Lexus ls ტესტის წამყვანი 2009 წლიდან სედანი

ახალგაზრდა კლასიკური

ზედიზედ მეორე წელი, Lexus აჩვენებს შესამჩნევ საქმიანობას მოდელის დიაპაზონის განახლებაში. ამ ძალისხმევის გვირგვინი იქნება LS 460 ფუფუნების სედანი ბენზინის ძრავით და LS 600H ჰიბრიდული ინსტალაციით.
LS 460 საოჯახო მანქანები წარუდგინეს პრესას ავსტრიაში, ზალცბურგის მახლობლად.
ჩვიდმეტი წლის განმავლობაში, რომ დიზაინერებმა არა მხოლოდ გადალახეს საუკეთესო მსოფლიო ნიმუშების მიბაძვა პირველი Lexus-LS- ის გარეგნობიდან, არამედ მოახერხეს მანქანას ინდივიდუალური გარეგნობა დაბალანსებული და ამავე დროს ენერგიული, როგორც ეს შესაფერისია საქმიანი წრეების წარმომადგენელი. რაც შეეხება ტექნიკას, არც ერთი მეტ -ნაკლებად მნიშვნელოვანი კვანძი და შეკრება არ არის ნასესხები წინა მოდელისგან: ძრავა, გადაცემა, გულსაკიდი ყველაფერი ისევ შექმნილია. რა თქმა უნდა, არა ძალიან სიახლისთვის, არამედ საუკეთესო ინდიკატორების მისაღწევად, როგორც მათი თქმით, ყველა დისციპლინაში. პირველად, V- ფორმის რვა მიიღო ბენზინის კომბინირებული ინექცია ორი საქშენებით შესასვლელ მილსადენში და ცილინდრში, ასევე ელექტრული ფაზის კორექტირების დრაივი. (ჩვენ გპირდებით, რომ ასეთი ძრავა გახდება ცალკეული მოთხრობის თემა.) მსოფლიოში პირველი, ახალი Lexus აღჭურვილი იყო რვა -სიჩქარის ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფით. პირველად, ცნობილ სამგზავრო უსაფრთხოების მოწყობილობებთან ერთად, წინასწარი კრისტის სისტემა დაზღვეულია.
მე და თქვენ პირველივე ვისრიალებთ ამ ძვირადღირებულ მანქანაში. საკვანძო რუქა ხელს შეუწყობს სალონში მოხვედრას, მათი თქმით, ყველაზე თხელია. გირჩევთ, რომ მგზავრმა მარჯვენა უკანა სავარძელი აიღოს მხოლოდ უფროსის ადგილი აღჭურვილია რეგულირებადი მასაჟით. კლავიშებზე წარწერების დასუფთავება ხელს შეუწყობს სავარძლის შესაფერისს. როგორც ხედავთ, ფეხები საკმაოდ უფასოა, რადგან ეს გრძელი ვერსიაა. სხვათა შორის, იგი ასევე გამოჩნდა ამ მოდელში პირველად, სტანდარტულთან ერთად. ვიმედოვნებ, რომ არაფერი შეგიშლით ხელს, რომ აღფრთოვანებულიყავი პეიზაჟებით? აჰ, გზიდან მცირე შოკები, კარგად შეცვალეთ შეჩერების კორექტირება სპორტიდან ნორმად, უფრო კომფორტული. ძლიერი კლიმატური ინსტალაცია იზრუნებს იმაზე, რომ ჩვენ, მძღოლმა და უფროსმა, სწრაფად დავივიწყეთ 30 გრადუსიანი სიცხე, რომელიც ზალცბურგმა დაგვხვდა. ოთხფეხა კლიმატის კონტროლი მოიცავს ინდივიდუალურ ტემპერატურულ კონტროლს არა მხოლოდ ოთხივე მგზავრისთვის, არამედ ზედა და ქვედა ნაწილში. ადგილობრივი კლიმატის თავისებურება არის დიდი ჭერის დიფუზორები, რომლებიც შექმნილია ცხელი (სიტყვასიტყვით) თავების გასათბობად. მათი ტემპერატურა განისაზღვრება იქ სპეციალური სენსორით, ჭერის ქვეშ. სხვათა შორის, ცივი დროისთვის გათვალისწინებულია სალონის წინა ნაწილის დაჩქარებული გათბობა: მძღოლი კომფორტულ პირობებში იქნება, სანამ ძრავას შეეძლება საკმარისი სითბო მისცეს კლიმატურ სისტემას. როგორც ჩანს, მეპატრონემ უნდა დაიკავოს თავისი ადგილი, როდესაც ძრავას დრო აქვს დათბობის დრო.
მაგრამ ეს ჯერ კიდევ შორს არის ზამთარიდან, თუმცა მან მოულოდნელად შეახსენა მყინვარის ბრწყინვალება ერთ - ერთ ალპურ მწვერვალზე. და ეს ჩემთვის აღსანიშნავია კიდევ ერთი დეტალი ლანდშაფტის მოკრძალებული ლურჯი ნიშნების ევროკავშირის ემბლემასთან და ავსტრიის რესპუბლიკის ფედერალური რესპუბლიკის წარწერებით. მათ განმეორებით გაიარეს ტესტის დრაივის გასწვრივ, თითქოს კილომეტრის სვეტები, კარგად, როდესაც პეიზაჟები არაღრმაა, ჩართეთ DVD ფლეიერი და უყურეთ ფილმს. რა თქმა უნდა, 9 დიუმიანი მონიტორი არ ჰგავს ეკრანს დედაქალაქის ოქტომბერში, მაგრამ ხმა იქნება, როგორც რეალურ კინოში. არაფრისთვის, ან რამე, 2000 საათი დახარჯა აუდიო კომპლექსის დასრულებაზე! მუსიკის მოყვარულთა მოსაპოვებლად, ცნობილმა მარკ ლევინსონმა 19 სპიკერი დაიმალა სალონში. მათ, ვისი პრეტენზიები უფრო მოკრძალებულია, ყიდვისას შესთავაზებენ პიონერულ სისტემას ასევე პრემია, მაგრამ უფრო მარტივი.
მიუხედავად იმისა, რომ მუწუკები ჩუმად არიან, ჩვენ ვუსმენთ ძრავის სიმღერას. ეს შესანიშნავია ერთი ყალბი ნოტისთვის, არც ერთი შემაშფოთებელი პაუზა. ხმა, რა თქმა უნდა, არის მშვიდი, მაგრამ თავდაჯერებული და თუნდაც აღფრთოვანებული ჩრდილით. ეს გრძნობები სწრაფად გადაეცემა მძღოლს, და აქ არის სურვილი, რომ აპლოდისმენტოს რვა -ცილინდრიანი ძრავა და დახარჯული დუეტისთვის რვა -სიჩქარის ავტომატური აპლოდისმენტები. ამასთან, უმჯობესია, საჭესთან განაწყენებული არ იყოს, რადგან ამ მანქანაში ამაო თვალი მძღოლს უკან იხევს. გამაძლიერებელი სვეტის ვიდეოკამერა აკონტროლებს ხელმძღვანელის პოზიციას პირველ რიგში და აშკარაა კომპიუტერისთვის.
მძღოლის მდგომარეობის მონიტორინგი მხოლოდ ერთ-ერთი ჩიპია წინასწარი კრაშის უნიკალური დაპირისპირების კომპლექსის (იხ. მისი სქემა და განმარტება დიკზე). Expression Man- მა, რომელიც მართავდა Lexus-LS 460- ს, შეიძინა განსაკუთრებული მნიშვნელობა, რადგან მძღოლს მხარს უჭერს თანაშემწეების მთელი ჯგუფი. ასე რომ, ხაზის შენახვის დახმარება (LKA) აფრთხილებს ხაზის დატოვების საშიშროებას ან ადაპტირებულ საკრუიზო კონტროლთან ერთად მოქმედებას, მანქანას დერეფანში უჭირავს არაუმეტეს 4 მ სიგანისა.
ამავდროულად, LKA ქმნის ძალისხმევას საჭეზე, რაც არ ასწორებს ტრაექტორიას, როგორც ამას მოითხოვს მძღოლიდან. არ არის საკმარისი მოკლე ნაცნობობა, რომ სრულად დაიჯეროს სასადილოების საიმედოობა და სიმარტივე, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ გაიხსენებთ რუსეთის გზებზე აღნიშვნების მდგომარეობას. ყოველივე ამის შემდეგ, მისგან არის ის, რომ პედანტიკური ასისტენტი თითქმის სიტყვასიტყვით უნდა დაიწყოს. თანაუგრძნობენ ღარიბ კაცს, თუმცა ცნობისმოყვარე იყო მასთან თამაში ევროპულ ასფალტზე. მაგრამ იქაც მნიშვნელოვანია, როგორც ნებისმიერი ასისტენტი, არა თამაში
კიდევ ერთი ასისტენტი, IPA (ინტელექტუალური პარკირების დახმარება), ოსტატურად პარკებს ორ მანქანას შორის, და მათ შეუძლიათ პარალელურად და ერთმანეთის მიყოლებით. თავისი სიმსუბუქით, ინტელექტის ვალდებულება არა მხოლოდ ტვინის, არამედ გამაძლიერებლის შესანიშნავი კინოთეატრისთვისაა. მისი წყალობით, LS 460 გახდა ყველაზე მანევრირებული თავის შორის: მისი შემობრუნების რადიუსი მხოლოდ 5.4 მ. მაგრამ მათ სიამოვნება მიიღეს მუხრუჭები, მგრძნობიარე და გამჭრიახი. იაპონელ ინჟინრებს არ ეშინოდათ წმინდა მანქანის წმიდა შეღწევა: კომპიუტერი ინდივიდუალურად დოზირებს სამუხრუჭე ძალას თითოეული ბორბალისთვის. და სლაიდების თვისებების შეფასებისას მოკლედ ვიქნები: ჩემი აზრით, მათ შეეძლოთ კონფიგურაცია მოახდინონ ისე, რომ მანქანის მფლობელს შეეძლო კომფორტული და მარტოობის მიღება მგზავრის როლში და როლში მძღოლი, თუ მისი ნება არის, ისიამოვნოს ძლიერი, დინამიური და მორჩილი მანქანის მართვით. გარდა ამისა, მყარი და, ბრენდის ახალგაზრდობის მიუხედავად, ძალიან პრესტიჟული.
ალბათ, ევროპელი ეწვევა ელექტროენერგიის ერთეულების არარსებობას, მაგალითად, გაიხსენებს დიზელის ძრავას? ამ შემთხვევაში, ლექსუსს აქვს საკუთარი ტრამპის ბარათი: LS 600H ჰიბრიდის პრემიერ მინისტრი შორს არ არის იგივე ორგანოს

ჰარმონიული სახე, დახვეწილი ტექნიკა, ყოვლისმომცველი კომფორტი ძნელი დასაჯერებელია, რომ Lexus- ის ბრენდი არც ოცი წლისაა.

წინასწარი კრახი: როგორ მუშაობს და მუშაობს
წინასწარი კრაშის სისტემის ელემენტები: 1 წინა რადარი; საჭე გამაძლიერებლის 2 აკტუატორი; ადაპტირებული შეჩერების 3 მსახიობი; 4 Aktiatian მუხრუჭები; მძღოლის თვალყურის დევნის 5 კამერა; 6 ქამრის პრეტენზია; 7 უკანა რადარი; 8 აქტიური თავშეკავება; 9 სტერეო -ხახვი. რადარი 1, ინფრაწითელ ვიდეოკამერასთან ერთად 9 დღის მეორე ნახევარში და ღამით, აკონტროლებს დაბრკოლებებს, მათ შორის ფეხით მოსიარულეთა ჩათვლით. შეჯახების მაღალი ალბათობით, ჩართულია ზუმერი და სამუხრუჭე სიგნალი! პატარა ეკრანზე. Assist- ის შესვენება ავტომატურად მარტივია, ამავე დროს, საჭის გადაცემის კოეფიციენტი მცირდება და იზრდება შოკის შთამნთქმელი სიმტკიცე. შეჯახების გარდაუვალობის გათვალისწინებით, სისტემა ასევე მოიცავს ქამრების -6 საბაბს და, დაბოლოს, მსახიობი 4 მართავს მუხრუჭს. Radar 7 აკონტროლებს სიტუაციას მანქანის მიღმა იმ შემთხვევაში, თუ საშიშროებაა წინა სავარძლების თავსაბურავის 8 -ის დარტყმის საშიშროების შემთხვევაში, ავტომატურად გადადიან ზურგზე, თავისა და კისრის უფრო ეფექტური დაცვის მიზნით.
 
 

 

 



ვლადიმერ არკუში
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"