Test Drive Land Rover Range Rover 1994 - 2002 SUV

Ადექი!

Range Rover და Audi Allroad Quattro. ძნელი წარმოსადგენია კიდევ ერთი წყვილი თანაბრად განსხვავებული, მაგრამ ერთმანეთთან ახლოს მანქანების სულიერი და ფუნქციური მიზნით. ერთი მხრივ, მათ იზიარებენ La-Channel, სამი ათწლეულის განმავლობაში მფრინავი საავტომობილო ცხოვრება და აშკარად გამოხატავს სხვადასხვა წონის კატეგორიებს. დააკვირდით, რამდენად თანაბრად ელეგანტური და თავდაჯერებული ორივე ამ მანქანას ნაცემი ბოლშაკზე და ყრუ ტყეში უფრო ხშირად გამოიყურება და მიხვდებით, რატომ მოვიტანეთ ეს გზატკეცილები ერთ გაშვების ბალიშზე ...
ჩვენ მივეჩვიეთ ძილიან საკვირაო გარეუბნებს, რომლებიც არ არიან გზის გასწვრივ სამხედრო ტრენინგზე. ოდნავი პრობლემის გარეშე, მე შევეჩვიე ალროდის კაპიტნის ხიდს Ingolstadt– ის უახლესი მოდელების ინტერიერში, იმდენად, რომ ექვსი თვის შემდეგ, A4– ის საჭესთან, ნებისმიერი Audi– ს სალონი აღიქმება, როგორც მშობლიური სახლი. რამდენად გულგრილი მე რეაგირებდა სედან-სუსტერკას სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულ სახელმწიფო დუმაზე, ასე მარტივად მიღებული და უყვარდა A6 ავანგარი დიდი, ფართო და მყუდრო მანქანა წარმატებული პიროვნებისთვის, აქტიური ცხოვრების პოზიციით. და შესრულებული Allroad- ის მიერ, გარე ქლიავის ექსკლუზიური ელემენტების, მასიური ბამპერების და ამწეების და გაზის ავზის დაცვით, გერმანიის სადგურის ვაგონი გახდა უბრალოდ მშობლიური ქალაქის მკვიდრი, რომელსაც აქვს impeccable Village Genealogy. დიაპაზონი უკნიდან. მონუმენტური, როგორც ინგლისური მონარქია. მკაცრი, როგორც ვიქტორიანული პროკურორი. სწრაფად, როგორც მარშალ ველინგტონის ავანგარდი, ნაპოლეონის დამარცხების დროიდან. ეს არ არის ნებისმიერი მაღალი დონის მაწანწალის ხატის მანქანა, რომელიც დროდადრო მიდრეკილია დიდებული გზიდან პატარა გზაზე გადასასვლელად, შემდეგ კი მათი ქონების შორეულ კუთხეებში მიუწვდომელია ფეხით მოსიარულეთათვის.
თქვენ იჯექით ამ ნაუტილუსის ნაწლავებში და გრძნობთ თავს კაპიტან ნემოს, დიდი ხნის განმავლობაში და დიდი ხნის განმავლობაში დატოვეთ უშედეგო სამყარო, რომელიც ყოველთვის გარბოდა საცობებისგან. და მეოთხე საუკუნეში Range Rover- ის გამოჩენა იმდენად კანონიზირებულ იქნა, რომ მოდელის ახალი თაობაც კი, რომლის პრემიერა გაიმართება დეტროიტა 2002 წელს საავტომობილო შოუსთვის, დიზაინერებმა თითქმის უცვლელი დატოვეს. ბრიტანელებს არ შეუძლიათ უარი თქვან impeccable საავტომობილო გემოვნების დიაპაზონში ნამდვილად გამოიწვიოს პატივისცემა ქალაქის ნაკადის ნებისმიერი მკვიდრი, თუნდაც Mercedes– დან მოსკოვის კუბების უხეში ჩარჩოები. სიგლუვის თვალსაზრისით, დინამიური შესაძლებლობები და მოგზაურობის დროს გათვალისწინებული კომფორტის დონე, ორივე მანქანა დიდ პატივისცემას იმსახურებს. Booturbo ძრავით ალოდო აჩვენებს ასაფეთქებელ ტემპერამენტს და შეუძლია დატოვოს კარგი ნახევარი გაცილებით მეტი სპორტი, თითების გამოსახულების და კრუნჩხვების თვალსაზრისით. არ შეგეშინდეთ გაზზე ზეწოლის და აქტიურად მუშაობა საჭეზე? შემდეგ მოგერიდებათ დაასხით სრული სატანკო, გამორთეთ შემაშფოთებელი მობილური ტელეფონი და წადით. Audi გადაყლაპავს ნებისმიერ გზას ასფალტის საფარით, ისევე როგორც სრულიად სამგზავრო სადგურის უნივერსალი, და სიჩქარის მატებასთან ერთადაც კი, შიდა მაგისტრალიც კი იწყებს ავტობანას. მთავარია არა კონგრესის გავლით გზატკეცილიდან, რადგან რაციონალური გზაზე Allroad ასევე გპირდება მძღოლს რამდენიმე მწვავე, მაგრამ სასიამოვნო შეგრძნებას.
Range Rover ეხება ბრიტანული მანქანების იმ კლასს, რომელთა ჩვეულებრივად საუბრობენ საკმარისზე. ის საერთოდ არ იწვევს აქტიურ ტარებას, მაგრამ რეჟიმში აჩქარებით განახლებული იქცევა ძალიან დამაჯერებლად. ერთადერთი, რაც არ უნდა იქნას გამოყენებული, არის კუთხეებში საჭეების აქტიური მუშაობა. ამ ყუთიდან შესუსტების მცდელობები ყველა წვენი მთავრდება საზღვაო დაავადებების მწვავე შეტევებით და, როგორც ჩანს, მანქანა საკმაოდ თანაბრად მიედინება გზის გასწვრივ, მაგრამ თქვენ ესაუბრებით სავარძლის გასწვრივ, როგორც მარტოხელა ფარანი შემოდგომის ქარში. ამრიგად, მიიღე როგორც აქსიომა, Range Rover– ის განცხადება არ არის დაგვიანებული, რადგან ის ჩქარობს, არამედ იმიტომ, რომ ის წინასწარ ტოვებს. სპეციალური საუბარი ამ მანქანების გულსაკიდებზე. უფრო სწორად, მათი საოცარი შესაძლებლობის შესახებ, რომ დაადგინონ ავტომობილების რბოლა ასფალტის გზის გასწვრივ და აწიოთ იგი 200 მმ -ზე მეტ ნიადაგზე ფხვიერი ნაწიბურების მიერ მოჭრილი, რაც საშუალებას იძლევა მარტივად გადალახოს დაბრკოლებები გაუვალი ჩვეულებრივი ყველა ბორბლიანი მანქანებისთვის. უფრო მეტიც, თქვენ მანიპულირებთ ყველა ამ მაღარო-ვირას ცენტრალურ კონსოლზე ერთადერთი ღილაკის გამოყენებით, ხოლო გაბრტყელების პროცესს ზოგადად მართავს ელექტრონიკა, რომელიც რეაგირებს აპარატის სიჩქარეს. მომთაბარე ცხოვრებაში მოსახერხებელი, ლოგიკური, პრაქტიკული და ძალიან სასარგებლო. თქვენ დაფრინავთ გზატკეცილზე, იღებთ მსუბუქი კონტროლირებადი, აეროდინამიკის გაუმჯობესებას და ვითარების სრულ კონტროლს. თქვენ მუცელი იჭერენ ხრახნიან და არ გაჩერდებით იქ, სადაც უმეტესად გზის თავგადასავალია, რომელიც სპეციალური მომზადების გარეშე ტექნოლოგიაზე ფორდსს აჩერებს, განწირულია წვივის გაშრობის მიზნით. სხვათა შორის, Range Rover– ს შეუძლია კვლავ გაათავისუფლოს მგზავრების დარგვისას ან ბარგის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისას. ისევე, როგორც გემის გემი ეგვიპტური პირამიდების ძირში ...
ბუნებრივია, Off -Road ბევრად უფრო დარწმუნებულია Range Rover მემკვიდრეობითი SUV- ში. ამ მანქანის შესაძლებლობამ, რომ გადალახოს ლელელები ერთზე მეტჯერ და არა ორზე გაოცებისთვის, ჩვენ წინასწარ გადავწყვიტეთ, რომ ჩვენ გვაქვს ტიპიური SUV, რომელთაგან ბევრი კარგად მოვლილი ინგლისური გაზონები და გაზონები. მაგრამ ეს არ არის მოსკოვის მახლობლად სამხედრო სასწავლო ადგილზე. არა, მსოფლიოში სასწაულები ბუნებრივი არ არის, ბრიტანეთის გასასვლელი ზღვარი იწყება ბევრად უფრო ადრე, ვიდრე ნებისმიერი არმია, რომელიც ყველა -ტერორისტული მანქანაა. მაგრამ უფრო გვიან, ვიდრე Allod მძღოლი იწყებს tugboat- ს ეძებს. გზატკეცილზე, Audi მარტივად იღებს შურისძიებას, რომ დაკარგოს საოცრად მგრძნობიარე, საპასუხო, მეგობრული და მზად არის მძღოლის აპარატის სურვილების დასაკმაყოფილებლად. სხვათა შორის, თუ Alload– ის გამორჩეული შესაძლებლობები გადაჭარბებულია პრესის კომპლიმენტებისთვის სცენარით, მაშინ არც თუ ისე ბევრი. 21 სმ გზის კლირენსი ძალიან ღირსეული მაჩვენებელია, თუნდაც მოზრდილთა 4x4 კლასისთვის. პრობლემა ის არის, რომ ტორსენი, რაც არ უნდა უნიკალური იყოს, დიფერენციალური დიფერენციალურია, ეს არ არის ხელით გადაცემის გაყოფის უნარი და მკაცრად განაწილდეს მომენტი ბორბლებისა და ღერძების გასწვრივ. ამრიგად, გზის სრული არყოფნის დროს, Allroad- ი იძენს და მშვიდად ელოდება მას, რომ მეტ -ნაკლებად ადეკვატური იყოს მანქანის შესაძლებლობებისთვის, გაწმენდის საშუალებით.
ინგლისური იუმორის ჩრდილის გარეშე, ბუნდოვანი ალბიონის მდიდარი მოსახლეობა ამბობს: ჩვენ ვიღებთ Range Rover- ს, რომ არ გადავიდეთ ნაცემი გზიდან. და დარწმუნდით, რომ თუ ჩვენ ოდესმე უნდა გადავიდეთ მისგან, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ მივცეთ ეს!. რაციონალურმა გერმანელებმა იციან, რომ კომპრომისი ყოველთვის არის გონივრული შუა ძიება. და უნდა ვაღიარო, რომ ალოდი ბოლო 100 წლის განმავლობაში ერთ -ერთი ყველაზე წარმატებული საავტომობილო კომპრომისია. მართალია, გულწრფელად ვაღიარებ, რომ მიწას მუცლით ასვლა 70 000 დოლარად? ან ჯობია ყოველდღე ვისრიალოთ a8 quattro, მაგრამ შეიძინოთ და მოვიყვანოთ დამცველი გონება, რომ მოგზაურობდნენ ნადირობასა და გონებას? მეჩვენება, რომ მეორე ვარიანტი ასევე ძალიან კარგი გამოსავალია ამ საკითხისათვის. მიუხედავად იმისა, რომ Allroad და Range Rover დარჩა Soul- ში მათი უნივერსალური ბორბლების მკაფიო კვალი ...
 
ტექსტი ალექსი მოჩანოვი, ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
 
როგორ გამოიყურება ისინი:
ნიკიტა როზანოვი
 
გარეთ:
ერთი შეხედვით, ამ ორი ჯიპის დიზაინის და სტილის შედარების იდეა შეიძლება უსარგებლო ჩანდეს. მართლაც, რა შეიძლება იყოს მანქანების შედარება, რომლებიც, ზოგადად, გამოყოფილია სამი ათეული წლის განმავლობაში? 1970 წელს როვერმა პირველად აჩვენა საზოგადოებას მისი ლეგენდარული დიაპაზონი, რომელიც მყისიერად მონათლეს ფერმერის მიერ ბუჩქში. შემდეგ ეს იყო საავტომობილო მოდის ძალიან განსახიერება, რომელიც, სხვათა შორის, მსოფლიოში პირველად შეიძლება დაკავშირებული იყოს უტილიტარულ ჯიპთან. მისი ყუთის ფორმა და ბრტყელი მხარეები შთააგონებდა სტილისტების მნიშვნელოვან რაოდენობას. 90 -იანი წლების დასაწყისში მანქანამ მიიღო ახალი დიზაინი, გახდა რბილი და უფრო დაბალანსებული პროპორციებით. მაგრამ, ერთი და იგივე, მკაცრი ბუჩქის გამოსახულება, რომელიც შედგენილია ძველი როვერის 70 -იან წლებში, ურღვევი იყო. უფრო მეტიც, ამჯერად გარკვეულწილად მშრალი, კოლოფური სტილი გადარჩა და 21 -ე საუკუნეშიც კი შევიდა. Audi დიზაინში არის სრული ანტიპოდი: Allod– ის გარეგნობისას, ძნელია რამდენიმე სწორი ხაზის პოვნა. ყველა ფორმირება ექვემდებარება საკმაოდ რთულ მრუდს, რომელიც ამახვილებს მთავარ ხაზებს და ქმნის ზედაპირს. ბრენდირებული თვისებები ასევე თავისებურია დიზაინში. და თუ ალროდი აჩვენებს, თუ რამდენად მოდურია დღეს, Audi ოჯახის ყველა სხვა წევრისთვის აბსოლუტური მსგავსება, მაშინ დიაპაზონი ამაყად ინდივიდუალურია და ოჯახს ყველა საშუალებით უარყოფს. მართლაც ახლანდელი და საუკუნის წარსულის ხანა ...
შედეგები:
Audi Allroad Quattro კორპორატიული, ძალიან ნათელი და თანამედროვე დიზაინი, წვრილად მოთავსებული აქცენტებით, რომელიც ახასიათებს ავტომობილის გზის და გზის დონის შესაძლებლობებს.
Land Rover Range Rover მაღალი ხარისხი და ოდნავ მშრალი დიზაინი გასული საუკუნიდან. იგი მორალურად მოძველებულია და მოითხოვს სწრაფ ჩანაცვლებას.
შიგნით:
ბუნებრივია, ორივე მანქანა შიგნით ისეთივე განსხვავებულია, როგორც გარედან. გასაკვირია, რომ ინგლისის პატრიარქატის მიუხედავად, Range Rover Style არ ქმნის შთაბეჭდილებებს შეუქცევად მოძველებული. ორივე მანქანის ინსტრუმენტის პანელის არქიტექტურა კლასიკურად T- ფორმისაა და აქვს განვითარებული და მრავალფუნქციური კონსოლი, ფუნქციური ზონების იგივე განლაგებით და სხვადასხვა მომსახურების ფუნქციების საკონტროლო ერთეულებით. ბუნებრივია, როგორც ყოველთვის, ინგლისური პანელის შემადგენლობაში, დომინირებს კარგად ცნობილი კონსტრუქციული თვისება, მარცხენა ბორბლის მარჯვნივ გადაკვეთის შესაძლებლობის გათვალისწინებით. რუდები, სხვათა შორის, მძიმე და მყარი ოთხივე საუბრობენ. ადგილები სრულად შეესაბამება დინამიურ მახასიათებლებს. Audi ბალიშებსა და ზურგს აქვს გამოხატული სპორტული რელიეფი, როვერში ისინი უფრო ბრტყელია. ამასთან, იგივე სტილისტიკა დომინირებს ყველაფერში: კარების პერანგები, ბარგის განყოფილების დიზაინი, ხის დასრულების დეტალები.
შედეგები:
Audi Allroad Quattro ყველაფერი, როგორც ყოველთვის მაღალი ხარისხის, თანამედროვე და მთელი, მაგრამ ზოგჯერ არასაჭირო სწორად. და მე მინდა ცოტა მეტი დარტყმა, სპეციფიკური ალოდის პერსონაჟისთვის.
Land Rover Range Rover მანქანაში შიგნით არ ქმნის შთაბეჭდილებას მორალურად მოძველებული ნივთის შესახებ. ფუფუნების სულისკვეთება, მასალების ხარისხი და დეტალების სიტყვიერი აღსანიშნავია.
 
 

წყარო: მანქანები