Test Drive Land Rover Discovery 1994 - 1999 SUV

მოდის უღელტეხილები, ან ჯიპები ასფალტზე

მოდა მზაკვრულია. და არა მხოლოდ ტანსაცმელში. როგორც აღმოჩნდა, მანქანები ასევე ექვემდებარებიან მის ახირებებს და ბრმად მიჰყვება მომენტალურ ტენდენციებს, შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული კონფლიქტი კონცეფციებს შორის პრესტიჟულ და პრაქტიკულ ...
... ბოლო წლების განმავლობაში, მძღოლების ნაწილი ჩუმად გიჟდებოდა ყველა მანქანით მანქანით. არა, არა Squat გზებიდან 4x4, არამედ რეალური, ზოგჯერ ძალიან ნაყარი ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალებიდან. ამავდროულად, მათი თავდაპირველად უტილიტარული დანიშვნა ხშირად დავიწყებული იყო. რა გამონაყარი, ორმოები და ხვრელები არსებობს! მთავარია კიჩის ზღვარზე სტილი, აქტიური ცხოვრების წესის დემონსტრირება, სპორტი! ეს ახლა მოდის. მოდით შევაფასოთ, თუ რამდენად იწარმოება ნამდვილი ჯიპები დღეს - უხეში არმიის ქილა. ერთი, ორი ... ორი ხელით თითები საკმარისია ანგარიშისთვის. დანარჩენი მომხმარებელთა ზეწოლის ქვეშ შესამჩნევად უფრო ლამაზი იყო გარეგნულად, დაემატა სიჩქარე და კომფორტი. ასე რომ, ჩვენი აზრით, გამავლობის ჯიშმა გადაგვარდა (Zr- ში მიღებული მართლწერის თანახმად, ყველანაირი, მაგრამ აქ, ავტორების თხოვნით, გამონაკლისი გაკეთდა) და ასფალტის ყველა -ტერორის მანქანა ყოველდღიური ქალაქის მოგზაურობისთვის გამოჩნდა. სამწუხაროდ, თქვენ შორს არ წახვალ ფართო საგზაო საბურავებზე.
ყველა ბორბლიანი დისკის გულშემატკივრებმა შეიძლება გონივრულად გაასაჩივრონ - რომ ხარკი არის ხარკი საზღვარგარეთ, რუსეთში - გადაუდებელი საჭიროება. ღმერთი მასთან, გაუვალი ტალახით. დიდი ბორბლები, ძლიერი შასი, ჩარჩო დიზაინი, მაღალი სადესანტო არ იქნება ზედმეტი თუნდაც მეტროპოლიტენის ქუჩებში, და არ არის საჭირო ლაპარაკი ხვრელის გზებზე. თუ არსებობს მოთხოვნა და მიწოდება, ჩვენ, ჩვენ, ჩახშობის სკეპტიციზმს ქალაქის კროკებზე, გადავწყვიტეთ, რომ თავად ვცადოთ ასფალტის ჯიპის კანზე.
 
რას წავალთ?
Grand Cheroki და Mitsubishi Pajero - ჩვენ უკვე გავიარეთ. ვნახოთ, რას იყენებს ჩვენი თანამემამულეების გარკვეული კონტინგენტი. უზარმაზარი ტრაქტორის მსგავსი Toyota-Lendkryuzer VX. Წავალ! ნახევრად ლეგენდარული კამელტროფიული Landrover- ის აღმოჩენა ასევე არ არის ცუდი. მოკლემეტრაჟიანი Nissan Terrarano -ii შორს არის მისი კლასის ყველაზე უარესი წარმომადგენლისგან.
დავიწყოთ წესრიგში, Toyota- ით. პირველი შთაბეჭდილება: ისე, ეს მანქანა ჯანმრთელია! მიუხედავად მომრგვალებული ფორმებისა და ქრომის დეკორატიული ელემენტების სიმრავლისა, ის უხეში და გამბედავი გამოიყურება. ელექტროენერგიის განყოფილება შეესაბამება გარეგნობას - 4.5 -ლიტრიანი ბენზინის ექვსი, რომლის სიმძლავრეა 205 ლიტრი. ერთად. გადახრა - სხვა სატვირთო მანქანა. ზოგადად, მყარი აპარატზე მეტი. შევსება გაკეთდა სრულად - სავარძლების სამი რიგები, მაღალი ხარისხის მსუბუქი დასრულება, დამატებითი აღჭურვილობის შესანიშნავი ნაკრები. ერთი რამ გააკვირვა სალონთან გაცნობის პროცესში - უზარმაზარ მანქანაში, არსებითად, დიდი სივრცე არ არის. მძღოლი საშუალოზე ოდნავ მაღლა ოდნავ მაღლა იგრძნობა გარკვეულწილად ჩაკეტილი, ავრცელებს უკანა მგზავრების მუხლებს მისი სავარძლის უკანა მხარეს. არც ისე მოსახერხებელია ასვლა უკან - მანქანა მაღალია და თავდაპირველად არ არის ადვილი ადაპტირება ფეხის დაფაზე. ზოგადად, შიდა მოცულობის შეგრძნებები ნაკლებად შთამბეჭდავია, ვიდრე გარეგნობისგან. მაგრამ რა სიამოვნებაა სერვო ღილაკების დაჭერით, სტერეო სისტემის კონტროლის სახელურების გადასატანად და კლიმატური ინსტალაციის კონფიგურაციისთვის. ყველაფერი ბუზღუნებს, იძირებს და იზრდება, ხმები და ათბობს. აქ, Hefty Toyota- ს მისცემს ბევრ მანქანას. მიუხედავად იმისა, რომ როგორც ჩანდა, მთელი ამ ხიბლის კონტროლი გარკვეულწილად ქაოტურია.
კარგი, დასახლდა, \u200b\u200bახლა გზის დროა. მოდით ძრავა. სალონში, საკმაოდ წყნარია, მაგრამ ძალიან მბზინავი ღარიბისა და მსუბუქი ვიბრაციისთვის, ცხადია, რომ ქუდის ქვეშ არის მყარი მოცულობის ერთეული და არა რაიმე სახის მაღალი სიჩქარის ბუზერი. ჩვენ ვთარგმნით ტყვიის იარაღის სელექციას - და წადით.
მანქანა, თუმც დიდია, ძალიან სწრაფია. მართალია, ეს ყველაზე შესამჩნევია ნაკადის უკან დარჩენილი აპარატის ფონზე. Toyota არ ქმნის ქრთამის სუბიექტურ შეგრძნებას. დაზარალებულია მყარი ზომები, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ძალიან მსუბუქი საჭე, რომელსაც აქვს ჰიდრავლიკური წვერი. პერსონაჟში მკვეთრი თვისებები არ არსებობს. ეს არ არის აუცილებელი, ჩაი არ არის რბოლა ფორმულა, არამედ დიდი ჯიპი, დინამიური თვისებებისთვის, ჩვენ ვიმეორებთ, შთამბეჭდავი.
რევოლუციების ზრდასთან ერთად, ძრავა უფრო ძლიერია, მაგრამ ზოგადად, მისი ამოცანით ხმის გამაძლიერებლობა საკმაოდ დაძლევა, ხმაური ზედმეტია. მაგრამ კრეისერის შეჩერება უხეშია - ყველა - ტერორის მანქანა მაინც არის, თუმც გორგევიტის პრეტენზიით. ჯუნგლებში, ხვრელებზე, ტრამვაის ბილიკებზე, მოსაპირკეთებელ ქვებზე და საგრძნობლად შესამჩნევად. მე უნდა შევეჩვიე მანქანის ზომებს. უზარმაზარი ქუდი, რომლის წინ, კენგურუს ქრომის ბარები, რატომღაც არ იწვევს აქტიურ ტაქსს მანქანების მჭიდრო ნაკადში. ალბათ დროთა განმავლობაში ნდობა მოდის. როგორც მოგეხსენებათ, ადამიანი შეჩვეული იქნება. არიან ბიჭები, რომლებმაც უკვე აითვისეს ქალაქის სლალომი Landkryuiser- ზე.
მოკლემეტრაჟიანი Nissan Terrano-II აღმოჩნდა Toyota– ს საპირისპიროდ. მიუხედავად ბევრად უფრო მოკრძალებული გარეგანი განზომილებებისა, შიგნით ის გრძნობს თავს ბევრად ნაკლები, ვიდრე კაკალი. ყოველ შემთხვევაში, საჭესთან მიმავალი ადამიანი გრძნობს თავს იგივე, ანუ საკმაოდ შეზღუდული. მაგრამ რადგან მანქანა თავად არ არის გმირული დამატება, ეს არც ისე მწვავეა. აღჭურვილი Nissan უფრო ადვილია. სავარძლების კორექტირება არის სახელმძღვანელო, არ არსებობს კონდიციონერი, გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური, მოკრძალებული დასრულების მასალები. მიუხედავად იმისა, რომ სხეული ორი -დუნდულია, მგზავრების მგზავრები მოსახერხებელია. წინა სავარძელი წინ მიიწევს, სანამ არ გაჩერდება და უკან არ გადააგდებს. თუნდაც სამართლიანი განზომილებების ადამიანი ადვილად მოხვდება გახსნილ გახსნაში.
ოთხი ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა, რომელსაც აქვს 2.4 ლიტრი, არის ბოროტი და ნოროვისტანის ერთეული. თუ ის სწორად არის გაჟღენთილი ... ზოგადად, Toyota- ს შემდეგ, მანქანა ძალიან ცოცხალი და მობილური ჩანდა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს კვლავ სუბიექტური შეგრძნებებია. ძრავა სწრაფად იძენს იმპულსს და კარგად გამოთქვამს თავის მუშაობას, სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი საკმაოდ მკაფიო გადართვით, მწვავე გამაძლიერებელი. აქ Nissan არ უნდა დაიკავოს - ყველგან ძალიან მოხერხებული. ის ხეივნების გასწვრივ მიდის, ადვილად აჭმევს ცხვირს საავტომობილო ნაკადის რღვევებში, ქალაქში ტრიალებს მგელი და ამავე დროს, განსაკუთრებით არ დაიღალა მძღოლი. მაგრამ თქვენ უნდა გადაიხადოთ ყველაფერი. მოკლე ბაზას, რა თქმა უნდა, აქვს უარყოფითი მხარეები. ვინ იცნობს Niva- ს, იცის როგორ უყვარს უკან და უკან. ტერანო იგივე იქცევა. ის გადადის დარღვევებზე და პეკებზე, როდესაც დამუხრუჭება ძალიან შესამჩნევია. მაგრამ ზოგადად - კომპაქტური, მსუბუქი, სასიამოვნო მანქანა.
ახლა ჩვენ მოვაწყობთ პატარა აქლემის ტროფს ქალაქის ქუჩების გასწვრივ. Landrover- ის აღმოჩენა ბენზინის 3.9-ლიტრიანი ძრავით და სხვადასხვა აღჭურვილობის სრული ნაკრები-მან გააკეთა ცნობილი ყვითელი ბურუს ჯიპის მშობლიური ძმა.
ეს მანქანა წარმატებით აერთიანებს უიღბლო ჯიპი და მდიდარი დახვეწილი სედანის მახასიათებლებს. მაღალი სხეული, მოციმციმე ფორმები, ძლიერი საავტომობილო, ძვირადღირებული დასრულება, ყველა სახის სხვადასხვა მოსახერხებელი და სასარგებლო ნივთის მასა. პრესტიჟული ელემენტების თვალსაზრისით, ის არის უშუალო კონკურენტი Toyota– სთვის, მაგრამ ასევე შიგნით და მის გარეთაც უფრო მკაცრი გამოიყურება. ერთგვარი ლონდონის დენდი რეგულირებადი სოფლის ბიჭის წინააღმდეგ. ერთი სიტყვით - ჯიში.
სიმაღლის სალონში ბევრი ჰაერია, მაგრამ კვლავ იმედოვნებს, რომ სრული სივრცე არ ახდება. მიუხედავად იმისა, რომ Landrover არის მისი იაპონელი კოლეგების გართულებები, ის მაინც შორს არის იდეალური. საჭე დაჭერით მარცხნივ, კარისკენ. ქვედა სავარძლის ბალიში საოცრად მოკლეა, თუმცა, როდესაც დატბორა იგი, მძღოლს პედლებში სრიალი ახერხებს თავიდან აიცილოს.
წადი! ძრავა ძალიან მშვიდად მუშაობს, ავტომატური ყუთი რბილად იცვლება, საჭე არის მსუბუქი - ზოგადად, ყველაფერი, რაც ინგლისისგან ელოდებოდა. შეჩერებული გაკვირვებული. მანქანის მიზნის გათვალისწინებით, თქვენ მოელით, რომ მიიღოთ მინიმუმამდე გარკვეული რელიეფის სიმტკიცე. Მაგრამ არა! მანქანა საოცრად კომფორტულია - გადაყლაპავს ნებისმიერ ორმოებს და ხვრელებს, თითქმის საერთოდ არ შეარყევს მგზავრებს. მონეტის საპირისპირო მხარე არის სხეულის საშიში რულონები. როდესაც მაღალი აღმოჩენა კარგ სიჩქარეს იძენს, შეგრძნებები საკმაოდ მკვეთრია. მცირე დარღვევების გავლისასაც კი ხდება, რომ მანქანა, გემის მსგავსად, დაფაზე გადადის.
მიუხედავად იმისა, რომ ძნელია როვერის ბავშვის გამოძახება, ქალაქის აჩქარებასა და აურზაურში, როგორც ჩანს, არ არის იგივე უხერხული სატვირთო მანქანა, როგორც Toyota. ყველა ძრავის ზომები მძღოლში უარყოფით ემოციებს არ იწვევს. თქვენ შეეგუებით მათ სწრაფად, ხოლო ხილვადობა წინ, უკან და მხარეები უბრალოდ შესანიშნავია. აღმოჩნდა, რომ მიუხედავად პამპასის დამპყრობლის, პრაიმებისა და ჭაობების დამპყრობლისა, ჩვეულებრივი საგზაო პირობებში, აღმოჩენამ დაგვიბრუნა ყველაზე სამგზავრო თვისებები მთელი წარმოდგენილი სამებისგან.
 
ᲕᲘᲜ ᲐᲠᲘᲡ ᲕᲘᲜ
ვისაუბრეთ მანქანებთან, რომლებიც ერთმანეთისგან განსხვავებით არ განსხვავდებიან, ჩვენ აჩვენებს ჩვენს მცირე რეიტინგს. გაითვალისწინეთ, რომ ჩვენ ვისაუბრებთ ყოველდღიურ მართვაზე ქალაქში, გზატკეცილზე და გარეუბნების გზატკეცილზე. Offasses არის ცალკეული საუბრის თემა და დღეს ჩვენ შეგნებულად არ შეეხოთ.
Toyota-Lendkryuzer უკავშირდება მანქანებს, რომელთაც აქვთ მაღალი დონის დეკორაცია, მდიდარი აღჭურვილობა, კონტროლის მარტივია, კარგი სიჩქარე და დინამიური მახასიათებლები. მაგრამ ეს არ დაზოგავს - ქალაქში ის კვლავ არ არის დამძიმებული. ყოველდღე ცარიელი და უღიმღამო მასტოდონის მართვა სამოყვარულო საქმიანობაა. სხვათა შორის, Toyota არ არის იაფი. მაღალი კლასის სედანი იმავე ფასად იქნება არანაკლებ პრესტიჟული, მაგრამ ბევრად უფრო კომფორტული. არსად ვერ მოხვდებით -იაპონური ყველა ბორბლიანი ძრავის შეჩერებაში არის ყოვლისმომცველი უხეშობა. მართალია, ეს არ არის შესამჩნევი იდეალურ საფარზე, მაგრამ რატომ არის კარგი ასფალტის უზარმაზარი ბორბლები და 4x4 სტილის სხვა ატრიბუტები? Landkryuzer, მიუხედავად მისი ყველა გარეთა სიპრიალისა, დროებით არის შეფუთული, რომ დატვირთოს და გაიაროს გზა გაუაზრებელ ჭუჭყში.
Nissan Terrano-II, ალბათ, ნამდვილად არის სამების ყველაზე ქალაქი. ის არ აცხადებს, რომ განსაკუთრებით დახვეწილია, მაგრამ უფრო იაფია, ვიდრე სხვები და ამავე დროს სწრაფი, მსუბუქი, მანევრირებადი. ყოვლისმომცველი შესასვლელისთვის რეკონსტრუქცია კვლავ შორს არის სრულყოფილი კომფორტისგან, ხისტი შეჩერებისგან. ზოგადად, Nissan არის უნივერსალური მანქანის საკმაოდ წარმატებული მაგალითი. ერთგვარი სფერო, რომელიც დამზადებულია თანამედროვე ტექნიკურ დონეზე. სატვირთო მანქანა საერთოდ არ ჰგავს სატვირთო მანქანას ასფალტზე, მაგრამ ამავე დროს საშინელი არ არის მასზე მაგისტრალთან გადაადგილება. Nissan– ის მეპატრონე, ალბათ, დათანხმდება, რომ მას კვირაში ხუთი დღის განმავლობაში ჩამოიხრჩო ქალაქის საგზაო ჯემებში, ასე რომ შაბათ -კვირას შვებულებაში წავიდეთ სადმე გზებისა და ადამიანის გასაუმჯობესებლად.
აღმოჩენა გულწრფელად გაეცინა. მასზე, მე მინდოდა, რაც შეიძლება მალე ტალახში მოხვედრა, მაგრამ არა იმიტომ, რომ მანქანა იქ Toyota- სავით ითხოვს. ამის საწინააღმდეგოდ, მსურს დავრწმუნდე, რომ მისი უნარი გადალახოს მინიმუმ გარკვეული დაბრკოლებები. დაღუპული მიწა ჩანდა, როგორც მხეცი, ისეთი ხელნაკეთი, სახელმძღვანელო და უგუნური, რომ ადვილი არ არის მისი გარედან ექსპლუატაციის ექსპლუატაციაში მისი ექსპლუატაციის ექსპლუატაციაში. მშვიდი, რბილი გასასვლელად, ძალიან კომფორტული - გამოიყურება შთამბეჭდავი საზღვარგარეთული ლიმუზინი, მხოლოდ ბევრი მოზრდილი და თუნდაც ტიპტოზე იდგა. მოკლედ, ღრმა რუტებით, თიხა, გაცხელებული, უხვად აღჭურვილი აღმოჩენით საერთოდ არ ჯდება. და რაც შეეხება ასფალტს? ჩვენ კითხვას ვპასუხობთ კითხვაზე. რატომ არის ძვირი და კარგი, ზოგადად, ქუჩის პარკეტზე მანქანას სჭირდებოდა რთული გამავლობის გადაცემა?
 
ჩვენ ვიკამათებთ
Რატომაც არა? მოწინააღმდეგეების მხრიდან ავტორებამდე, კრიტიკული ისრები ალბათ უკვე დიდი ხანია გაფრინდნენ. მართლაც, უღიმღამო ჯეიკის თვალსაზრისით, ისინი საშინელ ერესს ქადაგებენ.
შევეცადოთ მშვიდად გაერკვნენ. რა არის თანამედროვე არა -ვეგეტარიანული ყველა -ტერორინის მანქანა, საგზაო საბურავებში shod, ძვირი და მომხიბლავი? გაზრდილი კლირენსი, დიდი ბორბლები, ყველა ბორბლიანი ძრავა, რაც შეიძლება სასარგებლო იყოს არა მხოლოდ გზის გასწვრივ, საიმედო, ყველაზე ხშირად ჩარჩო, დიზაინით, ძლიერი შეჩერებით, მოცულობითი ინტერიერით და მნიშვნელოვანი ტევადობის შესაძლებლობებით. ახლა უარყოფითი მხარეები: მაღალი ფასი, რთული და ძვირადღირებული მოვლა, საწვავის მოხმარების მომატება, შორს ადაპტირებისგან, ურბანული სიმკაცრის მართვისთვის. და ასევე შენახვის პრობლემები, შესაბამისი განზომილებების ავტოფარეხის მოპოვება, ქურდობისგან დაცვა.
მოდით გავითვალისწინოთ კრიტიკის ცეცხლი ზემოთ ჩამოთვლილი ჯიპიების უძლიერეს მხარეებზე. ვის სჭირდება დიდი გზის გასუფთავება ქალაქში? დიახ, აქ ხვრელები გვხვდება. მაგრამ, გულს უღიმღამოდ, გახსოვდეთ, თუ რამდენად ხშირად მოგიწევთ ბორბლებს შორის ბეტონის ბლოკების გავლა. დიდი საბურავები არ არის ცუდი, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დააზიანოს ისინი იმავე ორმოებში. ერთი საათის განმავლობაში მიიღებს რეკონსტრუქციას, როდესაც დროა ახლის გამოცხადება ან პირსაბანიანი ბორბალი შეცვალოს რეზერვი საკუთარი ხელით. სრული წამყვანი ხელს შეუწყობს მოლიპულ გზას, მაგრამ უმჯობესია, ეს არა მაღალი ვაგონის როლიკზე, არამედ Squat ასფალტის აპარატზე. სალონის დიდი მოცულობა, როგორც აღმოჩნდა, ხშირად - მხოლოდ ილუზია. მიზანშეწონილია არ განვიხილოთ შასის საიმედოობა ფაქტების გარეშე. მაგრამ ის ფაქტი, რომ SUV– ების განშტოებული გადაცემა მოიცავს ახალ ძვირადღირებულ და რთულ ერთეულებს, რომელთა დარღვევა ასევე შეიძლება ფაქტია.
მას, ვისაც ნამდვილად სურს ჯიპი არა ნადირობისთვის, თევზაობისთვის ან კუთხეების გასასვლელად მოგზაურობისთვის, მაგრამ ისევე, როგორც ამას, ჩვენ ვაძლევთ მარტივ გაანგარიშებას. Toyota- ს ან Landroover- ის ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ კარგი მსუბუქი მანქანა და პატარა ყველგან. შედარებით იაფი Nissan- ის გაცვლა შესაძლებელია იმპორტირებისთვის - არა ყველაზე იაფი, შენიშვნა - სამგზავრო მანქანა და ველი.
დიახ, ჩვენ სრულად დავკარგეთ კიდევ ერთი მოსაზრება, რომელიც ამართლებს ნაყარი ყველა ბორბლიანი მანქანას ქალაქის ქუჩებში - ეს არის მოდური და პრესტიჟული. როგორც ჩვეულებრივ უნდა ითქვას, დღეს მაგარია. სამწუხაროდ, თქვენ ვერ შეძლებთ წინააღმდეგი იყოს ასეთი კარგი არგუმენტი. ასე რომ, ისინი დაბრუნდნენ მსჯელობის დასაწყისში: ბევრი ირჩევს სიპრიალის პრაქტიკულობის საზიანოდ. ბრმად მოყვება მოდამ შეასრულა თავისი საქმე. ყველა -ტერორის მანქანა ნაკლებად უტილიტარული ხდება, გზის გასუფთავება მცირდება, ბორბლები ემატება სიგანეზე, იატაკზე ხალიჩები უფრო მეტია და ფენერი, სავარძლებზე კანი უფრო მსუბუქია და რბილი ხდება. მათ მიმართ მანქანების საფუძველზე გადავიდა - ყველა ბორბლიანი წამყვანი ჩნდება ყველაზე ძვირადღირებულ მოდელებზე, ბორბლების დიამეტრი და სიგანე იზრდება, იზრდება გზის კლირენსი. ყველაზე ნათელი მაგალითია Subaru Outbek. სად, საინტერესოა, რომ ეს ორი ფილიალი გადალახავს?
რედაქტორები მადლობას უხდიან Helsinki-Internal-Brib ბირთვს მოწოდებული მანქანებისთვის. ინფორმაცია გაყიდვის შესახებ - დილერების რუბრიკაში.
Nissan Terrano -ii არის SUV, რომელიც გახდა ალტერნატივა. უნივერსალური მანქანის კარგი მაგალითია.
Toyota-Lendkryuzer, მიუხედავად გარე სიპრიალისა, ტუქსედოში დარჩა სატვირთო მანქანა.
Landrover Discovery - არსებითად მანქანა 4x4 სტილში.
 
Vadim Kryuchkov,
იგორ სოლოვი
 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"