Jeep Wrangler შეუზღუდავი სატესტო წამყვანი 2006 წლიდან SUV

ყველა შეზღუდვის დასასრული

ორმოცი ათასი თითქმის ორმოცი ათასი, ჩემი ბოსი დაიყვირა (Wheel Magazine Maxim Baranov) მთავარი რედაქტორი, რომელიც ევროს რუბლებში აყენებს და შეაფასებს Jeep Wrangler- ის შეუზღუდავი შეძენის სიახლოვეს. მაღალი სადესანტო, მყარი კლირენსი, რბილი ნაბიჯი და ძლიერი 3.8 ლიტრიანი ძრავა კომპანიის იარაღის კომპანიაში, რომელიც განსაზღვრავს ღირებულებებს, რომლებიც ყოველთვის პოულობენ თაყვანისმცემლებს. ყოველ შემთხვევაში, სანამ ყველგან გზები არ არსებობს
 

ახალი Wrangler- ის დიზაინმა გადაკეთებული ვერსია ჭაბურღილის ძველი უილიზის, რომელიც წელს შეიძლება აღინიშნოს მისი 65 წლის იუბილე. აშშ -ს არმიის მსუბუქი არმიის ჯიპი გამოირჩეოდა ფარები იმავე ნათურებით, რადიატორის გრილის ელიფსების, დამახასიათებელი ბრტყელი თაღების და, რა თქმა უნდა, ღია ზევით. მაგრამ თანამედროვე Wrangler- ს აქვს ერთი რადიკალური განსხვავება: ეს არის პირველი მოდელი მოდელის ისტორიაში მომრგვალებული საქარე მინით. ისინი ამბობენ, რომ ხილვადობა გაუმჯობესდა
Jeep Wrangler Unlimited არის პირველი და ერთადერთი, მისი ტიპის ჩარჩო SUV სახურავის გარეშე. პირველი, რომელშიც ოთხი ადამიანი შეიძლება ერთდროულად იჯდეს. პირველი ჯიპი, რომელსაც ღირსეულად ეწოდება 1941 წლის უილის მოდელის შთამომავალი.

Wrangler- ის შემქმნელებს უამრავი შრომა მოუწიათ ინვესტიციისთვის, რათა გაეგრძელებინათ ორმხრივი ჯიპი ნახევარ მეტრზე მეტი და ყველა იმისთვის, რომ სრული დივანი მოათავსონ უკან და გააკეთონ ცალკე წვდომა მასზე.

  

უკანა კარების არც თუ ისე ფართო ფრთებში, შეგიძლიათ (თავის მხრივ) დაიწყოს სამი მგზავრი ან ჩამოყაროს სავარძლები, ამით თითქმის ორჯერ გაიზარდოს მაგისტრალური მოცულობის გაზრდით. თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გაკეთება: წონაში 1,875-კილოგრამი SUV RIME უკვე სირთულეებით არის. და ეს არის შთამბეჭდავი ფიგურების მიუხედავად: 3.8 ლიტრი, 200 ლიტრი. -ით
 

ფასი
მინიმალური კონფიგურაციაში 1,092,000 რუბლიდან.
ჭერი. 1 333 500 რუბრიკა. ახალი Wrangler- ის ქუდის ქვეშ, V6 ძრავამ შეცვალა წინა თაობის ბენზინის ექვსი ექვსი, რომელსაც უარი ეთქვა ეფექტურობისა და უსაფრთხოების მოსაზრებებზე. ათეული ცხენის ახალი V6 სტრუქტურა უფრო ძლიერი და ხელშესახები კომპაქტურია, რის გამოც ასეთი დანაყოფი ნაკლებად ემუქრება მძღოლს და მგზავრს.

  

მოძველებულმა Wrangler- ის დიზაინმა მიიღო მარადიული სიცოცხლის უფლება. და არა მხოლოდ გარეთ. ყველაფერი, რაც ბოლო ექვსი ათწლეულის NTR– ით მოვიდა აქ, შიგნით, საგულდაგულოდ იმალება და შენიღბულია; და ყველაფერი მიზანმიმართულად კუთხურია და პროსტსკის რაუნდი გახდა ბრენდირებული ჯიპის სტილი. ზოგადად, Wrangler Salon არ მოგცემთ საშუალებას დაივიწყოთ უილასი და მისი წინა ხაზის ექსპლუატაციები
 
Wrangler აშენებულია ჩარჩოზე, რომლის სიმტკიცე 100% -ით გაიზარდა წინათან შედარებით (ამ პარამეტრში სხეულს დაამატა 50%). სუსპენზია არის ყველა იგივე დაუსაბუთებელი ხიდი, მაგრამ ESP სტაბილიზაციის სისტემა ხელმისაწვდომია სტანდარტული კონფიგურაციაში. დისკი დასრულებულია. და სისტემები, რომლებიც მათ აკონტროლებენ, არის ორი, მაგრამ უფრო სერიოზული, როკ-ტრეკი (შეცვლილი ორსაფეხურიანი ხელით, დიფერენციაციების იძულებითი საკეტებით და წინა სტაბილიზატორი), რუსეთში არ არის ხელმისაწვდომი.
 

ბორბლები გირჩევთ: ოთხკარიანი Wrangler შეუზღუდავი დიზელის 2.8-ლიტრიანი 177 ცხენის ძრავით (1,179,500 რუბლიდან)
ისე, ჩვენ კმაყოფილი ვიქნებით Command-Trac– ის ნაკლებად გამავლობის ვერსიით: ხელით და თვით-ბლოკირების უკანა დიფერენციალით. მერწმუნეთ, ასე რომ, რომ არ გავჩერდე ყველაზე რთულ ადგილებში, ეს ნაკრები (საღი აზრით სეზონური) უამრავი!
 

ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია (2.8 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რომელიც ასევე ხელმისაწვდომია რუსეთში, დამონტაჟებულია წყვილი ბენზინის ძრავით, დამონტაჟებულია ხუთსაფეხურიანი მანქანა). ჯიპ Wrangler- ის დინამიკა შეუზღუდავია ასფალტზე იმ შემთხვევაში, როდესაც პასპორტის დაჩქარება (10.6 წ.) უფრო სწრაფია, ვიდრე სინამდვილეში.

  

კუთხეებში მოქცეული რულონები, აჩქარების დროს, დიდი, არა მდგრადი საჭე და გაზის პედლებზე დუნე რეაგირება ყველაფერს ადგენს თავის ადგილებში: ბრტყელი ასფალტის გზა ასახულია Wrangler- ის მიერ შეუზღუდავი მცირე დოზებით.
 

კიდევ ერთი რამ არის ქვიშა, ჭუჭყიანი, ჭაობი და ნებისმიერი სხვა საფარი, რომლისთვისაც Wrangler Unlimited- ის მფარველს შეუძლია დაჭერა. მისი საჭის უკან გამოუცდელი გამავლობის პიროვნებაც კი არ იქნება რთული გამოსავალი ყველაზე რთულ სიტუაციებში.
 

გრძელი შეჩერების შეჩერება ხელს უწყობს მუცელზე არ იჯდეს, მინიმალური გადახურვები ზრდის შესასვლელისა და კონგრესის კუთხეებს, ხოლო ESP დელიკატურად დაეხმარება, თუ იგი გადაჭარბებულია დეპონირებული შემობრუნების სიჩქარეზე და ციცაბოზე. 4H რეჟიმშიც კი (დაქვეითების და დიფერენციალური ბლოკირების გარეშე გადასვლის გარეშე) Wrangler Unlimited მარტივად აიღო საკმაოდ რთული ასვლა გორაკში ფხვიერი ქვიშის გასწვრივ, მარცხნივ.
 

თავის მხრივ შესასვლელთან, მე ძალიან შორს წავედი სიჩქარით და უკანა გარე ბორბლის წვერი გამოვიყენე. ESP– მა დაუყოვნებლივ შეაჩერა საწვავის მომარაგება, Wrangler გაიყინა თავის მხრივ მწვერვალზე შუა აწევით. შემდეგ მე არ გავუშვი ნახევრად დაბლოკილი გაზის პედლებიანი Wrangler ნელა და თავდაჯერებულად ავწიე ქვიშა, რომელსაც თანაბრად მინიმალური სიჩქარე ჰქონდა.

 

პლასტიკური სახურავის თავისუფლების ორიგინალი (თავისუფლების ზედა) შედგება სამი განყოფილებისგან, რომელთაგან ორი მდებარეობს წინა სავარძლების ზემოთ, ხოლო მეორე უკანა დივანზე და ბარგის ნაწილზე. Wrangler ასევე აქვს ჩვეულებრივი გინება Sunrider (მზის ცხენოსანი), რომელიც ასევე შეიძლება დაკეცილი იყოს (ნაწილობრივ ან მთლიანად).
 
თუ გადადით შემცირებულ სიჩქარეზე, ბრუნვის გამრავლება 2.72 -ით, აჩვენებს კოლოსალურ წევაზე და ყველაზე მეტად, რაც არ არის გამოსასვლელი ამბიციები. მართალია, ყველა ის წინააღმდეგობა, რომელიც ჩვენ შევძელით Wrangler– ისთვის აიღო და დაბალი მანქანების გარეშე, თავი დავანებოთ, რომ ყველანაირი წამყვანი და ESP ჩართოთ.

გამოდის და ნამდვილად შეუზღუდავი ?!


 

მანქანა მიაწოდა Olympus- ს, ჯიპის ოფიციალურ დილერს


ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 

 
   
 
 

წყარო: Wheel Magazine [11 119/2007]