Kia Picanto Test Drive 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

Kia Picanto: Unisex

გრძელი ტესტი Kia Picanto: პირველი კვირა

ჩვენს ავტოფარეხში, ახალი თაობის ქალაქი Kia Picanto- ს ახალი სახელმძღვანელო არის ახალი დაბალი პროპაგანდა. ეს მანქანა სარედაქციო ავტოსადგომზე მისი გამოჩენის მომენტიდან მაშინვე ხუმრობების ობიექტი გახდა. ასევე მისი დროებითი მფლობელი. და მაინც, პატარა ჰეჩბეკი ხატავს ცისფერ ცისფერ ფერს, ხოლო ექსკლუზიურად ქალი მანქანის გამოსახულება მკვეთრად ართმევს თავს პირქუში კაცის მართვის დროს.


თუ თქვენ ახდენთ ჩვენი ახალბედა ფერისგან, კარგი, ახალი პიკანტოსთვის, კიდევ ცხრა შეღებვის ვარიანტია, მაშინ დანარჩენი ჰეჩბეკი ცდილობს დატოვოს ქალბატონების გამოსახულების სიმძიმე. როგორც დიზაინში, ასევე აღჭურვილობაში. Pikanto აღარ არის გულუბრყვილოდ ღია მრგვალი თვალები და სხეულის გლუვმა ფორმებმა საშუალება მისცა მკაცრი ხაზები, ტროტუარებზე სანახაობრივი ბეჭედი და ზღურბლებზე ჩასაფრებული გადახურვა. Unisex?


ძველი და ახალი პიკანტო-ოფები სრულიად განსხვავებული მანქანებია! მაგრამ თუ წინა ხაზის დიზაინი მიუახლოვდებოდა დატვირთულ ჰეჩბეკს, მაშინ ყველაფრის უკან გაცილებით მოსაწყენია კიდევ ერთი ქალაქის სუპერმინინი.

ჰეჩბეკი ცდილობს ყველას უთხრას, რომ ის გაიზარდა, გახდა სერიოზული მანქანა. დააკვირდით მის მამალი მუწუკს ოდნავ გაჭიანურებული წინა ბამპერით, რომელიც საკმაოდ მოერგებოდა როგორც დატვირთულ ჰეჩბეკს, ასევე მოზრდილთა მანქანის ელემენტებს, მაგალითად, LED- ები ფარებში, უკანა შუქებსა და რეინტრეტის გამეორება უკანა სარკეებში. მაგრამ თუ კია პიკანტო წინ გამოიყურება თანამედროვე, მაშინ ზეკას დეკორაცია ძალიან განსხვავებულია სტილით. თითქოს სხეულის ეს ორი ნაწილი შედგენილია ორი განსხვავებული დიზაინერის მიერ, რომლებიც თითქმის არ დაუკავშირდნენ ერთმანეთს ერთმანეთთან მუშაობის პროცესში.

მიუხედავად ამისა, თქვენ კარგად შეხვდებით პიკანტოს ახალ ვერსიას ტანსაცმლით. ახალი დიზაინერები Kia და პირადად Karsten Toms, რომელიც პასუხისმგებელი იყო ამ პროექტზე, ანაზღაურებულია. და რაც შეეხება სალონში? კარი იხსნება სახელურზე ღილაკით (არა -ტანსაცმლის წვდომის სისტემა სერიოზული აპარატის კიდევ ერთი ნიშანია), და შიგნით


ზედა Pikanto– ს აქვს აღჭურვილობის ძალიან მდიდარი სია, რომელიც მოიცავს კლიმატის კონტროლს, USB და AUX კონექტორებს, საჭესთან გათბობას და წვდომის სისტემასაც კი კლავიშის გარეშე, ღილაკის ძრავის დაწყების უნარი. არცერთი, კონკურენტები არც კი ხვდებიან დამატებით.

და პატარა ლუქი შიგნით ასევე ძალიან კარგია! დასრულების მასალების ხარისხი ამ სეგმენტის მანქანისთვის ღირსია. დიახ, აქ ვერ ნახავთ რბილ პლასტმასს, მაგრამ ზოგადად, ინტერიერის გაფორმება არ არის უარესი, ვიდრე იაპონური ზოგიერთი კლასები უფრო მაღალია. გარდა ამისა, საინტერესო დიზაინი: გაბრტყელებული ორსაფეხურიანი (!) საჭე მოსახერხებელი ძალაუფლებით, ცენტრალური კონსოლით, სალონის სამგზავრო ნაწილზე და შავ-ვერცხლის დეკორაციით. ყველაფერი ეფექტურად გროვდება, პანელები თანაბრად და ერთი შეხედვით არის დამონტაჟებული, რომ ყველა ფუნქცია მოხერხებულად მართოს.

მაგრამ რა იმალება საკმაოდ დიზაინის მიღმა? მაგალითად, საჭე რეგულირდება მხოლოდ მიდრეკილების კუთხით, ხოლო წინა სავარძლები არ არის მორგებული სიმაღლეში. ამის გამო, სიმაღლის მძღოლები სწორად მარჯვნივ, ზოგჯერ უნდა დაეყრდნოს დაფისკენ: თქვენ ზის მაღლა, მაგრამ უკანა ხედვის სარკე ერევა მიმოხილვაში. ახალი Pikanto– ს კიდევ ერთი თვისება განათების სიკაშკაშის კორექტირების მოწყობილობების არარსებობის შესახებ.


კია მიიღო ნათელი და დასამახსოვრებელი მანქანა.

მეორეს მხრივ, არჩეული შუქის დონე თითქმის ოპტიმალურია. მან თვალები მოჭრილიყო, მაგრამ არ აიძულებს ჭაბურღილებში შეიტანოს მოწყობილობების წაკითხვის მცდელობა. გარდა ამისა, შინაგანტებმა დაამატეს მუქი ღილაკი Pikanto– ს წინა პანელზე. იგი მდებარეობს CD-disk- ის დატვირთვის მარჯვნივ და გათიშავს ყველაზე დიდ და კაშკაშა ღამით ღამით ცენტრალური კონსოლის ელემენტს, რომელიც განათებულია რადიოს წითელი ჩვენებით. უცნაურია, რომ დანარჩენი განათებული ღილაკები და დაფის ელემენტები არ გამოვა

იმ ადგილას, სადაც მანქანების უმეტესობას აქვს შუქის სიკაშკაშის ბედისწერა, საჭე მარცხენა მხარეს, საჭესთან ჩართულობის ღილაკი არის! ასეთი ჩიპი, რომელიც დიდი ხანია უკიდურესად პრესტიჟული მოდელების პრეროგატივაა, რა თქმა უნდა, არცერთი კონკურენტი არ ჰყავს. ამავე დროს, არა მხოლოდ ძალაუფლების ადგილი თბება (და ძალიან სწრაფად), არამედ მთელი ღერო. დიდი!


უკიდურესად გასაგები მოწყობილობების სამი ჭაბურღილი დიდი რაოდენობით და კარგად წაკითხული შრიფტით: სიჩქარე, საყრდენი კომპიუტერი, ტაქომეტრი, რომელსაც აქვს მხოლოდ ძვირადღირებული ვერსიები და საწვავის მომარაგება. არ არსებობს ძრავის ტემპერატურის მაჩვენებელი.

სიმაღლის მძღოლებისთვის საჭესთან დარგვა არ არის ყველაზე მოსახერხებელი. წარმატებული პარამეტრების არჩევა ძნელია სკამის კორექტირების არარსებობის გამო სიმაღლეში და საჭესთან გამგზავრება.

ქულა, სხვათა შორის, ასევე არის ყველაზე მაღალი კომფორტისა და ფუფუნების პრივილეგია.

კიდევ ერთი პლიუსი არის MP3- აუდიოსისტემა, რომელსაც აქვს USB და ხაზოვანი შესასვლელი და ოთხი სპიკერი. მისი ხმა არ ახდენს გავლენას წარმოსახვაზე, მაგრამ გარე მოწყობილობების დასაკავშირებლად სხვადასხვა ვარიანტების არსებობა, რა თქმა უნდა, სასიამოვნოა. აქ იქნება Bluetooth დამატება

მართალია, ტესტის ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ხიბლი Kia Picanto არის ყველაზე მოდიფიკაციის ფუფუნების თვისებები. უფრო მარტივი ვერსიით, არც საჭეზე არ იქნება გათბობა, არც კი ჩაცმული, არც LED- ები განათების აღჭურვილობისა და სარკეების და არც კლიმატის კონტროლი (კონდიციონერი მხოლოდ მეოთხედშია კომფორტის ვერსიის აღჭურვილობის ხუთეულში),, არ არის მსუბუქი სენსორი და არც ლამაზი ზღურბლები. მაქსიმალური კონფიგურაციის ვარიანტი გთავაზობთ მხოლოდ ყველაზე მძლავრი 1.2 ლიტრიანი ძრავის მქონე მანქანებს, რომელთა სიმძლავრეა 85 ცხენის ძალა და ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. და ასეთი მანქანა ასევე ზრდასრულია 549 ათასი 900 რუბლი. Supermini -Nemalo- ს ნახევარზე მეტი მილიონზე მეტი რუბლი!


ჰეჩბეკს ხელმძღვანელობდა სექციები ფარები, უკანა შუქები, ჩართეთ სიგნალის გამეორება და დამატებითი გაჩერების სიგნალი მცირე ზომის სპოილერში, მაგისტრალური საფარის კიდეზე. დაბოლოს, ახალი Kia კორპორატიული იდენტურობა, რომლის ერთ -ერთი ძირითადი ელემენტია რადიატორის ცხაურის ფორმა, მიაღწია პიკანტოს.

რა თქმა უნდა, არსებობს პარამეტრები უფრო მარტივი. სტანდარტული ვერსიით ყველაზე ხელმისაწვდომი Pikanto, რომელსაც აქვს ლიტრი სამკილინდრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 69 ცხენის ძალა და ხუთსაფეხურიანი მექანიკა, ღირს 364 ათასი 900 რუბლი. მაგრამ ამ ფულისთვის, მყიდველი მიიღებს მხოლოდ ცენტრალურ ციხეს, აუდიო ტრენინგს, უკანა სარკეებს ელექტორეგულაციით, ფრენის ყოვლისმომცველი განყოფილებით, ყველა სათვალეების ელექტრული დრაივით და გაათბობს წინა სავარძლებს. ABS და კონდიციონერი. ეს აღჭურვილობა ჩნდება მხოლოდ ზედა ხაზში, მანქანისთვის, რომელსაც აქვს ლიტრი კომფორტი, რომელიც მითითებულია 459 ათასი 900 რუბლისთვის.

Pikanto– ს ფასები 85 ცხენის ძალის ერთეულით და ავტომატური დაწყება 404 ათასი 900 რუბლიდან. ისევ და ისევ, არც კონდიციონერი და არც მათთან ABS, ჰეჩბეკი 95 ათასი რუბლს ეღირება.

ძვირია? ვფიქრობ, დიახ. როდესაც კონკურენტებთან შედარებით, რაც, სხვათა შორის, პიკანტო არ არის იმდენი, გამოდის, რომ კორეული ჰეჩბეკი მსგავსი ვერსიით ნორმალურია. მაგალითად, ხუთკარიანი Chevrolet ნაპერწკალი საუკეთესო ვერსიით, 81 ცხენის ძალის ძრავით 1.2 ლიტრი და მექანიკა, 481 ათასი 600 რუბლი ღირს. უკვე საშუალო ასაკის Citroen C1 ხუთკარიანი სხეულში, რომელიც აღჭურვილია 68 ცხენის ძრავით, რობოტით და სურვილისამებრ გვერდითი საჰაერო ჩანთებით, ტაქომეტრით, კონდიციონერით, მუსიკით, 14-დიუმიანი თუჯის ბორბლები, საჭეების ტყავის დეკორაცია და ბერკეტი გადაცემათა კოლოფი (ანუ ყველაფერი, რაც არის საუკეთესო კიია) ეღირება 475 ათასი 300 რუბლი. მაგრამ არცერთი კონკურენტი ვერ იპოვის არ მოსწონს არა-სუქსს და საჭესთან გათბობას, არამედ კლიმატის კონტროლიც კი.

ეს ნიშნავს, რომ პიკანტო ნამდვილად უკეთესია, ვიდრე მისი კონკურენტები? შევეცადოთ გავარკვიოთ ჩვენი ტესტის თვეში. არ შეცვალო!


ექსპლუატაცია
მანქანის ზოგადი გარბენი, კმ 1708
გარბენი ცომის დასაწყისიდან, კმ 163
საწვავის მოხმარება, ლ. 9

ტექნიკური მახასიათებლები Kia Picanto
ძრავის ტიპი ბენზინის R4
სამუშაო მოცულობა, სმ 1248
მაქსიმ. Power, L.S./o/min 85/6000
მაქსიმ. მომენტი, NM/rpm 121/4000
დრაივის ფრონტის ტიპი
გადაცემა 4-ქ. Ავტომატური
წინა სუსპენზია დამოუკიდებელი მაკფერსონი
უკანა შეჩერების ნახევრად დამოკიდებული სხივი
მუხრუჭების დისკი ვენტილირდება წინ, დრამი თავში
ზომები (DHSHHV), MM 3595x1595x1480
ბორბლის ბაზა, მმ 2385
აღჭურვილი მასა, კგ 875
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/საათი 163
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 13.4
საწვავის მოხმარება (სავარცხელი.), ლ/100 კმ 5.3
საწვავის ავზის მოცულობა, L 35
საბურავის ზომა (თითო., უკანალი.) 165/60 R14
ფასი, რუბიკ. 394 900 წლიდან

ეფიმ რეპინი

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2011 წლის ივლისი]