Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - NV SUV

Land Rover Range Rover Test Drive: კაპიტალური წერილით

გასული წლის გაზაფხულზე, ნიუ - იორკის ავტო შოუში, Land Rover– მა შემოიტანა თავისი შემადგენლობის ფუფუნების SUV Range Rover 2010 მოდელის განახლებული ფლაგმანი.

ზოგადად, Range Rover მოდელი რუსეთში არის საკულტო მანქანა. 2002 წელს, პირველი ასლები გამოჩნდა ბრენდის რუსი დილერების შოუს ოთახებში, მთელი ბიზნესი ელიტამ ჩქარობდა ცხელი ღვეზელების მსგავსად რანჯს. შედეგად, ფუფუნების დიაპაზონი როვერი გახდა რეგულარული საქმიანი შეხვედრებითა და მოდური კაპიტალის წვეულებებით, თუმცა სინამდვილეში მას უფრო მეტი შეუძლია. დაწყებიდან ორი წლის შემდეგ, მოდელმა განიცადა მსუბუქი აღდგენა. ახლა კი Range Rover 2010 განახლდა უფრო რადიკალურად.


განახლებული Range Rover– ის ძირითადი განსხვავებები LED ოპტიკაშია. წინა მთლიანი შუქები იწვის ოთხი რგოლით, რომლებიც საშინელებაა წინა ტრანსპორტში.

გარეთ, კუთხის SUV ხასიათდება შეცვლილი ოპტიკით, ახლა მოდური LED განზომილებიანი შუქებით, ოთხი ნათელი წვის გადაკვეთის მსუბუქი რგოლით. შეცვლილი რადიატორის ცხაური და ახალი წინა ბამპერი გამოჩნდა წინ. გარდა ამისა, წინა ფუჟები გადაიტანეს ქვედა ჰაერის მიღებაში. ზურგში განხორციელებულმა ცვლილებებმა მხოლოდ ფარნები იმოქმედა, რამაც ასევე შეიძინა LED ტექნოლოგია.


SUV სალონი სრულად ამართლებს ბრენდის ფუფუნების კუთვნილებას - მხოლოდ მაღალი ხარისხის კანი, რბილი პლასტმასის და ბუნებრივი ხის.

სალონში კიდევ უკეთესი კანი გამოჩნდა, რომელიც, წინა პანელის ჩათვლით, ასევე არის მორთული. თითოეულ ღილაკს და ბედს აქვს მქრქალი ქრომის ქვეშ, ხოლო ტორპედოსა და კარების პანელებზე, ბუნებრივი ხის ჩანართები. ინტერიერის დეკორაციის ფუფუნება და ხარისხი ხაზს უსვამს სალონის კასკადური განათებით.


ჰაერის სუსპენზია მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს Range Rover- ის გეომეტრიულ პატრონს. სამწუხაროა, რომ ძირითადად ამ მანქანებს უნდა დაესწრონ საქმიანი შეხვედრები, ვიდრე თავიანთი შესაძლებლობების დემონსტრირება გზის გარეთ.

განახლებული Range Rover- ის ინტერიერის გვირგვინი უდავოდ არის მთლიანად გრაფიკული დაფა, რომელიც 12 დიუმიანი TFT ეკრანია. იგი აჩვენებს ყველა საჭირო ინფორმაციას ფრთხილად გააზრებული ვირტუალური მასშტაბებისა და გრაფიკული დისპლეების სახით, მათ შორის მონაცემები რელიეფის რეაგირების სისტემის რეჟიმებზე, ასევე სხვა ავტომობილების სისტემების მენიუში. მიუხედავად იმისა, რომ გრაფიკის ხარისხი, რა თქმა უნდა, მერსედესის მიმართ არის დაქვემდებარებული.



ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში მდებარეობს ინფორმაციისა და გასართობი სისტემის სენსორული ეკრანი, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს და მგზავრს ერთდროულად აჩვენონ ორი განსხვავებული სურათი. ამრიგად, მგზავრს შეუძლია ნახოს საყვარელი ფილმი DVD დისკზე, ხოლო ამ დროისთვის მძღოლი მიჰყვება სანავიგაციო სისტემის მითითებებს.


სრულიად ციფრული ინსტრუმენტის პანელი ახლა აჩვენებს თითქმის ყველა საჭირო ინფორმაციას, მათ შორის რელიეფის რესპონდენტის სისტემის პარამეტრებს.

პირველ რიგში, ტესტის პროცესის დროს, ჩვენ შევძელით შეამოწმოთ პოპულარული დიზელის მოდიფიკაცია, რომელიც აღჭურვილია ელექტროენერგიით -ცილინდრიანი TDV8, 3.6 ლიტრით მოცულობით, 272 ცხენის ძალის სიმძლავრით. ბრუნვის თვალსაზრისით, დიზელი იმარჯვებს თუნდაც ახალი 510 ცხენის ძალის ბენზინის მონსტრით. მომენტში 630 ნმ ხელმისაწვდომია 2000 წუთი / წუთში. შედეგად, ძლიერი აჩქარება ადგილიდან და მიმდინარეობს 180 კმ/სთ -მდე. დიდი ძრავა! ZF ავტომატური მანქანა დროულად და შეუფერხებლად გადადის მის ექვს ნაბიჯში. და რა ხმაა აქ! პედლები იატაკზე და სხვების გამონაბოლქვის სისტემის მწვერვალებიდან ეცემა ელექტროსადგურის ერთ ნიუტონ-მეტერს, ნოტაში მღერიან ნოტაში, თითქოს წლების განმავლობაში შეკრული სიმფონიური ორკესტრია.


ბრუნვის თვალსაზრისით, დიზელი იმარჯვებს თუნდაც ახალი 510 ცხენის ძალის ბენზინის მონსტრით. მომენტში 630 ნმ ხელმისაწვდომია 2000 წუთი / წუთში. შედეგად, ძლიერი აჩქარება ადგილიდან და მიმდინარეობს 180 კმ/სთ -მდე. დიდი ძრავა!

ოდნავ გაჟღენთილი ნულოვანი დიდი საჭე აქვს კარგი ინფორმაცია. მძიმე SUV აჩვენებს სწრაფ რეაგირებას მძღოლის რეაქციებზე. ეს რომ არ ყოფილიყო შესწავლილი რეზინისათვის, რის გამოც Range Rover– მა დაკარგა ეს ჰარმონია გზატკეცილზე მართვასა და ფენომენალურ ჯვარედინი ქვეყნის შესაძლებლობათა მიუხედავად, ნოკიან ჰაკკაპელიტას 7-ის საბურავებზე, სათანადო ადჰეზიით გზის გასწვრივ. მონაცვლეობით, დიდი კუთხის სხეული თითქმის არ არის გაფუჭებული. ისე, სწორი ხაზით მართვა ნამდვილი სიამოვნებაა. და მთავარია ის, რომ შესანიშნავი დინამიური მახასიათებლებით, ქალაქში საწვავის მოხმარება ყინვის დროს -27 გრადუსით არ გაიზარდა 18 ლიტრზე 100 კილომეტრზე ბილიკზე, ხოლო ბენზინის ანალოგები მინიმუმ 1.5 ჯერ უფრო დაჟინებით.


Terran Responce- ის პარამეტრებმა არ განიცადა ცვლილებები. მხოლოდ ახლა, დროშები არ არის გადაშლილი, მაგრამ ჩვეულებრივი გასაღებები პასუხისმგებელნი არიან ჰაერის შეჩერების კონტროლზე და შემცირებაზე. ახალი წრიული მიმოხილვის სისტემის სურათები ნაჩვენებია ცენტრალურ ეკრანზე. ორი კამერა წინ, თითო თითო სარკეში და ერთი მაგისტრალური სახურავში ხელს შეუწყობს ფილიგრიის პარკირების შესრულებას დაბინძურებულ ეზოში.

ჩვენ ასევე მოვახერხეთ დიზელის მანქანის ტესტის პარალელურად სუპერ დატვირთვის პერსპექტიული მოდიფიკაცია. ამიერიდან, ახალი ელექტრული განყოფილება V8 5.0 ახალი, დამოუკიდებელი წინა თაობის სუპერ ჩალაგებისგან, დამონტაჟებულია გადატვირთული RR- ის ქუდის ქვეშ.


უკანა მგზავრები შოკოლადში. ფართო დივანი, კლიმატური ინსტალაციის ცალკეული კორექტირება, ადგილების გათბობა და მულტიმედიური გასართობი სისტემის ეკრანები. კიდევ რა არის საჭირო ბედნიერებისთვის ...

დადგა დრო, რომ ცოტა უფრო ახლოს შეხვდეს და შეეცადოს გააცნობიეროს ძრავის თანდაყოლილი პოტენციალი. და მასში არსებული პოტენციალი, გულწრფელად, ზღვარზე და კიდევ უფრო მეტიც. თავად განსაჯეთ: 510 ცხ.ძ. და ბრუნვის 625 ნმ, რომელიც განხორციელდა დიაპაზონში 2500 -დან 5500 წთ / წუთამდე, ეს საკმარისია არა მხოლოდ ბავშვის ასობით წამში ასობით, არამედ ამავე დროს, მცირე ზომის ფლოტი პატარა საკაბელოზე. .


ახალი ბენზინის Monster V8 აწარმოებს 510 ცხენის ძალას. ასეთი ძრავით, მძიმე SUV იძენს პირველ ასი 6.2 წამში.

თუ თქვენ ოდესმე მიეცით შესაძლებლობა, რომ ძლიერი მანქანა გადააგდოთ სუპერმარკეტით, მაშინ ალბათ იგრძნობთ ქვემეხის ბირთვის ეფექტს: როდესაც მანქანა, მედიკამენტურად, გაურბოდა ჰაერს, რის შემდეგაც ის გარკვეულ მომენტში წარმოუდგენელი ძალით ისვრის. ამ მანქანაში, SuperCharger– ის მონაწილეობით აჩქარების პროცესი ხდება ოდნავ განსხვავებულად და უფრო დაბალანსებული. მინიმუმ ორი ძალიან სერიოზული ინოვაციური განვითარების მიზეზი. ორმაგი დამოუკიდებელი ცვლილებების პირველი სისტემა გაზის განაწილების ფაზებში (DivCt). მიღების მანიფოლტის ცვლადი სიგრძის მეორე 2-სიჩქარიანი სისტემა, რომელიც სუპერ ეფექტურად ანაწილებს ჰაერის ნაკადის მოძრაობას და ამით ზრდის ბრუნვის დაბალ სიჩქარეზე. და ზუსტად ამის წყალობით, მგრძნობიარე ამაჩქარებლის პედელთან მუშაობისას სიახლეებმა სრული შეგრძნება შეიქმნა, რომ ძრავა სუნთქავს, როგორც კარგად მომზადებულ სპორტსმენს სპრინტის მანძილზე.


საიდუმლო ხელთათმანების ნაწილში არის CD ჩეითი და დისტანციური კამერა, რომელიც შეიძლება უბრალოდ ჩატარდეს თქვენს ხელში, ან, მაგალითად, დამონტაჟებული ქუდზე. ძალიან სასარგებლო რამ მძიმე გზაზე.

ასევე, ყველა ტექნიკური ინოვაციის წყალობით, ინჟინრების მიერ ამ ენერგეტიკულ განყოფილებაში ყურადღებით ინვესტიცია, S/C ვერსიაში საწვავის მოხმარება ფენომენალურად დაბალია და შერეულ რეჟიმში არ აღემატება 16 ლიტრს 100 კმ -ზე.

ტექნოლოგიურ პროგრესში, განახლებული Range Rover გთხოვთ, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლის არსებობა მოსახერხებელი და ვიზუალური კონტროლის სისტემით, მკვდარი ზონების გაკონტროლების სისტემასთან და მაღალი შუქის (AHBA) ჩართვის ავტომატური ფუნქციით, რომელიც განსაზღვრავს მანქანების არსებობას გადაადგილება უკან დაკენ და ავტომატურად გადადის ფარები ავტომატურად ახლო შუქზე, ისე რომ არ დააბრუნოს სხვა მძღოლები.


მაგისტრალის მოცულობა ჰორიზონტალურად დაყოფილი ორმაგი სახურავით არის 535 ლიტრი.

გარდა ამისა, ვერ აღინიშნოს წრიული მიმოხილვის სისტემა, რომელიც შედგება ხუთი ციფრული კამერისგან, რომლებიც თითქმის წრიულ სურათს გადასცემენ სენსორულ ეკრანზე. კამერები ჩართულია ძრავის დაწყებისთანავე, და სურათის არჩევისა და გაზრდის ვარიანტები ხელს უწყობს პარკირების დროს მჭიდრო ადგილებში და მისაბმელის ჩასვლისას.

Range Rover– მა კიდევ ერთხელ დაადასტურა, რომ ის სამართლიანად არის ფლაგმანი მოდელის Land Rover. არაფრისთვის არ არის ის, რომ ინგლისურ ბრენდს უყვარს და პატივს სცემს მთელ მსოფლიოში, შეინარჩუნოს თავისი ღირებულებები და თვითმყოფადობა, რომელსაც იგი მთელი თავისი ისტორიის განმავლობაში ატარებს მასებს. ერთ -ერთი ასეთი ღირებულება უდავოდ არის Range Rover SUV– ით, კაპიტალური წერილით.


რუსლან გალიმოვი, დიმიტრი მალიგინი.
 

წყარო: Carclub.ru