Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

სხვადასხვა ვარსკვლავების სინათლე

არსებობს საკმარისი შვიდი SUV ახლა, მაგრამ კონკურენტები ახალი ჯიპი მეთაური, ხელი წერს Land Rover Discovery. ტომ და shaved ...

ჯიპი ისტორიაში უკვე შვიდი ადგილიანი სუპი იყო. წარმოებული სამოციანელების დასაწყისში CJ2 დახურული ვანის საფუძველზე, რომელშიც მანქანების ინსულტის წინააღმდეგ დამატებითი თანმიმდევრობის წყვილი დამონტაჟდა. რაც შეეხება მიწის rover, იყო ექვსი და რვა, და კიდევ ათი ადგილიანი მანქანა მისი სპექტრი. და Discovery რამდენიმე სკამები მაგისტრალური მიღებული დასაწყისში ოთხმოცდაათიანი. თუ არა ბრიტანელი გამოდის, რომ ბრიტანეთის შვიდი შვიდი ჯიპი უფრო წარმატებული აღმოჩნდა და, პირველ რიგში, უფრო მოსახერხებელია, გადავწყვიტეთ, გადავწყვიტეთ, გადაკვეთა უახლესი ჯიპი მეთაურის მახვილი და ძალიან სუფთა მიწის როვერის აღმოჩენა III . თქვენც კი ამბობენ, რომ ეს არის სალონებისა და მაგისტრალური დუელი, თუმცა იმ ნაწილს, რომელიც ზიანს აყენებს, რომ ჩვენი ყურადღების გარეშე არ დარჩება.

დუელ სალონი

ბრიტანელმა ააშენა მათი დისკო არ არის სუფთა ფურცელიდან, რასაც პრესრელიზები და სარეკლამო პროპექტები ამბობენ. ისინი არა მხოლოდ ოცი წლის გამოცდილებას ორი თაობის წარმოების ორი თაობის აღმოჩენა SUVs, არამედ მათი კოლეგების მოვლენებიც. მიზანშეწონილია გვახსოვდეს, რომ ახლა მიწის rover კუთვნილი Ford Motor Corporation და უმეტესი გადაწყვეტილებები, როგორც მარკეტინგული და ტექნოლოგიური, მოდის Heydon გამო ოკეანეში. მესამე სერიის აღმოჩენა პლატფორმა ძალიან ჰგავს ახალ თაობას Ford Explorer ბაზაზე. საკმარისია აღინიშნოს დამოუკიდებელი უკანა შეჩერება ნახევრად ღერძებით, რომელიც ჩარჩოების მეშვეობით დაბალია. სხვათა შორის, Explorer ასევე შვიდი, მაგრამ მისი სალონში მესამე რიგის არ არის იმდენად კომფორტული, როგორც მიწის Rover. თუმცა, ცოტა მოგვიანებით კომფორტს, ხოლო ტექნიკის შესახებ. საკუთარი ტესტირებული გადაწყვეტილებების შეგროვება და პარტნიორის განვითარების დასამატებლად, ბრიტანელმა უფრო მეტი ჯიპი გაათავისუფლა, რომელიც ორი წლის მანძილზე ზედიზედ შეგროვდა ნომინაციებში ყველაზე მაღალი ჯილდოები საუკეთესო 4x4 სხვადასხვა კონკურსშია.

თავის მხრივ, ინჟინრები და მხატვრების Jeep განვითარების Commander გამოიყენება ძირითადად საკუთარი იდეები. გარდა გარდა დიზელის ძრავები და შოკისმომგვრელი მათთან gearboxes ნასესხები გერმანული პარტნიორები Daimler. პლატფორმა და მეთაური გახდა დებიუტანტი ბაზაზე 2004 Grand Cherokee, უკვე მოახერხა აწარმოებს, ამიტომ ძირითადი სიმძიმე სამუშაოები დაეცა მხრებზე salonists და სპეციალისტები ერგონომიკა, ისევე როგორც დიზაინერების მიერ. სასმელი სამი რიგები სკამები და გადარჩენა ზომები ფარგლებში პლატფორმა გამოიყენება შემთხვევაში არის სერიოზული.

Trailer არის ეხება

Perron დარჩება ... ამ შემთხვევაში, პლატფორმა, კარგად, არ აქვს მნიშვნელობა. პლატფორმები ჩვენი duelists ფუნდამენტურად განსხვავებული. იმ შემთხვევაში, თუ მოკლედ, მაშინ Jeep Commander განმახორციელებელი ორგანოს, და უკანა სავალი ნაწილი არის დამოკიდებული და Land Rover Discovery ჩარჩო და სრულიად დამოუკიდებელი შეჩერების ყველა დისკები. ისე, არ არის ეს ბრძოლა? სერ, თქვენ nevezh და პლატფორმა თქვენ არ გაქვთ, რომ სისტემა! შევხვდეთ ამ Saint-Germain მონასტერი მონასტრის! მე დატოვებს თქვენი ყურები წადი!

საერთო ზომები Jeep Commander ნათესავი ძირითადი Grand Cherokee გაიზარდა საკმაოდ მწირი. სიგრძე ხუთი სანტიმეტრი, წყვილი ორთქლი, სიგანე ვარდი და განსაკუთრებით სიმაღლე. ბაზა არის იგივე. ინსპექციის ლიფტით აჩვენა, რომ არ არის ახალი ელემენტები, რომ გამოიყოს Commander საწყისი Grand Cherokee არ გამოჩნდება. წინა დამოუკიდებელი გაზაფხულზე სავალი ორმაგი ბერკეტები, უკანა უწყვეტი ხიდი ხუთ ბერკეტი და წყლები. მუდმივი ოთხი წამყვანი, გავრცელების ყუთი Quadra DRIVE II სისტემა, ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, 4.7-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით V8. პლანეტარული დიფერენციალური გადაცემა ყუთი, როდესაც მართვის მშრალ ასფალტზე ანაწილებს ბრუნვის შორის წინა და უკანა ღერძების პროპორცია 48:52.

Electronics მონიტორინგს ხარისხი ბლოკირების სამივე განსხვავებულ და ხარისხი, ამ ბლოკირება შეიძლება შეიცვალოს შეუფერხებლად 100 პროცენტით. ისე, როდესაც გარდამტეხი Quadra Drive II ასუსტებს lock ისე, რომ არ ჩატვირთვა გადაცემა. გამანაწილებელი ყუთი აქვს ქვედა გადაცემა 1: 2.72, რომელიც აქტივირდება servo პატარა chrome ბერკეტი. და იმისათვის, რომ ჩართოთ ნეიტრალური განაწილება, თქვენ უნდა გამოვიყენოთ ბურთულიანი სახელური ან სხვა მსგავსი სათაური, რომელიც გსურთ დააჭირეთ პატარა, recessed წელს ღილაკს პანელი. სხვათა შორის, Land Rover, ბერკეტი, ძალიან ჰგავს Jeep გადაცემის კონტროლის ყუთი, პასუხისმგებელია handbrake. ასეთია ბრიტანეთის სასაცილოა ...

Land Rover Discovery აგებულია ჩარჩოში. თუმცა, მან განაცხადა, რომ სხეულში ჩანერგილი, რომელიც პრაქტიკულად ადვილია იმის თქმა, ვიდრე აჩვენოს. მივხვდი, რომ დიზაინერების ახსნა-განმარტებები, მაგრამ ინსპექტირება სხვა ჩარჩოებისგან აღმოჩენილი ფუნდამენტური განსხვავებების ლიფტით, თუ უკანა ნახევრად ღერძების ხვრელების დათვლა არ აჩვენებს. Rama როგორც ჩარჩო, სხეულის მსგავსად სხეული ... მიწის rover დამოუკიდებელი შეჩერების, ჩვენს შემთხვევაში პნევმატური ელასტიური ელემენტები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ადგილზე კლირენსი. არსებობს ვერსიები და საგაზაფხულო შეჩერება, რომელიც, ხშირი გამოყენების გზაზე, სასურველია, პნევმატური bullons შორს არის მარადიული. Land Rover Drive მუდმივი სრული, ბრუნვის გავრცელება თანაბრად და ყველა საკეტები, ისევე როგორც ჯიპი, მოხდეს ავტომატურად კონტროლის ქვეშ რელიეფის რეაგირების, ელექტრონული სისტემა, რომელიც ეხმარება გადაადგილება off-road. იგი არ შეცდომებს, თუ მინიმუმ ცოტა ვფიქრობ და ვნახავთ რა იქნება ქვეშ ბორბლები ხუთი წუთის განმავლობაში. მიწის როვერში გადაცემის გადაცემა ხელს უშლის ხელს ულამაზესი გასაღები, და რელიეფის რეაქცია მხოლოდ მოითხოვს ან რეკომენდაციას ამის გაკეთება. ყველა დანარჩენი უკან, სისტემა თავისთავად დაიცვას. თუმცა, არა, ჯერ კიდევ შეჩერების დონე უნდა შეიცვალოს.

შვიდი შვიდი.

აღმოჩენილი აღმოჩენის ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია არ გვქონდა, და შესაძლებელი იყო მძღოლის თავმჯდომარის პოზიციის შეცვლა მხოლოდ პედლების მანძილზე, უკანა მხარეს უკან და ადგილს უკანა მხარეს. და მინდა ფრონტის ზღვარზე დააყენო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს არ არის მოსახერხებელი დარჩენა საჭე. გაზის პედლები ძალიან რბილია და ფეხი ყოველთვის რჩება დაძაბულობაში და წონაზეც კი. მე დაუყოვნებლივ უნდა გავაკეთო დაჯავშნა, რომ nesudo * მაგრამ არა მხოლოდ მე ... სხვა ვერსიებში, სადაც ხარისხი თავისუფლების თავმჯდომარე კიდევ ერთი, ეს პრობლემა ასე არ არის გამოხატული. მაგრამ ჯიპი არ არეგულირებს ფრენის სვეტის გამგზავრებას. მართალია, მას კომპენსაცია აქვს პედლებიანი ბლოკის მიერ მცოცავი. იყავი ის, რომ როგორც ეს შეიძლება, მეთაურის პილოტის სადესანტო უფრო მოსახერხებელია. იგი პატარა ვერტიკალურია, ვიდრე გრანდიოზული ჩეროკი, თუმცა ჩვენი აღმოჩენის ბრძანების პოზიციაზე არ მიაღწევს. მაგრამ გამავლობის გზაზე ბევრად უფრო მოსახერხებელია მანქანა, იჯდა მიწის rover. შემოთავაზებული ფანჯარა, და ორივე ბორბლები მათი ნაწილისთვის. ნავიგატორის მარჯვენა მხარეს დაეხმარება. ჯიპი, ასეთი ხრიკები არ გაივლის, მიუხედავად იმისა, რომ წელის ქამარი - უკანა ბორბლები მხოლოდ სარკეში ჩანს. უმაღლესი სადესანტო გამო, მიწის რევოლუციის უკანა ხილვადობა გარკვეულწილად უკეთესია, თუ მხოლოდ მესამე რიგის არ არის დაყენებული და მისი ხელმძღვანელი არ არის დამონტაჟებული ადგილი. ჯიპი აქვს მესამე მიმოხილვა მეშვეობით rearview სარკე ცოტა უკეთესი.

მეორე რიგში, და კიდევ უფრო მეტად იმდენად მესამეზე უფრო კომფორტული აღმოჩენა. განათავსებს უფრო ფეხებს და სიგანეს. პარიტეტი გარდა სივრცეში ზემოთ, მაგრამ მხოლოდ მეორე რიგში. მეთაურის გალერეაში, მე დაუყოვნებლივ გადავწყვიტე კარიბჭის თავი. მე კი არ ვამბობ ფრიად მუხლებზე. სიტყვაში, ჯიპის მესამე რიგის მხოლოდ ბავშვებისთვის ... ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია საკმაოდ ტოლერანტული ფონზე და მესამე რიგის კომფორტული სკამები მიწის როვერში. თუმცა, არსებობს ცალკე კონდიციონერი, მაგრამ არსებობს cameters, ნაყარი უჯრით და სანთლები დამაკავშირებელი ყურსასმენები.

ნომინაციაში, მესამე რიგის ადგილების დასაკეკვისა და ინსტალაციის სირთულე დიდი ზღვარის წინსვლასთან ერთად Comman-der. მთელი პროცედურა ხორციელდება მეხუთე კარიდან ერთი მოძრაობით. ამაღლება - გაიყვანეთ მეტი strap. დაკეცილი - sticking for სახელური კედლის ნაწილების. მიწის rover მექანიზმი გართულებულია და მკაცრია. არსებობს ენა, ხეები, ფქვილი, snapshots, შეშუპება, ფიქსაცია. აქედან არ უნდა მივიღოთ, არ მივაღწიოთ იქ ... აქ არის მეორე რიგის კარგად: მე გამოვედი თოკზე - ყველაფერი დააგდეს უკან. თუმცა, ეს მეთაური ასევე არ არის ძალიან რთული. მაგრამ ამერიკული უარესი მეორე რიგის ადგილას, მუხლებზე დამონტაჟებულია, მაგრამ მაინც მოხერხებულობის შეზღუდვის ნორმების ფარგლებში.

ნაბიჯი წინ

მიწის Rover Discovery არის სიამოვნება მიწის Rover Discovery. კომფორტულად, შეუფერხებლად, რეგულარული მუსიკა კარგია, ძრავის purries რაღაც, რელიეფის პასუხი ფიქრობს ყველაფერი მუშაობს, ყველაფერი ეხმარება. და იწყებს დაეხმაროს ადრე, ვიდრე საქმე ეხება, რომ დახმარება საჭიროა. ერთად ჯიპი Comman-der ზე უხეში რელიეფის, თქვენ უნდა მკურნალობა ეს გადამწყვეტი. არსებობს ბრიტანული დელიკატესი არაფერი. მე აირჩია ტრაექტორია, შემცირებული ჩართული, გადაცემის მეორე შეზღუდული - და წავიდეთ. მხოლოდ კარგი გაზი, ყველა დრაივი სისტემები იმუშავებს სრული coil. თუ თქვენ ადვილად გააკეთებთ მას გადაჰყურებს, გადამცემი მექანიზმები მხოლოდ მანქანას გაიყვანს, როგორც ეს სიღრმე. მე მოვახერხე ბამპერის სიღრმისეული სიღრმისეული ბამპერის სიღრმეზე. არა წადი, როგორ ახდენს მსუბუქი ავტომობილების მფლობელები, არამედ კი გაზის, მაგრამ არ ჩამორჩება რევოლუციებს, მაშინაც კი, თუ განცდა, როგორც ჩანს, ახლა მე დავრჩებოდი. ელექტრონიკა იცის თავისი ბიზნესი და გადამისამართება სწორად და ძალიან ეფექტურად. იმავე თიხის შესახებ მიწის rover dis-covery მოძრაობს ბევრად უფრო ადვილია წყალობით უმაღლესი სადესანტო და რელიეფის პასუხი. აქ არის ის, რომ მანქანა მისცეს ყველაფერს, რომ ყველაფერი გააკეთოს, არ დაივიწყოს საჭე. გამაძლიერებელი, სხვათა შორის, ჯიპი ცოტა უფრო ძლიერი.

რაც შეეხება უხეში რელიეფის, გეომეტრიული პარამეტრების უპირატესობა Discovery. ეს გამოწვეულია დიდი გზის ლუმენით და შესვლის კუთხით / კონგრესით, ისევე როგორც გამოხატული, რომელიც უბრალოდ შემაშფოთებელია. დასხდნენ აღმოჩენა თითქმის შეუძლებელია! როგორც დიზაინერებმა მოახერხეს უკანასკნელი დამოუკიდებელი შეჩერების ასეთი ნაბიჯი, ჩემთვის საიდუმლო დარჩება ... ჯიპის ღარიბების ღარიბი თანაბარი და მყარი ხიდი კარგავს. მაგრამ სადაც მიწის rover არის unpleasantly scratching ადგილზე ბოლოში, ჯიპი ადვილად ჩაშლას ნიადაგის ფენის ძლიერი დაცვა და გრძელდება. პოტენციურად დაუცველი ორივე მანქანები აღმოჩნდა წინა ბამპერები. მეთაური ეს უფრო ხარისხიანია. მას აქვს პატარა აეროდინამიკური ქვედაკაბა, რომელიც შეიძლება მოიხსნას, მაგრამ ეს არ არის ძალიან სასიამოვნო დედამიწაზე. უმჯობესია იზრუნოს ამ წინასწარ. ჩვენი დუელიტის უკანა სუნთქვის ქვეშ არის სათადარიგო საჭე, ასე რომ თქვენ არ ინერვიულოთ უკანა ბამპერის შესახებ. მეთაური, გარდა ამისა, ორივე მხარეს spawn, ძლიერი რელსები დამონტაჟებულია, რომელიც შეიძლება ხელახლა გადავიდა დაბრკოლება.

ჩვენი ნარატივის გმირების ასფალტზე, აღსანიშნავია. აღსანიშნავია მიწის rover discovery- ის საოცრად გლუვი კურსი. ის არის ნამდვილი ჯენტლმენი - შეუძლებელია აღშფოთება. თუმცა, შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ჯიპი არის ნეკროფორი, მხოლოდ დისკო ამ ასპექტში უკეთესია. მაგრამ მეთაურის მორიგეობით, ბევრად უფრო მეტად ვიგრძენი. აღმოჩენა აღმოჩენა, როდესაც მანევრირება გადაიქცა რულონები და ვარსკვლავი. ითვლება, რომ მათ უნდა გამოიყენონ ისინი და განიხილონ ოჯახის ფუნქცია და კომფორტის საფასური.

დაბალი და მაღალი

ეს ვერსია ჯიპი მეთაური, რომელიც ჩვენთან ერთად, და ეს შეზღუდულია 4.7 v8, ხარჯები დაახლოებით $ 54 500. თანხა, რომელიც ყოფილი ყოფილი მიწის Rover Discovery 44 SE ტესტი არის $ 70,000 (ეს არის ქსოვილით ინტერიერი, მეთაურის ტყავი). და იაფია? On Springs, შესანიშნავი თანამედროვე დიზელის ძრავის და მექანიკური ტრანსმისია - $ 55,000. პლუს 7 სავარძლები პაკეტი - კიდევ ერთი $ 1960. თუ ასეთი დისკოთის გათანაბრება მეთაურისთვის, ავტომატური გადაცემის აღების ნაცვლად ($ 2140) და კანის ($ 2500), გამოდის $ 61,600. ისეთ სცენარით, განსხვავება ჯიპი თითქმის $ 7,000. ეს გამართლებულია? ჩვენი გემოვნებისთვის დიახ. პირველი, თითქმის სრულფასოვანი რაოდენობის ადგილების, რაც მნიშვნელოვანია, რადგან ეს მანქანები მივიღეთ ამის გამო. მეორე, სტილი და გამოსახულება. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჯიპი მეთაურის გამოჩენა, მას შეუძლია ისიც, მაგრამ ისიც კი არ ცდილობს ამ საკითხში აღმოჩენას ... და თუ დაიწყებთ პენი, თქვენ უნდა გახსოვდეთ, რომ რუსულ ბაზარზე შეგიძლიათ ასევე შეიძინეთ Nissan Pathfinder, Kia Sorento, იგივე Ford Explorer. ყველა მათგანი არ არის ძვირი, საკმაოდ კარგი თავად, და ყველას მზადდება შვიდი weemed შესრულებით. მათ აქვთ მხოლოდ ერთი - ხიბლი მიმდებარე მიწის rover და ჯიპი ბრენდი.

ტექსტი: იგორ გობარი
 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [ივლისი / 2006]