ტესტის წამყვანი Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 ჰეჩბეკი

სელექციონერის შეხვედრა

Hyundai აქცენტი
სედანი აწარმოებს 2001 წლიდან Taganrog Automobile ქარხანა (Tagaz). ძირითადი კორეული მოდელი დამზადებულია 1999 წლიდან (პირველი თაობა 1994 წლიდან). 2003 წელს რუსულმა მანქანამ გარკვეულწილად განაახლა მისი გარეგნობა.
ძრავა: ბენზინი 1.5 ლ (102 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
კონფიგურაცია: 5 ვარიანტი.
ფასი: $ 10 80013 060
(302 700365 700 რუბი.).

კია რიო
2001 წელს მოეწყო კალინინგრადის ავტოტრორტის ქარხანაში ჰეჩბეკების და სედანების შეკრება. კორეაში, მანქანა იწარმოება 1999 წლიდან, 2002 წელს, განხორციელდა ფასილიფიკაცია.
ძრავა: ბენზინი 1.5 ლ (97 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
კონფიგურაცია: 5 ვარიანტი.
ფასი: 11 $ 20013 700
(313 600383 600 რუბი.).

ჩვენ ბევრს ვაკეთებთ მანქანაზე: ჩვენ მივდივართ საყიდლებზე, მივდივართ სამსახურში, აგარაკზე, ბავშვებს მივყავართ სკოლის სახლში სამუშაო-სამუშაოზე, ალბათ, ავტომატიზმი არც ისე ცუდია. ეს საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ფორმა და თავიდან აიცილოთ დესტრუქციული სტრესი.
რა არის მძღოლი მეტროპოლიის დღის დღეს? რა თქმა უნდა, საცობები. Clutch-Transmisess-Gaz-Finishing-Passing ... ჩვენ არ შეგვიძლია თავიდან ავიცილოთ შეშუპება, მაგრამ არსებობს გამოცდილი ინსტრუმენტი, რომელიც უფრო ადვილია საკუთარი თავის სიცოცხლის ავტომატური ტრანსმისია. ჩვენს ტესტზე, ყველაზე საბიუჯეტო აპარატები რუსეთის ბაზარზე, რუსიფიცირებული კორეელები ჰიუნდი და კიია. ამ თანხებიდან რომელია უკეთესი?

ცხოვრება მანქანაზე
Hyunde აქცენტები ჩვენთვის: ის მუშაობს სარედაქციო ოფისში და არაერთხელ მონაწილეობს მონაწილეებში. ასლი, რომელიც ამჯერად ხელში ჩავარდა, გამოირჩევა ოდნავ განახლებული გარეგნობით და ინტერიერის დეტალებით. ყველაზე მნიშვნელოვანი შესწორება: საჭე რეგულირდება სიმაღლეში! ახლა აქ მძღოლს შეეძლება საშუალოზე მაღლა იჯდეს და სანამ საჭე ფეხზე წამოვიდა.
ქუდის ქვეშ დამწყები დამწყები წამოიძახა. აქ მოცემულია პირველი პრეტენზიები: არ არსებობს სამკერდე ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს ამ სელექციის პოზიციაზე მოწყობილობების მარტივ პანელზე. ამის გამო, ზოგჯერ ჩვენ უნდა დავამციროთ თქვენი თავი და გავხედოთ სად წავალთ ახლა. გულწრფელად რომ ვთქვათ, არც ისე თანამედროვე გამოსავალი
აქცენტით ღირსშესანიშნაობები კარგია ზომიერად ჩუბის გვერდითი სტენდების და საკმაოდ დიდი სარკეების წყალობით. ოპერაციული მასშტაბის გარეთ, მე ვაყენებ პედლს იატაკზე. მცირედი შეფერხებით, ძრავა იწყებს თავდაჯერებულ აჩქარებას მაქსიმალურ რევოლუციამდე. მას თან ახლავს საკმაოდ ხმამაღალი ბარიტონი, რომელიც შემდეგ ნაბიჯზე გადასვლისას ეცემა. მშვიდი აჩქარებით, მანქანა თავდაჯერებულად მიდის პედლის შემდეგ უნისონში, საკუთარი ხმაურის გამო.
მაგრამ შენელებით, როგორც ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ, აქცენტს გარკვეული პრობლემები აქვს. საკმაოდ მჭიდრო და არც ისე ინფორმატიული პედლებიანი პედლებიანი დროებით შენელდება. ალბათ, მუხრუჭები თავდაპირველად ითვლიდნენ ABS– ს ქვეშ, რაც ჩვენს კონფიგურაციაში არ არის.
პირიქით, რიოს აქვს მკაფიო შენელება და დაბნეული დინამიკა. თქვენ ვერ იტყვით ამის შესახებ სარედაქციო აპარატზე მექანიკით, ასე რომ, ჩვენ ვადანაშაულებთ მანქანას. ის ახლა და შემდეგ ვერ გადაწყვეტს გადაცემის არჩევანს მაღლა და ქვევით. გარდა ამისა, გადამცემი მუშაობს უხეშად: გაზრდილი გადაცემიდან შემცირებულზე გადასვლის მომენტი რთულია არ შეამჩნიოთ. თქვენ მოელით კომუნიკაციის სიმარტივეს და უნდა შეეგუოთ ყუთის ნიუანსებს. ამასთან, გასწვრივ საკმაოდ ადვილია, ასე რომ, საათის შემდეგ მეოთხედი არ გახსოვთ, ამ მომენტში Hyunda- ს ან Kia- ს საჭესთან იჯექით!

ნახევარი ნახევარი მაღლა
ავტომატური აქცენტი მინიმალურ კონფიგურაციაში არ იწვევს ფუფუნებას. ხელით შეამცირეთ ჭიქა, დააყენეთ სარკეები, მაგრამ რადიო გადის კონსოლზე, ხოლო ჩამორჩენილი თასის მფლობელები ქვემოთ მალავს.
რიო გამოიყურება უფრო თანამედროვე და აღჭურვილი მდიდარი. აქედან გამომდინარე, ფასის სხვაობა: ექსპერიმენტული კიია უფრო ძვირია, ვიდრე აქცენტი თითქმის 900 დოლარით. რაც შეეხება ფუნქციონირებას, რიოს სედანს არ გააჩნია მცირე, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანი ვარიანტი უკანა სავარძლის დასაკეცი უკან. ამასთან, თუ ეს საკითხი ფუნდამენტურია, ის შეიძლება მოგვარდეს რიო ჰეჩბეკის შეძენით, სარგებელი უნდა გადაიხადოს ცოტათი.
კონფიგურაციების ჩამონათვალის დათვალიერებისას, გესმით, რომ მანქანებს შორის მხოლოდ ნახევარი საუკუნეა. მაგალითად, ორივეში მაქსიმალური აღჭურვილობა მოიცავს ABS, ბალიშები, ელექტრო საფქვავი ... მაგრამ კანის და მსახიობი დისკებით გაფორმება მხოლოდ Kia- სთვის არის ხელმისაწვდომი.
ჩვენი გამოცდილება
კია ამ რიცხვის მომზადების დროს იყო ჩემპიონი საგარანტიო ვალდებულებებისთვის: 5 წელი ან 120 ათასი კილომეტრი. Hyunde 3 წელი და 60 ათასი, დილერები გთავაზობთ 5 წლამდე და 100 ათასამდე გაფართოებას. სამწუხაროდ, სარედაქციო ფლოტით ვიმსჯელებთ, რიოსთვის, გარანტია უფრო მნიშვნელოვანია: ჩვენი მანქანა რამდენჯერმე წავიდა რემონტისთვის. იქნებ მას უბრალოდ არ გაუმართლა? ნებისმიერ შემთხვევაში, აქცენტი უფრო საიმედო იყო.
მეორეს მხრივ, ჰიუნდი მოითმენს ყინვას უფრო უარესად, მინუს 20 -ის შემდეგ თქვენ ვერ მიიღებთ მას. მას ასევე აქვს ნაკლები საგზაო განბაჟება ... დაბოლოს, სასწორების სრულად შესავსებად, გავიხსენოთ ეფექტურობა: რედაქციული აქცენტი ავტომატური ტრანსმისიით მოიხმარს, ვიდრე რიოზე მეტს, ზამთრის გარბენი 7.2 წინააღმდეგ 8.0 ლ/100 კმ (8.0 ლ/100 კმ ( ZR, 2004, 33, 10).
რა, სელექციონერის შეხვედრის რთული შედეგი? ავტორები უპირატესობას ანიჭებენ მანქანას Taganrog– დან. გადამწყვეტი ფაქტორები უფრო დაბალი ფასი და უფრო ლოგიკური მანქანაა. რა თქმა უნდა, გაყოფილი უკან მუშაობდა ...

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Hyundai Accent კვლავ ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანაა არა მხოლოდ კლასში, არამედ ბაზარზე. რა სხვა რეკომენდაციებია საჭირო?
+ წმინდა გადაცემათა კოლოფი, ტევადური საყრდენი, უკანა სავარძლის გაყოფა.
- დაუცველი გარეგნობა, მცირე გზის კლირენსი, ხმაურიანი ძრავა, რომელიც მოითხოვს მუხრუჭების ჩვევას.

კია რიო სედანი, რომელიც ითხოვს სოლიდარობას, ადაპტირდება ნებისმიერ მძღოლთან, განურჩევლად სქესის, ასაკისა და ხასიათისა.
+ მყუდრო თანამედროვე ინტერიერი, კარგი მუხრუჭები, მოსახერხებელი სადესანტო, მიმზიდველი გარანტია.
- მძიმე შეჩერება, ალოგიკური მანქანა, დიდი საშუალო მოხმარება
საწვავი.

 
 

 

 

 

 

მიხაილ გზოვსკი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"