Lexus LS 460. დიდი თევზი
Lexus LS 460. ფასი: 4,755 000 რ. იყიდება: 2012 წლის ბოლომდე, ფლაგმანი ტესტის ლექსუსი საფრანგეთის Azure სანაპიროზე არა მხოლოდ შესაბამისი გარემოცვის გამო. ყოველივე ამის შემდეგ, ლაზურკა არ არის მხოლოდ მდიდარი პენსიონერების თავშესაფარი, არამედ ტოიოტას ED2- ის დიზაინის ცენტრის რეზიდენციაც! Studio Toyota შედის ლეგენდა ტესტის დისკზე, როგორც საწყისი წერტილი მარშრუტი. თუმცა, ჟურნალისტები, რომლებიც ჟურნალისტებს აჩვენებენ წმინდანთა წმინდა არ არის გამართლებული: შემდგომი დარბაზი პრეზენტაციებისთვის, სადაც ახალი LS იყო შეშფოთებული, ჩვენ არ გვქონდა.
LS F სპორტი გამოირჩევა არა მხოლოდ რადიატორის, ორიგინალური ბამპერებისა და კასტინგისათვის, არამედ უფრო მკაცრი შეჩერებით, რომელთანაც მანქანა გაცილებით შეაგროვებს და კომფორტის გარეშე. თუმცა, შეჩერება. არის ის ახალი? სხეულის Sidewall პროფილი ნათლად აძლევს წინა თაობის მოდელს. დიახ, და მკაცრი, მანქანა შეიცვალა არ მკაცრად: ახალი ხატვის უკანა ნათურები პრაქტიკულად არ იმოქმედებს მისი გამოჩენა. მაგრამ წინა ნაწილი embossed hood და ბადე რადიატორის Hourglass მართლაც ახალი. მაგრამ ეს მხოლოდ აისბერგის თავზეა: ამ მოდელში სამი ათასი ცვლილება ხდება! უფრო მეტიც, 2006 წელს მომხდარი თაობების წინა ცვლილების შესახებ, Lexus LS- მა მიიღო 2500 ახალი დეტალი.
ასეთ კუთხეში, სიახლე პრაქტიკულად არ არის გამორჩეული წინამორბედიდან. ფიგურა შთამბეჭდავია. მაგრამ ეს ცვლილებები, რომლებიც ადვილად იხილავენ და გრძნობენ, შეგიძლიათ დაიბანოთ თითები. ასე რომ, გარდა ახალი გრილი, Lexus ფლაგმანი მიიღო LED ნათურები წრეში, მათ შორის ინტელექტუალური შუქი. და გამოჩენა ეს ყველაფერი. და რა სალონი? ტორპედო მხოლოდ ცენტრში გადანაწილდა: დიზაინერებმა სავენტილაციო სისტემის ციხე და მედიის ეკრანზე გააკეთეს, ამ უკანასკნელის გადატანა და დიაგონალთან ერთად 12.3 სანტიმეტრით გაჭიმვა. გარდა ამისა, ნავიგაციის მაუსი KP ბერკეტთან ახლოს გვირაბზე გამოჩნდა. ახალი და ძველი თვალის სხვა განსხვავებები არ ჩანს. მაგრამ თუ სხვა გრძნობებს აკავშირებთ, თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ გაუმჯობესებული ხმაურის იზოლაცია, უფრო მოსახერხებელი თანმიმდევრობის პროფილი, ასევე ტემპერატურის კომფორტი სალონში, რასაც მოჰყვება მრავალ ზონის კონსიერჟის სენსორების, დეფლექტორების და ნანო-საჰაერო გამწმენდი . დიახ, და შეუკვეთოთ ეს ლიმუზინი ახლა აღჭურვილია Shimamoku საჭე ერთად მრავალფუნქციური ფენის ხის საფარი, რომელიც წარმოების, რომელიც Lexus Wizards გაატაროთ 38 დღე, აქ არის ნამდვილი იაპონური Hi-End!
ასეთ კუთხეში, სიახლე პრაქტიკულად არ არის გამორჩეული წინამორბედიდან. პრეზენტაციაზე, ჩვენ ასევე შევაფასებთ განახლებულ შასს მკვეთრი საჭეებით და შეჩერებული შეჩერებით. თუმცა, რბილი წინამორბედთან შედარებით გაუმჯობესების მიზნით. მონაცვლეობით, სედანი შტორმში ნავი იყო, რაც მგზავრებს სეზონებს იწვევს. ვესტიბულური აპარატისთვის შესვენების გზით, ჩვეულებრივი LS- ის შეცვლა LS F სპორტის ახალ ვერსიას. ასეთი სედანი გამოირჩევა არა მხოლოდ ჯარიმა გრილი, 19-დიუმიანი კასტინგი და გაძლიერებული მუხრუჭები, არამედ ყველაზე მნიშვნელოვანი, უფრო მკაცრი შეჩერება 10 მმ კლირენსით და აქტიური განივი სტაბილურობის სტაბილურობით. ასევე არსებობს სპორტული ადგილები და stealless გადართვის კონცენტრატორები, მაგრამ ისინი არ იხდიან დიდ ყურადღებას, მაგრამ შასი შეიცვალა, კარგად იგრძნობა.
უკან ზედიზედ შეიძლება აკონტროლოს კლიმატი, ვიბრომასა და მუსიკით. გზაზე LS F სპორტი ბევრად შეგროვდება. და მიუხედავად იმისა, რომ ride თვისებები და კიდევ ხმა საავტომობილო სპორტის ფლაგმანი lexus ჯერ კიდევ შორს გერმანული თანაკლასელები, მინიმუმ არ ქარიშხალი. ლექსუსი მიიჩნევს, რომ ასეთი სედანი დაინტერესდება მათ, ვისაც სურს ავტომობილის მართვას საკუთარი თავი და არ გამოიყენოს მძღოლის სამსახური. მაგრამ ეს ვერსია შეიძლება რეკომენდირებული იყოს ამ მოდელის ყველა სხვა მყიდველს, რადგან შასის პარამეტრების სიზუსტე კარგი იყო და პრაქტიკულად არ იმოქმედა კომფორტს.
სიჩქარით 100 კმ / სთ უკანა მგზავრი მთლიანად იზოლირებულია გარე ხმაურისგან.
ახალი ფარები აღჭურვილია ავტომატური საქალაქთაშორისო სისტემით. ჩვენი განაჩენი ახალი LS- ს შეუძლია მოიპოვოს მყიდველებს სპორტის ვერსიის შასის უფრო დახვეწილი პარამეტრები, მაგრამ გერმანელებს სერიოზული კონკურენცია არ მიიღონ გერმანელებმა. თუმცა, ეს ეხება რუსეთის ევროპულ ნაწილს: ურალის უკან, სადაც იაპონიის პოზიციები ისტორიულად ძლიერია, Lexus LS- ს უფრო მეტი შანსი აქვს წარმატებისთვის. უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები + კომფორტის ღირსი, მდიდარი აღჭურვილობა, სპორტული ვერსია არ არის ცუდი. - Მაღალი ფასი. თვისებების თვალსაზრისით, ეს მოდელი გერმანულ თანაკლასელებს უფრო დაბალია. მამოძრავებელი რბილი შეჩერების LS კარგია კომფორტის თვალსაზრისით, მაგრამ ბოროტი თვალსაზრისით მართვის თვალსაზრისით. სალონი ფართო და კომფორტულია, მაგრამ დასრულების ხარისხის მიხედვით, არ არის ძლიერი გერმანული პრემია. კომფორტი პლუს ხმაურის იზოლაციაში. მინუს მორალურად მოძველებული მედია სისტემები. ევრო NCAP Crash ტესტის უსაფრთხოება არ განხორციელებულა. აქტიური უსაფრთხოება სიმაღლეზე. ფასი LS- ის საწყისი ფასი ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე გერმანელი თანაკლასელები.
სპეციფიკაციები ზომები 5090x1875X1465mm ბაზა 2970 მმ ჭრის მასა 2015 კგ სრული წონა 2455 კგ კლირენსი 130 მმ მოცულობა მაგისტრალური მოცულობა საწვავის ავზი 84 ლ. 4608 სმ 3, 386/6400 ლ. 4100 NM / MIN-1 გადამცემი Avtomat., 8-Stupas, უკანა დინამიკა Drive 250KM / H; 5.7SD100KM / H საწვავის მოხმარება 15.7 / 7.8 / 10.7 ლიტრი 100 კმ კონკურენტზე Audi A8, BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class
წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [თებერვალი 2013]
