ტესტი წამყვანი Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

ჯიპი დიდ ქალაქში

ოთხი აღმოსავლეთ სიხარული
ამერიკული ანდერის მიხედვით, ღმერთმა სხვადასხვა გზით შექმნა ხალხი, მაგრამ პოლკოვნიკი კოლტმა შანსი გაათანაბრა. SUV კლასის გააკეთა იგივე მან გაათანაბრეს შანსი მფლობელების რეალურ ჯიშებთან ერთად, ვინც უბრალოდ გამოიყურება საშინელი. დღეს ჩვენ გვაქვს ოთხი ჯიპი Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL და Kia Sorento.
ვინ გადაიღებს მათ კოლტებს უფრო სწორად დანარჩენი?

რა არის რაღაც
Hyundai Santa Fe.
ფასი $ 36990
მაქს. ძალა 189 HP 6000 RPM / წთ
მაქს. ბრუნვის 248 NM 4000 RPM
აჩქარება 0100 კმ / სთ 11.7 ს
Mitsubishi Outlander XL.
ფასი $ 39490
მაქს. სიმძლავრე 220 HP 6250 RPM / წთ
მაქს. ბრუნვა 276 NM 4000 RPM- ზე
აჩქარება 0100 კმ / სთ 9.7 ს
KIA SORENTO.
ფასი $ 34500
მაქს. სიმძლავრე 170 ცხენი 3800 RPM / წთ
მაქს. ბრუნვის 393 NM 2000 RPM
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 12.3 ს
Chevrolet Captiva 3.2 V6
ფასი $ 38510
მაქს. სიმძლავრე 230 HP 6600 RPM / წთ
მაქს. ბრუნვის 297 NM 3200 RPM / წთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 88 ს
 
ᲣᲡᲐᲤᲠᲗᲮᲝᲔᲑᲐ
Hyundai Santa Fe *****
ერთ-ერთი მთავარი ორმაგი საცალფეხო უსაფრთხოების ტესტებში. სანტა ფე ამ ტესტში 0 ქულა გაიტანა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაფერი ნორმალურია. წინა Punch 12 ქულა 18 (75%), მხარის გავლენა 17 ქულა 18 (94%), სულ 29. Baby 4 ვარსკვლავი, 37 ქულა (75%). საცალფეხო დაცვა 0 ვარსკვლავი, 0 ქულა.
Mitsubishi Outlander XL *****
აღსანიშნავია, რომ სალონში წინა მასალების სტრუქტურა შეიძლება გამოიწვიოს წინაშე მჯდომარე მუხლებზე. მაგრამ მხარეს გავლენა outlander არის უზადო. წინა Punch 12 ქულა 18 (75%), მხარეს 18 ქულა 18 ქულა 18 (100%), სულ 32. დაიცვას ბავშვი 3 ვარსკვლავი, 35 ქულა (71%). ფეხით მოსიარულეთა 2 ვარსკვლავი, 17 ქულა (47%).
Kia Sorento *****
წინა მგზავრთა სუსტი მუხლზე დაცვის პრობლემის შესწორებით, Sorento კვლავ გაიარა გამოცდა და მიიღო ოთხი ვარსკვლავი. წინა Punch 9 ქულა 18 (56%), მხარეს 16 ქულა 18 (89%), სულ 25. ფეხით მოსიარულეთა 3 ქულა (8%). ბავშვთა უსაფრთხოების ტესტებში, mannequin- ის გულმკერდის ჭარბი დატვირთვა, აღინიშნება 18-თვიანი ბავშვის იმიტაცია.
Chevrolet Captiva *****
მოსწონს outlander, არსებობს საფრთხე ფეხები წინ სხდომაზე და კარგი დაცვა გვერდითი გავლენა. წინა სისხლის 12 ქულა 18 (75%), გვერდითი ზემოქმედება 17
chalves 18 (94%), სულ 31. ბავშვთა დაცვის 3 ვარსკვლავი, 36 ქულა (73%). ფეხით მოსიარულეთა 2 ვარსკვლავი, 17 ქულა (47%).

თუ სხვა სხვა ზომა და საკითხები, მაშინ საავტომობილო სამყაროში. დღეს, ბევრი ოცნება SUV დიდი, სასტიკი და საშინელი, ისე, რომ ყველა გზაზე ერთი გამოჩენა, დაჭერით გამონაბოლქვი მილები, დაჭერით მხარეს გზის. დიდი მანქანები არ არის მხოლოდ ფეტიშის, ეს არის კულტი. მაგრამ არსებობს ორი ჯგუფი ხალხის მსოფლიოში, რომელსაც არ შეუძლია მოითმენს ამ მონსტრები ბორბლები მწვანე და მერების.
პირველი, ჯიპები არიან იგივე წითელი rag მოსწონს mink ბეწვი ქურთუკი. ყველამ ურბანულ ოფიციალურ პირებს ადანაშაულებს იმაში, რომ მათ არ შეუძლიათ გაერკვნენ საავტომობილო ჯემი, მაგრამ როგორ აპირებთ დაიშურებ, თუ მამაში შვილებს ატარებენ ტანკებზე?! ჯიპი არის გადარჩენის ჩალის, შეუძლია შერიგება სამივე მხარე. თითქმის ყოველთვის, ურბანული პირობებში, SUV Monopriferous, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი არ იმდენად ბენზინი და საჰაერო გააფუჭებს არა როგორც რეალური ჯიპები.
ისინი უფრო მცირეა, ვიდრე ასეთი ავტომობილის ცნობიერებაში ჯერ კიდევ ჯიპი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს მაგარია.
ორი purebred კორეელი, იაპონური და ამერიკული, დაიბადა რუსეთში, მოვიდა ერთად ჩვენი გამოცდა. მისგან და დავიწყოთ.
მეტისმა მეტისტოვიდან
რთული გენეალოგიური ხე Chevrolet Captiva, უკვე ახლა პატარა batches წარმოებული სანკტ პეტერბურგში, არის შთამბეჭდავი. Daewoo- ის მიერ შემუშავებული ავტომანქანა, ამერიკელები ჯვრის ჩევროლეტს აყენებდნენ და რუსეთში წარმოების ამ მოდელს აირჩია. ჩვენ მხოლოდ საყოფაცხოვრებო ასამბლეის მანქანა ვართ.
 
არც გარედან და არც იძულებით არ გავლენას არ ახდენს ხარისხი. Chevrolet- ში, ამ ვამაყობ ამ მანქანას და იშურებდი მის დიდ წარმატებას, თუნდაც მისი დამპყრობელი. და სიამაყის მიზეზი არსებობს. Captiva გამოიყურება უფრო ძვირი, ვიდრე ღირს. ავტოსადგომზე სუპერმარკეტში (ყველა ჯიპი ბუნებრივი ჰაბიტატი), დარწმუნებული ვარ, ბევრს კლავს ხელსაყრელ ხედვებს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ისინი ხედავენ, რამდენად ის climbs შევიდა მისი მაგისტრალური (მოცულობა 465/930 ლიტრი).
 
მართალია, რა მოხდება მგზავრების თვალში შთამბეჭდავია. Captiva სალონი კარგად არის დამზადებული, მაგრამ რატომღაც ძალიან პლასტიკური-უტილიტარული. არა, თითქმის არ არსებობს პრეტენზიები ერგონომიკის შესახებ. არსებობს შესანიშნავი ფირის ჩამწერი და საკრუიზო კონტროლის ღილაკები საჭეზე, ყუთები მცირე რამ ცენტრში კონსოლი და სამგზავრო სავარძელი და შესანიშნავად წაკითხვადი მოწყობილობები. მაგრამ აქ არის რბილი რუხი, სქელი პლასტმასის არ არის განზავების ჩანართები ქვეშ ალუმინის, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ისინი ასევე უსიამოვნო შეხება. გარდა ამისა, ამის გარდა არაფერი. მხოლოდ პარკირების სამუხრუჭე არასასიამოვნოა. მარცვლეულის ბერკეტი გადაწყვიტა, რომ ეს არ არის მხოლოდ ჯოხი, მაგრამ გულგრილი curved poker ერთად სახელური არის რთული. მაგრამ ფორმის გარდა, ღილაკი არ არის დიზაინში, ეს არ არის ბოლომდე, მაგრამ ზემოდან, რაც ძალიან არასასიამოვნოა. და ბერკეტი ზის რატომღაც არაგონივრულად შორს უნდა მიაღწიოს ადგილს, რომელიც დაკავშირებულია სავარძელში ბალიში.
 
მაგრამ სავარძლები თავად მძიმე ხისტი, მაგრამ შესამჩნევი გვერდითი მხარდაჭერით. მეორე რიგში, ჯერ კიდევ უკეთესი ადგილია მუხლებზე იმდენად, რომ საშუალო სიმაღლის პიროვნება ფეხის ფეხიც კი შეუძლია, რითაც ზიანს აყენებს სალონში. დასძენს კომფორტი და გლუვი სართული. და გრძელი გზა ადგილზე ასევე მოვა armrest, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც პატარა მაგიდა, და თასის მფლობელები შორის წინა სავარძლები.
 
იგი იწყება Captiva- ის ადგილიდან, რადგან ისინი ამბობენ, რომ ჯანმრთელობისთვის, თუმცა მწარმოებელი დაჰპირდა 8.8 ° C -მდე 100 კმ / სთ. მართალია, მანქანა განაგრძობს მისი overclocking უკვე დანარჩენი: სანამ ასობით მას, ეს არის მკვეთრი და რეაგირება, მაგრამ შემდეგ რეაქცია pedal აღარ არის შესაფერისი, და გასწრება სიჩქარე თქვენ უნდა გვახსოვდეს სახელმძღვანელო რეჟიმი ACP5- დან.
 
მეორეს მხრივ, ქალაქ Captiva ყოველთვის საკმარისია. უფრო მეტიც, პროგრესი და მზადყოფნა, რომელიც სწრაფად გაემგზავრება 100 კმ / სთ-ში, ადვილად დატოვებს უფლებებს. კარგად, გზაზე, როდესაც გასწრება, ვაგონები ხელს შეუწყობს ხელნაკეთი რეჟიმს მასთან ერთად V6 3.2 ბევრად უფრო მეტად დააზარალებს ყველა 230 ცხენებს. ასე რომ, როგორც ჩანს, პრობლემა საკმაოდ მანქანაა, რომელიც არ მოსწონს Kik-Down რეჟიმი. მართალია, ამ ძრავით რუსეთში მხოლოდ შესაძლებელია, მექანიკა მხოლოდ ფლეგმენტს 2.4-ს შესთავაზებს 136 ცხენის მოცულობას.
 
გზის კაპიტას ქცევის მიხედვით, ტიპიური წინა წამყვანი მანქანა დიდი მასით და სიმძიმის მაღალ ცენტრში. RIDES პროგნოზირებად და საკმაოდ კომფორტულად. კარგად, და მონაცვლეობით, სადაც მანქანა არ არის ასე დარწმუნებული, ESP მოდის სამაშველო, რომელიც სტანდარტული. გარეთ ასფალტის ფერწერა უარესი shakes მეტი მე მინდა. ოთხი წამყვანი უკავშირდება მხოლოდ უკიდურეს შემთხვევაში, როდესაც წინა ბორბლები უკვე დაეცა. მაგრამ ბაქტის კოტეჯში მოგზაურობისთვის, კლირენსი უფრო მნიშვნელოვანია იქ, და მას აქვს Chevrolet 200 მმ.

მარკეტინგი Rostyshka
თუ Capita არის კორეის Chevy- ის დებიუტი პარკეტების კლასში, მაშინ სხვა მწარმოებლები დილის სიხარულის გამოცდილება Suvostroita უფრო მეტია.
იგივე Hyundai Santa Fe არის მეორე თაობის bestseller. შესაბამისად, appetites გაიზარდა. მანქანების დეველოპერების მიხედვით, სანტა ფეის შექმნა, ისინი ტოლია Lexus RX300 და Volvo XC90. მაგრამ, როგორც ჩანს, არა მხოლოდ მათთვის.
 
Inside Santa Fe, ტონი ადგენს ჩასმა ხე, hugging ინტერიერი. მას აქვს რაღაც Subaru Tribeca, და Mercedes S-Class. მიუხედავად იმისა, რომ ხარისხი არ არის ამ უკანასკნელის დონეზე, სასიამოვნოა თვალი და ეს უკვე კარგია. Pretty რბილი ადგილების stitched წითელი თემა, და ეს პატარა რამ ასევე გაიხსენა როგორც გამორჩეული ნაწილი. ზოგადად, ინტერიერიც კი შთაბეჭდილებას ახდენს, ვიდრე Chevrolet- ის კონკურენტი. მაგრამ, ფაქტობრივად, სკამები არ არის საკმარისი ნაცნობი Captiva გვერდითი მხარდაჭერით.
სხვათა შორის, სანტა ფეში, მათ ასევე გადაწყვიტეს ხელით ხელბორკილთან ერთად და საბოლოოდ მოახდინეს Mercedesian Scaber- ში, მარცხენა ფეხით მეორე პედლები. ასევე არ არის ყველაზე მოსახერხებელი გამოსავალი. მაგრამ სივრცე გადმოტვირთეს შორის წინა სავარძლები არსებობს armrest ორი ყუთი და თასის მფლობელები, რომ არაფერი sunbathing.
 
უარესი შინაგან საქმეთა ცენტრალურ ნაწილთან ერთად უკან. Captiva- სგან განსხვავებით, ცენტრალურმა გვირაბმა ვერ შეძლო დამალვა და ის ამაყად კოშკები შუა სართულზე. შედეგად, სანტა ფეში სამიზნე არ არის მოსახერხებელი, როგორც Chevy. მაგრამ თუ მგზავრი ხელს არ უშლის თავს სრულ კომფორტს.
 
მყარი რეზერვი ფეხები რჩება კიდევ მაქსიმუმ წინა სკამები, ავსებს შთაბეჭდილება უკან უკანა sofa, რომელიც შეიძლება იხრებოდა სხვადასხვა კუთხე 40/60 რაციონი. რომ არის, თითოეული ორი მგზავრი იჯდა უკან შეძლებს გადაყარეთ ის უკან თავისი შეხედულებისამებრ. ამავე დროს, armrest ხსნის ყუთი cupchers ზოგადად, თქვენ შეიძლება დაიშლება მსგავსად, შეზლონგი აუზი, და კიდევ ხელში კოქტეილის. ზურგს უკან დამსვენებლებს უკანა სავარძელი არის 774 ლიტრი მაგისტრალური. დაკეცილი გათბობა, ის იზრდება 969 ლიტრი. ისე, სოდა-იყოფა საკნები ეხმარება რამ მიზნით. მართალია, ეს დეტალი ჩვენი გამოცდა შეიძლება მხოლოდ გაკვირვებული Outlander XL, სხვა მანქანები აქვს ადგილი მიწისქვეშა რეზერვები ძალიან.
 
Rides Santa Fe ასე არ არის ჭკვიანი, Captiva. მანქანა ავტომატური და V6 2.7 (189 hp) აუცილებლად დევს Chevrolet გონკები ხნით. რა, ზოგადად, არ მალავს, მწარმოებელი, მიუთითებს საკმაოდ მსგავსი სიმართლე ნომრები 11.7 s ას.
 
ოთხი ეტაპი ACP ასევე გააზრებული, როგორც პირველი მონაწილე ტესტი, და სიმღერა, ყოფნა სახელმძღვანელო რეჟიმში აღიქმება არა როგორც სათამაშო მოყვარულებს, რომელიც, რომელსაც შეძენის მანქანა მანქანა, დაჟინებით გადავიდეს ხელით, მაგრამ, როგორც სასიცოცხლო ვარიანტი.
 
მისი თქმით, ქცევის შეჩერების, მანქანა არის ასევე მსგავსი კომფორტული გზატკეცილზე, ცუდი გზების Santa Fe იწყება ჭირვეული და კომფორტს სალონში არ ჩანს იმდენად აშკარა. ხმაური და ვიბრაცია გადამდები დისკები.
 
როდესაც მანევრები სიჩქარე, მანქანა ხდება roll და საჭე, რომელიც ქალაქის, როგორც ჩანს, მჭიდრო და ინფორმაციული, მოულოდნელად დაცლას.
 
როგორც ჩანს, რომ თავად იცის ამერიკული ფესვები Santa Fe მოუწოდა საპატივცემულოდ ქალაქი სახელმწიფო ახალი მექსიკაში.
 
მათ შორის off-road შესაძლებლობების ავტომატურად უკავშირდება უკანა ხიდი და იძულებული საკეტი ავტომატური დაწყვილება. ეს, ერთად გზის lumen 201 mm, საშუალებას აძლევს თავად ცოტა მეტი დარწმუნებული გრძნობს ქალაქგარეთ, მაგრამ სერიოზული გამავლობის ასეთი პოტენციალის, ეს არის კიდევ უკეთესი არ ასვლა.
Rama ბრუნდება
თუ ვსაუბრობთ off-road ამბიციები, ისინი უფრო ადვილია განახორციელოს სხვა კორეის საუკეთესო გაყიდვადი ჩარჩო Kia Sorento. ცოტა ხნის წინ გადარჩა restyling sorento დარწმუნებული დგას მისი ოთხი არა მხოლოდ გზაზე, არამედ გლობალური მანქანის ბაზარზე. და ადამიანები, რომლებიც აირჩევენ მას, შეიძლება გაგებული. აზიური არომატი აღარ შეამცირებს თვალებს და სხვა ბრენდებისგან მიღებული გადაწყვეტილებების რაოდენობა აღარ არის ქურთუკები. Sorento მაშინაც კი, restyling მიღებული მინიმალური ცვლილება: ფარები და ბამპერის გასწორება. რატომ შეცვალეთ რაღაც, თუ ეს არ არის ცუდი?
 
სადაც ასფალტის დასრულდება, Sorento გაივლის ყველა ცომი მონაწილეებს. ჩარჩო ჯიპი 203 მმ კლირენსი და დამაკავშირებელი დამაგრების შესაძლებლობა თოვლის ტალახის მაცნეზე გადის. თუ საჭე ელექტრონულად კონტროლდება ავტომატური პოზიციაზე, წინა ღერძი ავტომატურად უკავშირდება, როდესაც უკანა იწვევს უკან. ასევე შესაძლებელია სრული დრაივი და დაბალი რეჟიმი, რომელიც ქვევით გააქტიურებს, თუმცა ეს უკანასკნელი მხოლოდ შეჩერების დროს შესაძლებელია.
 
კარგი გზის ავტომატური Sorento რეჟიმში, ეს არის დამაჯერებლად და რატომღაც უფრო სერიოზული, ვიდრე დანარჩენი მანქანები ცომი. როგორც ჩანს, თითქოს ეს უფრო რთული და მყარია. 170 ძლიერი 2,5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 393 NM- ის ბრუნვისას აჩქარებს მანქანას, რომელიც მასშტაბით ორნაკლებზე მეტი ტონა 100 კმ / სთ 12.3 სთ. მაგრამ უფრო მეტად გათავისუფლების კონკურენტებსაც კი, კია არ ჩანს, რომ მისი კიდევ ერთი პერსონაჟი. Sorento ყველა მისი გარე freshness აღმოჩნდება ძველი გამკვრივება მანქანა. მაგალითად, ის, ასეთი რთველის რამეა, როგორც ტელესკოპური დრაივი ანტენა. მე მქონდა ეს Mercedes-Benz (W124) 1988 წელს ... მაგრამ როდესაც მე მივიღე უკანა Sofa Sorento, მივხვდი, რომ Merin- თან ასოციაცია არ იყო შემთხვევითი.
 
ჩემს მერსედესებში, რომლებიც, სანამ რუსეთში შესვლამდე გერმანიის ერთ-ერთ საგადასახადო დარბაზში იყო მშვენიერი უკანა ტახტი. წლების განმავლობაში ის გახდა რბილი და კომფორტული, როგორც საყვარელი თავმჯდომარე. ეს შეიძლება იჯდეს მასზე. ასე რომ, Sorento უკან ადგილი ზუსტად იგივეა. თქვენ არ იჯდა მასში, და მიიღეთ ცხიმი, და მინდა swing მისი რბილი წყაროები სამუდამოდ.
 
წინა სავარძლები არ არის ასე თავისუფალი, მაგრამ ეს იქნებოდა დაეცა ეძინა საუკეთესო სხვაგვარად, გარეშე დატოვა ავტოსადგომზე. ასე რომ, საკმაოდ მკვრივი სავარძლების წინ, გვერდითი მხარდაჭერის სინათლის მინიშნება. როდესაც ყველაფერი ცუდია ბორბლებზე, სავსებით შესაძლებელია სალონში ცხოვრება. შეჩერების ნაწილის ნაწილი მოიცავს სავარძლების წყლებს, ხოლო შედეგად მგზავრებს, შეუფერხებლად, შეუფერხებლად, ბანაობა, ბანაობა, პაატურები და ტრამვაის ბილიკები, მინიმალური დანაკარგებით. ცუდი გზები, Sorento საშუალებას გაძლევთ ადვილად მიგყავს საკმაოდ სწრაფად ამ მაჩვენებლის მიხედვით, ეს არის საუკეთესო ტესტი.
 
Sorento- ს წინა პანელში, ასევე, RAID RETRO. რა არის კლიმატური ერთეულის ქვეშ არსებული კლიმატური ერთეულის ქვეშ ორი კარი, რომელიც უჯრით გახსნის ნებისმიერ კარადაში?! და კიდევ საკმაოდ დინამიური და თანამედროვე ეძებს მოწყობილობები, განახლდა უკანასკნელი დასვენების შემდეგ, არ დაარღვიოს ძველი, მოძველებული სახლის თანაგრძნობა. ტყავი, ხის და დიზელის, უხეში, როგორც კატა. ასე რომ, მინდა დავამყაროთ ფლოსტები, რეზინის საგამოფენო ნაცვლად სქელი ხალიჩები და, დამალული საბანი, უკანა სავარძელში ასვლა.
 
რაც შეეხება მაგისტრალს, ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი, რომ სკამები და მის სივრცეში გააფართოვოს მისი სივრცე, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც შესანიშნავად გლუვი დატვირთვის ზედაპირზე არ აღმოჩნდება. თუმცა, მოცულობის თვალსაზრისით იგი არ მისცემს კონკურენტებს (890/1900 ლ).
 
ᲣᲤᲠᲝᲡᲘ ᲫᲛᲐ
რა მოხდება? სამი კორეელი მწყემსი მოვიდა აშკარა განზრახვა, რათა მათი ბრძანებები. რა იქნება mitsubishi outlander xl გავაკეთოთ? ამ ტესტის ყველაზე ცნობილი წევრი რეალურად ხანდაზმული და სანტა ფეაა, და კაია სორენტიც კი, თუ მისი ასაკი გასული წლის ასაკში განიხილავს. იაპონიაში, Outlander XL შეიძლება ყიდულობს უკან 2005 წელს, მაგრამ Outlander XL სიახლე, და ძალიან სასიამოვნო.
 
მიცუბიში ყოველთვის კარგად გაიყიდა ჩვენს ქვეყანაში და მაშინაც კი, როდესაც კომპანია სასტიკი კრიზისის შედეგად იტანჯებოდა, ჩვენს ბაზარზე თავისუფლად გადაყლაპეს ათასობით ლანს, პაჯერო და ავტოტენდერები. ამიტომ, ის ფაქტი, რომ Mitsubishi გადარჩა და ცხოვრებაში დაბრუნდა, ჩვენი ხუთი kopecks, უფრო ზუსტად მილიონობით დოლარი.
 
Outlander XL ეს არის ალბათ პირველი Mitsubishi ისტორიაში, სალონი, რომელიც შეიძლება ეწოდოს ჭეშმარიტად მაგარი. მაღალი ხარისხის პლასტიკური, მსუბუქი კანი და ბევრი ალუმინის. სადაც კონკურენტები პლასტმასის, winged ლითონის იმიტაცია, Outlander არის რეალური ალუმინის. აქედან, გადაფარავს საჭესთან, ტორპედოს ჩანართებზე და გადამალული მექანიკური გადართვის სიჩქარით ყურების საჭეზე. სხვათა შორის, XL- ის სახურავი ასევე დამზადებულია ალუმინის და აქ არ არის სილამაზის საკითხი, მაგრამ ხასიათს ატარებს, რომ ავტომანქანა ინარჩუნებს სამგზავრო ჩვევებს, სიმძიმის ცენტრი უნდა იყოს გამოტოვებული.
 
შედეგად, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ XL ზომები განზომილების გარეშე. პატარა საჭე ხელსაყრელია ხელში და ნებისმიერ სიჩქარეს საშუალებას გაძლევთ კარგი მანქანა. თავის მხრივ, XL- ის ეს მაჩვენებელი 220 ცხენის სამი ლიტრიანი V- ფორმის მექანიზმით ზრუნვა და უყვარს. 9.7 S ასობით ქაღალდზე გამოიყურება ღირსეული მაჩვენებელი და სიცოცხლის აჩქარება კიდევ უფრო სწრაფია. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია სველი და slippery გაზაფხულზე ასფალტის, სადაც outlander თითოეულ შუქნიშანზე არის პირველი წასვლა.
 
დახმარება მას ამ რთულ ბიზნესში არა მხოლოდ კუნთების, არამედ ტვინის AWC სრული წამყვანი სისტემა და M-ASTC კურსის სტაბილიზაციის სისტემა.
 
ზოგადად, ყველა ავტომატიზაცია XL მუშაობს ისე, რომ თქვენ არ გსურთ ასვლა მას თქვენი რჩევა. ეს არის ერთადერთი მანქანა ტესტი, რომლის ადაპტირებადი ექვსი სიჩქარე ავტომატური შემცირება ერთი სიჩქარით მძღოლი, ასე რომ სახელმძღვანელო რეჟიმი არ არის საჭირო. მაშინაც კი, სირცხვილი, რადგან ყურები უკვე აღინიშნა საჭე მინდა გაიყვანოს მხოლოდ ისე, რომ ისინი არ გაქრება.
 
სხვა მიზეზების გამო, ყურების გასახსნელად, ეს უკვე არ არის საკმარისი. XL შედარებით წინამორბედთან შედარებით 95 მმ სიგრძის და 50 მმ სიგანე და სიმაღლე. გარდა ამისა, wheelbase გახდა მეტი 45 მმ. ასე რომ, ფართო სალონი არ გაოცება მას და XL უნდა იყოს ოთახი, მაგრამ აქ მოსახერხებელია სადესანტო კი საუკეთესო დონეზე, ვიდრე მოსალოდნელი იყო.
 
წინა სავარძლები, ისევე როგორც ყველა სხვა ტესტი მონაწილეები, აქვს საკმარისი რაოდენობის ცვლილებები, რათა მიიღონ მათ ნებისმიერ პირს. უფრო საინტერესო უკანა row. ეს, გარდა უკვე ნაცნობი Santa Fe რეგულირებადი კუთხეში სარეზერვო, ასევე გთავაზობთ უნარი გადაადგილება ადგილია 80 მმ და უკან. ხელსაყრელი არა მხოლოდ ზის უკან, არამედ ბარგის, რომელიც ადვილად მდებარეობს 774 ლიტრი მაგისტრალური. თუ თქვენ გაქვთ სატრანსპორტო რაღაც ნამდვილად დიდი, ეს არ უნდა გახსნა უკანა კარი და რიგრიგობით ჯერ ზურგი მაგისტრალური თავად არსებობს ღილაკებით, როდესაც თქვენ დააჭირეთ საპირისპირო სკამები პირველი შეამცირონ ზურგი, და შემდეგ Lean წინ . ისე, ავსებს მხატვრობის ზოგადი კეთილმოწყობის უკან კარი. იგი შედგება ორი ნაწილისაგან: ერთი ხსნის ფილმი, მეორე ქვემოთ.
შედეგად, მცირე დამატებითი loading ფართობი არის მიღებული.
 
ასეთი მომსახურება არ გთავაზობთ ნებისმიერი სხვა მანქანა ტესტი. და Outlander კი არ უნდა ატვირთოთ ასეთი კოზირი, როგორც Bluetooth ტელეფონის ხმის კონტროლი და Rockford FOSGATE აუდიო სისტემა სიმძლავრე 650 W საბვუფერი-შეიკრიბა მაგისტრალური! და გამარჯვება წავიდა მას.
 
უბრალოდ XL არის ყველაზე პროგნოზირებადი და სასიამოვნო მართვა, მას აქვს სწრაფი მანქანა, მას აქვს ყველაზე კომფორტული სალონი და ყველაზე კომფორტული მაგისტრალური. ზოგადად, მას აქვს ყველა, რას მოველით ჯიპი. ისე, თუ გსურთ tinker ტალახში, შემდეგ ACP ბერკეტი არსებობს crawl SMART-SELECT, რომელიც პასუხისმგებელია გამავლობის შესაძლებლობები. მას აქვს სამი 2WD რეჟიმი (წინა), უკანა წამყვანი) და 4WD LOCK (დაბლოკვის დაწყვილება) უკავშირდება.
თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ პარამეტრები წლის წინ. პრინციპში, ზღვარი ავარიების გამავლობის უნდა უზრუნველყოს კლირენსი 215 მმ, მაგრამ უკან ყველა გაფუჭდა სარეზერვო, რომელიც მდებარეობს არა მაგისტრალური, მაგრამ ბოლოში, რის გამოც გზის გაწმენდას მცირდება. მაგრამ, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ყველაზე ჯიპი ცხოვრებაში არ ქარიშხალი არაფერი, გარდა ცრუობს პოლიცია და საზღვრები, და ყველაზე საშინელი გზები მათთვის რჩება ზამთრის თოვლიანი ეზოები, ისინი არ ეძახით დიდი მინუსი.
 
Chevrolet Captiva 3.2 V6


 
მანქანა
ტიპი ბენზინზე, v6
სამუშაო მოცულობა, სმ 3 3195
მაქს. ძალა, ლ. ერთად. იყიდება rpm 230/6600
მაქს. მომენტი, ნმ rpm 297/3200
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-204
აჩქარება 0100 კმ / სთ-დან 8.8
სულ ინფორმაცია
საწვავის ხარჯი (EU), ლ / 100 კმ, ქალაქში 16.4
საწვავის ხარჯი (EU), ლ / 100 კმ, საავტომობილო გზის 8.
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 65
Wheel ბაზა, მმ 2705
სიგრძე, მმ 4635
სიგანე, მმ 1850
სიმაღლე, მმ 1720
დიამეტრი შეცვლის, M 11.5
კლირენსი, მმ 200
მასობრივი ჭრა. / სრული., KG 1805/2440
ფასი, $ 38 510

Captiva არის დაჩქარებული სწრაფად, ვიდრე ყველას, მდე 100 კმ / სთ ეს არის რეალური მსუბუქია
ძვირადღირებული ვერსია 3.2 მარტივიდან 2.4-ით გამორჩეული სიგნალები სარკეზე
Top V6 ერთად 230 HP შესთავაზა მხოლოდ ტყვიამფრქვევით
გარედან Chevrolet გამოიყურება უფრო ძვირი, ვიდრე შიგნით
Captiva ჩვევები, როგორც წესი, წინა წამყვანი დისკზე, და ყველა ხარვეზები დაფიქსირება ESP, რომელთა გარეშე მანქანა არ იყიდება
Chevrolet დამაჯერებლად Storming Curbs, მაგრამ უმჯობესია არ ასვლა off გზის

Hyundai Santa Fe.
მანქანა
ტიპი ბენზინზე, v6
სამუშაო მოცულობა, CM3 2656
მაქს. ძალა, ლ. ერთად. Rpm 188/6000
მაქს. მომენტი, NM at RPM / წთ 248/4000
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 179
0100 კმ / სთ, 11.7 წლიდან
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), L / 100 კმ, ქალაქი 14.4
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), L / 100 კმ, გზატკეცილი 8,4
საწვავის ავზი, ლ 75
საჭე ბაზა, მმ 2700
სიგრძე, MM 4650
სიგანე, მმ 1890
სიმაღლე, MM 1725 (1795 ერთად რელსები)
შეცვლის დიამეტრი, მ 11.3
კლირენსი, მმ 201
მასობრივი ჭრა. / სრული, კგ 1750/1843
ფასი, $ 36 990-დან

წარსულში შედარებით სანტა ფე, 6 მმ-ზე ნაკლები გახდა. წვრილმანი ასეთი მანქანა
სანტა ფე ძრავა ეწოდება MJ- ს, მაგრამ მიუხედავად ასეთი სერიოზული სახელით არის კარგი hardwashing გაზის განაწილების ფაზის რეგულირების სისტემა
Santa Fe სიჩქარე steals გაურკვევლად, დამაჯერებლად RIDES მხოლოდ უფლება
დინამიკა Hyundai არის საკმარისი, არ არის საკმარისი ურთიერთგაგების საავტომობილო და ავტომატური მანქანა

Kia Sorento 2.5 CRDI
მანქანა
Turbodiesel- ის ტიპი
სამუშაო მოცულობა, CM3 2497
მაქს. ძალა, ლ. ერთად. RPM 170/3800
მაქს. მომენტი, NM at RPM 393/2000
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 192
დაჩქარება 0100 კმ / სთ, 12.3-მდე
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (EU), L / 100 კმ, ქალაქი 11
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), L / 100 კმ, გზატკეცილი 7.3
საწვავის ავზი მოცულობა, L 80
საჭე ბაზა, მმ 2710
სიგრძე, MM 4590
სიგანე, მმ 1863
სიმაღლე, მმ 1730
რევერსის დიამეტრი, მ 11.1
კლირენსი, მმ 203
პროექტზე მასა. / სრული, კგ 1985/2610
ფასი, $ 34,500
 

მიუხედავად იმისა, რომ Sorento ჯერ კიდევ იცის, თუ როგორ უნდა გათხრა ტალახი, მაგრამ მომავალი თაობის უკვე დაპირდა, რომ მასგან.
Sorento დასახელდა ქალაქ იტალიაში, სიმღერები სიმღერებში. როგორც ჩანს, ისინი იმედოვნებენ, რომ ისინი ლექსებს წერენ თავიანთი ჯიპი
მას შემდეგ, რაც Sorento დიზელის 2.5 CRDI გახდა 30 HP უფრო ძლიერი ვიდრე ადრე.
თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ დიზელის ვერსია და მექანიკა, მაგრამ მანქანა კარგად მუშაობს
 
Sorento აჩქარება არის ყველაზე ფლეგმატური, მაგრამ მასში და არ გაიყვანს სიჩქარე ექსპლოიტეტებს

Mitsubishi Outlander XL.

მანქანა
ტიპი ბენზინზე, v6
სამუშაო მოცულობა, CM3 2998
მაქს. ძალა, ლ. ერთად. RPM 220/6250
მაქს. მომენტი, NM at RPM 276/4000
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H 200
დაჩქარება 0100 კმ / სთ, 9.7-დან
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), L / 100 კმ, ქალაქი 12.2
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), L / 100 კმ, გზატკეცილი 8.5
საწვავის ავზი მოცულობა, ლ 60
საჭე ბაზა, MM 2670
სიგრძე, MM 4640
სიგანე, მმ 1800
სიმაღლე, MM 1680
დიამეტრი შეცვლის, M 10,6
კლირენსი, მმ 215
მასობრივი გაბრაზება. / სრული, კგ 1650/2175
ფასი, $ 39 490

XL გაიყიდება ერთდროულად ძველი outlander. წერილები მიუთითებს ზომა სათაურში ისე, რომ არ არსებობს დაბნეულობა
Outlander- ის სამგზავრო ჩვევები კი XL Prefix- ს კი არ გაუშვა, ის არ ჩანს დიდი და გლუვი
სამი ლიტრი 220 ძლიერი საავტომობილო, როგორც ჩანს, კარგი ყუთში
Outlander მაღალი ფასი ნაწილობრივ გადარჩენის კარგი აღჭურვილობა
მიუხედავად ოთხი წამყვანი, Outlander უყვარს მყარი ნიადაგის ქვეშ ბორბლები
LED უკანა განათება გამოიყურება მოდური და ძვირადღირებული
Outlander არაფერი ხელს უშლის პარკირების snowdrift: გარდა იმისა, რომ უკანა უკან ჩამოკიდებული ქვემოთ
 

როგორ გამოიყურება ისინი
ნიკიტა როზანოვი
Mitsubishi Outlander.
პირველი შოუ 2005
დიზაინი Akinori Nakanischi- ის (Akinori Nakanischi) მიმართულებით
 
Hyundai Santa Fe.
პირველი შოუ 2005
დიზაინი Hyundai-Kia ევროპის ხელმძღვანელობით Michael Kink (მაიკლ Kink)
Chevrolet Captiva.
პირველი შოუ 2004
GM დიზაინი.
კია სპორტი.
პირველი შოუ 2004
დიზაინი Hyundai-Kia ევროპის ხელმძღვანელობით Michael Kink (მაიკლ Kink)
 
გარეგანი ნაწილი
წარმატებული თამაშების ერთ-ერთი პირობა ნებისმიერ ნიშნულ კლასში არის მკაცრი დაცვა თავისი წესებით. რომ სტილი და დიზაინი ნიშა მანქანები გამოხატულია კანონიკური დეტალები, მიღება და კიდევ გარკვეული ფერები. ნაკლებად ასეთი ნიშა, ეს წესები მკაცრია და ჩარჩო უკვე არის. საყოველთაო ავტომობილების კლასი ჯიპი (სპორტი უტილი ავტომობილი) სპორტისა და ეკონომიკური მიზნების ტიპისა და სპორტის სამგზავრო ავტომობილის ტიპმა დაიწყო შედარებით ხანგრძლივი. ამ დროს, მე მოვახერხე ჩემი ნორმებისა და ტაბუსების ხელშეწყობა, არამედ მნიშვნელოვნად გაფართოვდეს. დღეს, სხვა დროს. და თუ მისი გამოჩენა კლასის SUV იყო ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრის კონკრეტული პროდუქტი, ახლა ის მთელ მსოფლიოს ინტერნაციონალიზმს ასახავს. მაგრამ სტერეოტიპები რჩებოდნენ იმას, თუ როგორ დარჩა ოცნებები ამერიკის შეერთებული შტატების დამოუკიდებლობაზე. რა არის ეს? სახეზე, რა თქმა უნდა, ბრენდი სასარგებლოა: ემბლემის ზომა ღირებულია. მაგრამ მოდელის ტრადიციული მახასიათებლების შენარჩუნება აქ არის დაკავშირებული გარეშე pitue. ეს არ არის ევროპული. გენუსუბის აღიარება შედგებოდა ორი ინვერსიული ტრაპეზის (რეზინის კორპუსის) მიერ ჩამოყალიბებული ფორმით და ცენტრში სამი Ruby კრისტალების ემბლემა. Chevrolet დიდი ხანია ასოცირდება მისი იდენტიფიკაციის ჰორიზონტალური ბარი და ოქროს ჯვარი. დანარჩენი ცომის მონაწილეთა ჯიში გამოხატულია შანსი და მთლიანად დაქვემდებარებული ცვალებადი მოდის. გვერდითი ტონი აღქმა სთხოვა სილუეტს. სამწუხაროდ, ისინი მეორადი და სადღაც ჩვენ ყველანი ვნახეთ. მაგალითად, სპორტის მხარე თითქმის პირველ თაობას მერსედეს მერს და სანტა ფე და კაპიტას, თითოეულ თავისთავად, BMW X5 სურათის წარმატებით იყენებს. Chevrolet Lovers- ის ახალი ამბები მხოლოდ lattice გახდა წინა ფრთის შესახებ. მოდის! SUV კლასის ავტომანქანის უკანა ხედვა არ უნდა გამოიწვიოს არაფერი, მაგრამ მისი შეძენისას დახარჯული თანხის დაკმაყოფილება. ბარგის კარი ფართო, დატვირთვის სიმაღლე საკმარისია და უკანა ოპტიკა ფუნქციონალურია. ყველა უფლება კომუნალური! მაგრამ გამოიყურება, როგორც ემოციურად შედგენილი უკანა განათების outlander ჭეშმარიტი სპორტი, და კიდევ შესანიშნავი მანქანა.
შიგნით
კი არ ეძღვნება საიდუმლოებების დიზაინი და სტილი, ხარისხი მსგავსება არქიტექტურა, კომპოზიციები და ნახატების 4rs წარმოდგენილი ტესტი პანელები უკვირს (ეს არის დიდი შესამჩნევად ფოტო). პროფესიული შეუძლია თითოეულ მათგანს ნახაზი ვარიანტები ერთი იდეა. გასაკვირი არ არის. იგი მუშაობს, და აისახება ყველა მისი ბრწყინვალებით აღჭურვილია ნიშა დიზაინი. თავისებური სახელფასო წარმატება და პოპულარობა. იგი რჩება ვეძებოთ ნიუანსი. არსებობს რამდენიმე მათგანი. ეს არის უგემრიელესი დეტალები Captiva, რომელიც მას მთლიანობის მისი დიზაინი. ეს და Outlander საჭე, რომელიც აყალიბებს სპორტული კომპონენტი მისი სტილი.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
შეხედეთ ნიუანსი! მიუხედავად იმისა, რომ მათ ჯერ კიდევ აქვთ ...
 
Mitsubishi Outlander XL.

   
Outlander აქვს მეშვიდე ვერსია, მაგრამ ეს არ იყიდება. მაგრამ სალონი და მაგისტრალური დროს Mitsubishi ნამდვილად XL
და ბოლოს, Mitsubishi სალონი, რომელიც არ მრცხვენია. გარდა ამისა, მათ შეუძლიათ იამაყონ
უკანა სავარძლები შეიძლება დაკეცილი გამოყენებით ღილაკს მაგისტრალური. ხელს უწყობს loading და დასაკეცი პლატფორმა
ყველა თქვენ უნდა ხელთ. გარდა ამისა, ბოლოში კარი დიდი ჯიბეში, რომელიც შეგიძლიათ დააყენა ბოთლი
ორ კარგად ჭაბურღილები, ნათელი და მკაფიო ეკრანზე კომპიუტერი. სხვათა შორის, გაფორმებული ყველაფერი რეალური ალუმინის

Hyundai Santa Fe.
 
   
პირველი Santa Fe ეძებდა ჯავშანი იაფი პლასტიკური ნაკაწრები არ მინდა. ახალი ჯავშანი shot, მათ ქვეშ აღმოჩნდა საკმაოდ, მაგრამ ბევრად უფრო დაუცველი მანქანის
შინაგან საქმეთა საინტერესო იყო. ტონი ადგენს ჩასმა ხის ქვეშ, hugging ინტერიერი. Still მასალები უკეთესი ...
ის ფაქტი, რომ ჩვენ მოკლებული იყო შვიდი bed ვერსია, Hyundai ბოდიში მოუხადა ერთად ფართო მაგისტრალური და მადლობა
ჩადეთ ალუმინის ფონზე კამათელი ხის ქვეშ ... მიუხედავად იმისა, რომ მიმდინარე ღილაკები
მოწყობილობები მოხვდა და კომპიუტერის ეკრანზე არის დაბალი ინფორმაციული და ხაზი გაუსვა დაბზარული ლურჯი

Chevrolet Captiva 3.2 V6
 
   
საჰაერო intakes შეტევა გამოირჩევა ზედა ვერსია. იმ შემთხვევაში, თუ მათი ადგილი მხრივ სიგნალები მანქანა ღირს $ 10,000 ნაკლებად
ინტერიერი მოსახერხებელი ყველასთვის და ერგონომიკა თითქმის სრულყოფილი, პლასტმასის საკმაოდ რბილი. თუმცა, არსებობს გარკვეული სახის შეგრძნება შენახული ინტონაციებით
Captiva ასევე sevenstal, მაგრამ ამ შემთხვევაში მხოლოდ მეხსიერების რჩება მაგისტრალური. ხუთ ადგილიანი დიზაინის ადგილი ჩატვირთვისას სრული წესრიგი
გამოგონება ველოსიპედით არ დაიწყოს ეს ყველაფერი კომფორტულად და კარგად მუშაობს. და რა არის საჭირო?
ასეთი მოწყობილობები გახდეს უკვე ცნობადი Chevrolet ფუნქცია მსგავსი და Aveo და Epica. საოჯახო მნიშვნელობა!
 
Kia Sorento.
 
   
Restyling თითქმის არ იმოქმედებს გამოჩენა. თუმცა, Sorento თავიდანვე ჩანდა კარგი და გაიყიდა ძალიან
რბილი სკამები, ყუთები და თასის მფლობელი. ყველაფერი სახლში ჰგავს, მე კი არ მინდა, რომ გავიდნენ. კარგად, უკანა, ღრმა გამარჯვებული Sofa გავიდნენ ყველა რთული
მაგისტრალური მორთვა და ცალკე გახსენით მინის. რა გჭირდებათ ადამიანი, რომ შეხვდეს ... ტომ?
ნიშა knob- ის ელექტრო ფანჯრის გვერდით. გზაზე შეგიძლიათ შეინახოთ, მაგალითად, მობილური ტელეფონი
აქ არ არის ზომები, მაგრამ ყველაფერი კარგად არის წაკითხული და მადლობა
Outlander იქნება გააჩინოს ისინი, ვინც ელოდება Peugeot 4007 / Citroen C-Crosster. პლატფორმა არის ზოგადი!
 
 
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ამ ოთხი არ არის სუსტიკური. თითოეული მანქანა იქნება კარგი არჩევანი და, დარწმუნებული ვარ, თქვენი საყვარელი სათამაშო არის თქვენი ოსტატი. მაგრამ, თუ თქვენ ეძებთ მანქანას, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მაქსიმალური მამოძრავებელი სიამოვნება ეს იქნება outlander XL. ეს, ერთად კომფორტული მაგისტრალური, ორიგინალური lounge და მდიდარი პაკეტი Mitsubishi, რომელსაც ეწოდება უნდა ჰქონდეს. Captiva არ არის ისეთი ზუსტად მმართველი და ვერ დაიკვეხნის ასეთი ძვირადღირებული მასალები, მაგრამ მას აქვს ძალიან ფართო სალონი და არსებობს შესაძლებლობა აირჩიოს ვერსია შვიდი ადგილების. ეს არის ოპტიმალური არჩევანი სახლისთვის, ოჯახისთვის: cute, არ არის დაცული, პატიოსანი მანქანა. თუმცა, უმჯობესია Kia Sorento- ს ცუდი გზა Kia Sorento- ში: ის მიიღებს გზას: მე გზისკენ მივდივარ, და მუწუკები, რაც შეიძლება მალე. ჭეშმარიტი, დინამიური მამოძრავებელი მამოძრავებელი არ იქნება ამოღებული. სანტა FE არის კარგი, მაგრამ საეჭვო რეაქციები საჭეზე სიჩქარეზე და ნელი მანქანა გააფუჭებს საერთო სურათს.
1 ადგილი
Mitsubishi Outlander XL.
+ სამგზავრო ჩვევები, კარგი მასალები, ორიგინალური დიზაინი და მოსახერხებელი მაგისტრალური
- ძრავებისა და სემინალური ვერსიის შერჩევა
მე -2 ადგილი
Chevrolet Captiva.
+ ძალიან მკვეთრი 100 კმ / სთ. სალონი არის ძალიან ფართო, განსაკუთრებით ბევრი სივრცე უკანა Sofa მგზავრი
- pensive მანქანა. ინტერიერი მოსახერხებელია, მაგრამ რუხი და გაცვეთილი
3 ადგილი

წყარო: ავტომა