ტესტი წამყვანი Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
ბოლო mogic
მილიონ რუბლის ღირებულების საერთო მიზნის მქონე უცხოური წარმოების მყიდველი საკმაოდ რთულია, რადგან აუცილებელია ძველი მოდელების შერჩევა, როგორიცაა Pajero Sport ან ოდნავ გლუვი Rexston II ან წასვლა მშვილდი მწარმოებლები პარკერჩხვები. პრაქტიკულად არ არის ასეთი მოდელები. უკვე მესამე Pajero გახდა დამოუკიდებელი, რომელმაც დაკარგა SPAR ჩარჩო. თუმცა, ყველას არ დაკარგა. შეხედეთ კია სორენტოს. მას შემდეგ, რაც მისი გამოჩენა 2002 წელს, Kia Sorento- ს სხეული მხოლოდ უმნიშვნელო დასვენებას, მაგრამ მანქანის შევსება მუდმივად გაუმჯობესდა, ტოვებს მუდმივი ტრადიციული, ტესტირებული მშენებლობას: სხეულის ძლიერი ჩარჩო, წინა დამოუკიდებელი ორმაგი შეჩერება და უკანა- უწყვეტი ხიდი ხუთი ბერკეტებით. ასე რომ, 2006 წელს, დიზელის ძრავა მოდერნიზებული იყო: ახალი ტურბოჩარგის დამონტაჟების გამო ცვლადი გეომეტრიით (VGT), მისი ძალა გაიზარდა 170 ცხ.წ. და ბრუნვის 400 ნმ. მორალური და ტექნიკურად მოძველებული ძრავა 3.5 v6 შეცვალა თანამედროვე, უფრო ძლიერი და ეკონომიური 3.3 ლ ერთად 241 HP- ის მოცულობა 5 სიჩქარიანი სპორტული ავტომატური ტრანსმისია (ხელით გადართვის შესაძლებლობა) გამოჩნდა. რუსეთის მომხმარებელთათვის, იყო გასული წლის Izhevsk საავტომობილო ქარხანაში წარმოების მანქანის (300,000 რუბლის) ღირებულების შემცირების რეალური საჩუქარი. მართალია, ამ თვალსაზრისით, მყიდველს შეუძლია შეინახოს Kia Sorento- ს მიერ 2.4 ლიტრი (139 HP) საავტომობილო (139 HP), ასეთი ვერსია აღარ არის პრინციპით.
თუმცა, ცნობილია, რომ ნებისმიერი ფარგლებში ჯიპი არ არის ძალიან ადაპტირებული მაღალი სიჩქარით საგზაო გზატკეცილზე. იმ შემთხვევაში, თუ Sorento, სიტუაცია ცოტა განსხვავებული. და ყველა წყალობით ყველა იგივე თანამედროვე დიზაინის პრინციპებს. ეს მანქანა არის ის, რომ თანაბრად დამაჯერებლად გრძნობს, როგორც გატეხილი პრემიერის, და plowed სფეროში, და ავტობანის. ამდენად, ქვეყნის სიმღერა, turbo კოდი Sorento შეძლო მიგყავს თითქმის ადრე პასპორტი ღირებულებები, მაქსიმალური სიჩქარე speedometer აჩვენა დაახლოებით 170 კმ / სთ, მიუხედავად იმისა, რომ დაწყებული 160 დაჩქარება მოხდა რამდენიმე Natug. ამავე დროს, სიგლუვეს მანქანა აღმოჩნდება უარესი სხვადასხვა მოდის კროსოვერი, და ეს იყო inferior in სინაზეს, გარდა იმისა, რომ BMW X5. და თუ ასეთი განურჩევლად შედარება ვინმე scares, მოდით კორეის ჯიპი უყოყმანოდ თავს, კურთხევა არის ასეთი შესაძლებლობა თითქმის ყველა ავტოსალონი ოფიციალური დილერები. არც რხევების unsophisticated მასები, არც bunch of სხეულის თქვენ ვერ გრძნობენ, შეჩერების პარამეტრების თითქმის სრულყოფილი. მართალია, ასეთი სასიამოვნო შთაბეჭდილებას დაცული იქნება მხოლოდ მოკლე დისკის მანქანა, გრძელი გზა, რომ სავარაუდოდ, როგორც ჩანს, მკაცრი. თითოეული განივი groove გზის რეაგირება არ არის ძალიან სასიამოვნო shakes უკანა მგზავრი. მაგრამ მონაცვლეობით, რამდენი გარემოებები იძლევა, შეგიძლიათ წასვლა საკმაოდ მაღალი სიჩქარით გარეშე ჩაშვების გაზის წინაშე ციცაბო virages. მიუხედავად იმისა, რომ მმართველი კონტროლი, ყველაფერი არ არის ისე უღრუბლო.
Sorento პარკირების სასიამოვნოდ გაკვირვებული მაღალი maneuverability მოულოდნელად პატარა შეცვლის რადიუსში, მსუბუქი საჭე. მაგრამ ზრდის სიჩქარე, დაბალი ძალისხმევა საჭე აქვს bearish მომსახურება ციცაბო ორგანოების, გრძნობა მანქანის დაკარგულია. ამავე დროს, ჯიპი, პრაქტიკულად, არ ჰგავს მონაცვლეობით, მყისიერად რეაგირებს როტაცია საჭე.
საინტერესოა, რომ უარყოფითი ეფექტი მკაცრი შეჩერების სიმღერა (ნათელი prescription ყველა საგზაო დარღვევები) იქცევა შესანიშნავი ენერგიის ინფიცირებული გზებზე. Sorento გადასვლა გაშლილი დროს სიჩქარე 80 კმ / სთ, როდესაც, ვთქვათ, parkelings ვერ დააჩქაროს აქ ზემოთ 60. ისე, რა თქმა უნდა, მთავარი უპირატესობა Izhentz არის თანდასწრებით downgrade. ეს არის სადაც თითქმის შეუზღუდავი შესაძლებლობები ყველა რელიეფის ხარჯები გაიხსნა. ნადირობა?
გთხოვთ, მინიმუმ on safari ... მაგრამ ცხადია, რომ მანქანის ლიმიტი ჯერ კიდევ არსებობს.
სხვათა შორის, ავტომობილის პარალელურად ბევრი როლი ითამაშა. და თუ ძლიერი ბენზინის ვერსია, ეს არ არის ისე ადვილია გაუმკლავდეს სარისკო გზას, ყველაფერი მხოლოდ საპირისპიროა ტურბოდშია. სასიამოვნოა გაოცება ძრავების კარგად კოორდინირებული ოპერაციისთვის Sorento Machine შეუფერხებლად გადალახავს ორივე brods და ტალახის დაბრკოლებები. თუმცა, არ იყო შოკი ან jerks გზაზე მკვეთრი სიჩქარე კომპლექტი, კმაყოფილი ერთად პროგნოზირებადი მუშაობა ყუთი, როდესაც გასწრება. სხვათა შორის, Turbodiesel ვერსიები შესთავაზა სახელმძღვანელო გადაცემას (იაფი). მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ ხანგრძლივი პროგრამები, მძღოლი ხშირად უნდა მუშაობდეს KP ბერკეტი, რაც გულისხმობს გარკვეული მომზადება.
Kia Sorento სალონი ხელს უწყობს ხელსაყრელ შთაბეჭდილებას, როგორც სხეულის დიზაინსა და მოდელის გაშვებას. მინიმალური ხარვეზები, ხმაური და ნაწილების ნათელი იარაღი არ არის ზოგადი დადებითი აღქმა. არ არის უმაღლესი კლასის, მაგრამ მაღალი. გარდა ამისა, მანქანის ძირითადი აღჭურვილობა საკმაოდ მდიდარია, რომელიც მხოლოდ ცალკე კლიმატის კონტროლი, კარგი აუდიო სისტემა და ასე შემდეგ.
ყველაზე რუსული motorists სავარაუდოდ ვაფასებთ Kia Sorento.
ყოველივე ამის შემდეგ, ეს მანქანა დგას ჭეშმარიტად გამავლობის პლატფორმაზე და ადვილად ეწინააღმდეგება ყველა საკმაოდ გამავლობას. Oddly საკმარისი, Sorento გამოიყურება კარგი სიმღერა, ზოგჯერ არ inferior მაღალი სიჩქარით გადაკვეთა. და რა გჭირდებათ მანქანა, რომ გახდეს უნივერსალური? ..
ანდრეი კონსტანტინოვი
ფოტო Andrey Konstantinov
