Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Tuxhinge

ჩემი წმინდა სუბიექტური სახით, ეს იყო მიწის როვერი, რომელიც არის დიდი ბრიტანეთის ყველაზე ისტორიული ბრენდი. არ rolls-royce, არ bentley და არა ღმერთი აკრძალული Aston Martin. არსებობს რაღაც ხაზგასმული მიწის Rowers, კეთილშობილური, ორიგინალური ბრიტანეთის. ძნელია იმის გაგება, რომ ეს გრძნობა. მაშინაც კი, მე თვითონ. თუ არა ეს იმიტომ, რომ ბრენდის სახელი ძალიან წარმატებით არის შერწყმული მემამულეებთან, თუ არა სხვა ისტორიული ასოციაციები, რომლებიც იწვევენ ... ამ სახელსაც კი არ აღმოჩნდება სასაცილოა, რომ სასაცილოა. არ გამყარებაში. Არ მუშაობს. კარგად, თქვენ წერენ, ვთქვათ, SaloPai მიზეზების გამო Rover მეშვეობით W და რა? Wanderer იქცევა rojing. დედამიწის rower არის ეს არ არის ნამდვილი ჯიპი?

Real Suvs Land Rover შექმნილი დამცველი. გერმანიის კოლეგას გელაენგენის მსგავსად, ის განკუთვნილია მხოლოდ სამხედრო პროდუქტის სახით, მაგრამ სწრაფად წავიდა ხალხთან. ხალხი აფასებს. ისინი ამბობენ, რომ ისინი ჯერ კიდევ თაობიდან თაობას გადასცემენ. არა როგორც რელიქტური, მაგრამ ავტომობილის მსგავსად. საიმედო და unpretentious. და სამხედრო მემკვიდრეობა (1948 წლიდან არის ხუმრობა ლი უბრალოდ დასძენს defu charizma და კეთილშობილების ბოლოს დიდხანს, როგორც კლასის ასევე წავიდა მსახურები.

არასამთავრობო სასაქონლო, სპექტრი rover წარმოებული სინათლეზე. და ლამაზად ასახული ცხვირი გერმანელებს. რატომ, ფაქტობრივად, მიაღწიოს პრემიუმ-დონის არმიის ჯიპი თუ შეგიძლიათ სრულიად განსხვავებული ავტომობილი უფრო დახვეწილი და არანაკლებ გამავლობის გზაზე. ერთად სპექტრი, მომდევნო ჟურნალისტური შტამპი SUV in Frace გამოჩნდა. Range Rover გახდა ღონისძიება, სტანდარტული. და საბოლოოდ უზრუნველყოფილი მიწის rover ბრენდი სიაში autoistocracy.

მაგრამ Discovery ყოველთვის hooligan. ორგანული კომბინაცია frowning ცხვარი და თეთრი crows. თითქოს დიდგვაროვნებს დიდგვაროვანი, რომელიც გაიყიდა ზოგადი ბუდე, ცოლად მრავალმხრივი და დაწერილი ანტიგლობალისტთა. მაგრამ ის გამოვიდა Camel Trophy და შემიყვარდა თითქმის უმეტეს ორი სხვა კომბინირებული. დროს ორი თაობა, Disco დადიოდა Favoro at Jeepers. აღსრულდა შეჩერების და ამით winches. ჩვენ დაიპყრეს ქვიშა და არევა ჭუჭყიანი სველი ჯუნგლებში. როგორც ჩანს, ყოველთვის იქნება.

მაგრამ ახალი მესამე Discovery აღმოჩნდა სრულიად განსხვავებული. მე უნდა ვთქვა, და ჯერ არ არიან საკმაოდ იგივე. CamelTrophic მოძრაობა თანდათან უჩივლა არ არის და Land Rover ბრენდის თავად შეცვალა პირველი BMW, და შემდეგ Ford. უძღები შვილი დაბრუნდა კეთილშობილური სამწყსოს. მიღებული დადებითად. და ჩვენ არ შეიძლება მოტეხილობა, მაგრამ მაინც tuxedo. სახის ახალგაზრდა ვისკონტის, რომელიც ოჯახთან ერთად დასვენებისთვის ზოგიერთი შვილიშვილი ეტყვის, გაიზარდა მთელი ხელმძღვანელი. და cheek ოფლი. ძველი პილპილი.

დიახ, Discovery მზად. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი, როდესაც თავის შავი წვერა მხარეს, თითქმის დარღვევის გარეშე, მიმდებარე რეალობა აისახება. მონოლითური ფიგურა დარღვეულია მხოლოდ რელიეფური hood და სტეპერი ხელმძღვანელი ოპტიკა გვერდითი repeators მხრივ სიგნალებს.

Ლამაზი. თუმცა, ეს ჩვენ აღინიშნება პირველი გაცნობა Discovery 3 (იხ დისკები No. 88, თებერვალი 2005 წ). ეს მანქანა ასე არ იყო შავი, მაგრამ მაინც ძალიან კარგი. ეს, გარდა ამისა, შავი, განასხვავებს უმდიდრესი HSE აღჭურვილობა და რვა ცილინდრიანი ბენზინის ძრავი მთავარი შემთხვევა სალაყბოდ საყვარელი მანქანა.

სიამოვნება, რომელსაც სამასი ცხენები ერთ hood ერთად ექვსი სიჩქარით მანქანა (არ არსებობს სხვა გადამცემი ვარიანტი), დილერებთან სთხოვა გადაიხადოს მეტი ათი ათასი დოლარი. არის თუ არა ეს ძალიან ბევრი? უფრო მეტიც, ბენზინზე V8 გარკვეულწილად inferior დიზელის V6 in ბრუნვის (425 nm წინააღმდეგ 440) და ეკონომიკისა და მთლიანად კარგავს. Შეამოწმე ახლავე.

DISCO ეხმარება. როგორიც არ უნდა იყოს კლიმატური და საგზაო პირობებში იქნა ჩამოთვლილი, თქვენ შეიძლება იყოს მშვიდი ტანსაცმელი უარესდება, ვიდრე არაფერი, უბრალოდ არ არის ზღურბლები მანქანა, ისინი უსაფრთხოდ დაცული უზარმაზარი კარი. თითქმის ჩუმად დაიხურა, მათ შეწყვიტა ხმის კომპონენტი ქუჩებში. საოცრად მშვიდი. Around მაღალი ხარისხის კანის, იგივე ხარისხის პლასტმასის. Scroll ღილაკებით ცენტრალურ კონსოლზე, განბაჟება ცვლილება ბერკეტი, Terrain Response სისტემის knob და Hill Descent Control გააქტიურების ღილაკს ეს ყველაფერი კარგად იცნობს დიზელის ვერსია. მაგრამ დამაგვირგვინებელ torpedo LCD მონიტორები Touch Screen ფუნქცია არის რაღაც ახალი. გარდა იმისა, რომ აზრი არ აქვს ჩვენს ნავიგაცია edges, მას შეუძლია მუშაობა 4x4 ინფორმაცია რეჟიმში. საინტერესო რამ! მონიტორები ღერძი მანქანა ორი პროგნოზები: უკანა ხედი (Krenomer) და დაბრუნება მასზე მარტივად აკონტროლოთ პოზიცია წინა თვლები და სახელმწიფოს შიდა ღერძი და უკანა დიფერენციალის ბლოკირების. პრინციპში, საკმაოდ მოკლე (სამი მეოთხედი ბრუნვა გაჩერება მდე გაჩერება) ჯიპი საჭე ძლივს მისცა დასაკარგი დისკები. მაგრამ გამავლობის ინფორმაცია არ არის ზედმეტი. უფრო ხშირად აკლია. ქალაქში, ეს ფუნქცია უფრო გასართობი. მიუხედავად იმისა, რომ დეტალურად, რომლის სავალი ელემენტები შედგენილი გამოიწვევს თქვენი მგზავრების ღვთისმოშიში მღელვარე.

მაგრამ მთავარი ის არის, თუ როგორ მიდის? სწრაფად. მართლაც სწრაფად. სენსაცია სპიკერი გარკვეულწილად გადაუგრიხეს მაღალი სადესანტო და გარკვეულწილად განკუთვნილია რეაქცია ამაჩქარებელი. და კიდევ ერთი kikdown ფიქრობდა მანქანა. თუმცა, ეს ღირს ეძებს ინსტრუმენტები და დაუყოვნებლივ მჯერა, რომ ეს მწარმოებელი ოტო ნამდვილად dries დიზელის სამი წამი სეგმენტი 0-100 კმ / სთ. ეჭვის არის სპორტული რეჟიმი (ის სახელმძღვანელო). ამაჩქარებლის shakes ძილიანობა და ავტომატური იძლევა საავტომობილო დაიძაბება მდე 6000 rpm. თუმცა, ზოგავს უნარი გადავიდეს როგორც ზემოთ და ქვემოთ. ასე რომ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამოიყენოთ ის ნაცვლად დისკის იმ შემთხვევებში, როდესაც თქვენ ნამდვილად უნდა დისკზე. თანამეგობრობის შესანიშნავი მუხრუჭები, ის აუცილებლად არ აიძულებს მძღოლს ვნანობ ფული დახარჯა.

ასე რომ, თუ თქვენ უკვე ამოზრდილი ქურთუკი, მაგრამ თქვენ ჯერ კიდევ არ გრძნობს საკმაოდ არისტოკრატული რომ phraka, შეგიძლიათ ცდილობენ tuxedo. რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა მოერგოს.

ავტოგრაფი
Land Rover Discovery 3 კვლავ ცნობილია როგორც LR3
წინამორბედი: Discovery I / II (1989)
პრემიერა: 2004 წლის იანვარში
სხეული: 5-კარიანი უნივერსალი
Engines: 2.7-4.4 L (190-300 hp)
წარმოება: დიდი ბრიტანეთი
მოსალოდნელი Replacement: 2012
 
 
 
   
   
 

წყარო: Wheel Magazine [№95 / 2005]