Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV
შავი და შავი
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46481.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46482.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46483.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46484.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46485.jpg)
წმინდა ფორმა. ორივე Nissan, ასევე Land Rover ძალიან უყვართ თავიანთი მანქანები. იმდენად, რომ მათ შეუძლიათ გაათავისუფლონ იგივე მოდელი ათწლეულების განმავლობაში. მართალია, ბრიტანელები თანდათანობით შეჩერდებიან თაობების ზოგადად მიღებულ რიტმს, ხოლო Discovery 3 გამოჩნდა წამში დებიუტიდან მხოლოდ ექვსი წლის შემდეგ. და Nissan Pathfinder– მა შეცვალა წარმოებული 12 წლის Terrano II. ექსტერიერი საკმაოდ ადეკვატურია სიახლის ხარისხით. Nissan- მა საბოლოოდ ევროპაში მოუტანა თავისი თანამედროვე და ძალიან მოდური სტილი, რომელიც დიდი ხანია ცხოვრობდა ამერიკულ მოდელებზე. Pathfinder წააგავს რუსი ნაცრისფერი დილერების Nissan Armada- ს ჰიტს 7/8 მასშტაბით და დიზაინით, ზოგადად, ეს ასევე უფროსი ძმის ასლი წარმოადგენს.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46486.jpg)
განსხვავებული სიმარტივე. მარტივი Land Rover Car- ის შექმნის ამოცანამ დიზაინერების დავალება დააწესა. მართალია, ეს სიმარტივე შესამჩნევია მხოლოდ საკონტროლო პროცესში - თუ დიზაინის აღწერას გადახედავთ, მაშინ სურათი საპირისპიროდ გამოიყურება. ანუ, ჩვეულებრივ, ნებისმიერი თანამედროვე მოდელისთვის, $ 50,000 ABS, PBS, DSC და
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46487.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46488.jpg)
Pathfinder დიზაინში უფრო მარტივია, ვიდრე აღმოჩენა. ელექტრონიკა აქ ასევე დატბორილია, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მხოლოდ ყველა ბორბლიანი ძრავის ოპერაციული რეჟიმი. უბრალო უკნიდან სრულად (ბრუნვის 50:50 განაწილება, თუ ვინმეს დაინტერესებულია) ცენტრის დიფერენციალური ბლოკირებით და ხელში შემცირებული ნაბიჯით. მართალია, ჩვენ ასევე უნდა ავირჩიოთ პროგრამები - ჩვენ მივიღეთ ვერსია მექანიკით. მაგრამ მე არ მომიწია სინანული: სასიამოვნო ძრავის ღრიალი, ქვედა სადესანტო და თითქმის მგზავრი
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46489.jpg)
პროგნოზირებადი განსხვავება აღმოვაჩინეთ ქვიშაში მანქანების დაკრძალვით. Nissan მოითხოვა გაიხსენოს Off -Road მოძრაობის საფუძვლები და აჩვენოს პედლების მართვის უნარი. Land Rover– მა დაამტკიცა, რომ მათ, ვინც დაპროგრამებულმა რელიეფის პასუხმა არ მიიღეს, უშედეგოდ მიიღეს ხელფასი: საუკეთესო შედეგები მიიღეს ყუთის წმინდა ავტომატურ რეჟიმში გადატანის შემდეგ, მაშინ გამგზავრების ოპერაცია შემოიფარგლებოდა გაზის პედლის დაჭერით. ასე რომ, მძღოლი არ გრძნობს თავს მთლიანად მიტოვებულად, მაგალითად, მისთვის
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46490.jpg)
მრგვალი და უშუალო თემა გახდა მთავარი და შიგნით აღმოჩენა 3. კონსოლის ძლიერი პარალელეპიდი აშენებულია ფართო პანელის ზემოთ, რომელზეც არა მხოლოდ გადამცემი ბერკეტი, არამედ მოკრძალებული სახელურები და Terran Respons მუხრუჭები განთავსებულია - ის აქ არის, მიმდინარე მოდის მიხედვით, ელექტრო. სტრუქტურის ფუნდამენტური სტრუქტურა ხელს უწყობს არ დაგვავიწყდეს, რომ ჩვენ მივდივართ ფართო და პრესტიჟულ მანქანაში, ხოლო საკონტროლო მოწყობილობების მოკრძალება მისი ავტომატიზაციის ხარისხზეა. კონსოლის ზომებმა შესაძლებელი გახადა საკმარისი ღილაკების დაღვრა და მასზე გაუმკლავდეს ისე, რომ ჩემპიონი სოლიტერების განლაგებაში არ არის საჭირო შევსების დაეუფლონ.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46491.jpg)
Disco ნამდვილად იმარჯვებს უკნიდან: მისი მაგისტრალის კარი ორი ნაწილიდან ხსნის უფრო მოსახერხებელ გახსნას, ვიდრე მთელი Nissan ლუქი დასაკეცი ჭიქით.
Pathfinder ქმნის ნეიტრალურ შთაბეჭდილებას. იგი მზადდება ზომიერი თანამედროვე სტილით, მკვეთრი დიზაინერის ფრაგმენტის გარეშე. ყველაფერი საკმაოდ ფუნქციონალურია, გარდა იმისა, რომ მესენჯერი აქ ორია, მაგრამ ორივე საკმაოდ მცირეა. ალბათ უკეთესი იქნებოდა მათი ერთობლიობა ერთში, მაგრამ დიდი. თუ გიყვართ იაპონელი, იმედგაცრუებული არ დარჩებით. თუ არ მოგწონთ, შეგიძლიათ გადადგათ ნაბიჯი, რომ მინიმუმ მშვიდად მიიტანოთ ისინი. ჩვეულებისამებრ, Nissan ბოლო წლების განმავლობაში, დიზაინერები მკურნალობენ იაპონურ ტრადიციებს ყოფილი დოგმატიზმის გარეშე და უფრო ხშირად ფიქრობენ სტილზე. მაგრამ რაღაც წმინდა რჩება: გამაძლიერებელი სვეტი რეგულირდება მხოლოდ მიდრეკილების კუთხით. იმის გამო, რომ იაპონიაში და შტატებში ითვლება, რომ თუ თქვენ ასევე გჭირდებათ გრძივი რუდერი, მაშინ არასწორედ იჯექით. ცენტრალურ ეკრანზე, სხვა საკითხებთან ერთად, ფერადი სურათი ნაჩვენებია უკანა ხედით სატელევიზიო კამერიდან. ასევე არსებობს პარკირების სენსორები, გვერდითი სარკეები ასევე ეხმარება - ისინი ეძებენ ქვემოთ, როდესაც უკანა გადაცემები ჩართულია. ეს ყველაფერი ძალიან სასიამოვნოა, თუ თვლით, რომ წინა ხილვადობით აქ არსებული პრობლემები, ისევე როგორც SUV– ების უმეტესობა. ინტელექტუალური საკვანძო ჩიპის გასაღები კარგია-ეს საერთოდ არ შეიძლება ამოიღონ ჯიბიდან (კარგად, გარდა საკეტების საკეტების გახსნის გარდა), ძრავა იწყება კონსოლზე სახელურის გადაქცევით. თუ გასაღები დაიკარგა, როდესაც ძრავა ჩართულია, შეგიძლიათ უფრო შორს წასვლა. მთავარია ჯემი არ იყოს.
ტექსტი ვალერი ჩუსოვი, სერგეი სოროკინის ფოტო ანდრეი დანილოვი
მანქანებს მიაწოდა Nissan Motor RUS, (095) 961-2131 LLC და Artex სავაჭრო კომპანია, (095) 105-7105.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46492.jpg)
ტურბოდიზელის ძრავა, 4-ცილინდრი, წესრიგისთვის
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2488
ძალა (L.S. at rpm) 174 4000 -ზე
მომენტი (NM at rpm) 403 at 2000
უკანა დრაივი, ავტომატურად -ჩატვირთვის სრული
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი მექანიკური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4740/1850/1783-1865 (მაგისტრალის გათვალისწინებით)
ბორბლის ბაზა (მმ) 2850
აღჭურვილი მასა (კგ) 2275
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 175
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 11.5
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 11.5/7.6
ფასი მოსკოვში 54 750 $
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46493.jpg)
ტურბოდიზელის ძრავა, 6 ცილინდრი, V- ფორმის
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2720
ძალა (L.S. at rpm) 190 at 4000
მომენტი (NM at rpm) 440 at 1900
მუდმივი დისკი დასრულებულია
გადაცემათა კოლოფი არის 6-სიჩქარიანი ავტომატური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4835/2009/1887 (მინიმალური -1837)
ბორბლის ბაზა (მმ) 2885
მასობრივი წონა (კგ) 2504 წლიდან
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 180
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 12.8
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 13.2/8.7
ფასი მოსკოვში 59,000 აშშ დოლარიდან, შემოწმდა მანქანა- 61,598 აშშ დოლარი
Land Rover- ის დიზაინერებმა და დიზაინერებმა გადაწყვიტეს, სადაც ეს შესაძლებელია, დაიცვან უმარტივესი ფორმები. ამიტომ, სწორი და წრეები ჭარბობს ფორმებში. მანქანებისთვის ამ სტილის არატრადიციულობა მას განსაკუთრებით მდიდრულს ხდის. ტექნოლოგიისგან მფლობელის მაქსიმალური დისტანციურობის სურვილი შესამჩნევია თუნდაც ღია ქუდით: ბატარეა შეგიძლიათ იპოვოთ მხოლოდ იმის ცოდნა, თუ სად არის ის. რაც უფრო უარესი ის არის, რომ იგივე სირთულეებით, უკავშირდება თვალის დახუჭვის ძიება.
წრეები და უშუალო გახდა ჩამოსხმის საფუძველი და ძირითადი გამავლობის სისტემების ძირითადი კონტროლი: რელიეფის საპასუხო სახელურები, განაწილების ნაბიჯები, პნევმატური შეჩერება, აგრეთვე ღილაკები ფერდობზე სიჩქარის შესანარჩუნებლად.
Pathfinder უფრო შუქს გამოიყურება პროპორციებსა და დეტალებში. ხარისხობრივად გაკეთებული ინტერიერი გულწრფელად აღიარებს ჩვენს იაპონურ-ამერიკულ წარმოშობაში, თუმცა მანქანა დამზადებულია ესპანეთში. თქვენ შეგიძლიათ მოხარული იყოთ, რომ დაყოფილი იყოთ სავარძლების შუა რიგის სამ ნაწილად და ეკრანზე, რომელიც აჩვენებს სურათს უკანა ხედით კამერიდან, რომელსაც თან ახლავს სამი მანქანის ფერის ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს მანძილზე. უცნაურია, რომ ასეთ ჭაბურღილში, აუდიო სისტემის მოცულობა არ იზრდება სიჩქარის ზრდით: ძრავა სასიამოვნოა, მაგრამ ხმამაღლა.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46494.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46495.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46496.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46497.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46498.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/46499.jpg)
წყარო: "ავტოპილოტი"
ვიდეო ავარიის ტესტები Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009
Land Rover Discovery LR3 2004 ტესტის დისკები - 2009
Land Rover Discovery LR3 2004 - 2004 - 2009
Krassh Test: დეტალური ინფორმაცია31%
მძღოლი და მგზავრები
8%
ფეხით მოსიარულეები
39%
ბავშვები-გამავლები
გაუმართაობა Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009
Land Rover Discovery: დეტალური ინფორმაციაDiscovery LR3 2004 - 2009 | |
---|---|
მანქანა | ![]() |
Გადაცემა | ![]() |
საკონტროლო სისტემა და შეჩერება | ![]() |
Სისტემის გატეხვა | ![]() |
ჰაერის გათბობა და კონდიციონერი | ![]() |
დაწყების და დატენვის სისტემა | ![]() |
ელექტრო კომპონენტები და ა.შ. | ![]() |
კოროზიის სხეულის სტაბილურობა | ![]() |