Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

დაქვემდებარების სასწაულები

მოსწონს თუ არა, კორეული ჯიპი ყველაზე ხელმისაწვდომი რჩება. ჩვენ არ დავაყენებთ ჩინურ მანქანებს ელემენტარული უსაფრთხოების ხელსაწყოების არარსებობა, როგორიცაა საწინააღმდეგო სისტემა და ბალიშები, არ იძლევა მათ სერიოზულად მიღებას. ეს ჟღერადობა ჟღერს, მაგრამ თქვენი საკუთარი ჯანმრთელობა ძალიან ძვირია მასზე დაზოგვისთვის.


ასე რომ, კორეელები. მათ ბანაკში ცოტა ხნის წინ მოხდა ორი მოვლენა, რაც ემუქრება სტატუს კვოს რადიკალურად დაბლოკვას. პირველ რიგში, კომპანიამ Severstal-Auto, რომელიც აკონტროლებს OJSC UAZ- ს, ZMA- ს და ZMZ- ს, მიიღო რუსეთში Ssangyong Motor- ის გენერალური დისტრიბუტორის სტატუსი და დაიწყო დილერის ქსელის შექმნა, რაც, ფაქტობრივად, არ არსებობდა, თუმცა არ არსებობდა ბოლო წლების მოსკოვში იგი მოქმედებდა Ssangyong- ის წარმომადგენლობითი ოფისით. პარალელურად, Severstal-Avo აწყობს Rexton მოდელის შეკრებას ნაბერეჟნიში ZMA- ს შესაძლებლობებზე, შემდეგ კი მას უახლეს კირონს და მსახიობებს დაურთავს. მეორეც, Hyundai Motor- მა ახლახან შეაჩერა ტერაკანის რუსეთში რუსეთში მიწოდება. ამრიგად, დარჩა ორი მეტოქე: Ssangyong Rexton დიახ Kia Sorento. ჩვენ ვსაუბრობთ დიდი ჩარჩო აპარატებზე განვითარებული გადაცემით.


მიუხედავად მინიმალური ასაკობრივი განსხვავებისა, როგორც ჩანს, მინიმუმ ერთი თაობა იზიარებს ამ მანქანებს. რექსტონი უფრო ზრდასრულ შთაბეჭდილებას ახდენს: ის არის ჭექა -ქუხილი, დატვირთვა, მხრებზე ცხიმიანი ცხიმით და ვთქვათ, მკაცრად.
 

ჩვენი არჩევანი:
 
კორეის მანქანა 40-50 ათასობით არის თამამი და საკუთარი გზით სარისკო შეძენა, რომელიც გარკვეულ პრობლემებს გპირდება. ამრიგად, კონფიგურაციის არჩევანი განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იქნას მკურნალობა. ორივე შემთხვევაში, ჩვენ გირჩევთ ყურადღება მიაქციოთ დიზელის აპარატებს. Kia Sorento ერთად ტურბოდიზელი 2.5 და ავტომატური, როგორც ჩანს, საუკეთესო ვარიანტია: მას აქვს სისტემა გზის გასუფთავების, ABS, რამდენიმე ბალიშის, კლიმატის, აუდიო სისტემის შესანარჩუნებლად, CD– ით, წინა სავარძლების, სარკეების და გამწმენდის, იმობილიზატორების გათბობით , ფარები სარეცხი, ნისლი და შენადნობის ბორბლები R16. ასეთი მანქანა ღირს 1 022 250 რუბლი. (35 $ 400). Ssangyong Rexton ყველაზე დიდი ინტერესი აქვს RX 270 XDI ვერსიით თანამედროვე Mercedes Turbodiesel- ით, 165 ცხენის ძალის სიმძლავრით. ჩვენ გირჩევთ შეუკვეთოთ ეს მანქანა მექანიკით (1 101 710 რუბლი, ან 37,990 აშშ დოლარი), რადგან აპარატის დაყენება გულისხმობს სხვადასხვა აღჭურვილობას, რაც საბოლოოდ ზრდის ფასს იმდენივე 5000 დოლარით. მექანიკური RX 270 XDI არის. აღჭურვილია იძულებით ყველა ბორბლიანი წამყვანი, სალონი ხავერდოვანი დასრულებით, ABS, ორი ბალიშით, კონდიციონერით, აუდიო სისტემით CD, მრავალმხრივი, გაცხელებული წინა სავარძლები და სარკეები, ნისლის შუქები და 16 დიუმიანი შენადნობის ბორბლები.
 

საერთო განზომილებების თვალსაზრისით, იგი ახლოსაა Sorento– სთან, თუმცა, ყუთის სხეული და სურვილისამებრ ნაბიჯები ვიზუალურად ხდის მას უფრო შთამბეჭდავად. მაგრამ სორენტო თავისი ლამინირებული კონტურებით, პირიქით, გამკაცრდება, აშენებული და ენერგიული. სხეულის სუფთა ხაზები მას უფრო სისუფთავე, კომპაქტურად აქცევს. იგრძენი თავი სპორტით!


Rexton არის ორიგინალური და თვითნაკეთი. მან იცის თავისი ფასი, იცის, რომ ის არ არის ლამაზი ადამიანი, მაგრამ არ აპირებს ვინმეს მიბაძვას. მას არ აქვს განსაკუთრებული გემოვნება, რომლის ნახვაც შესაძლებელია ყველა ცაცკის ბრწყინვალე ბალიშის, სპოილერების, მოსაზრებებისა და ა.შ. სორენტო, ისევე როგორც ახალგაზრდობის ნებისმიერი წარმომადგენელი, ეძებს საკუთარ თავს და, რაც ხშირად ხდება, ჩემი I I ROLL- ის მოსაძებნად ბანალური კოპირებისკენ. როგორც კერპები, ბუნებრივია, ისინი, ვინც გარემო თვლიან, რომ მაგარი არიან. ამ შემთხვევაში, ეს არის წინა თაობების Lexus RX და Mercedes-Benz ML, გრადუსებთან მსგავსება სიტყვასიტყვით იპყრობს თვალს.
 
ინტიმური ბინდი მეფობს რექტონის შიგნით, რომელიც ქმნის ბნელ, თითქმის შავ ხველას დეკორაციაში. აქ სავარძლები რბილი და კომფორტულია. და ფართო, რომ წინა რიგებში, მეორეში. უკანა სავარძლებზე, სორენტო უფრო ახლოს არის, მაგრამ ზოგადი განწყობა აქ უფრო ადვილია, ჰაეროვანი, ღია ნაცრისფერი კანის წყალობით და, ალბათ, სახურავში. Kia Design უფრო ენერგიულია, რაც ხაზს უსვამს ალუმინის ფორმებისა და ჩანართების სისწორეს, მაგრამ მას არ გააჩნია ინდივიდუალურობა: ზოგადი სტილი საკმარისია ხმაურისთვის. Ssangyong ასევე შორს არის შედევრისგან, მაგრამ მას ნამდვილად აქვს ცენტრალური კონსოლის ქიშმიშები, რომელზეც სანახაობრივი დისპლეი აქვს პრო -ამერიკული სულისკვეთებით. ამასთან, ეს გულუხვობა ანაზღაურდება იმ სიმძიმით, რომლითაც გაფორმებულია დაფა. მწვანე ლტოლვა! და რეექსტონს ახსოვდა დასრულების ტექსტურების ფერი, თუნდაც უფრო მჭიდრო გამოკვლევა, ისინი ყველა პრიმიტიული პლასტიკურია. Sorento აშენდება, მაგრამ მისი მასალები ძლივს მდიდარია.


აქ გჭირდებათ დაჯავშნა. ფაქტია, რომ სორენტო ჩვენთან მოვიდა მის ყველაზე სრულყოფილ და ძვირადღირებულ კონფიგურაციაში, ხოლო რეექსტონი ერთ -ერთ შუალედში. ჩვენ გვესმის, რომ გამოსახულების თვალსაზრისით, უფრო სწორი იქნება ტესტის მისაღებად RX 320-ის ზედა ვერსიის მიღება, რაც უფრო ძვირია, ვიდრე 5 ლიტრიანი სორენტო საშინელი პენებისთვის. ამგვარი ssangyong– ის აღჭურვილობის დონე კიას მხრის პირებს აყენებს, აქვს არა მხოლოდ მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი და თანმიმდევრული ავტომატიზაცია არსენალში, არამედ სამიზნე სტაბილურობის სისტემა და გადატრიალების პრევენცია, ცვლადი ეფექტურობა, ოპტესტონის მოწყობილობები და დამატებითი მულტიმეტრი, მეხსიერების სავარძლები, დასაკეცი სარკეები და მრავალი სხვა რა. სამწუხაროდ. დილერებს არ აქვთ ასეთი მანქანები.


სამწუხაროდ, რადგან ძალიან რთულია Sorento– ს კონკურენცია საგზაო დისციპლინებში RX 280 ვერსიაში. ასევე Off -Road- ში. ძრავის სიმძლავრე უფრო მაღალია, თუმცა, 700 კუბის დეფიციტი და ანტედილუვური ავტომატი აწყდება აპარატის რეაქციებს და მნიშვნელოვნად ართულებს გადატვირთვის კონტროლს. ადეკვატური აჩქარების მისაღწევად, ამაჩქარებლის ნუმბულური პედლები უნდა განთავსდეს იატაკზე, და მხოლოდ 4000 წუთი / წუთის შემდეგ ძრავის პასუხები მეტ -ნაკლებად ადეკვატური ხდება. Sorento არის ძირეულად განსხვავებული საპასუხო, სწრაფი და გასაგები. აპარატის სახელმძღვანელო რეჟიმიც კი არ არის ძალიან აუცილებელი: და მის გარეშე გადართვა ხდება სწრაფად და ლოგიკურად.


იგივე სიტუაცია კონტროლირებადი. კია სიამოვნებს უფრო გასაგები გამოხმაურებით, გულმოდგინებით, ზომიერი რულონებით. და საიმედოობა რიგრიგობით. რექსტონის მძღოლის ქსოვილი პასუხობს ზარმაცი პირს და გრაგნილ გზაზე, ის საჭიროებს გამეორებას. ამასთან, უნდა აღინიშნოს, რომ დისკის ტიპი შესანიშნავია მანქანების ქცევაზე. უკანა -ბორბლიანი წამყვანი Rexton შეიძლება ითარგმნოს ყველა ბორბლიანი დისკზე მხოლოდ მოლიპულ საიზოლაციო მასალებზე, ხოლო Sorento– ს გადაცემა თავად ირჩევს საუკეთესო ვარიანტს ღერძების მეშვეობით ბრუნვის გადანაწილების საუკეთესო ვარიანტს. მაგრამ მშრალ ასფალტზე Kia ასევე რჩება შიშველ უკანა მხარეს.


თოვლზე დაფარული საზოგადოებრივი გზებით, სორენტოზე განხორციელებული სქემა სასურველია ყველა თვალსაზრისით. საწვავის მოხმარების გარდა, კიას მადა ნამდვილად გმირულია. საკმარისია ითქვას, რომ კარგ ხასიათზე, Sorento- ს შემობრუნება საკმაოდ წარმატებით და უსაფრთხოდ გადის საყრდენებით, და ასეთი ექსპერიმენტები უკუნაჩვენებია: იმის პროგნოზირება, თუ სად არის მანქანა საბოლოოდ, საკმაოდ რთულია.


გზის გასწვრივ, სიტუაცია იცვლება. ორივე მანქანას აქვს შემცირება სერიის გადაცემის სერიაში, მაგრამ რეექსტონი ცენტრის დიფერენციალური და უკანა ღერძის თვითმმართველობის დიფერენციალური დიფერენციალურია, აშკარად უკეთესია. მას უფრო მეტი შეჩერება აქვს, რაც ხელს შეუწყობს დიაგონალური ჩამოკიდების თავიდან აცილებას. ასეთ პირობებში, აჩქარებული ამაჩქარებელი, სხვათა შორის, თავიდან აიცილებს ზედმეტი ფლოსტებს. მხოლოდ ნაბიჯები ერევა, რადგან ისინი აუარესებს გეომეტრიულ ჯვრის -მიწის ნაკვეთს.
 
მაგრამ Ssangyong უკეთესია არა მხოლოდ თოვლში, ქვიშასა და ჭუჭყში. ის აჭარბებს სორენტოს გზატკეცილზე. დაე, მასზე გადალახვა უფრო რთულია, მაგრამ მოძრაობის კომფორტის დონე გაცილებით მაღალია. ჩუმად სალონში, რეექსტონი მშვენივრად ატარებს ხაზს, აჩვენებს კურსის შესამჩნევ სიგლუვეს და გაცვლითი კურსის სტაბილურობას გზის გატეხილ ადგილებში, სადაც Kia მისი მძიმე შეჩერებით იწყება ცეკვაში. Rexton Railway Crossings დაფრინავს, ისევე, როგორც სატანკო დემონსტრაციებზე. ერთადერთი, რაც მძღოლს შეიძლება შეაწუხოს, არის დაუსაბუთებელი მასების ვიბრაცია, რომელიც აშკარად იგრძნობა საჭეზე. მუხრუჭები უკეთესია, ვიდრე სორენტო უფრო ძლიერი და უფრო კონკრეტულად, მაგრამ არა რადიკალური. მთავარია არ დაგვავიწყდეს, რომ თქვენ მართავთ წონაში SUV, რომელსაც ფიზიკის კანონები ბევრად უფრო დაუნდობელია, ვიდრე ქალაქის ჰეჩბეკი.


ჯერჯერობით, სორენტო წინ არის, რაც ასევე დადასტურებულია გაყიდვებით: მხოლოდ დაახლოებით ორნახევარი ათასი მანქანა ცხრაასი რეაგონის წინააღმდეგ გაიყიდა რუსეთში ოფიციალური დილერების ქსელის საშუალებით. მაგრამ ეს ახლა არის. ისინი ამბობენ, რომ რუსული რეექსტონი იაფი გახდება ხუთი ათასი დოლარით და ის უფრო კომპაქტური კირონია, რომ მხარი დაუჭიროს მას. თავის მხრივ, სორენტო უკვე ემზადება დაგეგმილი მოდერნიზაციისთვის. როგორც ჩანს, Hyundai– ს ეს სეგმენტი დიდხანს არ დატოვა. ასე რომ, კორეის კვარტალში ის კვლავ ცხელი იქნება.


ავტოგრაფია
კია სორენტო
წინამორბედი არ არსებობს
პრემიერა 2002 წლის მარტი
სხეულის უნივერსალი
ძრავები 2.4-3.5 ლ (139-195 ლ.
სამხრეთ კორეის წარმოება
მოსალოდნელი ჩანაცვლება 2008 წელს
 
ავტოგრაფია
Ssangyong Rexton
Ssangyong Musso- ს წინამორბედი (1993)
პრემიერა 2001 წლის სექტემბერი
მოდერნიზაცია 2004 წლის შემოდგომა
სხეულის უნივერსალი
ძრავები 2.3-3.2 ლ (120-220 ლ.
სამხრეთ კორეის წარმოება
მოსალოდნელი ჩანაცვლება 2005-06
 

მანქანებს მიაწოდა Km-Neva, Kia Motors და Ssangyong Motor- ის ოფიციალური დილერი
ტესტის დროს, მანქანა დაზღვეულია როსნოს მიერ
 

ტექსტი: ლეონიდ კლაიევი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 99/2006]