Jeep Wrangler შეუზღუდავი სატესტო წამყვანი 2006 წლიდან SUV
პიროვნება შეისწავლეს
Willys ბრენდი, ალბათ, არანაკლებ არის ლევისთან მიმართებაში შეერთებულ შტატებთან და T-34 სატანკო სამხედრო ისტორიასთან მიმართებაში. და ეს არ იქნება გაზვიადება იმის თქმა, რომ ამ ლეგენდარული არმიის ჯიპი, რა თქმა უნდა, გავლენას ახდენს მთელი მსოფლიო ომის მთელი მიმდინარეობის მიმდინარეობაზე. უილიზი აღმოჩნდა იმდენად წარმატებული, საიმედო და არაპრეტენზიული, რომ შემდგომში არაერთმა საავტომობილო კომპანიამ შეიმუშავა საკუთარი მოდელები მისი დიზაინის საფუძველზე. ზოგი მათგანი, რა თქმა უნდა, გადარჩა დღემდე, დროთა განმავლობაში საკმაოდ შეიცვალა. 
აქ ისინი სამივე არიან. ლეგენდარული უილის სამი მემკვიდრე. ალბათ, სამივესგან, მხოლოდ Wrangler– მა შეინარჩუნა გარკვეული მსგავსება თავის წინაპართან. დანარჩენი ორი ადამიანი მისგან სრულიად განსხვავდება. ეს გასაკვირი არ არის ამდენი წლის განმავლობაში! ნამდვილად არაფერი დარჩა? ჩვენ არ გამოვიტანთ ნაჩქარევ დასკვნებს, ყველაფერზე წესრიგში. დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ, რომ ამ ტესტის ამოცანა არ იყო ამ მანქანების პირდაპირი შედარება. ნათელია, რომ თანამედროვე მიწის კრეისერი ამ სამებისგან გამოდის. და მას უფრო განსხვავებული, დაახლოებით, თანაბარი მოდელები ექნებოდა იმავე მწარმოებლებისგან. მაგალითად, Range Rover და Jeep Grand Cherokee. მაგრამ ჩვენ სხვა მიზნები გვაქვს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ. რა თქმა უნდა, ისინი ძალიან განსხვავებულები არიან, მაგრამ არსებობს ერთი წერტილი, რომელიც მათ ყველა აერთიანებს. და იცი რა არის? ის მათგან მილის დაშორებას ახდენს! ძალიან რთულია, თითქმის შეუძლებელი წარმოსადგენია ქალი რომელიმე მათგანის საჭესთან. 
და ყველა მათგანი მახინჯი. კუნთოვანი დიახ, გარეგნულად ძლიერი, ისევ უზარმაზარი, მაგრამ თქვენ ვერ უწოდებთ მათ ლამაზად. უილზის უტილიტარული გენები იღებენ საკუთარ თავს. მაგრამ ამ მახინჯიში განსაკუთრებული მიმზიდველი ძალაა. რა თქმა უნდა, Land Cruiser გამოირჩევა. კურსის კურსმა, რომელიც Toyota- მა 60 -იან წლებში უკან დაიხია, თავს იგრძნობს. Off -Marity- მა გადაიტანა უზარმაზარი სხეული და კომფორტული ინტერიერი. დიეტა ორი ასეული უცნობი, ის სერიოზულად გამოჯანმრთელდა და იწონის სამჯერ მეტს, ვიდრე სამხედრო უილიზს! უკანა მხარეს იყო ბორბლის თაღების ცხიმიანი ნაკეცები, რადიატორის გრილის უზარმაზარი შუბლი, საიდანაც კვადრატული თვალები და შთამბეჭდავი უკანალი. მაგრამ ბევრს მოსწონს ეს მებრძოლი. განსაკუთრებით ჩვენს ქვეყანაში. ზოგადად, ჩვენ განსაკუთრებული დამოკიდებულება გვაქვს Land Cruiser– ს მიმართ, ეს არის განსაკუთრებული მანქანა-ფენი, გამარჯობა 90 x– დან, როდესაც Land Cruiser და ექვსი ასასი იყო წარმატებული ცხოვრების სიმბოლო. 
ამის ექო ჯერ კიდევ ისმის. მისგან გზაზე სხვადასხვა მიმართულებით მორცხვი. ამ მასტოდონის საჭესთან, თქვენ გრძნობთ თავს სრულყოფილად ოსტატად. და, როგორც ჩანს, ამ შეგრძნებას სურს განიცადოს ამდენი ჩვენი თანამემამულე. და სხვაგვარად როგორ უნდა ავხსნათ, ვიდრე წლიური რიგები ამ არა იაფი მანქანისთვის? Wrangler და Defender იზიდავს სხვებს. ეს წარმოუდგენლად ქარიზმატული მანქანებია! მათ შუბლზე დაწერეს: მე ვარ ამბავი! და ეს მართალია: თითოეული ცხოვრების ნახევარზე მეტზე მეტი მხრების უკან. შეუძლებელია მათი დაბნეულობა სხვა SUV– სთან, ყველას აქვს საკუთარი ოჯახის თვისებები. Wrangler- ის გამოჩენისას და ახლა აქ და იქ, უილი გამოიცანით. გადახედეთ ამ კუთხის სხეულს ცალკეული ბორბლიანი თაღებით, მრგვალი ფარებით და წინა წინა ბამპერით. ძალიან ჰგავს! დასაკეცი საქარე მინაიც კი არის მოსახსნელი კარები და სახურავი. და რადიატორის გრილი თითქმის იგივეა, მასზე მხოლოდ ვერტიკალური სათამაშოები არ არის ცხრა, როგორც უილისი, მაგრამ შვიდი (ეს არის Wrangler- ის ბრენდირებული თვისება). ასეთი მსგავსება გასაკვირი არ არის, რადგან ჯიპი მხოლოდ პირველი ეტაპის მემკვიდრეა.
რაც შეეხება დამცველს, ის, თუ ის უილას ჰგავს, მხოლოდ მრგვალი ფარები და ზოგადი კუთხეულობაა, მაგრამ საკუთარი, განსაკუთრებული. და ამის ახსნა არსებობს. თავდაპირველად, როდესაც Wils Brothers- მა გამოიგონა მათი მანქანა, ისინი არ ცდილობდნენ მას ჯარის SUV- ს მსგავსად გარეგნულად. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ისინი ზოგადად სერიოზულად ფიქრობდნენ დიზაინზე. პირველ რიგში, მათთვის მნიშვნელოვანი იყო შიდა კომპონენტი. მიუხედავად ამისა, ჭურვი, რომელიც ბრიტანელებმა გადაიტანეს Off -Orad- ის შასისკენ, აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ძალიან ორიგინალური და საინტერესო. ახლა კი, რამდენიმე ათეული წლის შემდეგ, კარგი აეროდინამიკის ზოგადი გატარების დროს, დამცველის სხეულის კუბიზმი ვარაუდობს, რომ ეს მანქანა, როგორც ჩანს, სხვა სამყაროდან ჩანს. ამაში უნდა ვაღიარო, რომ არსებობს ჭეშმარიტების წილი. 
თქვენ გახსნით Defa- ს თხელი ბრტყელი კარი, ასვლა სადმე მაღლა და ბოლოს მიირბათ კვადრატულ პოდიუმზე დამონტაჟებულ სავარძელზე. სხვათა შორის, ადგილები, წინა თაობის მანქანისგან განსხვავებით, გაცილებით მოსახერხებელი გახდა. მაგრამ ეს ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილებაა სალონში. ასევე გამოჩნდა ახალი დაფა და უფრო მოწინავე სავენტილაციო სისტემა, მაგრამ სხვაგვარად ეს არის ყველა იმავე დამცველი მანქანა სხვა სამყაროდან, ანტი -ერგონომიკის სამყაროდან. მძღოლი, პედლის კვანძის მსგავსად, ძლიერად გადადის კარზე, რის გამოც მარცხენა მკლავი და ფეხი ვერ პოულობენ ადგილს თავისთვის. მაგრამ თუ იდაყვი შეიძლება ჩაკეტილი იყოს ღია ფანჯარაში, მაშინ თქვენი ფეხი არ არის აუცილებელი ან შეინარჩუნეთ clutch pedal, ან clumsily ჩადეთ იატაკზე. 
სავარძლების კორექტირება აშკარად არ არის საკმარისი მაღალი ადამიანისთვის, ხოლო საჭის სვეტის კორექტირება საერთოდ არ არის გათვალისწინებული. და სარკეები უნდა იყოს ხელები. გახსოვს როდის გააკეთე ეს ბოლოჯერ? წინა სავარძლებს შორის შუაში, ყუთი სახურავით, ის არის პლაივუდისგან დამზადებული კრივი ყუთი! პროგრამაში ჩატარებული შავი ყუთი ძალიან მოგახსენებთ? სად? Როდესაც?. მუსიკა კარგავს მხოლოდ საშუალო სიხშირეს და ისინი იხრჩობიან ღუმელით, რომელიც მხოლოდ პირველი სიჩქარით მუშაობს. და ცოტათი სწრაფად წახვალთ, შემდეგ აეროდინამიკური და გადამცემი ხმაური დაიწყებს მის სოლო. დიახ, და თქვენ არ შეგიძლიათ დიზელის მშვიდად უწოდოთ ყველა სურვილით. მისი ხმა ნამდვილად ტრაქტარია და გარდა ამისა, იგი გულუხვად გადასცემს თავის ვიბრაციას ყველა მმართველ ორგანოში. აქ არის ასეთი სამოთხე მაზოხისტისთვის. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეეგუოთ მას. გარკვეული პერიოდის შემდეგ თავს ნორმალურად გრძნობთ და იწყებთ სიხარულს. Რა? ის ფაქტი, რომ თქვენ მართავთ ნამდვილ პატიოსან მანქანაში, თანამედროვე ერგონომიული სისულელეების გარეშე. 
Land Rover, როგორც დროის მანქანა, გადადის იმ ზაფხულში, როდესაც წინა პლანზე დაყენდა ისეთი თვისებები, როგორიცაა საიმედოობა და პატენტურობა, ხოლო გამოყენების მარტივია ყველაზე შორეულ გეგმაში. მეორე მსოფლიო ომის ჯარისკაცები თავიანთი ვილის საჭესთან იყვნენ, ჩვენ უფრო არასასიამოვნო უნდა ვიფიქროთ, მათ თავზე სახურავიც კი არ ჰქონდათ. ჩვენი სამებისგან მხოლოდ ერთი მანქანა ჯიპით Wrangler- ით შეიძლება ამოიღონ სახურავიდან. ზაფხულში, რა თქმა უნდა, ეს არის სპეციალური ხმაურიანი გასეირნების გარეშე, მაგალითად, ბუჩქზე. მაგრამ ჩვენ ჩავატარეთ ტესტი გაზაფხულის დასაწყისში, ასე რომ, ჩვენ არ გამოვიყენეთ ექსპერიმენტი. Wrangler, მიუხედავად იმისა, რომ მის მემკვიდრეობაში უახლესია უახლესი, თვალსაზრისით
შიდა სივრცის მოწყობა გაცილებით შორს წავიდა, ვიდრე დამცველი. აქ უკვე არის სრულიად თანამედროვე ინტერიერი, სრულიად ჩვეულებრივი სადესანტო და კონტროლით. მაშინვე აშკარაა, რომ ამ თაობაში მათ დიდ ყურადღებას აქცევდნენ კომფორტს (ნათესავი, რა თქმა უნდა) და მასალების ხარისხს. უზარმაზარი ბაგელის მოგება (რა თქმა უნდა, ვილისის მსგავსად) აღარ სცემს თქვენს იდაყვს მარცხენა კარზე, ხოლო წინა პანელი დასრულებულია შესანიშნავი პლასტმასის Wrangler- ისთვის. მაგრამ მათი ერგონომიული სიამოვნება ასევე გვხვდება აქ. Windows ღილაკები, ისევე
ქარის მინა და მოსახსნელი სახურავი ააფეთქებს ჰაერს სიჩქარით. ზოგადად, Wrangler ბევრად უფრო მშვიდი, მშვიდი და თანამედროვეა, ვიდრე მისი ინგლისელი თანამემამულე. მიუხედავად იმისა, რომ იგი გრძნობს იმავე სამყაროს, სამხედრო წარსულის სამყაროს. მაგრამ იქ, სადაც იგი საერთოდ არ იგრძნობა, ასეა Toyota- ში. მთელი ამ წლების განმავლობაში, Land Cruiser– მა თავისი ფესვებისგან შორს წავიდა, რომ უცოდინარი ადამიანი იქნება არაგონივრული, საიდანაც ის რეალურად გაიზარდა. ორასიანი ფართო ინტერიერი ფეხიზე დროდადრო დადის. დღევანდელი თაობის ძვირადღირებული ჯიპები თანდა ეკრანი პანელში ჩაშენებული ნავიგაციით. 
ამ ყველაფერმა არც კი ოცნებობდა ჩვენს ტესტში კიდევ ორი \u200b\u200bმონაწილეზე (უფრო მეტიც, შეგახსენებთ, რომ ამ დონის აღჭურვილობა სხვა მწარმოებლების სხვა მოდელებშია)! Land Cruiser Salon- ს გარშემორტყმულია თავისი მოსახლეობა უპრეცედენტო კომფორტით, დუმილით და იწვევს უსაფრთხოების და უპირატესობის მიუწვდომელ გრძნობას მოძრაობის სხვა მონაწილეთა მიმართ. ეს შეგრძნება კიდევ უფრო ინტენსიურია, როდესაც დააჭირეთ ამაჩქარებელს. სამი –ton Colossus იშლება მოულოდნელი უარის თქმით. ახალი D-4D ტურბოდიზელი იუწყება Toyota- ს აჩქარებას, რომელზეც როგორც დამცველს, ასევე Wrangler- ს მხოლოდ ოცნება შეუძლიათ. მათი სუსტი ძრავები (2.4 ლიტრიანი ტურბოდიზელი Land Rover- ში და ჯიპში 3.8 ლიტრიანი დაბალი შედგენილი ბენზინის ძრავა) არ განსხვავდება ამგვარი სისწრაფით, თუნდაც ამ აპარატების მცირე მასის გათვალისწინებით. 
გასასვლელად, Land Cruiser გასაოცარია სიმშვიდით და უგრძნობელობით სხვადასხვა სახის დარღვევების მიმართ. ალბათ ეს არის ერთ -ერთი ყველაზე კომფორტული მანქანა მსოფლიოში. ამავდროულად, იაპონური ჯიპი კარგად იქცევა და ადეკვატურად რეაგირებს მაღალი სიჩქარის მაგისტრალზე საჭეზე და აღდგენის დროს ოდნავ დაბზარულია. ეს არის KDSS ელექტრონული სტაბილიზატორების სისტემის დამსახურება. მაგრამ Land Cruiser ჩერდება არც ისე ნებით, უზარმაზარი მასა გავლენას ახდენს და მაგარი მონაცვლეობები მისთვის არ არის სიმძიმის მაღალი ცენტრი. 
Wrangler არც ისე კარგია ავტომაგისტრალზე. თქვენ ჯერ კიდევ გრძნობთ Purebred Off- გზის გენეალოგიას. მის ქმედებებში არსებობს რაიმე შეუსაბამო, და წყვილი 4-ნაბიჯ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ძრავა არ მუშაობს ძალიან ჰარმონიულად. გაზზე რეაქცია მკაცრად არის გადამისამართებული, გადალახვა წინასწარ უნდა იყოს დაგეგმილი. გარდა ამისა, საჭე ცხოვრობს თავისი ცხოვრებით და თავად ჯიპის დარღვევებზე ოდნავ გადაკეთებული უკანა ხიდი თავს იგრძნობს. მიუხედავად ამისა, Wrangler რჩება აპარატზე, რომელზეც ყოველდღე შესაძლებელია მართვა, საკმაოდ ბევრი შეეწირა მანქანის გრძნობას ორიგინალურობისა და გამოსახულების სასარგებლოდ. მიუხედავად ამისა, მისი ჭეშმარიტი მიზანია გადალახოს ის სფეროები, სადაც უფრო მეტი მშვიდობიანი მოქალაქეები დაევალათ უფრო სამოქალაქო პირებს. 
დამცველი ცალკეული ამბავი. ტესტის დროს, მე და ჩემი კოლეგები არაერთხელ გამოჩნდნენ ანალოგები ჩვენს მშობლიურ UAZ– სთან. და ეს არ არის მიზეზის გარეშე. ასფალტის მოძრაობა Land Rover- ისთვის და მისი მძღოლისთვის. პასუხი იმალება შასის ორი ხიდის დიზაინში, საგაზაფხულო სუსპენზიის, გრძელი საჭე და ბამბის მუხრუჭები არ გაძლევთ საშუალებას გააკონტროლოთ მანქანა სიტყვის ზოგადად მიღებული გაგებით. იმისათვის, რომ, მაგალითად, შესუსტება (ტესტის ერთადერთი მონაწილე სახელმძღვანელო საგუშაგოთი, მანქანა პრინციპში არ არის გათვალისწინებული), თქვენ უნდა გააკეთოთ სერიოზული ძალისხმევა. ამ მომენტში, როგორც ჩანს, თქვენ გრძნობთ, თუ როგორ დახურულია დისკი და მფრინავი. და კიდევ ორი \u200b\u200bპედელი მოითხოვს მამრობითი ძალას. ცოცხალი მანქანა, რეალური, მინიმალური დამხმარე მექანიზმებითა და სისტემებით. ეს სიცოცხლისუნარიანობა (მე ვიტყოდი ცხოველს) და არ მოსწონს ქალაქი და ასფალტი იცავს მცველს მშობლიურ ელემენტში. იქ, სადაც ის წყალში თევზივით გრძნობს თავს. დეფს სურს მალე აჩვენოს, თუ რა დაიბადა იგი შუქზე, და Wrangler, და ოდესღაც Land Cruiser და იგივე Willys. ის არღვევს გზას. ისე, ჩვენ მას არ შეგვიძლია უარი ეთქვათ ამ სიამოვნებაზე, ბუნებრივია, რომ ჩვენთან ერთად მოვიყვანეთ ცომის დანარჩენი ორი მონაწილე. მეშჩერსკის ტერიტორიამ, რომელიც მღეროდა ტურგენევმა, გვიღო დამახასიათებელი გულწრფელობით. ადრეული შემოდგომის გარეუბნებში, თოვლის ჩამოსვლისთანავე დაუყოვნებლივ, შეგიძლიათ იპოვოთ უამრავი ბუნებრივი დაბრკოლებები, რომლებიც გადაულახავი იქნება მანქანების უმეტესი ნაწილისთვის. მაგრამ ჩვენი ტრიო არის ჯარის მემკვიდრეები ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც იბრძოდნენ წლის განმავლობაში ყველაზე საშინელ პირობებში. ამრიგად, ჩვენ თამამად გადავაქცევთ მინდორს, რომელიც ზამთრის შემდეგ იწვა და კიდევ უფრო ვტრიალებთ მდინარე დესნას ნაპირებს, რომლებიც ასრულებენ მომთაბარე მზაკვრულ ტყეებს. 
ჩვენი საგნების ყველა ბორბლიანი ძრავის მოწყობილობის ტექნიკურ დეტალებში შესვლის გარეშე, მხოლოდ იმის თქმა შემიძლია, რომ ყველა მანქანას აქვს შემცირების მწკრივი გადაცემისა და დაბლოკვის დიფერენციალის ბლოკირებაში. ინტერ-კოჭების საკეტების როლს ასრულებს ელექტრონული სისტემები, მიუხედავად ამისა, XXI საუკუნე ეზოში. სხვათა შორის, უილსს არ ჰქონდა ეს ძალიან გრძელი საკეტები, ამიტომ გარკვეულწილად ჩვენს ტესტში მონაწილეები უკეთესად ადაპტირებულნი არიან გამავლობისთვის. პირველი მეტრიდან, იმის გაგება, თუ რამდენი მიწის ნაკვეთი შორს წავიდა თავის წინაპრისგან. უზარმაზარი მასა, შთამბეჭდავი ზომები და უმნიშვნელო გეომეტრიული ჯვრის -ქვეყნის უნარი არ აძლევს მას საშუალებას იძლევა ლაპარაკი თანაბარ მდგომარეობაში დამცველთან და Wrangler- თან. ის ნედლეული ფერდობები, რომლებიც ამ ორივეს გადალახავს თამაშს, თუნდაც შემცირების რიგის ჩართულობის გარეშე, არა ის, რომ დაბლოკვაა, Toyota რთულია. ამ სლაიდების გადაღებით საშინელი რბილი სუსპენზიით, ცხვირით ხდის მიწის კრეისერის პეკს, შეგიძლიათ მარტივად დააზიანოთ ბამპერები ან ნაბიჯებით მოხვდეთ. კრუიზი არ სურს ასვლა გზაზე, თქვენ უნდა მიმართოთ მთელი გზის არსენალის დახმარებას. მაგრამ მასთანაც კი დიდი რისკია, რომ ტოიოტა მუცელზე მოათავსოს თითქმის ლურჯიდან, სამი ტონაა, მანქანა უბრალოდ იწევს. 
იმავდროულად, ჯიპი და Land Rover ნახმარი მინდვრებში, მარტის კურდღლების მსგავსად და სიამოვნებით აბანავებენ ტალახის აბანოებში. ისინი მოითხოვს შემცირების რიგს მხოლოდ განსაკუთრებით მოლიპულ და ციცაბო ადგილებში. მიწის კრეისერი უმწეოდ აჩერებს ასეთ ლიფტებზე. თუ სუფთა ველი წინ არის, Toyota დაფრინავს მის გასწვრივ, თითქმის არ აწუხებს თავის მხედრებს. წარმოუდგენლად ენერგია -ინტენსიური და კომფორტული შეჩერება! ჯიპი და Land Rover, რომლებიც ასფალტზე გაიტანა, ასევე შეიძლება სწრაფად გაიაროს მინდვრებში, მაგრამ ასეა ისე, რომ ისე გამოიყურებოდეთ ჭერზე თქვენი თავით! მჭიდროდ უნდა დაიჭიროთ. მაგრამ შეუძლია თუ არა Land Cruiser- ს ფრენა ყველა წყვილზე ფრენის საშუალებით, მარცხენა გაზი 66 ან, უარესი, ტრაქტორი? სავარაუდოდ, ის იქ დარჩება. 
მაგრამ Wrangler- ს და Defender- ს შეუძლიათ! მათთვის ეს არის საგნების თანმიმდევრობით. მათ შეუძლიათ მშვიდად გადაადგილდნენ იგი, სავსეა საგაზაფხულო სუსტი, ქალში. მანქანა გვერდიდან გადადის, თიხა დაფრინავს ბორბლების ქვეშ, მაგრამ საბოლოოდ სამიზნე მიიღწევა თქვენი ყურებით ტალახში, მაგრამ უკვე მეორე მხარეს. საინტერესოა, რომ, მისი მეტოქეების დაკარგვამ თითქმის ყველა გზის ნომინაციაში, მიწის კრეისერმა თავი მშვენივრად აჩვენა დიაგონალის ჩამოკიდების პირობებში. ისევ აქ, უკვე ნახსენები KDSS სისტემა მოვიდა სამაშველოში, რომელიც მთლიანად ხსნის სტაბილიზატორებს გზის გასწვრივ, რაც უზრუნველყოფს გულსაკიდების უზარმაზარ დარტყმას და ღერძების გადაკვეთის დიდ კუთხეს. Toyota ბოლოს ნიადაგს მიეკუთვნება, მაგრამ შესვენების შემდეგაც კი, ის ჯიუტად აგრძელებს წინსვლას, იმ პირობით, რომ ბორბლები საკმარისია ზედაპირზე გასასვლელად. Wrangler- ს და დამცველს არ აქვთ ასეთი მოწინავე სისტემა, მაგრამ მის გარეშეც კი ღერძი ძალიან მნიშვნელოვანია. ორ ბორბალზეც კი, ყველა მანქანას საკმაოდ შეუძლია გააგრძელოს პროგრესული მოძრაობა. სინამდვილეში, ყველაზე ჯვარედინი უნარი შეზღუდულია გეომეტრიით, და აქ დამცველი და Wrangler მათი მოკლე გადახურებით და შთამბეჭდავი კლირენსი უძლეველია. 
მაგრამ მაინც მოვახერხეთ ამ წყვილის დარგვა. რა თქმა უნდა, ცუდი რამ არ არის მზაკვრული, მაგრამ ჩვენ გვაინტერესებდა, რა შეიძლება შეაჩეროს ამ კრუპებს. ამგვარი ვანდალიზმისკენ, ჩვენ ჭაობში არ მივედით ყველგან მიწის ნაკვეთების ნაკბენებით, მაგრამ Jeep და Land Rover- მა განიცადეს. ჩვენ ვერ მოვახერხეთ ზემოაღნიშნულ დაბრკოლებას გადაცემის შემცირების სერიაში და ჩაკეტვით. ორივე მანქანა, ხიდებზე იჯდა, მხოლოდ უმწეოდ ბრუნავდა ოთხივე ბორბლით. ამასთან, ეს ბორბლები საკმაოდ ჩვეულებრივ საბურავებში იყო. უნდა ვივარაუდოთ, რომ თუ მენჯის საბურავები, ტყვეობისგან თავის დაღწევის შანსი საკუთარი თავისგან გაცილებით მეტი იქნებოდა. ასე რომ, მე მომიწია კაბელის მიღება და თითოეული თავის მხრივ გამეყვანა. სხვათა შორის, ჩვენ ეს საკმაოდ მარტივად გავაკეთეთ. იქნებ ჭაობმა ბავშვი აირჩია? შეხედეთ ფოტოებს, იცით ბევრი მანქანა, რომელთაც შეუძლიათ ამის გადალახვა? 
ბინძური, მაგრამ კმაყოფილი ვართ, რომ ჩვენ დავუბრუნდებით ასფალტს და მივდივართ უახლოეს ნიჟარაში, სადაც მანქანების გარეგნობა აშინებს ყველა Kerher- ის მუშაკს და rags- ს. სამივე მანქანა თავიდან ფეხებამდე არის დაფარული საგაზაფხულო ტალახით, თივისა და ბალახის ყუთები ღარიბების ქვეშ. დაუყოვნებლივ აშკარაა, რომ ამ სამმა ახლახან გაერთო რეალურ გზაზე! იმავდროულად, მანქანები გარეცხილია, ჩვენი ტესტის შეჯამების დროა. მაშ, არის თუ არა უილიზის სამხედრო არმიის ჯიპი SUV, რომლის წყალობითაც ისინი ყველა ერთხელ დაიბადნენ? მიუხედავად იმისა, რომ მან თავად არ მიიღო მონაწილეობა ჩვენს ტესტში აშკარა მიზეზების გამო, მაგრამ ამის გარეშე, ჯიპისა და Land Rover- ის შემთხვევაში, პასუხი ერთმნიშვნელოვანი იქნება, რა თქმა უნდა, დიახ. მთელი ამ 60 წლის განმავლობაში, ამ ორმა დაჟინებით პატივი მიაგო მეორე მსოფლიო ომში მოცემულ ტრადიციებს. მიუხედავად მუდმივი მოდერნიზაციისა, თანამედროვე ტექნოლოგიების გაუმჯობესებისა და გამოყენებისა (ბევრად უფრო მცირე ზომით, ვიდრე სხვა თანამედროვე მანქანების უმეტესობებზე), დამცველი და Wrangler დარჩა, ალბათ, ყველაზე კონსერვატიული მანქანები პლანეტაზე (თუ, რა თქმა უნდა, Vaz უკანა წამყვანი კლასიკა ) და შეინარჩუნა ის თვისებები, რომლებიც უილიზში იყო ჩამოყალიბებული: საიმედოობა, საოცარი ჯვარედინი უნარი და გამძლეობა. გარდა ამისა, მათ გარეგნობას ახასიათებს გამორჩეული ქარიზმა, რაც განასხვავებს მათ მანქანების ზოგადი ნაკადისგან. მათ შეუძლიათ დაარღვიონ ნებისმიერი ადამიანის იდეები, რომლებიც მართავენ გზას, შეუძლიათ გადავიდნენ მართლაც საშინელ პირობებში. ამისათვის მათ უყვართ, დაფასებულები, პატივს სცემენ და ყიდულობენ, მსხვერპლს შეეწირებიან კომფორტს და გატარებას. 
Land Cruiser- ით, ყველაფერი არც ისე მარტივია. დიახ, შედარებით ყველა ბორბლიანი ძრავის უზარმაზარი რაოდენობით, რომლებიც ახლა იწარმოება, ეს ძალიან კარგია გაუგებარობისთვის. მაგრამ ერთი და იგივე, Land Cruiser განსხვავებულია და იმ შედეგების შესახებ, რომლებიც აჩვენეს კიდევ ორი \u200b\u200bმონაწილე, რამდენად შორს არის იგი. Toyota– მა 60 -იან წლებში დაიწყო აქტიურად გადაადგილება ჭეშმარიტად გამავალი თემიდან, შექმნა მანქანა, რომელიც არანაკლებ ცნობილი და ლეგენდარული გახდა, ვიდრე მისი სამხედრო ნათესავი. წარმოების დროს მან დაკარგა თითქმის ყველაფერი, რაც უილასი იყო ცნობილი, მაგრამ შეიძინა მრავალი სხვა ღირებული თვისება. მისი საწყისი ამოცანაა გარე სამყაროდან კომფორტი, პატივისცემა და განშორება. მხოლოდ სამწუხაროა, რომ თანამედროვე Land Cruiser- ის მფლობელების უმეტესობას ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გახსოვდეთ, თუ როგორ დაიწყო მათი მანქანა. და კიდევ რა შეუძლია. დიმიტრი კროტოვი
