Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 სედანი
სპექტრი იჟოვის ოჯახიდან
ახალი საშინაო მანქანა ყოველთვის მოვლენაა. ახალი შიდა უცხოური მანქანა ასევე აზროვნების მიზეზია: ან ეს არის დაზოგვის ჩალის მშობლიური საავტომობილო ინდუსტრიისთვის, ან მისი კუბოს სახურავის კიდევ ერთი ფრჩხილი. სხვათა შორის, სრულიად გაუგებარია, თუ როგორ უნდა გავითვალისწინოთ ეს ფაქტი: შეიძლება თუ არა რუსული საავტომობილო ინდუსტრია სიცოცხლისუნარიანი, გაუძლოს და აჩვენოს თანამედროვე მაღალი ხარისხის მანქანა? ან მიეცით მას ჯანმრთელობაში დაიღუპა, ინტერვენციონისტებს მისცეს, რომელთაც შეუძლიათ მოზრდილ მოსახლეობას მიაწოდონ ჯანმრთელი აპარატები, რომლებიც არ განიცდიან ბავშვთა განუკურნებელ დაავადებებს მრავალი ათეული წლის განმავლობაში სიკვდილამდე? ეჭვი სავსე ვარ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ის ფაქტი, რომ რუსი მძღოლები იღებენ კარგად დამსახურებულ შესაძლებლობას, რომ შედარებით მცირე თანხები გადაიტანონ მარხვის ქვეშ მყოფი მანქანებიდან ახალ უცხოელ მანქანაში, მაგრამ ვერ გაიხარებენ. არ აქვს მნიშვნელობა არის ეს ფრჩხილი თუ ჩალა. მთავარი ის არის, რომ სიარული და არ იშლება. ერთი შეხედვით, უდმურტის სპექტრს იაფ მანქანას ვუწოდო, მე პირადად არ დავუბრუნებ ჩემს ენას. ეს შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს საბიუჯეტო გზით, შესაძლებელია იყოს დემოკრატიული. მაგრამ იაფია ძნელად: გამოცხადებული ძირითადი ფასი 11,500 აშშ დოლარიდან გულისხმობს საკმაოდ ღარიბ მანქანას, რომელშიც მხოლოდ ცენტრალური ციხე და ელექტრო ფანჯრები იმყოფება მდიდარი ცხოვრების ხიბლიდან. და, ყველაზე ღირებული, უსაფრთხოების ორი ბალიშები. მაგრამ მანქანების ასეთ კონფიგურაციაში ჯერ არ არის გაყიდული მანქანები. და რა არის (როგორც ფოტოებში) ბევრად უფრო ძვირია 13,000 აშშ დოლარის მიღმა.
ასე რომ, თუ მანქანა იაფი მასალებისგან იკრიბება იაფი მუშების ძალების მიერ, ეს არ ნიშნავს რომ ის გაიყიდება პენისისთვის. მაგრამ ნამდვილად რუსული მანქანები ფასად უკვე ძალიან ახლოს იყო ძირითადი სპექტრით. უფრო მეტიც, ეს საერთოდ არ ნიშნავს რომ Kia არის იაფი. ეს მხოლოდ იმაზე მიუთითებს, რომ ჩვენი გაზეთი არაგონივრულად ძვირია. ამასთან, კონცეფციურად სპექტრი საკმაოდ მიმზიდველია. ეს საკმაოდ დიდი მანქანაა, გარდა სედანი სხეულით, რომელიც, ჩვენი კონცეფციების თანახმად, მას საკმაოდ პრესტიჟულად აქცევს. მართალია, მეჩვენება, რომ პატარა ფულისთვის დიდი მანქანის შექმნის ყველა მცდელობა ჩინურიდან სუფთა წყლით არის მოცემული: დანაზოგი შიშველი თვალით ჩანს. სინამდვილეში, ეს არის. შთამბეჭდავი სპექტრი ურთიერთსაწინააღმდეგო შეგრძნებას ტოვებს: ერთი მხრივ, საერთო საერთო ზომები და მეტ -ნაკლებად თანამედროვე დიზაინი აძლევს მას სოლიდურობას, რომელიც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია ბიუჯეტის უცხო მანქანისთვის; მეორეს მხრივ, ღირს სალონში ყოფნა, ცხადი ხდება, რომ ეს პროდუქტი არც ისე შორს წავიდა იმავე ვაზებისგან. გლუვი მყარი ქვის პლასტიკური ყველგან, საიდანაც თვითწებვადი ხრახნები უყურებენ აქ. სხვათა შორის, არ არსებობს შუალედური ღია დაფიქსირება: კარი ერთბაშად იხსნება შეზღუდვისკენ. სარისკო გაიქეცით და თითების ქვეშ მოაყარეთ რგოლი. გამაძლიერებელი სვეტის კორექტირება ხდება, უფრო მეტიც, ყუთისთვის, ვიდრე მოხერხებულობისთვის: შეგიძლიათ აირჩიოთ დაბალ და ძალიან დაბალ შორის. დაფის დათვალიერება და მასზე ცუდად იკითხება და რატომღაც ორმხრივი სიჩქარე კილომეტრის-მერცხლის დიგიტალიზაციით. მაგრამ უკანა სავარძლებში, ოთახი და მადლი: აქ ისინი არიან, კარგი ზომები, სადაც დაეცა! და მაგისტრალიც კარგია.
ჩვენი არჩევანი
უსაფრთხოება, უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ გირჩევთ, რომ შევარჩიოთ სტანდარტის ნაკრები 12,220 დოლარად, რომელშიც პრეტენზიორებით ორი ბალიშები და ქამრებია. ეჭვგარეშეა, რომ კონდიციონერი ასევე დადებით გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე, მაგრამ მასზე 1,100 აშშ დოლარის გადახდა სპექტრის შემთხვევაში არ არის გონივრული. კიდევ ერთხელ შეგიძლიათ ინანოთ, რომ ანტი -ჩაკეტვის სისტემა ხელმისაწვდომია მხოლოდ ფუფუნების ზედა ვერსიაში.
ძრავა საოცრად კარგად იჭერს სპექტრს თავის უკან. მართალია, არსებობს საინტერესო თვისება: გადაცემიდან გამომდინარე, ძრავა აჩვენებს სხვადასხვა საქმიანობას: ვთქვათ, პირველი მანქანა ძალიან ფრიკია, მეორე შესამჩნევად მოხვდა, ხოლო უმაღლეს პროგრამებთან უფრო ახლოს იწყებს კვლავ გაღვიძებას. მაგრამ ძრავა განსაკუთრებით კარგად ვლინდება ზევით: როგორც კი ტაქომეტრი ისარი გადის ოთხი ათასი რევოლუციის ნიშანს, ძლიერი პიკაპი დაუყოვნებლივ მიჰყვება და ძრავა მარტივად (და ხმაურიანი!) უბიძგებს თავად შეზღუდვას. და ეს რომ არ ყოფილიყო clutch ყუთის საშინელი შრომისთვის, მაშინ სპექტრში დინამიურმა ცხენოსნობამ სიამოვნება მოუტანა!
გადარიცხვების გადართვა არის რაღაც: ბერკეტის ნაბიჯები გიგანტურია, როგორც სატვირთო მანქანაში. და clutch არის სრულიად სუპერ -ისტრიზი: პედლების უფასო კურსი თითქმის მეტია, ვიდრე მუშაკი, გარდა ამისა, მასზე ძალისხმევა უმცირესობას მოითხოვს. იქმნება სრული ილუზია, რომ ის გაუმართავია, თითქოს ის იატაკში ჩავარდა! მაგრამ კიდევ უფრო გასაკვირია ის ფაქტი, რომ ეს არავითარ შემთხვევაში არ იგრძნობა გადაადგილებისას: არცერთი ჩვენგანი არასოდეს ცდება პედლისთან მუშაობის დროს. სრულიად აუხსნელი მოვლენა!
შასის დაყენება არ უწყობს ხელს აქტიურ მოგზაურობას: არსებობს მტკიცებულება წინა და უკანა შეჩერებების მუშაობის შესახებ. ჩვენ დავინახეთ მსგავსი რამ Hyundai NF– ზე, მაგრამ იქ ეს ეფექტი არც ისე გამოხატული იყო. და აქ ის ნათლად არის დამაბრკოლებელი: როგორც ჩანს, მანქანის უკანა მხარე წინა მხარეს არ ინარჩუნებს. ან ისეთი, რომ მანქანა მანქანას უკან მიჰყავს. რულონები, ამავე დროს, უნდა ითქვას, საკმაოდ ზომიერი. მაგრამ კურსის სიგლუვეს გამორჩეულია: ქალაქს უბრალოდ არ აქვს ისეთი გზები, სადაც სპექტრი არ მისცემს თავის მგზავრებს კომფორტს. მაგრამ აქ, არა უცნაურობის გარეშე: მნიშვნელოვანი რგოლებით, შეჩერება ასეთ სახსრებს იძლევა, როგორც ჩანს, ქვედა ფსკერზე იყო გამოყენებული ქვაზე. რაც, ზოგადად, საკმაოდ მოულოდნელია. მაგრამ არ არსებობს პრეტენზია მუხრუჭების შესახებ. ტესტის დროს გაირკვა ერთი საინტერესო თვისება: თუ თქვენ გააღებთ კარებს ძრავით, მაშინ გადაუდებელი შემთხვევა გაიზარდა, რომელიც გამორთულია კარის დახურვისთანავე. არაჩვეულებრივი, მაგრამ ლამაზი. განსაკუთრებით გზატკეცილზე სიბნელეში.
ნებისმიერი მანქანა შეიძლება მოხარშული და ამაღლდეს. მთელი თავისი ნაკლოვანებებით, სპექტრი მაინც ალბათ ყველაზე მყარი უცხოელი მანქანაა ბიუჯეტიდან. მაგრამ მას კიდევ ერთი ამოცანა აქვს შეავსოს შემადგენლობაში არსებული უფსკრული, რომელიც წარმოიშვა კალინინგრადში წარმოების შეწყვეტის შემდეგ, წარმატებით რიო. Picanto- სა და Cerato- ს შორის ფასის ნიშში მოხვედრა, უდმურტ კიია უფრო დიდია, ვიდრე ორივე. და ბევრისთვის, როგორც მოგეხსენებათ, ზომა მნიშვნელოვანია.
ავტოგრაფია
Kia სპექტრი
ჯერ კიდევ ცნობილია როგორც Kia Mentor/Sephia III
წინამორბედი კია სეფია II (1997)
პრემიერა 2000 წლის მაისი
მოდერნიზაცია 2002 წლის შემოდგომა
სხეულის სედანი
ძრავები 1.5 ლ (101 ლ.
წარმოება რუსეთი
მემკვიდრე Kia Cerato/Spectra II (2004)
Kia Spectra 1.6: კონკურენცია
Chevrolet Aveo, 2003
უმარტივესი Aveo პირდაპირი ვერსიით, 72 -სენიორული ძრავით 1.2, ჰიდრავლიკური შეფუთვით, ერთი ბალიშით, წინა ელექტრო ფანჯრებით, იმობილიზატორი და ცენტრალური დაბლოკვა 9,900 $ ღირს. მანქანა ზრდის ბარს 14,990 დოლარამდე. გარანტია 2 წლის განმავლობაში. გარბენის შეზღუდვის გარეშე.
Hyundai Accent, 1999
2002 წლის აღდგენა. MT1 (320 700 რუბლის) ძირითადი კონფიგურაციაში არის GUR, კონდიციონერი, აუდიო სისტემა და იმობილიზატორი. მანქანები ბალიშითა და აბსოლუტებით ღირებულებით 353,700 რუბლიდან. აქცენტი ეღირება ავტომატური საგუშაგო 350,700 რუბლის ოდენობით. გარანტია 3 წელი ან 100,000 კილომეტრში.
რენოს სიმბოლო, 1999
2002 და 2004 წ. ერთადერთი 1.4 ლიტრიანი ძრავა (75 ცხ.ძ.). ფასები იწყება 11,259 აშშ დოლარით, ეს არის ავთენტური მოწყობილობა (GUR, ერთი ბალიში, იმობილიზატორი). კონდიციონერით, ABS და სიმბოლო მუსიკის ღირებულება 13,964 აშშ დოლარიდან, ავტომატიზირებით - 15 $ 199 დოლარიდან. გარანტია 2 წლის განმავლობაში გარბენის შეზღუდვების გარეშე.
წყარო: Wheel Magazine [No. 99/2006]
