ტესტი Drive Lexus GS 2005 - 2008 სედანი

შევაჭრე

ორი ათასი მეხუთე წელი გავიდა lexus- ის მიერ ავტომობილის ოლიმპის ზედა ნაწილში. კომპანიას შეუძლია განახორციელოს გასული თვის განმავლობაში აქტივისთვის. Toyota- ის სუიტა-ფილიალზე არასოდეს არ იყო ძლიერი, პერსპექტიული და ტექნოლოგიურად. სამი ახალი მოდელი, ორი ჰიბრიდული მოდიფიკაცია, პლუს - მთელი პალატის ელექტრონიკა, რომელიც ყურადღებით და ნათლად აკონტროლებს პროცესებს მათ შიგნით. იაპონიის კონცენტრირებული და ძლიერი შეურაცხმყოფელი ძვირადღირებული ბაზრის სეგმენტებში ლექსუსის იმიჯი შეიცვალა მყიდველების თვალში და მნიშვნელოვნად დაძაბული კონკურენტები. Lexus არის - ეს არ არის მხოლოდ კომფორტის უმაღლესი დონე, არამედ ყველაზე თანამედროვე ტექნოლოგიები.

ამ სიტყვების დადასტურება - სენსაციური RX 400H და დიდი ხნის ნანატრი GS430. პირველი ogershadows ყველაფერი გარშემო ჰიბრიდული ელექტროსადგური, სერიული გამოჩენა, რომელიც ასეთ პოპულარულ და ძვირადღირებულ კლასში, როგორც ფუფუნების ჯიპი, აუცილებლად განიხილება erachial მოვლენა. მეორე უფრო დატვირთული ნიმუშია. მაგრამ მხოლოდ ერთი შეხედვით. თუ გესმით მუქი ლურჯი სედანის ელექტრონული სისტემების მუშაობის subtleties, აშკარა იქნება, რომ VDIM ინტეგრირებული სისტემის სისტემა ამჟამად ყველაზე მოწინავეა.

თამაშის გრძნობების

მოდით წავიდეთ მარტივი კომპლექსი - მე პირველად ვაფასებ იაპონიის ძალისხმევას, რათა შეიქმნას ძვირადღირებული ბიზნეს კლასის სედანი. კონკურენტები მზად არიან აქ არა მხოლოდ კარგი, არამედ დიდი. იმისათვის, რომ ყოველთვის არ დაუპირისპირდეს ხელმძღვანელი პლანეტის მთელი გერმანელები, არამედ მათთვის მომგებიანი ბაზარზე, უბრალოდ კარგი. ამისათვის თქვენ უნდა იყოს გამორჩეული. არის ლექსუს GS430?
ეს მოდელი არის ახალი Lexus კონცეფციის გადამზიდავი L-Finesse. არსი ის მოდის ქვემოთ მომდევნო. ნებისმიერ ახალ მანქანასთან მეგობრობისა და კომუნიკაციის პროცესში, ადამიანი გამოიყენებს ხუთი გრძნობს - შეხება, სუნი, ხედვა, ჭორი და გემო. აქედან გამომდინარე, მანქანების ამოცანაა თითოეული პასუხისმგებელი რეცეპტის მაქსიმალურად გაზრდა და, მხოლოდ დადებითი ემოციების შესახებ. მაშინ წარმატება გარანტირებულია.

მარტივი ენა, შექმნა ახალი GS, იაპონიის ცდილობდა, რათა იდეალური მანქანა საკუთარი გზა, რომელიც ლამაზი, სასიამოვნო შეხება, კარგი სუნი შიგნით და გთავაზობთ განსაკუთრებულად caressing ხმა ყველა პროცესების - თუ არა ხმა საავტომობილო ან კარგად მიწოდებული ხმა. და რა არის გემრიელი? არ შეგეშინდეთ, კბილებს და ახალ GS- ს არ ექნება. გემოვნება აქ არის კოლექტიური კონცეფცია, რომელიც უფრო მეტად უნდა აღინიშნოს მეტაფორულში, საკმაოდ სიტყვასიტყვით.

მართლაც, მანქანა ცდილობს აჩვენოს თავისთავად სრულყოფილი თითქმის ყველა ელემენტში. სადაც არ უნდა tkni არის უმაღლესი დონე: დიზაინი, მშენებლობის ხარისხი, სიმრავლის თანამედროვე ელექტრონული სისტემები: ის rushes შევიდა თვალში. მაგრამ სავარაუდოდ და სხვა - გემოვნების აშკარად აძლევს აღმოსავლეთს. აუცილებლად, GS430 არის მაგარი კერძი, რომელშიც იაპონიის კულინარია სკოლა აშკარად იგრძნობა.
მანქანა ლამაზია, ძნელია ამტკიცოს იგი. უჩვეულო სილუეტი არის ბინა, მოგრძო, სწრაფი. წინა ნაწილი ასევე საინტერესოა. FALSERADIATOR GRILLE არის LAZ- ის დონე - სახეზე კონკრეტული გამოხატულება მოხდა. მაგრამ თუ აღარ გამოიყურება, შედარებები გონება. კარგად შენიღბული სესხების გახდეს შესამჩნევი - როგორც ჩანს, Maserati Quattroporte. შეხედეთ ფორმას Windows, მხარეს ხაზი, whipping საწყისი hood to უკანა ზღვარი. მოკლე მაღალი მაგისტრალური, ხანგრძლივი დაბალი hood - კლასიკური რეცეპტი. თუმცა, სილუეტი სუფთა სანელებლებისთვისაა. მიიღეთ ფარები. არ არის ცუდი ფორმით, ისინი გულუხვად არიან ქრომი. განშლის, მაგრამ არა ელეგანტური. ან დისკები - აქ არის აშკარად იაპონიის მოტივები. სხვათა შორის, ზუსტად იგივე 18-დიუმიანი ბორბლები შეიძლება დაინიშნოს Eldest LS430 წოდება, ტვირთის, როგორც ძველი 140th. და არაფერი, ისინი გამოიყურება დიდი.

მე მივდივარ. კარი განლაგებულია თავად (სათავგადასავლო სისტემის მოდური სისტემა), რადგან უკვე ბნელია ქუჩაში, მე ვარ კვდება დიოდური განათება. ლამაზი და სწორად ხარისხის განათების თვალსაზრისით. სათვალეები ვიწრო ჩანთებით მსუბუქი illuminate მხოლოდ საჭირო ადგილებში, განსხვავებით ჩვეულებრივი ნათურები, რომლებიც ექვემდებარება სალონი, ერთად მისი მკვიდრნი.
როგორც გარეგნობა, ინტერიერი საინტერესოა და არ არის ჩამოერთვა სპეციალური ფერი. Front Panel Echoes in Falseradiator Grille - Nakhodka. ღრმა ჭაბურღილებში, ოპტიმალური მოწყობილობები დაარღვიეს. ბრწყინვალების ინტენსივობა შვიდი დონეა, რომელიც ავტომატურად შეცვლის სინათლის სენსორულ ბრძანებას. ზოგადად, ვარიანტი კარგად მუშაობს, მხოლოდ ზოგიერთ სიტუაციაში ნელა ანელებს - თუ მაგალითად, ბნელ გვირაბში ფართო დღის სინათლის სიჩქარით დარეკვა.

სალონის ასამბლეის ხარისხი? რას ფიქრობთ, რომ ეს უნდა იყოს პატივცემული იაპონური კომპანიის ძვირადღირებული სედანი? მითითება! დიახ, არ არსებობს პრობლემები ხარისხის. მაგრამ სტილი არ არის ბოლომდე. როგორ ავუხსნათ, მაგალითად, Atavism- ის ყოფნა ცენტრალურ კონსოლზე, მარტივი ციფრული watch? არის თუ არა ჩვენი ღირებულების ღირებულებები, რომლებიც მოძველებული არიან და გააფრთხილა ყველა კაცობრიობა იაპონიამ უკვე ჩაიწერა არქაული სუბიექტი რეტროში? Okay, მაგრამ ბოლოში - დიდი სენსორული ეკრანი, პასუხი Lexus ასე რამ, როგორიცაა Idrive, MMI და Comand. ღირსეული პასუხი. გარშემო მონიტორის - გასაღებები პასუხისმგებელი ხმის, კლიმატი და ა.შ. დაჭერით ღილაკს, სასურველი მენიუ არის ნაჩვენები, და მაშინ მხოლოდ თქვენ უნდა მართოს თქვენი თითის მეტი მონიტორზე. მოსახერხებელი და ნათლად. მაგრამ ეკრანის რეზოლუცია დაბალია, შრიფტები და სურათები ცოდვა ixelization.

რა კარგი სკამები! ელექტრო რეგულირება, ტყავი, შესანიშნავი პროფილი. შემდეგ მარცხენა მუხლზე - საიდუმლო ღილაკს წარწერების ბიძგი. მე დააწკაპუნეთ, და პატარა პანელის ქვემოთ ნელა ტოვებს პატარა მოედანი ზოგიერთი ფუნქციები კონტროლის ღილაკები (Mirror გარემოში, მაგალითად). როგორც ჩანს, შორეულ კონტროლს შიდა აუდიო ვიდეო. მხოლოდ იაპონიას შეეძლო ამის შესახებ. მთავარია, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დააყენებს მას უკან - ტოვებს მანქანა, შეგიძლიათ დააზარალებს ფეხით ან ჩანთა.
Mark Levinson აუდიო სისტემა კონვერტები სუფთა ხმა. მაგრამ მაშინაც კი, თუ ის გამორთულია, ისმის, თუ როგორ მუშაობს 4.2-ლიტრიანი V8 დიდი სირთულეებით. მოჩვენებითი საავტომობილო უბრალოდ არ არსებობს, მოსმენის ანგარიშები. საშუალოდ - ძალიან. და მაღალი? თქვენ სიცილი, არამედ მაღალი არ არის გამოვლენილი. მხოლოდ მიღწევის პიკი იტვირთება, ძრავა არის თქვენში, და ბოლოს, მისი ყოფნა ძლიერ მდუმარე კეთილშობილური ბარიტონი. თუ თქვენ მოიცავს მუსიკა - სრული განცდა, რომ თქვენ წასვლა ელექტრული წევის. Lexus არის Luxus!

სამი ლაპარაკი საჭე აქვს ხის ტყავის დასრულება და სათანადო სექცია. იგი უზრუნველყოფს სწორი ბმული EPS ELECTRICATER, განუყოფელი მეგობარი საჭის მართვის სისტემის ცვლადი გადამცემი თანაფარდობა vgrs. Bundle მუშაობს flawlessly. ყველაფერზე, მე არასდროს გამოვლინდა გამოხმაურება ან არასაკმარისი საჭე. სხვათა შორის, სიმკვეთრეზე. Vgrs ძირითადად მსგავსი აქტიური საჭე BMW, მაგრამ იქცევა უფრო თავშეკავებული, ზომიერად განსხვავებული სიჩქარის თანაფარდობა. მისი მუშაობა თითქმის შეუძლებელია. არ არის შესამჩნევი, მაგრამ მნიშვნელოვანია. მძღოლისთვის ავტომობილისთვის განკუთვნილი შესაძლებლობისთვის მხოლოდ მისი კარგი გულისთვის. ინტეგრირებული VDIM Dynamics Management System (ავტომობილის დინამიური ინტეგრირებული მენეჯმენტი) საკუთარ ინიციატივას შეუძლია მოითხოვოს ბრძანება ნდობა ან, პირიქით, ეს ხელს შეუწყობს საჭე. მძღოლის ჩარევა არ არის.

თავის საქმიანობაში, VDIM ეფუძნება რამდენიმე ელექტრონული სისტემას. ეს არის ABS, ECB (თითოეული სამუხრუჭე მექანიზმის კონტროლი ცალკე), EBD (Brake Force Distribution), TRC (Anti-Slip სისტემა), VCS (კურსის სტაბილურობის სისტემა). მთელი ელექტრონული კორპორაცია! რა არის ეს ყველაფერი? მძღოლის ჩასატარებლად ინტერაქტიული მანქანა, რომელიც სიცოცხლეს მართავს განსაკუთრებულად მარტივად! კონკურენტთა მსგავსი სისტემებისგან განსხვავებით, VDIM- ს შორის ძირითადი განსხვავება ისაა, რომ ის პრევენციულად მოქმედებს, სანამ ის ნათელი ხდება, რომ საქმე - seams. ეს არ დაუშვებს შეშფოთებულ მდგომარეობას კრიტიკულ მდგომარეობაში. ბუნებრივია, აშკარა პროვოცირებული ქმედებები შეიძლება ნებისმიერი თანამედროვე ელექტრონიკის განადგურება, მაგრამ ჩვენ არ მივიღებთ ასეთ შემთხვევებს. VDIM წარმატებით იბრძვის არასაკმარისი გარდამტეხი, გარდამტეხ იგი ნეიტრალურ. Vdim ქვეშ ძალაუფლების ჩართვა skid შევიდა დარწმუნებული გავლის მხრივ მხრივ ზღვარზე slip. VDIM აკონტროლებს განსხვავებას ზედაპირული ტიპის სხვადასხვა ბორბლებზე და არ აძლევს მანქანას ფეხით სარკინიგზო. სინამდვილეში, GS430 არის იღბლიანი მფლობელი საუკეთესო ტრაექტორია და ყველა ბორბლების უკეთესი დატვირთვა. აღსანიშნავია, რომ VDIM- ს აქვს ძალიან მაღალი სიხშირე და გლუვი ალგორითმი მუშაობა და ძალიან საიდუმლოა. ხანდახან კი უნდა ჰკითხოს საკუთარ თავს - ვინ არის უბრალოდ შესანიშნავად გავიდა ეს სწრაფი მხრივ, მე თვითონ ან GS430?

განსხვავებით ბევრი კონკურენტი, GS430 არ შეიძლება ჩაიწეროს skid, რადგან ელექტრონული საყელო არ არის მოსახსნელი აქ. უფლება. საშუალოდ მძღოლი და იმდენად საკმარისი დინამიური მამოძრავებელი მიღებულია. კარგად, თუ გსურთ წასვლა სიმღერა, თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს თავს კიდევ ერთი მანქანა. სხვათა შორის, არაკონვერტული სისტემები ასევე დიდი წვლილი შეიტანეთ მანქანების საიმედოობის პიკანში. ცალკე VDIM სამუშაოები AVS, შოკი absorbers ერთად სხვადასხვა rigidity. მათ აქვთ ორი რეჟიმი ოპერაცია - სპორტი და ავტო. პირველ რიგში, როდესაც გარდამტეხი მონაცვლეობით, ხისტი ავტომატურად იცვლება, შედეგად, რულონები მცირდება. გარდა ამისა, vgrs ამცირებს სიჩქარის თანაფარდობას, ხოლო ელექტრო გამაძლიერებელი უზრუნველყოფს უკეთ ინფორმაციას.

ლექსუსის კომფორტული მაღალია, მიუხედავად იმისა, რომ შეჩერების პარამეტრები მზადდება სპორტის დანახვაზე. შესანიშნავი ენერგეტიკული ინტენსივობა და სიგლუვეს. სარეცხი შესანიშნავი სპორტული რეზინის Yokohama AVS სპორტი, GS 430 გვიჩვენებს განსაცვიფრებელი სტაბილურობის პირდაპირ და მორიგეობით. მცირე დარღვევები საჭიროა მხოლოდ მაშინ, როდესაც ცუდი საფარით დამუხრუჭება. ერთად overclocking დინამიკა, ყველაფერი წესრიგშია. ძველი Goody Aker არ აქვს ძალიან შთამბეჭდავი მაჩვენებელი ძალა, მაგრამ აქ ბურთი არის უდიდებულესობა უდიდებულესობა. 6 წამი 100 კმ / სთ-მდე და მაქსიმალური სიჩქარით 250 კმ / სთ-მდე. ეს არ არის საუკეთესო, მაგრამ ძალიან ღირსეული მაჩვენებლები.

სირთულე

RX 400H არის შექმნილი ენერგიის დაზოგვა. უფრო ზუსტად, კი არ შეინახოთ, და არ გამოგრჩეთ. აღდგენა, თქვენ ნიშნავს, reuse. ჰიბრიდული ელექტროსადგურებით აღჭურვილი მანქანების წარმოების დაწყებისთანავე შეიძლება ჩანდეს ბლეფი და პროვოკაცია. როგორც ჩანს, მისი განვითარების ღირებულება და მასობრივი წარმოების დანერგვა შეუდარებელია რეალური მოგებით, რომელიც ამ პროექტს შეუძლია. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ სინათლე გამოვყოთ სიტუაციაზე. გაყიდვების მონაცემები არ იყო საჯარო, მაგრამ მომზადების დროს პირველად მიიღო ინფორმაცია, რომ მოსკოვში, ოფიციალური დილერები 102 მანქანას გაიყიდა. სამი და ნახევარი თვის განმავლობაში. შესანიშნავი შედეგი! უფრო მეტიც, RX 400H- ისთვის, რიგი უკვე გაფორმებულია - არსებობს შეუცვლელი წესრიგი ახლა, Ibrid მიიღებს მხოლოდ 2006 წლის მაისში.

რა თქმა უნდა, Viperidization- ის მასობრივი ფენომენის სტატუსი შორს არის, ასეთი რადიკალურ ინოვაციამდე, სამომხმარებლო კვლავ ფრთხილი იქნება. თუმცა, დღეს ბევრი მზად არის შეიძინოს ასეთი მანქანა იზიდავს Ebird- ის იდეას. და ასევე სურს ხაზგასმით აღვნიშნო არა მხოლოდ თქვენი სტატუსი, არამედ აზროვნების გზა. სხვათა შორის, მოსკოვში, არა მხოლოდ RX 400H ციმციმები, არამედ გამოიყენება მარჯვენა გადასცა Toyota Prius ჰიბრიდები. გარდა ამისა, ძლიერი, კარგად მართვადი Lexus არ არსებობს თვალსაჩინო უარყოფითი მხარეები და მყარი უპირატესობები დაფიქსირდა, გარდა 200 კგ-ის გამონაკლისი, რომელიც შედარებით მასობრივი დონორი (RX 300) შედარებით. ურბანულ გარემოში მანქანის ექსპლუატაცია გადაწყვეტილებით არანაკლებ გონივრულია, ვიდრე დიზელის ჯიპი შედარებითი ძალაუფლების ყიდვისას.

ჰიბრიდული სინერგია დისკზე (HSD) ე.წ. RX 400H ელექტროსადგური. იგი ეფუძნება ბენზინის V6 of 3.3 ლ, ერთად 211 HP ტრადიციული ბრენდირებული საავტომობილო მოძრაობს მთელი ჰიბრიდული სისტემა - მის გარეშე ეს იქნებოდა. ძალაუფლება გადაეცემა ბორბლებზე პლანეტარული გადაცემის მეშვეობით, სიჩქარის თანაფარდობა ცვლის, როგორც ვარიანტში. დამატებითი ელექტრომოტორი, რომელიც ძრავასთან ერთად, წინა ბორბლების დისკზე შეშფოთებულია ბატარეით, სადაც გენერატორის მიერ მოწოდებული ენერგია დაგროვილია და, თავის მხრივ, ძრავით ამოძრავებს. იგი ეხმარება სხვა, უკანა, ელექტროძრავის, რომელიც, საჭიროების შემთხვევაში, ხდის მანქანა ყველა წამყვანი. არ არის Cardan shaft. რატომ არის სუპერ-თანამედროვე მანქანა ასეთი Atavism?

როდესაც RX 400h იწყებს შეანელებს, შესაბამისი ენერგია ატმოსფეროში შედის სამუხრუჭე მექანიზმებით და tread Protector არ არის მთლიანად. ეს ამოღებულია, ბატარეაში აგროვებს, რომელიც მდებარეობს სავარძლების უკანა მხარეს. სხვათა შორის, ამ ბატარეის ძალა (45 კვტ) და საავტომობილო ავტომობილის მთლიანი მოცულობა, რომელიც 272 ჰპ.

სისტემას აქვს ოპერაციის რამდენიმე რეჟიმი. ერთ-ერთი მათგანი არსებითია, თვალსაზრისით, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც პირველად lexus rx 400H- ში იჯდა. გასაღები ციხე, ჩართოთ - და დუმილი. Owls გახდება ის ჯერ კიდევ და შემდეგ დახმარებას ითხოვენ. მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, აუცილებელი იყო სელექტორის გადაადგილება დისკზე და გაუშვეს სამუხრუჭე პედლები. თუ თქვენ შეასრულებთ ამ მარტივი ქმედებების, ეკოლოგიურად Lexus ეხება, მშვიდად tinted ერთად საბურავები. და მფლობელი ამაყად კომენტარს აკეთებს - ისინი ამბობენ, რომ ჩვენ ვაპირებთ ელექტრო პერანგზე, სხვათა შორის. ფანტასტიკური სურათი! როდესაც სიჩქარე მიაღწევს დაახლოებით 40-50 კმ / სთ (არა ინტენსიურ აჩქარებას), მთავარი საავტომობილო ავტომატურად დაიწყება. ამის გარეშე, მანქანა არ არის ბევრი რამ. 60-ზე მეტი გაემგზავრებით ელექტრო ძალების კუდით?

RX 400H ყველა წამყვანი არ არის ყოველთვის. კონტროლის ელექტრონიკის ნება, უკანა ბორბლები შეიძლება მართოს დისკზე. ასე რომ, ხშირად ხდება გზატკეცილზე, ერთიანი მოძრაობა. კარგად, თუ გსურთ მკვეთრად დააჩქაროს, ელექტრონიკა დაუყოვნებლივ ყველა სამი ელექტროსადგური, რომელიც ადვილად გააფართოვოს ორი ტონიანი ჯიპი. იმ პირობით, რომ ბატარეის მთლიანად ბრალი. ამ შემთხვევაში 100 კმ / სთ-მდე აჩქარება 7.6 წამს იღებს. მსგავსი შედეგი გვიჩვენებს ამ exercise Range Rover Rover სპორტი supercharged, ქვეშ hood, რომელიც 390 HP, დანაღმული მძიმე და არაგონივრული შრომის ძლიერი v8 წყვილი ერთად წყვილი კომპრესორი. მაგრამ რამდენად არის RX 400H საწვავის მოხმარება და რამდენად - Range Rover? კომბინირებული ციკლის lexus ბენზინის მოხმარება 12-14 ლიტრია. რა არის სპექტრი rover აქ, აქ შედარებისთვის აუცილებელია მიიღოს ოთხი ცილინდრიანი მანქანები კლასის D!

ზოგადად, ჰიბრიდული სისტემის ყველა საუკეთესო თვისება გამოიხატება ურბანულ გარემოში, როდესაც მოკლე აჩქარება მუდმივად შეცვლის დამუხრუჭებით. უფრო ხშირად თქვენ ჩაქუჩით, მეტი ენერგია შენახულია ბატარეაში. და უფრო ელენა იწყება. მაგრამ ღირს გზაზე - და მანქანა იწყებს საწვავს, როგორც სტანდარტული ჯიპი მსგავსი ზომა და ძალაუფლება. სწრაფად წასვლა, თქვენ უნდა unscrew საავტომობილო, როგორც შემდეგნაირად, აქედან და მოხმარება. ელექტროძრავების, ჩქარობენ, ელოდება მათ საათს, რომელიც ქალაქში მოვა.

როგორც ჩანს, ქალაქში RX 400H- ის გამოყენებისას, მისი მფლობელი იღებს მნიშვნელოვან ეკონომიკურ ბონუსებს. მაგრამ, სავარაუდოდ, არსებობს პრობლემები? დიახ, არა მათ გარეშე:
ავტომობილის ნერვული ქცევა აჩქარების დროს არ არის იდეალური საფარით, იმის გამო, რომ ბრუნვის უმრავლესობა გადაეცემა წინა ბორბლებზე. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მანქანაზე დამონტაჟებული HSD ვერსია არის PRIUS- ის წინა წამყვანი ჰიბრიდში დამონტაჟებული სისტემის განვითარება. და ოთხი წამყვანი რიკელი დამატებით ელექტროძრავის დახმარებით. აქედან გამომდინარე, თუ ამაჩქარებელი პედლები უნდა იყოს დაჭერილი, ჭარბი ძალისხმევა გამოჩნდება საჭეზე, იტყობინება წამყვანი (და ერთდროულად კონტროლირებადი) დისკები, საჭე თითქმის არღვევს ხელებს! მწარმოებელი არ გირჩევთ ride მეტი უხეში რელიეფის. სავარაუდოდ - ავტომობილის განლაგების სირთულის გათვალისწინებით, ასევე ჭუჭყისა და წყლის ჰიტების გამო, დიზაინის დაზიანების რისკი. როგორც ვარიანტი - არასაკმარისი thrust on უკანა ბორბლები შეიძლება იყოს ცუდი დახმარება მძიმე გზაზე, მანქანა treacherously იქნება მოწინავე. იგივე მოხდება, როდესაც ბატარეა განთავისუფლებულია და აუცილებლად გაჭირვებულია ხანგრძლივი მოგზაურობის გზით. ზამთრის ოპერაცია ღიაა. თუმცა, უკანა ელექტროძრავის თეორიულად ძალაუფლება უნდა იყოს საკმარისი. და 30-წლიანი ყინვაგამძლე კი, სისტემა ფუნქციონირებს, მწარმოებლის გარანტიას.

სალონი შედარებით სტანდარტული ვერსია არ შეცვლილა. ის არის, რომ ძალა მეტრი გამოჩნდა Kilowatts ნაცვლად tachometer, და ცენტრში კონსოლი - ფერი ჩვენება. იგივე როგორც GS 430. მასზე, სხვა საკითხებთან ერთად, ჰიბრიდული სისტემის სიბრძნის მუშაობის სქემა გამოჩნდება. დასაქმება. და RX 400H- ზე, ზემოთ აღწერილი VDIM ორგანიზაცია არის მითითებული. მართალია, ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტის გარეშე - საორგანიზაციო სისტემა ცვლადი თანაფარდობით:
Toyota განისაზღვრება ბაზარზე ჰიბრიდული ელექტროსადგურების ხელშეწყობა. ფრანკფურტში, Lexus GS 450h დებიუტი, რომელიც აერთიანებს ოპერაციების გამოყენებას ჩვენ მიერ აღწერილი მანქანები. ერთი ცომი შეიძლება ...
ეს ხუმრობაა. და სერიოზულად, როგორც ჩანს, საავტომობილო სამყაროს ფატალური მომენტები არ არის შორს კუთხეში, ჩვენ აშკარად ვართ დიდი მოვლენების ბარიერი ავტო ინდუსტრიაში, რომელიც დაკავშირებულია კვლევებთან და ზოგადად, მაღალი ტექნოლოგიების განვითარებით.

ტოიოტა ტელ. (095) 258-34-69

ფასები და აღჭურვილობა lexus rx 400h

Lexus RX 430H მოდის რუსეთში ერთი კონფიგურაცია. ასეთი მანქანა არის $ 77 300. ამ ფულისთვის, მყიდველი იღებს: Xenon Middle Light, ავტომატური სინათლის Hearlight კონტროლის, ადაპტაციური განათების სისტემა (ინტელექტუალური AFS), headlight საყელურები, ოჯახები, ალუმინის დისკები R18, გზატკეცილზე ელექტრო დისკზე, სრული ელექტრონული კონტროლის სისტემების, ელექტროენერგიის მართვის, ტყავის სალონი, აუდიო მარკ ლევინსონი (11 დინამიკები, CD ჩეინჯერი), მონიტორინგი სენსორული ეკრანის ფუნქციით, უკანა ხედით კამერა, Bluetooth, იმობილაიზერი, სიგნალიზაცია, ცენტრალური საკეტი ერთად du, მწვავე windshield, წვიმა სენსორი, მრავალფუნქციური საჭე ტყავის დამთავრების, ელექტრო დისკის წინა სავარძლები, საჭე სვეტი, სარკეები და ფანჯრები, ცალკე კლიმატის კონტროლი, საკრუიზო კონტროლი, 9 აირბაგები.

ფასები და აღჭურვილობა lexus gs

იაფი GS აღჭურვილია 250 HP ძრავით V6. და ავტომატური გადამცემი ავტომატური გადაცემის - ვერსია ეწოდება აღმასრულებელი. არსებობს: ელექტრო ფანჯრები, სარკეები, წინა სავარძლები, საჭე სვეტის კორექტირება, ცენტრალური საკეტი ერთად DU, R17 დისკები, ოპტიკური ინსტრუმენტების განათება, სავარძლების წინა სავარძლები, სალონი მორთვა ხე, CD მიმღები 10 დინამიკით, მრავალფუნქციური საჭე ტყავის მორთვა, ცალკე კლიმატი -კონტროლი, ფერადი საინფორმაციო ჩვენების, წვიმის სენსორი, ელექტრონული ავტომობილის კონტროლის სისტემების სრული კომპლექტი, ქსენონის მჭიდრო სინათლე, პარკირების სენსორები, 12 აირბაგები. ღირს ასეთი $ 61 900 მანქანა.

ზემოთ აღნიშნული ნაბიჯი არის პრემიუმ პაკეტი იგივე ძრავით და ავტომატური გადაცემით. Mark Levinson Music System დაემატება (14 დინამიკები და CD-Changer 6 დისკები), ტყავის საჭე ხის მორთვა და აუდიო კონტროლის ღილაკები, უკანა სპოილერი. მანქანა ფასი - $ 65 900. საუკეთესო ვერსია საავტომობილო V8 ღირს $ 81,900. ფასი ლიფტით შემდეგ აღჭურვილობას: R18 დისკები, VDIM სისტემა, საჭის მექანიზმი ცვლადი სიჩქარის თანაფარდობით და, ფაქტობრივად, საავტომობილო. მაღალი ტექნოლოგიები ძვირია.

ტექსტი: Leonty Tyteleev
 
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [№10 / 2005]