Lexus GS Test Drive 2008 წლიდან სედანი
მოძრაობა უკეთესობისკენ
ადამიანები ხშირად არ იღებენ ახალს შიშების გამო, რომ ცვლილებები არ გამოიწვევს გაუმჯობესებას. მაგრამ სიტყვები განსხვავებულია და უარესი და არა სინონიმები. ალბათ, ცვლილებებისადმი დამოკიდებულება დამოკიდებულია პირის ინდივიდუალურ დამოკიდებულებებზე. მიიღეთ მინიმუმ Mercedes-Benz ბრენდის გულშემატკივრები ან, ვთქვათ, Jaguar: გაოცება ცნობადი სტილიდან და ახლის ძიება, ფუნდამენტურად სხვა ძრავების დანერგვა, რომლებიც მათი საყვარელი საზოგადოებისგან განსხვავებით, სავარაუდოდ მიიღებენ ბაიონეტებში. ამავდროულად, Lexus– ის მეპატრონეები, როგორც წესი, პროგრესული და, რაც მთავარია, ახალგაზრდაა, ისევე როგორც თავად ბრენდი, ადამიანები, რომლებიც დინამიურად ცხოვრობენ. ამიტომ, ისინი უფრო ერთგულნი არიან ცვლილებებისადმი: ისე, იყო GS ერთხელ Toyota Aristo- ს გლუვი ხაზით და მერსედესის დიზაინით, ისე, ეს არ გახდა და რა? მაგრამ ახალი მოდელი გამოირჩევა საკუთარი ცნობადი სტილით, ისევე როგორც ლამაზი ძალაუფლების ერთეულების მმართველი. კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ჩვენს ცხოვრებაში, უცხო! მხოლოდ ერთი კითხვა ჩნდება: რომელი Lexus GS სერია GS გახსნის გულს?
ზოგადი შთაბეჭდილებები
შემდეგი თაობის მანქანის აღიარების შესანარჩუნებლად ნებისმიერი დიზაინერის ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანა. არავის სურს წინა ეპიზოდების ნიმუშების თაყვანისმცემლები იკითხონ: რა არის ეს ზოგადად? ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი მთავარი სამიზნე აუდიტორია ავტომწარმოებლებისთვის. ასევე აუცილებელია ახალი მყიდველების მოზიდვა. ამ გარემოებების გათვალისწინებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მხატვრები, რომლებმაც Lexus GS ხატავდნენ, ბრწყინვალედ მუშაობდნენ: წინა თაობის აშკარა მსგავსებით, მოდელმა მიიღო მრავალი ახალი საინტერესო თვისება.
GS- ში სალონი ისეთია, რომ BMW- ს და Mercedes-Benz- ის მფლობელებიც კი შურიან: მშვენიერი დეკორაციის მასალები, საოცარი დიზაინი, ბრწყინვალე ერგონომიკა, იაპონელებმა სწრაფად ისწავლეს პირველი კლასის ინტერიერის შექმნა! გარდა ამისა, მოდელს აქვს ღირსეული სიმძლავრე, ასევე სლაიდების კომფორტის ღირსეული დონე.
ამავდროულად, Lexus ბიზნეს კლასი აჩვენებს ძალიან ცოცხალ მართვას: მანქანა ასრულებს მძღოლის ყველა ბრძანებას აშკარად და გვერდითი ეფექტების გარეშე, გარდა ამისა, იგი აღჭურვილია ძლიერი მუხრუჭებით (თუნდაც ძირითადი ვერსია). დინამიკა დამოკიდებულია დაყენებულ ძრავაზე, მაგრამ პრინციპში არ არის დუნე, ყველაზე სუსტი GS300 და ეს აჩქარებს ძალიან სწრაფად.
სხეულის არჩევა ალტერნატივა არ არსებობს. როგორც ყველა წინა თაობაში, ამჟამინდელი Lexus GS მხოლოდ 4-კარიანია.
მოძრაობის წყაროები
ბაზის ძრავა მანქანას აძლევს კარგ დინამიკას და საწვავის შესანიშნავი ეფექტურობას
ძრავების საცხოვრებლის კონფიგურაციებისგან განსხვავებით, GS სერიას ბევრი რამ აქვს. ბაზა, რომელსაც აქვს სამუშაო მოცულობა 3 ლიტრი, იძლევა 245 ცხენის ძალისხმევას. (ასეთი ძრავის მქონე აპარატის მინიმალური ღირებულებაა 1,884,000 რუბლი ან 1,812,500 რუბლი, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ 2008 წლის მანქანაზე). უნდა აღინიშნოს, რომ Lexus GS300- ს აქვს ოდნავ უფრო მცირე ძალა 3GR-FSE დენის ერთეულისგან, ვიდრე, ვთქვათ, მარჯვენა ხელით Toyota Mark X- სთვის, სადაც მსგავსი ძრავა აწარმოებს 256 ცხენის ძალას. წვრილმანი, მაგრამ სასიამოვნო: მანქანის გადასახადი ორჯერ მეტი იქნება, ვიდრე იმავე ნიშანზე. არ უნდა გაკოტრდეს ბენზინზე. ელექტროენერგიის განყოფილება შეუერთდება ექსკლუზიურად 6-სიჩქარიანი ავტომატით.
ძნელია იმის თქმა GS450H ჰიბრიდული ინსტალაციით. ამ ვერსიაში, 3.5 ლიტრიანი ბენზინის V6, რომელიც დაწყვილებული ელექტროძრავით არის დაწყვილებული, ვითარდება 218 კვტ., რაც საშუალებას აძლევს მანქანას ასობით 5.9 C- მ ბენზინი). ცუდია, რომ დინამიკა პირდაპირ დამოკიდებულია ბატარეის მუხტზე: თუ ენერგია არ არის საკმარისი, მაშინ GS450H არ მიდის სრულ ძალაში.
მაგრამ GS460 347. სულელური V8 და 8-band ავტომატური ტრანსმისია სტაბილურად დაჩქარებულია 100 კმ/სთ 5.8 წმ-ში. დიახ, ეს უფრო ძვირია, ვიდრე ჰიბრიდული მოდიფიკაცია (2 467 500.2 806 000 რუბლი), ხოლო ბენზინი უფრო ხშირად უნდა შევსდეს (მწარმოებლის თანახმად, შერეულ რეჟიმში ის ხარჯავს 3 ლიტრს მეტ საწვავს, ვიდრე GS450H). მაგრამ ეს სტაბილურობა არ არის? უფრო მეტიც, ხალხი არ ყიდულობს ასეთ მანქანებს, რათა სწორ რიგში გადაიტანონ თავი. აღჭურვილობის ძირითადი დონე
აღსრულების ღარიბი (პირობითად) დონე GS300 ეწოდება აღმასრულებელი (1 812 500 -დან 1,884,000 რუბლამდე). მანქანა არავითარ შემთხვევაში არ არის მწირი: შესანიშნავი მუსიკალური კომპლექსი სენსორული ეკრანით, მრავალფუნქციური საჭე, სავარძლების ტყავის პერანგები, საკრუიზო კონტროლი, ორ ზონის კლიმატის კონტროლი, წინა სავარძლების გათბობა, გამაძლიერებელი სვეტი რეგულირდება ღილაკებით, უკანა იხილეთ პალატა, ელექტრონული სისტემების სრული ნაკრები აქტიური აქტიური (ABS, სტაბილიზაციის სისტემა, ანტი -წიგნი და ა.შ.) და ბალიშების პასიური (სრული ნაკრები) უსაფრთხოება, აქტიური შეჩერება, მეხსიერებით ელექტროძრავა, ქსენონის ფარები სარეცხი საშუალებით, პარკირების რადარი და წვიმის სენსორი.
რამდენიმე? ამის შემდეგ ღირს უფრო მჭიდროდ დაათვალიეროთ Premium (2,004,000 რუბლი. 2009 წლის GS300- სთვის, გამოშვება და 1,910,000 რუბლი 2008 წლის მოდელისთვის). ძირითადი განსხვავებები საჭეზე აღმასრულებელი დეკორაციისაგან, უფრო ძვირი ტყავის, წინა სავარძლის ვენტილაციის და სპოილერის სპოილერისგან.
ყველაზე ძვირადღირებული Lexus GS300 არის ფუფუნება, რომლის ღირებულებაა 2 007 500 - დან 2,140,000 რუბლამდე. იგი გამოირჩევა სხვა მოდიფიკაციებისგან მაღალი კლასის მარკ ლევინსონის ინსტალაციით, როგორც 14 დინამიკით, ასევე DVD პალატა. ღირს ამის გადახდა, ყველას გადაწყვეტს თავისთვის, თუმცა არჩევანს მხოლოდ მომხმარებლები GS300, ძვირადღირებული GS450H და GS460 მხოლოდ ფუფუნებაა. დანამატები?
ხოლო მეპატრონეებისთვის, რომლებიც არ არიან საკმარისი ზემოაღნიშნულიდან, ლექსუსი გთავაზობთ სხვადასხვა აქსესუარებს. ასე რომ, მანქანას შეიძლება მიეწოდოს ლამაზი ბორბლები, ძალიან თანამედროვე სხეულის ნაკრები. უფრო მეტიც, მათ მოსწონთ ელემენტები შეკვეთილია როგორც ცალკე, ასევე ყველა ერთად.
რაც შეეხება სალონში, iPod ან iPhone ნაკრები განკუთვნილია მისთვის, ელეგანტური ბარიერები, ბრენდირებული ხალიჩები (რეზინი ან მილები), საკუთრების ბავშვთა სკამი. გარდა ამისა, შესაძლებელია Webasto– ს ფასდაუდებელი ვარიანტების წინასწარი გამათბობელი ზამთრის დაყენება.
კონკურსი
Infiniti M35/M45
Infiniti Lexus– ისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოწინააღმდეგე: მსგავსი ზომები, მსგავსი ძრავები, თითქმის იგივე ძირითადი ფასები, ორივე აპარატის გამოსახულებაც კი ახლოსაა. Infiniti- სთვის ჰიბრიდული ელექტროსადგური არ არის გათვალისწინებული, მაგრამ ბაზაში მანქანა აღჭურვილია ყველა წამყვანი გადაცემით, რომელსაც GS სერია არ აქვს.
BMW 5 -Rerehe
BMW- ს მეხუთე სერია არის ერთ-ერთი წამყვანი ბიზნეს კლასის მოთამაშე, ასევე სეგმენტის სრულ განაკვეთზე სპორტსმენი. ძრავების ხაზი მოიცავს ორივე სუსტი ძრავას, რომელსაც Lexus არ აქვს და აკრძალულად ძლიერი. გარდა ამისა, 5.reihe- ს აქვს ყველა ბორბლიანი ძრავა. სხვა რამ თანაბარი, BMW გაცილებით ძვირია, ვიდრე GS, და Bavarz- ს განახლების დრო დიდი დრო აქვს.
Volvo S80
შვედეთის ბიზნეს კლასის ექსპრესი ყოველთვის გამოირჩეოდა კომფორტის მაღალი დონით, კარგად განვითარებული პასიური უსაფრთხოებით, თავშეკავებული დიზაინით და მშვიდი განწყობით. და Volvo- ს ფასი საკმაოდ ზომიერია: ვთქვათ, GS300 არის რამდენიმე ასეული ათასი მეტი ვიდრე S80 3.2.
