანტო საკმაოდ მოსახერხებელია. ყველაზე რბილ სავარძელში ჩავიცვი და კარების დაკეტვა, სახლში ვიწყებ გრძნობას. გარე ცხოვრების ხმები შეაღწევს სალონში - თქვენ იჯექით, როგორც ბამბის მატყელში გახვეული. მან დააჭირეთ ღილაკს გასაღებები. მექანიზმები, რომლებიც გახსნიან ლუქს და ფანჯრებს, ჩუმად მუშაობენ. რადიო გავხდი - უამრავი სპიკერი სიცოცხლეში მოვიდა. რიგების გასწვრივ, შემთხვევით მოარტყა რეპს. ქვევუფერი შეშუპდა თავის უკანა ნაწილში ისე, რომ ქვედა კლასები სასწრაფოდ მოიხსნა. ახლა - ტელევიზორი. სალონში სათვალეების ძლიერი შეღავათის წყალობით, საკმაოდ მუქი დღესაც კი მუქი დღესაც - ეკრანი არ უყურებს, სურათი ნათელია. ამასთან, ტექნიკა ძალიან არასტაბილურია, ამიტომ სასურველია ვიდეოს ყურება.
 
მინის დანაყოფში ვამცირებ - მძღოლთან კომუნიკაცია. მანქანა შეუფერხებლად შეხებია, ვითარდება, მკვეთრად აჩქარებს ... ჩვენ მოძრაობის ნაკადში ვართ. თითქმის არაფერი ჩანს გვერდითი სათვალეებით - თუნდაც ფარდებით დახატული, არ არის საინტერესო, რომ გზის ყურება ვიწრო ფანჯრის გავლით სალონებს შორის. მე ვამზადებ გახსნას - მე ვზრდი ჭიქას და მას შემდეგ, რაც ის გაუმჭვირვალე დანაყოფია. ახლა თქვენ შეგიძლიათ კონცენტრირება მოახდინოთ საკუთარ შეგრძნებებზე. მანქანა რბილად მოძრაობს, ზოგჯერ ოდნავ ტრიალებს გზის დარღვევებზე. მონაცვლეობა, აჩქარება და დამუხრუჭება იგრძნობა მხოლოდ ვესტიბულური აპარატის საშუალებით - არ არსებობს სხეულის რულონები. ლინკოლნ ნავიგატორი, თუნდაც სტანდარტული კონფიგურაციით, ცნობილია სიგლუვით, და თუნდაც წაგრძელებული ბაზა აქვს, საკმაოდ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს Rolls-Royce- ს.
 
სრული იზოლაცია გარე სამყაროდან და მცირე ზომის swaying lull - ის იწყება, როგორც ჩანს, გემზე ხართ, ბეწვის წყლის ზედაპირი. ზღვის ინტერიერი მხოლოდ ამ შთაბეჭდილებას აძლიერებს. იმდენად დამშვიდდა, რომ საჭესთანაც კი ვერც კი არ წამოვდექი - მოგზაურობის დასრულებამდე ფრთხილად ვტკბებოდი კომფორტს და დიდი სინანულით დავტოვე მანქანა.
 
გულწრფელად რომ ვთქვათ, მანქანას გავეცნობოდი, სკეპტიკურად ვიყავი განწყობილი. არა მასთან მიმართებაში - უფრო მეტიც, მისი შეცვლის იდეა საეჭვო ჩანდა. შედეგად, მოდერნიზებულმა ნავიგატორმა დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა. მიზანი, რომელსაც ექსპერტები თავად განსაზღვრავენ, არის ძალიან კომფორტული მანქანის აშენება - მიღწეული.
 
რასაკვირველია, არსებობს რამდენიმე უარყოფითი მხარეები - მაგალითად, სალონში სადინარში გატეხილი ქვედა ბადე (ალბათ ვინმე შეეხო თქვენს ფეხს), ან ოდნავ გაჟღენთილი - მეხუთე კარის ზედა ნაწილში, მაგრამ, მოცულობისა და შედეგების გათვალისწინებით შესრულებული სამუშაოსგან, თქვენ ვერ მიმართავთ ამ წვრილმანებს. ყურადღება.
 
ევგენი რომანტოვსკი
 
 
 

წყარო: ჟურნალი ძრავა