Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 სედანი

შარშან თოვლი

მანქანის საზაფხულო ოპერაცია ერთი რამ არის, როდესაც ყველაზე დიდი უბედურება მისთვის რეგულარული წვიმაა. და სრულიად განსხვავებული ზამთარი: ცივი, თოვლი, ყინულოვანი გზები, მოკლე დღე და გრძელი ღამე. ამრიგად, ვოლგას, ათეულობით და სპექტრის ჩვენი პალატების შემდეგი მარშრუტი, არქტიკაში, თეთრ ზღვაში.
Volga Gaz 31105
მწარმოებელი: OJSC GAZ
გამოშვების წელი: 2005
ექსპლუატაციაში მართვის დროს: 2005 წლის მარტიდან
გარბენი მოხსენების დროს: 24 500 კმ
წინა პუბლიკაციები
ჟურნალში: 2005, 77, 10
VAZ 21104
მწარმოებელი: OJSC Avtovaz
გამოშვების წელი: 2004
ექსპლუატაციაში საჭესთან: 2004 წლის დეკემბრიდან
გარბენი მოხსენების დროს: 35,000 კმ
წინა პუბლიკაციები
ჟურნალში: 2005, 44, 10
Kia სპექტრი
მწარმოებელი: ojsc izhavto
გამოშვების წელი: 2005
ექსპლუატაციაში მართვის დროს: 2005 წლის ივნისიდან
გარბენი მოხსენების დროს: 25,300 კმ
წინა პუბლიკაციები
ჟურნალში: 2005, 99, 10

რასაკვირველია, ეს არ იყო ოცნებობდნენ სიცივის სიმულაციაზე, რომელთა პინგვინები არ შეიძლებოდა კლიმატურ პალატაში ყოფილიყო, მხოლოდ დახვეწილი ყინვა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სრულად განაახლოს ყველა გაჭირვება და გაჭირვება, რომელიც შეიძლება მანქანიდან გამოვიდეს საველე ტესტების დროს.
დეკემბრის ბნელმა დილამ, ჩვენი ქარავანი გაემგზავრა მურმანსკში, ყველა ცოდნის ინტერნეტის მიხედვით, ზამთარმა იქ უკვე მიაბრუნა თხილი ძალით და მთავარი. რა თქმა უნდა, არა Oymyakon, სადაც ყინვები არ შეესაბამება საავტომობილო ცხოვრებას, მაგრამ არა წითელი გაწმენდის ზამთრის თოვლის ერთადერთი აქსესუარით.
მარშრუტის დასაწყისი ოთხი და ნახევარი ათასი კილომეტრით სიგრძით წარმატებული გზა იყო სუფთა და შედარებით თავისუფალი, ყინვა საკმაოდ ოფიციალურია, ნულოვანი ქვემოთ, ხოლო პოლარული ღამემდე, მოგზაურობის კიდევ ორი \u200b\u200bდღე. მანქანები საკმაოდ რეგულარულად იქცევიან: ვოლგა იჭრება და ჭამს ბენზინს შესანიშნავი მადით, ათეული ჩვეულებრივად ათეულობით მიჰყავს მარჯვნივ, უბრალოდ მიდის სპექტრი. როგორც ჩანს, დასახლებულ გზატკეცილზე საცხოვრებელი სახლები, ბენზინგასამართი სადგურები, მაღაზიები და ცივილიზაციის სხვა სარგებელი არ არის ადგილი. ნებისმიერ შემთხვევაში, სანამ ჩვენ ვახერხებთ ამ ადგილიდან შორს ყოფნა.
გავიდა ველიკი ნოვგოროდი, ჩუდოვო, გაემგზავრა პეტროჟავოდსკში. დაბნელდა, დრო იყო გამოავლინოს გზაზე შიდა მანქანების ხარისხისა და საიმედოობის მარადიული თემა. მაგრამ, როგორც ჩანს, ის, ვინც აქვს, განსხვავებულად მიიჩნევს იმ ღამეს, რომელსაც ინციდენტის გარეშე ვიღებთ.
ინციდენტების გარეშე, არ ნიშნავს კომენტარების გარეშე. ზამთრის სიბნელეში გრძელი მოძრაობამ ყურადღება მიიპყრო იმ უარყოფითი მხარეების მიმართ, რომელსაც ჩვეულებრივ დიდ მნიშვნელობას ანიჭებთ. მაგრამ მათ შესახებ ცოტა მოგვიანებით.
დეკემბრის შუა რიცხვებში პოლარული დღე რამდენიმე საათის განმავლობაში გაანადგურა, ხოლო ერთი კვირის შემდეგ, ნახევრად დუსკი მთლიანად რჩება მისგან. ჩვენს ფოტოგრაფს რამდენიმე დღის განმავლობაში გაუმართლა, რომ ღრუბელი აღმოჩნდა და ჰორიზონტზე მაღლა მზე კვლავ იზრდებოდა სრული სიმაღლეში. დღის ფოტოები გადაღებულია მხოლოდ ამ მოკლე ხარვეზებში. მაგრამ სიმღერების გარდა, გაცილებით საინტერესოა ჟურნალების ნოტების ნოტების გაშიფვრა.
ვოლგა
სალონის სასურველ რეჟიმში დაყენება არც ისე ადვილი იყო. ძრავა, რომელიც არეგულირებს ტემპერატურას, თავდაჯერებულად ინახება მხოლოდ ექსტრემალურ პოზიციებში. მათ შორის, გაურკვევლობის ზონა, სადაც ოპტიმალური არჩევანი ადვილი არ არის. კიდევ უარესი, თუ სალონში დატბორეთ, როგორც ჩანს, ღამით. პირველ რიგში, სიბნელეში სასურველი ბერკეტი ვერ მოიძებნება, ჯერ სალონში უნდა ჩართოთ შუქი, მაშინ კარგი იქნება, რომ მეხუთე გადაცემათა პირველი მცდელობა. მესამე ან მეოთხე ერთად, საბოლოოდ შესაძლებელია სასურველი შედეგის მიღწევა. სხვათა შორის, სალონში შუქის ჩასატარებლად, თქვენ მოგიწევთ ინსტრუმენტების განათების ჩაქრობა. მათ აქვთ ერთი შეცვლა. სამწუხაროდ, ასეთი ალგორითმი არ არის ერთადერთი საიდუმლო. ეს არის შემდეგი: პანელზე კონცენტრატორები ხაზგასმულია მხოლოდ პოზიციაზე, ასე რომ თქვენ უნდა იგრძნოთ სწორი. დროთა განმავლობაში, რა თქმა უნდა, განვითარდება რეფლექსის საავტომობილო უნარები, მაგრამ რატომ არ უნდა გააკეთოთ კაცობრიობა?
სიგარეტის მსუბუქი გამოყენება ასევე ადვილი არ არის: ღილაკი იმალება ღრმა კვადრატში ჭაბურღილში, იქიდან ამოსაღებად. სხვათა შორის, აშკარა მიზეზის გამო, მასზე დაძაბულობა დაიკარგა და რადიო ბედნიერების ერთ - ერთ დაუკრავზე ეკიდა, მათი ბლოკი ადვილად ხელმისაწვდომია.
ინტრა-ღერძული უკანა ხედვის სარკემ არ შეიძინა დღე ან დღე, რის გამოც ახლა მანქანების შუქზე დადიოდა მანქანების შუქი და შემდეგ თვალებს უშვებს. რასაკვირველია, ღამით შეგიძლიათ გამოიყენოთ მხოლოდ გარეთა, მაგრამ სლუშში, ისინი სწრაფად ჭუჭყს იჭრებიან, ხოლო მარცხნივ ჩვენს მანქანაში ასევე ტრიალებს.
ზოგიერთი ამ გამოცხადებები დიდი ხანია ცნობილია, ზოგი შეიძლება განიხილებოდეს ვოლგას ყიდვისას და მათი მნიშვნელობის დროზე ადრე წონა. რაც შეეხება შეძენილ მემკვიდრეობას? ზამბარები შესამჩნევად ხდებოდა 25 ათასით, საპირისპირო გადაცემა დაფრინავს და პირველი დარტყმა მიაყენა დარტყმით, გადაცემათა კოლოფი ჩამოიშალა, მაგრამ უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფი ყველაზე უარესია! ისე, მცენარის მეპატრონემ მიიღო დაგვიანებული, მაგრამ სწორი გადაწყვეტილება, რომ საბოლოოდ გადაქცეულიყო ვოლგას სიმბოლო განვითარებული სოციალიზმის ეპოქის წარმოების წარმოება. მურმა თავისი საქმე გააკეთა.
ათი
ლადას ჯილდოს ფურცელი აღმოჩნდა უფრო მოკლე ვიდრე წინა, მაგრამ მედლების ბრწყინვალება არ ქრებოდა. 30 ათასი გარბენი, მარცხენა წინა კარი ჩაიძირა საყელურებით მარყუჟების ქვეშ. გამაძლიერებელი მექანიზმის ხელშესახები უფსკრული გამოჩნდა, წინა თაროების ზედა საყრდენები ჭექა -ქუხილი იყო და მძღოლის სავარძლის ბალიშს ემსახურებოდა. სხვა პატარა ნივთებს უშუალო დამოკიდებულება არ აქვთ ზამთრის ექსპლუატაციის მიმართ ჩვენი საუბრით. ასეთ შემთხვევებში დადგა დრო. ეს მხოლოდ სამწუხაროა, ასე რომ მალე.
მაგალითად, მრუდის სითხის ქამარი, მრუდი, ჯიუტად უბიძგებს მას რბილზე. შეიცვალა ნაკრები, მაგრამ არ არსებობს რწმენა, რომ ახალი შეიმუშავებს რესურსს. გაგრილების სისტემის გაფართოების სატანკო ადიდებული, მარჯვენა შუქნიშანი ძლივს რეაგირებს ჰიდრავლიკურ ავზზე.
გამათბობელმა უდიდესი პრობლემები გამოიწვია. ინდიკატორის ენერგიის მხოლოდ მეოთხედი (ის, რომელიც ვითარდება ძრავის ცილინდრებში), გადაიქცევა სასარგებლო სამუშაოდ. დანარჩენი და ეს არის მაქსიმალური სიმძლავრის რეჟიმში 250 ცხენისზე მეტი. (!), ისინი ატმოსფეროში თბებიან. მართალია, მწვერვალების დატვირთვები იშვიათად გამოიყენება, მაგრამ მეოთხედი საკმარისია ქვეყნის სახლის გასათბობად, რომ აღარაფერი ვთქვათ რამდენიმე კუბური მეტრის სალონის შესახებ. ამასთან, ძლიერი გამაფართოებელი, ღუმელიდან სითბო სულელურად იკარგება სადინარების ლაბირინთებში, გადის მათ უზარმაზარ ბზარებში. გათბობის სისტემის უმარტივესმა დახვეწამ მხოლოდ ნაწილობრივ გადაჭრა პრობლემა, მაგრამ მალე საჰაერო ხომალდის საავტომობილო რედაქტორმა უარი თქვა. მაშინ შეუძლებელი გახდა მისი ყიდვა დამპალი უზრუნველყოფილი იყო მაქსიმალური გათბობის მდგომარეობაში. მოკლე მოგზაურობით, ეს საკმარისი ჩანდა.
კიდევ ერთი რამ არის მრავალი საათის განმავლობაში გასეირნება: სითბოსგან თავის დაღწევა ღია ფანჯრებით, სიცივის დაჭერის სწორი გზა. ამიტომ, მოგზაურობის მესამე დღეს გამოცდილმა მძღოლმა იყიდა რეგულარული გამათბობელი ამწე, დაეჯახა მას დენის მილში, ხოლო საკონტროლო კაბელმა იგი ინტერიერში შემოიტანა საჭის სვეტის ქვეშ. მომავალში, პენის სისტემამ დაადასტურა თავისი პრობლემები -უფასო. და ამავე დროს, მრავალფუნქციონალობამ მეორე დღეს დაარღვია თერმოსტატი ღია მდგომარეობაში. მაღაზიებში ანალოგი არ არსებობდა, ასე რომ, მოგზაურობის დასრულებამდე ძრავის თერმული რეჟიმი მხარს უჭერდა მოხუცი კაცს, რადიატორის წინ და გამათბობელი.
ბატონებო, ვაზოვსი, როდის შეისწავლით მანქანების ტოლერანტულად შეგროვებას? ფასმა უკვე მოუტანა ფასი უცხო მანქანებს და თქვენ ძველი სიმღერების კონკურენტებს უბიძგებთ, არ მისცემთ სიცოცხლეს, მხარდაჭერას, შიდა მწარმოებლის გულისთვის! მხოლოდ ფულს უყვარს ფული და არა პატრიოტული ზარები. სხვათა შორის, რას გრძელდება თქვენი მთავარი მენეჯმენტი ?!
Kia სპექტრი
სამართლიანობა მოითხოვს მანქანების ობიექტურ შეფასებას თანაბარ პირობებში. ისე, პირობები აკმაყოფილებს ბილიკის მანქანებს. ვნახოთ, რა სპექტრმა წარმოგვიდგინა. გაუმართაობის ჩამონათვალი მთავრდება მეორე პოზიციაზე, რომელსაც მას კანონპროექტების გარეშე ვიტანთ.
1. გარბენი არის 24 750 კმ, ინსტრუმენტის პანელზე ახლო შუქის მაჩვენებელი არ იწვის.
2. რეგულარული ტელესკოპური ანტენა ერთხელ მხოლოდ ნახევრის წინსვლის წინ. ღამით მიზეზი მილაკებზე გაყინული კონდენსატია. დეფექტი თხევადი იყო გაშლილი საკეტებისთვის.
ეს ყველაფერი, დანარჩენი კომენტარები ეხება დიზაინს. მძღოლის სავარძლის ბალიში, ალბათ, ზედმეტად გადატვირთულია. როგორც ჩანს, სასარგებლო იქნება სავარძლის უკანა შესაკრავების ქვეშ ორი -სამი სანტიმეტრის დაყენება.
წინა სუსპენზიის პროგრესი საკმარისი არ არის. თუ ის მოხვდება ხვრელში, ის გაჩერდება. მოუხერხებელია მაგისტრალის გახსნა ზამბარების პრემია. ჩვენს მანქანაში არ არსებობს ფარების კორექტორი, რომელიც, რა თქმა უნდა, არ შეესაბამება მის კლასს.
ახლა გავიხსენოთ, რამდენი სიურპრიზია ჩვენს სარედაქციო კაბამ, რომელიც წარმოადგინა IL-Auto კონვეიერის წინა მოდელები. დიახ, მანქანები იაფი იყო, სულ მცირე, და ვინმეს უკვე მოსწონდა. მხოლოდ ჩვენი ავტო ინდუსტრიის ევოლუციის ეს სასიკვდილო ფილიალი იყო და რაც არ უნდა უკაცრავად, მაგრამ ადრე თუ გვიან უნდა გამოეყენებინათ. ადრე, ალბათ უკეთესი.
 
ანდრეი სიდოროვი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"