Kia Picanto Test Drive 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

კონფეტი

ჩვენ ზაფხულის დასაწყისს აღვნიშნავთ ახალი Kia Picanto

მოსკოვის რეგიონის მიერ მოსკოვის მიერ მოსკოვის მფრინავების მფრინავები ალბათ ძალიან გაკვირვებულები იყვნენ. მათი ზემოდან ჩანდა, რომ ვიღაცამ დაიძინა მთელი კონფეტის არეალი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, როგორ ავუხსნათ, რომ მათ მოედანზე მოულოდნელად სავსე გახდა მცირე მრავალმხრივი წერტილებით?


სინამდვილეში, კონფეტებმა მიმოფანტეს რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისი Kia, რომელმაც გადაწყვიტა ჩატარებულიყო მისი ყველაზე პატარა პიკანტოს მოდელის საცდელი დრაივი მოსკოვის რეგიონში. ნახევარი დღის განმავლობაში, ჟურნალისტები მიდიოდნენ ახლომდებარე გარემოში, მფრინავების დაწესება.

მოდით, Picanto მართლაც ყველაზე პატარა და ხელმისაწვდომი მანქანა Kia ხაზში, კონფიგურაციებისა და ძრავების რაოდენობის თვალსაზრისით, ყველაფერი მოზრდილებშია. ძირითადი ერთეული არის სამი ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა, რომელიც, მოცულობით 1. 0 ლიტრი, ვითარდება 69 ცხენის ძალა და 95 ნმ ბრუნვის მომატება. მაგრამ ასეთი მანქანები არ იყო სატესტო წამყვანზე. შესაბამისად, არ ყოფილა მექანიკური გადაცემა. ყველა საცდელი მანქანა აღჭურვილი იყო ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით და 85 ცხენის ძალის 1.2 ძრავით.


კაპას ოჯახის ორივე ძრავა აღჭურვილია ორი camshafts და ორმაგი სისტემით გაზის განაწილების ფაზის შესწორების მიზნით. კარგი, თანამედროვე, ეკონომიური და ეკოლოგიურად მეგობრული ძრავები.

თქვენი აზრით, 85 ძალები და მანქანა არ არის საუკეთესო კომბინაცია დინამიკის თვალსაზრისით? მსგავსი არაფერი. ეს საკმარისია პატარა კონფეტებისთვის. დიახ, და არავინ ელოდება მოკრძალებული ქალაქის ასაფეთქებელი დინამიკის ან ძლიერი აჩქარებისგან. მაღალი მაქსიმალური სიჩქარე არ არის საჭირო. მიზნები განსხვავებულია! მათი მთავარი კომფორტულია (დინამიკასთან მიმართებაში) მოძრაობა ქალაქში საათში 100 კილომეტრამდე სიჩქარით. და ამ ამოცანით, თანამედროვე კაპას ორმაგი ცხენის 85 ცხენი უპრობლემოდ გაუმკლავდება.

რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ სცადოთ სწორად და დაარბით პიკანტო მაქსიმუმ 163 კილომეტრს საათში. გამოდის. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის მისი ელემენტი, მაგრამ დიდი სიჩქარით პატარა ჰეჩბეკი სრულყოფილია. ამისათვის, კარგად შეწყებითი შეჩერების წყალობით. იგი კარგად ვარჯიშობს დარღვევებზე, იგი თითქმის უცნობია აშენებისთვის. მხოლოდ ზოგჯერ ჩვენს ხვრელებზე არ არის საკმარისი ინსულტი შიმშილზე. მაგრამ მაინც, ასეთი კომპაქტური მანქანისთვის, შეჩერება ძალიან კარგია.


იცხოვრე! უკვე სუპერკომპაქტი და იაფი ურბანული აპარატებისთვის, უკანა LED განათება გვთავაზობენ. მაგრამ ლამაზი და აუმჯობესებს უსაფრთხოებას.

ელექტროენერგიის დაჭერა ეხმიანება მას, რომელიც ტრადიციულად არის მორგებული Kia Cars– ისთვის, ასე რომ მას ახლო ზონის ზონა აქვს, მაგრამ უფრო დიდ კუთხეში მიბრუნება, ის აცნობებს საჭეს სასიამოვნო და გასაგები ძალით. პიკანტო მძღოლის გუნდებზე ძალიან ადეკვატურად რეაგირებს. ეჰ, ჯერ კიდევ არ იქნებოდა ისეთი პროფილის საბურავები, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მათი მუდმივი გამგზავრება კუთხეებში აიძულებს მათ შეანელონ. მაგრამ რა ვარ ყველაფერი ძალა და კონტროლურობა? ეს პირველ რიგში ღირებულია ამისთვის არის სუპერმინის კლასის მანქანა? მართლაც, ამ ტიპის მთავარი უპირატესობა იმალება სეგმენტის სახელით: კომპაქტური ზომები.

შიგა ნაწილი


ყველაზე პატარა კლასის A მანქანისთვის, Kia Picanto- ს აქვს ძალიან ღირსეული ინტერიერი. რასაკვირველია, მას აქვს პატარა -კალბერული აპარატების ასეთი ხიბლი, როგორიცაა დარგვა პირდაპირ უკან და იაფი პლასტმასის დასრულებით, მაგრამ დიზაინის თვალსაზრისით ეს ძალიან კარგია.


მე (183 სანტიმეტრს) შევძელი უკანა სავარძელში ჯდომა 185 სანტიმეტრის კაცის უკან. თქვენ ეძინა, მუხლები ოდნავ ისვენებს წინა სავარძლის უკანა მხარეს. მიუხედავად ამისა, ასეთი მოკრძალებული გარე ზომებით, ეს თითქმის სამეფო მასშტაბია.


Kia Picanto- ს მაგისტრალის მინიმალური მოცულობაც კი მნიშვნელოვანია მისი 292 ლიტრი. ორიდან ორიდან სამამდე, უკანა სავარძელი არ ქმნის ბრტყელ იატაკს, მაგრამ შემდეგ ზრდის მოცულობას შთამბეჭდავ 918 ლიტრამდე (და ეს ფანჯრის რაფაზე დატვირთვისას).

მიუხედავად იმისა, რომ ახალი პიკანტო გაიზარდა თავის წინამორბედთან შედარებით, მისი სიგრძე მაინც დარჩა 3, 6 მეტრიან ნიშანზე, ხოლო სიგანე მხოლოდ 1, 6 მეტრია. დიდი დახმარება უახლოეს მეტროპოლიში! უფრო მეტიც, Kia Picanto- ს გრძელი ბორბლის (2385 მილიმეტრით) გამო, ბორბლების სეგმენტში ყველაზე გრძელი არ არის შიგნით ხალხმრავალი. ოთხი ადამიანი თავს სალონში ძალიან მოსახერხებლად გრძნობს, რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ მათი ზრდა არ სცილდება 175-178 სანტიმეტრს. თქვენ შეგიძლიათ იმოგზაუროთ თუნდაც პიკანტოს ნივთებით საკმაოდ ფართო ფართო მაგისტრალური.


ახალი Kia Picanto Karsten Thoms– ის დიზაინერი, რომელიც თავის ტრეფილზე ეუბნებოდა, უფრო ხშირად, ვიდრე სხვები, სიტყვას მიმზიდველს ანიჭებდა. და ძნელია მასთან კამათი: პიკანტო ნამდვილად აღმოჩნდა ძალიან ლამაზი!

Kia Motors– ის მარკეტინგის და დაგეგმვის ვიცე პრეზიდენტი ბენნი ოიენი ამბობს, რომ პიკანტო გთავაზობთ პრემიუმ ხარისხს ხელმისაწვდომი ფასით. ეს, რა თქმა უნდა, ხმამაღლა არის ნათქვამი. და მაინც, ყველაზე პატარა კიია შეიძლება აღჭურვილი იყოს შთამბეჭდავი ვარიანტებით, რომელიც წარმოდგენილია ოთხ მორთულ დონეზე, ხოლო მისი სალონი, თუმცა მას დეკორაციით მდიდარი არ უწოდებენ, ნამდვილად ხაზგასმულია.


ჩანს, რომ დიზაინერებმა გულიდან სცადეს. ახალი პიკანტო მხოლოდ cutie! ამავე დროს, მან მომწიფდა და დაიწყო ბევრად უფრო მყარი, ვიდრე მისი წინამორბედი. სუპერმინის კლასის მცირე ქალაქის მანქანებისთვის ახალი დონე.

იმის გათვალისწინებით, რომ გოგონას ასეთი მცირე მანქანების პოტენციური მყიდველების ძირითადი ნაწილი, მნიშვნელოვანი იქნება, რომ ახალი პიკანტო ნამდვილი fashionista! ის საკმაოდ ტკბილია, ის ემოციურია, ის ცნობადია, მას აქვს საკუთარი სტილი. დიზაინერმა Karsten Toms– მა მოახერხა სეგმენტში ყველაზე მიმზიდველი მანქანის შექმნა. მათთვის, ვისაც უკვე სურდა ცოტათი გააფართოვოს მათი მოსაწყენი კონფეტების ცხოვრება, მე გაცნობებთ, რომ გაყიდვები მიმდინარე წლის 20 ივნისს დაიწყება. და ჩვენ უფრო მეტს ვისაუბრებთ ახალ პიკანტოს შესახებ ერთ თვეში, როდესაც მანქანა ჩვენს გრძელი ტესტზე ჩნდება.


ალტერნატივა


ყველა კონკურენტიდან უახლესი არის ხუთდღიანი Chevrolet Spark. მაგრამ მისი საწყისი ფასი ოდნავ აღემატება Kia - 379,000 რუბლს. ამ ფულისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ ნაპერწკალი 3 ცილინდრიანი ძრავით (68 ცხ.ძ.) და 5-სიჩქარიანი მექანიკით, ფოლადის 13 დიუმიან დისკებზე. Spark LS იგივე ძრავით, მაგრამ იარაღით და მე -14 დისკზე 441,000 რუბლი ღირს. LT- ის ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია (საავტომობილო 4 ცილინდრი, 1.2 ლიტრი, 81 ცხენის ძალა, ხუთსაფეხურიანი მექანიკა და მსახიობი დისკები) შეფასებულია 481,600 რუბლზე.


ეს ბავშვები ფრანგი ტყუპები არიან. ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ გარე და ინტერიერის დიზაინში, მაგრამ ხელმისაწვდომია, განსხვავებით Spark და Picanto, ასევე სამსაფეხურიანი ვერსიით. ეს არის Citroen და Peugeot ყველაზე იაფი: შესაბამისად, 336,000 და 350,000 რუბლი თითო მანქანაში 1.0 ლიტრიანი ძრავით (68 ცხენის ძალა) და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემა. მექანიკოსზე ხუთეულისთვის, Peugeot ითხოვს მინიმუმ 383,000, ხოლო Citroen - 369,000 რუბლს. 2tronic რობოტით აღჭურვილობა ზრდის მათ ფასს 406,000 რუბლამდე.


A- კლასში ყველაზე თანამედროვეა იტალიური Fiat 500. ის ყველაზე ძვირია. ფასები მხოლოდ 552,000 რუბლის ნიშნით იწყება მანქანისთვის, რომელსაც აქვს 1.2 ძრავა (69 ცხენის ძალა), ფოლადის 14 დიუმიანი დისკი და მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი KP. რობოტი ფასს კიდევ 40,000 რუბლს შეადგენს. ყველაზე ძვირადღირებულ კონფიგურაციაში, 1.4 სპორტის სახეობა სრული ვარიანტებით (შენადნობით 15 დისკი, პანორამული სახურავი, ელფერით, ქრომის სარკეები, სპორტული სავარძლები, უკანა სპოილერი, სხეულის ქრომირებული ელემენტები) Fiat 500 ღირს 685,000 რუბლი.

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2011 წლის ივნისი]