Test Drive Land Rover Defender 110 1991 - 2007 SUV
დამცველი, რომელიც იმოგზაურა რუსეთში
მიუხედავად იმისა, რომ დამცველი NAS (ჩრდილოეთ ამერიკის სპეციფიკაცია) ძალიან განსხვავდება ძირითადი ვერსიისგან, იგი არ ქმნის პირველ ნაცნობზე დახვეწილი მანქანის შთაბეჭდილებას. ამერიკული ვერსიიდან თქვენ მოელით განსაკუთრებულ კომფორტს და ხედავთ ასკეტურ დამცველს, რომელიც იცნობს ზღვარს. პირველი გარეგანი განსხვავება, რომელიც გასაოცარია, არის ძლიერი კენგურუ, ორი დამატებითი ფარებით. ძირითადი ფარების წინ, ორი ფორთოხლის სფერო არის მიმდებარე, რომელიც შეესაბამება ამერიკულ სტანდარტებს და ეწინააღმდეგება ევროპელს. უკანა შუქები განლაგებულია არა ვერტიკალურად, არამედ ჰორიზონტალურად და დაცულია მცირე ზომის ბარებით. გარდა ამისა, კვლავ, ამერიკული სტანდარტების შესაბამისად, დამატებითი გაჩერების სიგნალი დამონტაჟებულია რკალზე, რომელსაც აქვს სათადარიგო ბორბალი. უკნიდან გამოჩნდა ძლიერი ჩარჩოებით ჩარჩო, რისთვისაც, როგორც მოგვიანებით გავარკვიეთ, ძალიან მოსახერხებელია მცველი ტყვეობისგან თავის დაღწევა. ჩვეულებრივი მძიმე ბორბლის დრაივების ნაცვლად, განთავსებულია ახალი ხუთეული -სპექტაკლი, რომელზეც შთამბეჭდავი რეზინის 265/R16 არის განთავსებული.
NAS ვერსია მომზადდა გარე საქმიანობის მოყვარულთათვის თბილ კლიმატში - უპატრონო ვერსიაში. ამასთან, რუსეთისკენ მიმავალ გზაზე, მცველმა ნასმა შეიძინა პლასტიკური ზედა. ამ ზემოდან, ჩვენ აღმოვაჩინეთ ძლიერი ჩარჩო, რომელიც ასრულებს უსაფრთხოების რკალის როლს.
სალონში რამდენიმე ცვლილებაა. წინა სავარძლების და სალონის გამიჯვნის დანაყოფი გაქრა. ამან ძალიან გააღიზიანა ჩვენი მაღალი მძღოლები, მაგრამ ამის გარეშე ადგილების გრძივი კორექტირების დიაპაზონი არ გაიზარდა. ისინი დარჩნენ როგორც არასასიამოვნო. უკანა განივი სავარძელი იყო (სანამ გრძივი სკამებზე ჯდომა მომიწევდა). პატარა ნივთების ყუთი გამოჩნდა წინა სავარძლებს შორის, ორი თასის მფლობელს შორის (უბრალოდ შეუძლებელია წარმოიდგინოთ მანქანა ამერიკისთვის მათ გარეშე) და რადიო. საათი გადავიდა მოწყობილობებიდან წინა პანელის შუაგულში და ტაქომეტრი იდგა მათ ადგილზე, მცირე და აბსოლუტურად წაიკითხა.
NAS ვერსიას შორის მთავარი განსხვავებაა 3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა. იგივე შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერი აღმოჩენის მოდელზე, მაგრამ დამცველისთვის იგი მხოლოდ ამერიკულ კონფიგურაციაშია შესთავაზა. ძრავის სიმძლავრეა 182 ლ. ერთად. დამცველი NAS აღჭურვილია მხოლოდ სახელმძღვანელო ყუთით, რაც არ არის მისაღები ამერიკული ბაზრისთვის. სწორედ ამიტომ დამონტაჟდა ტაქომეტრი NAS– ზე - მანქანებს მიჩვეული ამერიკელები შეძლებენ ხელით გადართვას სიჩქარე მხოლოდ მინიშნება. საოპერაციო ინსტრუქციებში იწერება, რომ აუცილებელია 1 -დან მე -2 სიჩქარეზე გადასვლა 4500 rpm- ზე.
უფრო ძლიერი ძრავის მიღების შემდეგ, დამცველი შესამჩნევად უფრო სწრაფი გახდა. აჩქარების დინამიკის თვალსაზრისით, მან დაიჭირა მრავალი ფრიკის თანაკლასელი (4-ლიტრიანი ჯიპი Wrangler, Jeep Grand Cherokee, Opel Frontera Sport, Toyota Rav-4). მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე გაიზარდა თითქმის 150 კმ/სთ. გზატკეცილზე, ის ძალიან თავდაჯერებულად მოძრაობს. დამცველისა და აღმოჩენის მოულოდნელი ბრძოლა, რომელიც აღჭურვილია იმავე ძრავით, დასრულდა ჩვენი დამაჯერებელი გამარჯვებით - აღმოჩენამ ვერ მიიღო NAS.
ძლიერმა ძრავამ გააუმჯობესა მანქანის გზის გამავლობის თვისებები. დამცველს უკვე ჰქონდა კარგი ჯვრის -ქვეყნის მასშტაბით ჯვრის -ქვეყნის ვერსია NAS ვერსიაში. ამ მანქანის საჭესთან, თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ თითქმის ყველა ჯუპერის მიღება - მანქანა ადვილად გადალახავს დაბრკოლებებს. და თქვენ შეგიძლიათ გაიაროთ რთული პოზიციიდან ძალაუფლების გამო და აქტიური ტაქსის დახმარებით. თუ დამცველი ჩერდება, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა გამოიწვიოთ ძლიერი დახმარება.
მიუხედავად იმისა, რომ NAS ვერსიამ ოდნავ გააუმჯობესა დამცველის სამომხმარებლო თვისებები, ნათელია, თუ როგორ რეაგირებენ ამერიკელები ამ მანქანაზე. მაქსიმალური ასკეტიზმი და სახელმძღვანელო ყუთი შეაშინებს ყველა სიყვარულის ბევრ მოყვარულს. მათ აქვთ საკუთარი მშობლიური Wrangler, უფრო კომფორტული და ტყვიამფრქვევით. და დამცველის სტილისა და ჯვარედინი უნარი შეიძლება შეფასდეს მხოლოდ რამდენიმე გულშემატკივრის მიერ. თუმცა, მცველი NAS მცირეა. რუსეთში, მას ბევრი გულშემატკივარი ექნებოდა, მაგრამ, სამწუხაროდ, მანქანა, რომელიც ჩვენთან იყო, არის ამ მოდიფიკაციის ერთადერთი წარმომადგენელი ქვეყანაში, რომელიც არ გადაეცემა რუსეთს.
ტექსტი: დიმიტრი ნოსკოვი
