Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
კია სორენტო. გასაბერი ჰიპო
კია სორენტო. ფასი: არ არის განსაზღვრული. გაყიდვაში: 2009 წლის შემოდგომიდან შთამბეჭდავი ზომები, ყინული თვალებში და მოულოდნელად საოცარი ჰაერულობა! თავისი გამავლობის ზომებით, ახალი Kia Sorento წონაა, როგორც D-Class სედანი: ოდნავ მეტი და ნახევარი ტონა. ჩარჩოს უარყოფა აღმოჩნდა კროსვორდისთვის მასის ორი ცენტრის დაკარგვა! ასეთი სერიოზული დიეტა ძირეულად შეცვალა მოდელის ყოფილი ჩიპური ცხოვრება
ტესტი მფრინავი
დიმიტრი ტიტიუჩენკო, 33 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 14 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - ჯიპ Wrangler
როგორც გამოცდილება აჩვენებს, ხშირად წარმოიქმნა შეთქმულებები, მაგრამ იშვიათად წარმატებას მიაღწევდა. ისტორია რეგულარულად ადასტურებს ნიკოლო მაკიაველის, კარგად ცნობილი იტალიელი დიპლომატის და არა ბოლო სახელმწიფო მოხელის სიტყვებს. ყველაზე ხშირად, საიდუმლო შეთქმულების შედეგად, მხოლოდ ბედნიერების მონსტრები დაიბადნენ, იყო გამონაკლისები. მაგალითად, გადასასვლელებმა, რომელთა დაბადებამ ასევე შეუწყო ხელი ერთგვარ შეთქმულებას. მწარმოებლების უკიდურესად წარმატებული შეთქმულება რეალური SUV– ების წინააღმდეგ, რომელთა მოსახლეობა დღეს უცბად მცირდება SUV მანქანების მუდმივად მზარდი წინასწარი კრიზისული გაყიდვების ფონზე. და მეორე თაობა Kia Sorento არის უახლესი მტკიცებულება. იმისდა მიუხედავად, რომ ის არის cuv
დიახ, დრო არ დაიშალა. როგორ არ იხსნება მისი ბევრი თანამემამულე ტომები: ქუჩაში ვერ გაიგებთ. თქვენ ნამდვილად არ გაიარეთ: ასაკთან ერთად, სორენტომ წამოიწია, გაახარა და აქამდე შეიძინა აქამდე უნაყოფო სიპრიალის, ხიბლი და დინამიზმი. წინაპრის fawning, საკმაოდ ჩვეულებრივი ფასადის შემდეგ, სიახლის გამოჩენა, როგორც ჩანს, playful თანამედროვეობის სიმაღლეა: შრეიეროვსკის ახალგაზრდულ-აგრესიული სტილი აშკარად ჩანს დიზაინის ყველა ელემენტში. მაგრამ შეუძლებელი იყო კიდევ ერთი მოლოდინი Kia– ს ახალი მარკეტინგული პოლიტიკის ძალაში შესვლის შემდეგ: ბრენდის დანარჩენი ახალი ქმნილებების მსგავსად, ეს კროსვორდის კომუნალური მანქანა უბრალოდ ვალდებულია გამოიწვიოს ემოციები, მოიზიდოს ახალგაზრდა, პროგრესული აუდიტორია და ნათლად აჩვენოს მისი კუთვნილება Kia Model Range- ს. და ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი აქვს მთელი მოდელი სრულად!
თუმცა, გარეგნობა არ არის მთავარი. ახლა თქვენ მოგიწევთ სხვანაირად გაუმკლავდეთ სორენტოს. მანქანა დასახლდა: ახლა ის ტალახში ტალახში არ შედის. დეველოპერებმა შეცვალეს მოდელის კონცეფცია, გადამწყვეტად გადალახეს მისი გზის წარსული. ჩარჩო? დაივიწყეთ მანქანა ახლა გადამზიდავი სხეული. დემულტიპერი? აჰ, დატოვე! კარგად, ვისთან ერთად, სისუფთავე გაზონების და ასფალტის გზების ხანაში მაინტერესებს როგორ არის ჩართული დაბალი სიჩქარე? ასე რომ, უიმედოდ მცირე ჯგუფი, რომელიც განიცდის ქრონიკულ გზის მოყვარულებს, მუდმივ ყველა ბორბალს? Dudks! სტანდარტულად, მანქანა იყენებს მხოლოდ წინა ბორბლებს, მხოლოდ ზოგჯერ მრავალ -დისკის წყვილის მეშვეობით, რომელიც უკავშირდება უკანა მხარეს. და როდესაც ელექტრონიკა საშუალებას მისცემს. საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ იძულებითი დაბლოკვა, მოქმედებს სიჩქარით 40 კმ/სთ სიჩქარით და ანაწილებს ბრუნვის გადანაწილებას წინა და უკანა ღერძებს შორის 50:50 თანაფარდობით. ან თუნდაც გამოიყენეთ დახმარების სისტემები, როდესაც იწყებენ წარმოშობის მუხრუჭების ზრდას და კონტროლს. ზოგადად, სორენტოს აქცენტები შეიცვალა ქალაქის სასარგებლოდ. გაურკვეველი გზაზე, სორენტო II კარგად არის ორიენტირებული მეტროპოლიაში. მხრივ სხივი მცირეა. ზომები პირიქით, საკმაოდ დიდია. მაგრამ მიმოხილვა შესანიშნავია. კურსის სიმაღლეზე და სიგლუვესთან დაკავშირებით: წინა მოდელის ორმაგ განივი ბერკეტებზე წინა სუსპენზია მისცა McPherson- ის შეჩერების მსუბუქ და კომპაქტურ თაროებს, ხოლო გაურკვეველი უკანა ხიდი შეიცვალა სრულიად ახალი დამოუკიდებელი მულტი -ბმულის შეჩერებით. მუწუკებზე მხიარულად გადაბრუნდა, მანქანა სხეულის გარეთ ყველა ტიპის მუწუკს ტოვებს. და აუმჯობესებს ემოციურ დამოკიდებულებას კარგი მართვით.
ადეკვატური გამაძლიერებელი მოითხოვს 3.02 აღმოჩნდეს გაჩერებამდე გაჩერებამდე. გადაჭარბებული სიმკვეთრის გარეშე, საჭე ხასიათდება კარგი ინფორმაციით და გასაგები გამოხმაურებით. განახლებულია 2.4 -ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომელსაც აქვს 174 ლიტრი. ერთად. 6 -სარგებლობის ავტომატურ KP- სთან ერთად, ისინი უზრუნველყოფენ მანქანას ღირსეულ აჩქარებას, მწარმოებლის თქმით, 11,6 C ასობით ადამიანი იკავებს. ისინი ასევე უზრუნველყოფენ საშუალო დაჩქარებას. მანქანა გადარიცხავს გადაცემას დროულად, შეფერხების გარეშე, ადვილად მოძრაობს ქვემოთ. მაგრამ ძრავის სიმძლავრე საკმარისი არ არის, მაგალითად, 60 კმ/სთ სროლა ამაჩქარებლის სრული პრესით.
კროსვორდი შეიქმნა ერთ პლატფორმაზე, რომელსაც აქვს ერთიანი კონდახი Hyundai IX55. წინამორბედთან შედარებით, ახალი სორენტო გახდა 95 მმ სიგრძით და 15 მმ -ით დაბლა, ხოლო მანქანის ბორბალი შემცირდა 10 მმ -ით (2700 მმ -მდე). თავისუფალი სივრცე გაიზარდა სალონში: ვერავინ იჩივლებს წინა მხარეს და არც ადგილის უკნიდან. ადგილების მესამე რიგი გამოჩნდა, რაც შვიდი ადამიანისთვის შესაძლებლობებს ზრდის. ამასთან, სივრცის გარკვეული სიმრავლე არ ვრცელდება. უფრო მეტიც, ორი გალერეა ამცირებს საკმაოდ ღირსეული ლაგერის მოცულობას მათი ყოფნით ოთხჯერ (1047 -დან 258 ლიტრამდე).
ინტერიერი თვალს უთმობს არა მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალებით, არამედ აღჭურვილობითაც. ძრავის დაწყება ღილაკით, საკრუიზო და ორ ზონული კლიმატის კონტროლით, მრავალფუნქციური საჭე, უკანა ხედვის კამერა, რომელსაც აქვს 3.5 დიუმიანი ეკრანი სალონის სარკეში, ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის სისტემა შორს არის სრულყოფილი სიიდან სასიამოვნო სიიდან და სასარგებლო ფუნქციები. სამწუხაროდ, მათი უმეტესობა მხოლოდ მდიდარი ვერსიით იქნება ხელმისაწვდომი.
სრულყოფილად დაცული ახალი Sorento ახორციელებს უამრავ თანამედროვე სისტემას და აღჭურვილობას, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან აქტიურ და პასიურ უსაფრთხოებაზე. კერძოდ, ეს არის ABS, EBD სამუხრუჭე განაწილების სისტემები, BAS- ის დამუხრუჭების დახმარება, ESC სტაბილურობის ელექტრონული კონტროლი, HAC- ის ამწევი, DBC წარმოშობის დინამიური მონიტორინგი. ორგანიზმში მნიშვნელოვანი გაუმჯობესების წყალობით, კროსვორდს მრავალი უპირატესობა აქვს მის წინამორბედთან და პასიური უსაფრთხოების სფეროში, რაც ზემოქმედების გაზრდას იწვევს. უფრო ძლიერი ფოლადის გამოყენების წყალობით, ახალი სორენტო გაცილებით ნაკლებად დაუცველი გახდა შეჯახებისას. მანქანის განვითარებისას, განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო სხეულის ცენტრალურ პოზიციას მასში ჩაშენებული ფოლადის დამცავი რკალით. მგზავრების დამატებითი გვერდითი დაცვა უზრუნველყოფილია გვერდითი პანელებით, რაც საშუალებას იძლევა მინიმუმამდე დაიყვანოს ავარიის დროს მენჯის ძვლებზე დაზიანებების ალბათობა. Sorento– ს ძირითადი პაკეტი მოიცავს შუბლის საჰაერო ჩანთებს, სურვილისამებრ მანქანა აღჭურვილია გვერდითი Eirbegs და უსაფრთხოების ფარდებით. ორივე წინა სავარძელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს აქტიური თავშეკავებით, რომლის წყალობით, როდესაც გავლენას ახდენს, კისრის დაზიანებების ალბათობა მცირდება.
ჩვენ არ გვიყვარს
მაგისტრალის მოცულობა მერყეობს მოკრძალებული 258L- დან 7 -სათესლე ვერსიით შესაშური 2052 ლიტრამდე. ტევადანი
სრული ჯვარედინი ხაზის მიუხედავად, მოდელს ჯერ კიდევ აქვს გამავლობის დეპოზიტები. Ცუდი არაა
ცენტრალურ კონსოლზე ფუნქციონირება არ აიძულებს, რომ თავი დააღწიოს კლავიშების დავალებას. გასაგები
მართვა
მანქანამ კმაყოფილი მიიღო გზაზე სათანადო ქცევით, მაგრამ დინამიკა მხოლოდ საკმარისი ჩანდა.
სალონი
უკანა სავარძლებიდანაც კი, პრეტენზია გაუჩინარებული ან დისკომფორტის შესახებ არ მოჰყვება. ბუნებრივია, საშუალო სიმაღლისა და ქვედა მგზავრებისგან.
კომფორტი
ზომიერად, რბილი სუსპენზია არ დაიღალა ზედმეტი სისრულით დარღვევებთან და რუტებთან. სალონში სასარგებლო ფუნქციების სიმრავლე მრავალფეროვნებით სასიამოვნოა.
უშიშროება
ბევრი სისტემაა, მაგრამ ყველა მათგანი არ მოხვდება ბაზაში რუსეთის ბაზარზე.
ფასი
დაუზუსტებელი.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ფართო ინტერიერი, საინტერესო გარეგნობა, გააზრებული ინტერიერი, საჭესთან კარგი მორჩილება.
- მხოლოდ საკმარისი დინამიკა.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - Kia Sorento 2.4 at
ზომები - 4685x1885x1710 მმ
ძრავა - ბენზინი, 2349 სმ 3, 174 ცხ.ძ./6000 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 6 -Speed \u200b\u200bKP
დინამიკა - მაქსიმალური 186 კმ/სთ; 11.6 წმ -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe
ჩვენი აზრი
ამგვარი რადიკალური მოტეხილობა მოდელის მიზნისთვის შეიძლება თეორიულად შეაშინოს იმ გზის მოყვარულთათვის, რომლებიც ადრე მკურნალობდნენ Sorento SUV– ს, მისი ხელმისაწვდომი ფასისა და ჯვარედინი შესაძლებლობებისთვის. მაგრამ, პრინციპში, დღეს უფრო და უფრო ნაკლები ხდება ცხენზე უფრო სასარგებლო SUV. და თანამედროვე გარეგნობა და თვისებები აშკარად ხსნის ახალ მომხმარებელთა ჰორიზონტს მოდელის წინაშე.
ავტორი: დიმიტრი ტიტიუჩენკო
