Land Rover Range Rover Test Drive 2009 წლიდან SUV
New Range Rover 2013: მოკლედ მნიშვნელობის შესახებ
რუსული გაყიდვების დაწყების მოლოდინში, Land Rover- მა სანქტ -პეტერბურგში მიიყვანა თავისი ფლაგმანი. პორტალი Kolesa.ru ვერ შეეწინააღმდეგა შესაძლებლობას, რომ იგრძნოს პოპულარული ყველა ადამიანი, გაეღო ნახევარი ათასი ცხენი და შეეცადოს მანქანა ხელოვნურ გზაზე. მართალია, ახალი დიაპაზონი არ მიაღწია ჩრდილოეთ დედაქალაქს, პრემიერა მოხდა პიტერჰოფის ქვეშ, ზაფხულის სასახლეში, რომლის უკან ორგანიზატორებმა ააშენეს დაბრკოლების არეალი, რომელიც მიბაძავს რეალურ გზას. თუმცა, ეს ტესტები ცოტა მოგვიანებით ელოდებოდა მანქანებს. და პირველ რიგში, ახალი Black Range Rover- ის სტრიქონი წავიდა ასფალტის დასაპყრობად.
თქვენ ასვლა მაღალი მძღოლის სავარძელში, დაფარეთ კარი თქვენს უკან (ახლა უკვე კარგად არის, ასე რომ, სურვილისამებრ ელექტრო მძღოლი ყველაფერს დაასრულებს) და თითქოს სხვა სამყაროში ხართ, ზოგადად ხმაურისგან იზოლირებული განსაკუთრებით ნოემბრის წვიმა. რეალობის სრული განცალკევება: ხალხი, ფანჯრის გარეთ მიმდინარე მოვლენები, ყველა მათგანი სხვა ცხოვრებიდან, ფილმიდან. და აწმყო არის გაპრიალებული ხე, კანის და მაღალი ხარისხის ხაზები, ინგლისურ ენაზე თავშეკავებულ სალონში. ცენტრალური კონსოლის წმინდა სიმარტივე: გადაცემათა კოლოფის და Terran რეაგირების სისტემების საყელურები და კლიმატის სისტემის იგივე თანამედროვე ტყუპები, რომელთაც თითოეულს მცირე ეკრანები აქვთ. ღილაკები მინიმუმ ყველა დანარჩენი ფუნქცია ენიჭება სისუფთავეს, დაიხრჩო წინა პანელის ეკრანზე. მე უბრალოდ არ მქონდა დრო, რომ გამკლავებოდა მას: სათავე მანქანა, რომელიც ცნობილია, და მე უნდა წავიდე.
რა სახის ტესტია ეს ტესტი, რომ ძლიერი 510 ცხენის ძალის ბენზინის რვა სუპერ დატვირთვა იმალება ქუდის ქვეშ და გაიაროს სოფლის უდაბნო გზის გასწვრივ. ბუნებრივია, 60 კმ/სთ. ასე რომ, Land Rover- ის წარმომადგენელი, რომელიც მახლობლად იჯდა ტაქტიკურად, იხსენებს, რომ ტესტის დროს უნდა დავაკვირდეთ სიჩქარის ზღვარს. მე ვხუჭავ, მაგრამ დემონი არ ეთანხმება ჩემს შიგნით. კიდევ ერთი შემობრუნება და მშვიდი სწორი გზა გამოჩნდა წინ. ცდუნება შესანიშნავია, ხოლო მარჯვენა ფეხი ჯერ კიდევ არ ტარდება. ყუთის მსუბუქი დაჭერით, Range Rover, ნაზად ტირის უკანა ღერძზე, კიდევ რამდენიმე წამი და Speedometer ისარი უხერხულ მდგომარეობაშია, მიუთითებს 120 კმ/სთ. ინსტრუქტორი, როგორც ჩანს, არ არის ბედნიერი. მე გამართლდა, რომ, ისინი ამბობენ, არა მიზანმიმართულად, ეს მოხდა, მე აღარ ვიქნები. რატომ, მე ნამდვილად არ ველოდი ასეთ სისწრაფეს ორზე მეტ ტონზე, მაგრამ ახლა მე მჯერა პასპორტის 5.4 წამში ასობით. და არცერთი სპორტის რეჟიმი, რომელსაც სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი აქვს, ძრავის პოზიციაზე 8-სიჩქარიანი ავტომატური კოპები სწრაფად და მარტივად.
არისტოკრატული რაველის დაჩქარებისთვის არისტოკრატული რავერა გარკვეულწილად არ მიდის პირისპირ. გაცილებით სასიამოვნოა ნელა ბანაობა სამგზავრო ნაკადის ზედა საფეხურზე, იმის ცოდნა, რომ ნებისმიერ მომენტში მარჯვენა პედლის უბრალო შეხებას შეუძლია გაიღვიძოს მძვინვარე ელემენტი.
მაგრამ შეჩერება იქცევა დარღვევებზე და იბრძვის თუ არა ახალი სისტემა სხეულის რულონებთან, ამის გასარკვევად დრო არ მქონდა, რადგან მოკლე საგზაო ტესტი დასრულდა ამაზე და დაიწყო გზა. მაგრამ სიკვდილით დასჯის მონაცემები უკვე დაეცა 339 ცხენის ძალის დიზელის რვა წილს თავისი 700 ნმ ბრუნვის ბრუნვით. რატომ სიკვდილით დასჯა? ახლა აგიხსნით. Range Rover- მა მომზადდა ჯვრის ფართობის მოსაწყობად, რომელიც დაუყოვნებლივ გაიზარდა საჰაერო სუსპენზიზე, მან გარკვეულწილად მოგაგონოს თამამი ტურისტული ტურისტული შარვალი, რომელიც შეიკრიბა თავიდან. მაგრამ მე არ ვარ წყალში ჩასაფრებული, კობრის ქვაზე და შემდეგ საშინელი რკინის სტრუქტურისთვის. ინსტრუქტორი, რომელიც მარჯვნივ ზის, მუდმივად განმარტავს, რომ მომავალი სავარჯიშოებისთვის, რელიეფის საპასუხო საკუთრების სისტემის ქვები საუკეთესოდ შეეფერება, რადგან ის მზად არის ბორბლები ჩამოიხრჩო და დიდი შეჩერების დარტყმები გთავაზობთ, და ჩვენ ვაყენებთ ყუთს სპორტში მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ იგი არ დაიწყებს უნებართვოდ გაზრდას გადაცემების. მე ვიქნებოდი მისი მშვიდი.
მაგრამ კობოლონიდან პირველი მონაკვეთი უკვე გადალახულია, კანაფის ნაკბენიც. ყველაფერი საოცრად მარტივია. მე ძლივს ვამატებ გაზს, ხოლო დანარჩენი მანქანა ამას თვითონ აკეთებს: ბორბლები ოდნავ მოლიპულ ზედაპირზე მიედინება და სხეული მხოლოდ ნაზად გადადის გვერდიდან. იმავდროულად, მძღოლი იღებს სრულ ინფორმაციას შეჩერებების გადაადგილებისა და ცენტრის დიფერენციალის ბლოკირების მომენტში, რომლებიც დაფაზე გადის საკმაოდ ანიმაციური სურათის სახით. სხვათა შორის, ასევე შედგენილია ახალი Rover Rover- ის მოწყობილობები. ამასთან, ისინი უფრო ლამაზი და ნათელი იქნებოდნენ ისინი თანამედროვე Lexus- ს ან Infiniti- ს, მაგრამ მდგრადი ინგლისელით, ჩანდა, რომ ისინი რატომღაც არ ჰარმონიზებენ.
ლითონის მთის მწვერვალზე, ინსტრუქტორმა დააწესა დახმარების ღილაკი წარმოშობის დროს და აღფრთოვანებული: ახლა ჩვენ ჩამოვალთ. არ გაანადგუროთ სამუხრუჭე! ეს ყველაფერი კარგია, მაგრამ სად უნდა დააყენოთ პირობითი რეფლექსები? ვაღიარებ: მე გაუძლო მთელ წარმოშობას საპატივცემულოდ, ვენდობოდი ელექტრონიკას, მაგრამ ასფალტის შეხების დროს, მე მაინც დავხურე და დავამატე მუხრუჭები. ამის შემდეგ დიაგონალი ჩამოკიდებული ჩანდა. ორივე გულსაკიდების კურსი იმდენად დიდია, რომ თქვენ უბრალოდ იწყებთ ფიქრს: რატომ არის ძვირადღირებული ჯიპი, რომელსაც აქვს ასეთი შესაძლებლობების ტარების ორგანო? გადალახავს თუ არა მისი მეპატრონეები ფორდის თითქმის მეტრის სიღრმეზე, მთებში ასვლის ქვებს ან მიგყავს დახრილი თვითმფრინავით? მაგრამ ფაქტია, რომ მანქანას აქვს ასეთი შესაძლებლობები. და Range Rover- ს კვლავ შეიძლება ეწოდოს ნამდვილი SUV.
კონკურენტები Range Rover
ნამდვილად ახლო მეტოქეები, მეოთხე როვერ როვერ რეინჯერი. რა სხვა ფუფუნების ჯიპი შეიძლება დაიკვეხნოს თვრამეტი ათასი ყველა სახის შესრულებით, ინტერიერის დეკორაციის სხვადასხვა კომბინაციით? დიახ, და ფასების სიები, რომელთა ფასები ოთხიდან ექვს მილიონამდე რუბლამდეა, გვხვდება მხოლოდ ბრენდების შეზღუდულ წრეში.
გერმანული ჯიპიები ტრადიციულად ძლიერია პრემიუმ კლასში. მაგალითად, ახალი Mercedes GL სპეციალურ სერიაში 435 ცხენის ძრავით, ეღირება 5,200,000 რუბლი. 306 ცხენის ძალის ფასები BMW X5 იწყება 2,919,000 რუბლიდან. Audi Q7 შეგიძლიათ შეიძინოთ კიდევ უფრო იაფი, 2,742,200 რუბლისთვის. Porsche Cayenne საწყის ვერსიაში შეფასებულია 3,150,000 რუბლს, მაგრამ ტურბო S C 550 HP- ის ფასი. უკვე რვა მილიონით გადადის.
ცუდად აღჭურვილი Lexus LX 570-დან 367 ცხენის ძრავით, 4,284,000 რუბლი ღირს. უახლესი Infiniti JX 3.5 ლიტრიანი ძრავით (262 ცხ.ძ.) შესამჩნევად იაფია, ვიდრე 2,353,000 რუბლი, მაგრამ მისი დონე არ არის იგივე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაიხსენოთ Cadillac Escalade თავისი უზარმაზარი 6.2 ლიტრიანი ძრავით (403 ცხ.ძ.), მაგრამ მისი აღჭურვილობა, ხოლო 2,865,000 რუბლის ფასი არ არის მიღწეული Range Rover- ის დონეზე.
