Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV
მოძრავი ქალაქი
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44901.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44902.jpg)
რაც უფრო კარგი გზებია აშენებული, სუსტია ინტერესი ძვირადღირებული ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ. ლოგიკური არ არის? ერთი შეხედვით, ყველაფერი ვითარდება. Pseudojips ტიპის X5, Cayenne ან Q7 მოთხოვნა თითქმის ექსპონენტურად იზრდება. და ვინც ჯერ არ გადავიდა გარეუბნებში იდეალური ასფალტის შესასვლელებით, გადაწყვიტეს შეიძინონ იაფი Shevy-Niva, პატრიოტები და ნებისმიერი ჩინელი ბუდეები-ისინი ამბობენ, თუ ის კლავს, ეს არ არის სამწუხარო, თუ ეს დაუყოვნებლივ არის და ალბათობა ასეთი შედეგი ძალიან დიდია).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44903.jpg)
ძველი ცხენი უკეთესია, ვიდრე ორი ახალი. ახალ Pajero- ზე მუშაობისას (aka-shogun ბრიტანელებისთვის და მონტერო ესპანელებისთვის), Mitsubishi Motors– მა გაითვალისწინა 2003 წელს ფოკუს ჯგუფზე მითითებული ექსპერიმენტის ძალიან ცნობისმოყვარე შედეგი. ყოფილი Pajero და სხვა SUV– ების მფლობელებს შესთავაზეს EVO– ს საფუძველზე გაკეთებული პროტოტიპების დიზაინის შესაფასებლად (Mitsubishi Sports Cars, რომლებიც გაიმარჯვებენ Dakars– ში დამანგრეველი მუდმივობით). სამივე რადიკალური პიჯერო, ნაზად, გამოხატული, უარი თქვა. სწორედ ამიტომ, იაპონელები, როდესაც მეოთხე თაობის განვითარებას ახდენდნენ, საპირისპიროდ ჩართეს და მოიგეს დიზაინი 1979 წლის კონცეპტუალური მოდელის სტილში: მაღალი სხეული, თითქმის ვერტიკალური ქარს რეზერვი. სიახლე მხოლოდ დიზაინში ჩანს
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44904.jpg)
და სხვა ჯირკვალი, არ არსებობს ცვლილებები, რომლებიც მხოლოდ ცვლილებების გულისთვის განხორციელდებოდა. ყველაფერი საქმეზეა. დამხმარე ორგანოს კონცეფცია შენარჩუნებული ჩარჩოებით არის დაცული. ოთხივე ბორბლის დამოუკიდებელი შეჩერება გადაკეთებულია: წინა ზამბარები უფრო მკაცრია, უკანა რბილი, მაგრამ პროგრესული მახასიათებლით. კარდანის მსუბუქი წონა, ნახშირბადი. ყველა წამყვანი სისტემა შეიცვალა, როგორც ჩანს, მხოლოდ სახელი (Super Selec საკონტროლო ალგორითმები წინა სტრუქტურიდან. ჩემთვის - უკეთესია, თუ არაფერი. ისინი სიკეთისგან არ ეძებენ კარგს. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ მთავარი ინტრიგა არის ახალი ბენზინის V6 3.8 Mivec, რომლის სიმძლავრე 250 ცხენის ძალით არის ნასესხები დაბნელება მოდელისგან.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44905.jpg)
ნაწილების შესახებ. დისკო არის სუპერჰარიზმატული და დისკო, რომლის დებიუტი 2004 წელს, ბრენდის გულშემატკივრები დაუცველ სიფხიზლეს ელოდებოდნენ. გამოცხადებული გადასვლა ფუფუნების კლასში (ჩვენ დაუყოვნებლივ შევიტანთ ცვლილებას, თუ რას ნიშნავს ფორდი ამ ვადით) მხოლოდ ერთი რამ არის გარანტირებული: მანქანა ალბათ ფასის ზრდას იზრდება. მაგრამ ეს გახდა პროპორციულად უკეთესი?
სარეკლამო ბროშურა მოკრძალებულად იუწყება: ექსტერიერის მკაცრი სტილისტური კუბიზმი ამ მიწას ხელოვნების ნაწარმოებად აქცევს. მე არ ვამტკიცებ, მანქანა, რომელსაც აქვს სახე. ასევე არსებობს თავხედობა და რაციონალიზმი და თუნდაც რაღაც თამაშის ლეგეგო კუბურები ოცდაათჯერ იზრდება, თქვენ მიიღებთ მესამე დისკოს. მაგრამ სხეულის ასეთი მუქი ფერით მუზეუმში ექსპოზიციისთვის, ვფიქრობ, რომ არ დაიშვას მისი ახლოს მისვლა. აუცილებელი იყო 1913 წელს, სანამ მალევიჩმა შეძლო შავი მოედნის დახატვა.
ინოვაციების სია არის ზუსტად ის, რაც ეჭვგარეშეა მანქანის მაღალ კლასში. ერთი შეხედვით, ეს ზოგადად არის ფლაგმანი Range Rover- ის კოპირება/პასტა: სამიდან ასეული V8 ადაპტირებული ავტომატური, სრულიად მრავალმხრივი ჰაერის შეჩერებით, რომელიც აკონტროლებს რელიეფის რეაგირების გადამცემის პროცესორს მრავალრიცხოვან გზასა და ფერადი დისპლეის ტრაფიკით ( არა დამატებითი ელემენტი - მხოლოდ ის დაგეხმარებათ იმის გაგებაში
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44906.jpg)
მე ასევე აღვნიშნავ ბრიტანელების საუკეთესო ფუნქციონირებას. ორ -სექციის უკანა კარი მოსახერხებელი რამ არის. მან უკან დააგდო მხარე - მიიღო მაგიდის სახე, უფრო მეტიც, ძალიან გამძლეა (გაუძლებს სამასი კილოგრამამდე). ნათქვამია, რომ ისლანდიაში, როგორც ჩვენს იგორ მალტსევმა, ისე ლანდროვეროვსკის სერგეი გიადჟანმა ასეთ მაგიდაზე სუფრა. მან მყისიერად ასწია მსუბუქი შუშის ნაწილი, მან რამდენიმე წვრილმანი ბარგის საშვილოსნოში ჩაიდო. მანქანაში ჩასვლისას გარანტირებულია, რომ შეინარჩუნოთ სუფთა ფეხები. კარების ქვედა კიდეები მცირდება და, როგორც ეს იყო, სხეულის ძირში გადიოდა - ჭუჭყიანი რჩება მათზე და არა ბარიერებზე.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44907.jpg)
Pajero ძალიან პროგნოზირებულია გზის გასწვრივ და მოლიპულ გზაზე. თქვენ დღეში იმოძრავებთ ყინულზე და თოვლზე და იწყებთ სიტყვასიტყვით გრძნობთ მანქანის ზღვარს თქვენი კანით. შეგიძლიათ მოხვდეთ მხოლოდ თვალისმომჭრელი ზედამხედველობის მიხედვით. დარწმუნებული ვარ, რომ იაპონელები არ შეიცვლებიან საგაზაფხულო დარბაზში. ტრეკი ადვილად დოზირდება, თქვენ არც კი გჭირდებათ შეჩვევა მენეჯმენტში. წინა შეჩერება მუშაობს მკაცრად, მაგრამ ინფორმაციულად - მანქანის ცხვირი განსაზღვრავს დიდი დარღვევების შემსუბუქებას, როგორც თვით -შემსრულებლის მსგავსად. და ამიტომ, დაბრკოლებების საშუალებით, მანქანა, როგორც ჩანს, შეიძლება დახრილი თვალებით იყოს დახატული, მხოლოდ ფიზიკურ შეგრძნებებს ენდობა. Pajero დაადასტურა და მწარმოებლის მიერ დაპირებული აკუსტიკური კომფორტი - ძრავა ნამდვილად არ მუშაობს ხმაურიანი, თუმცა ის ბენზინს ჭამს დერეგატის მადით.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44908.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44909.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44910.jpg)
Pajero All -Wheel Drive System სტანდარტული რეჟიმში უზრუნველყოფს ბრუნვის გადანაწილებას ღერძის ღერძთან 33:67 თანაფარდობით, მოიცავს ცენტრის დიფერენციალური და დამხმარე შემცირების გადაცემის გადაცემას რთული საგზაო პირობებისთვის. 100 კმ/სთ სიჩქარით სიჩქარით, მძღოლს შეუძლია გამორთოს წინა ღერძი, მანქანის უკანა ძრავით მანქანით დამზადებით, ან ჩაკეტეთ საკეტი. დაბალ მწკრივში შეგიძლიათ წასვლა მხოლოდ გაჩერების შემდეგ. ახლის დამატებისთვის
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44911.jpg)
ფორმა და ტექსტურა. ვერავინ მოახერხა სტილის ასპარეზობა ისე მჭიდროდ და ჰარმონიის მიღწევა. ინსტრუმენტის პანელი იმდენად კონსერვატიულია, რომ შვრიის ფაფა დაუყოვნებლივ იხსენებს, ბატონო! მაგრამ Big Benes– ის მარჯვნივ-მოწინავე LCD დისპლეი. და მისი ქვეშ არის კონსოლი, რომელიც აშკარად აერთიანებს სითბოს, ჰაერის და მუსიკის რეგულირებას სარაკეტო თავდაცვის სისტემის მართვის პანელის ფუნქციებთან. გვირაბის ფორმა საერთოდ არ ეძლევა აღწერილობას. მე არ ვიმსჯელებ, რამდენად გამართლებულია შეჩერება, მაგრამ აქ პრობლემური იქნება სისუფთავის შენარჩუნება. ასე რომ, წინა სავარძლებს შორის ზონა არის პოტენციური ნაგვის შეგროვება. არ არსებობს NIT– ის დასრულება. არა ბენტლი, მაგრამ ყველაფერი კარგად არის დამუშავებული. მასალები კარგად არის შერჩეული ტექსტურასა და ფერში, ხოლო პოლიმერების შეპყრობილი სუნის სალონში არარსებობა მიუთითებს იმაზე, რომ ბრიტანელები არ დაზოგავდნენ პლასტმასის ხარისხს. და რჩევები საბოლოოდ. არ შეეცადოთ მიიღოთ სამუშაო აღმოჩენაში მსუბუქი წონის გზით - თქვენ ამოწურეთ. იჯექით უფრო მაღლა, დააყენეთ თქვენი უკანა დახრილი, თითქოს გადაწყვიტეთ დაქირავება და თქვით ჯადოქრობა: მე ბრძანებთ აღლუმს!
ტექსტი რუსლან ტარასოვის ფოტო ანდრეი დანილოვი
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44912.jpg)
ბენზინის ძრავა, V6
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 3828
ძალა (L.S. at rpm) 250 at 6000
მომენტი (NM at rpm) 329 at 2750
დისკი დასრულებულია
გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი, ავტომატური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4900/1795/1700
აღჭურვილი მასა (კგ) 2110
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 200
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 10.8 -მდე
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 17.7/11.2
ფასი მოსკოვში (გამოცდილი მანქანის ფასი) 54 990 დოლარიდან (60 $ 990)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44913.jpg)
ბენზინის ძრავა, V8
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 4394
ძალა (L.S. at rpm) 295 at 5500
მომენტი (NM at rpm) 425 at 4000
დისკი დასრულებულია
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი, ავტომატური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4835/1915/1837
აღჭურვილი მასა (კგ) 2536
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 195
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 8.6
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 20.9/11.6
ფასი მოსკოვში (გამოცდილი მანქანის ფასი) 66,900 აშშ დოლარიდან ($ 80 900)
ჩვენ მადლობას ვუხდით დახმარებას Rolf Holding CJSC- ის სროლაში, (495) 785-0525, ასევე Musa Motors Car Dealership (495) 785-1111.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44914.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44915.jpg)
წყარო: "ავტოპილოტი"
ვიდეო ავარიის ტესტები Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009
Land Rover Discovery LR3 2004 ტესტის დისკები - 2009
Land Rover Discovery LR3 2004 - 2004 - 2009
Krassh Test: დეტალური ინფორმაცია31%
მძღოლი და მგზავრები
8%
ფეხით მოსიარულეები
39%
ბავშვები-გამავლები
გაუმართაობა Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009
Land Rover Discovery: დეტალური ინფორმაციაDiscovery LR3 2004 - 2009 | |
---|---|
მანქანა | ![]() |
Გადაცემა | ![]() |
საკონტროლო სისტემა და შეჩერება | ![]() |
Სისტემის გატეხვა | ![]() |
ჰაერის გათბობა და კონდიციონერი | ![]() |
დაწყების და დატენვის სისტემა | ![]() |
ელექტრო კომპონენტები და ა.შ. | ![]() |
კოროზიის სხეულის სტაბილურობა | ![]() |