Jeep Cherokee (Liberty) 2005 - 2007 SUV
დარჩით ფესვები
მე ვკითხე ჩემს თავს, რამაც შეიძლება მაიძულა ამ მანქანის პირადი სარგებლობისთვის? გამოყოფა უხვი თანამედროვე წინადადება, სიყვარული? გულწრფელად რომ ვთქვათ, სწორად უნდა გამეჩერებინა, რომ წარმოვიდგენდი, რომ მე ვიყავი ლუპო -წიაღის ამერიკელი მეპატრონე. კორპორატიული არჩევანის ვერსიით, ყველაფერი აშკარად არ ეძებს საჩუქრის ცხენს კბილებში. ამასთან, ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ რამდენიმე უპირატესობა საკუთარი თავისთვის, რომელთა განხილვაც ქვემოთ იქნება. მაგალითად, კიდევ ერთი ვარიანტი, თუ მე ტეხასის მკვიდრი ვიყავი და რუსეთში ვცხოვრობდი, მე ალბათ ჯიპს ვყიდულობდი და ნოსტალგიურია ამერიკული სამშობლოსთვის, ადვილად გადალახავს რუსული გზის დაბრკოლებებს. თითქოს ჩვენმა ემიგრანტმა, როდესაც დაკარგა სამშობლოში, შეიძინა თავისი მშობლიური UAZ გაერთიანებულ მშობლიურ ქვეყანაში.
ვეთანხმები, უაზში უამრავი რუსულია და ეს მშვენივრად შეესაბამება ნოსტალგიურ განწყობას. მე ასევე წარმოვადგინე უკიდურესი სიტუაცია, რომ დავალებულიყო საშინელი გამავლობის გადალახვა, რომ გადავარჩინოთ სხვისი სიცოცხლე მთლიანად ველურ ადგილას. როგორც უკიდურესი ვარიანტი. მე ვფიქრობ, რომ ამ შემთხვევაში, განავრცელებელი უვნებელი სახე არ დაზოგავდა, დაასრულა რთული დავალება, ასვლა და განხორციელება, აიძულა საკუთარი თავი შეყვარებულიყო. შემდეგ წავიდოდი და მე ვიყიდე ასეთი მანქანა. მათთვის, ვინც ერთად ჩააბარა სერიოზული ტესტი, გახდნენ ნამდვილი მეგობრები. ჩვენს მოსკოვში, როგორც ჩანს, გზა უკვე მოწესრიგებულია, ისევ და ისევ, ავტომობილების ბაზარზე ავტომობილების ინდუსტრია ადგილზე არ დაიშლება და დღეს, მათი მრავალფეროვნების გათვალისწინებით, ჯიპ ჩეროკის არჩევანი აშკარა არ არის.
სინამდვილეში, ეს არც ისე ცუდია ამერიკული კონდომის ჯიპი. ჩემთვის ეს ძალიან კარგია, გარეგნულად. შენარჩუნებულია ძველი ჯიპის მეომრის სტილი. სილუეტი კარგად არის რთული, პროპორციული. ფერი ძალიან არაფერია. ამასთან, თუ ჯიპის ისტორიამ არ იცის და ბრენდის განსასჯელად მხოლოდ გრანდ ჩეროკის მიერ, შეფასება შეიძლება იყოს დაბალი. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამჟამინდელი თაობა დებიუტი იყო 2001 წელს. ვეტერანი უკვე. მაგრამ სალონი უსიამოვნო მიმოხილვას იწვევს. თუ ოფიციალურად დააკვირდებით პოზიციებს, ყველაფერი ჩანს: კანის გაფორმება, აუდიო სისტემა, სავარძლების გათბობა, კონდიციონერი ... მაგრამ ამავე დროს ინტერიერი საკმაოდ საშინელ შთაბეჭდილებას ახდენს. წერტილი არის იაფი პლასტმასის შემადგენლობაში, რომელიც მორთულია წინა პანელით, კარებით და სხვა ელემენტებით. ასევე დამნაშავეა სალონის გაურთულებელი არქიტექტურა.
უფრო მეტიც, სრულიად ხისტი პლასტიკური ასევე აქვს უბრალო ფერი. ვფიქრობ, რომ ის შავიც კი იქნებოდა, ეს უკეთესად გამოიყურებოდა. იგივე შეიძლება ითქვას სავარძლების ტყავის დასრულების შესახებ: გამოხატული ელფერით უხეში მბზინავი ზედაპირი. რატომღაც, ეს ყველაფერი ჯამში გამოიყურება, ვინმესთვის ლტოლვა წავა. ზოგადად, ინტერიერი ტიპიური ამერიკელია. და მოძველებული. მაგრამ ყველაფერი არის და სხდომა კომფორტულია.
2.8-ლიტრიანი ტურბოდიზელის ქუდის ქვეშ. ღირს ამ სიმძლავრისა და წევის ძრავით მანქანის შეძენა, რომელიც სასიამოვნოა საშუალო ზომის ჯიპისთვის, და ის ბავშვში საწვავს მოიხმარს (შერეული ციკლში 12-დან 14 ლიტრამდე წარმატებას მიაღწევს). დიზელის ძრავასთან ერთად, საკმაოდ სწრაფი ხუთმხრივი მანქანა მოქმედებს. პრეტენზიები არ არის.
ერთ დროს, ახალმა ჩეროკემ ყველას დაარტყა კლასიკური კრუპების ჯიპისთვის დამხმარე სხეულით. წინ, მას აქვს სრულიად დამოუკიდებელი შეჩერება, და მხოლოდ რუდიმენტის უკან დარჩა ხიდის სახით. მაგრამ წყლების გარეშე. ამასთან, გზის წესების თანახმად, უკანა ხიდი არ არის რუდენტი, არამედ ჟანრის აუცილებელი ატრიბუტი. Jeep Cherokee სრულად და სრულად აკმაყოფილებს ამ ჯიპიების კონცეფციას. მაგრამ ასფალტზე მან საკმაოდ არტიკულაცია შეასრულა. მიუხედავად რულონებისა, ცარიელი და გრძელი საჭე. იგი მხიარულად აჩქარებს, ქალაქში არ იკარგება და გზატკეცილზე ის მოულოდნელად გამოვიდა 190 კმ/სთ სიჩქარის გასწვრივ. მუხრუჭებიც ძალიან წესიერი იყო. მაგისტრალი დიდია, მაგრამ მეორე რიგში ჯდომა მოუხერხებელია. საკმარისი ადგილი არ არის და თავის მხრივ არაფერია საჭირო. და სავარძლები ბრტყელია ...
აქ მგზნებარე გეიპერი, ალბათ, უკმაყოფილო იქნება, ჩვენი ძმა-ჟურნალისტი ახსოვს არაკეთილსინდისიერი სიტყვით. და მე მას მესმის. მე მესმის, რომ მისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ არის სალონში, და მართლაც ამ აპარატში, შავი ბერკეტი, რომელიც ცენტრალურ გვირაბიდან გამოდის. და ნუ ეძებთ აქ ფროიდის ფონს, ეს არის ჩეროკის ყველა ბორბლიანი გადაცემის სელექციონერი. სტანდარტულად, მანქანა უკანა -ბორბლიანი წამყვანი. მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს ყველა ბორბლიანი ძრავით, დაბლოკოს ცენტრალური და უკანა inter -axle დიფერენციალები, ჩართეთ დაქვეითება. დატოვეთ ქალაქი, წადი კარიერაში და იმუშავეთ სასწაულები. გენები და მემკვიდრეობის ბრენდები გზავნიან გაუაზრებელ ველებში, საიდანაც ჯიპები ყოველთვის გამოდიან გამარჯვებულთა მიერ. ერთადერთი უბედურება ის არის, რომ ქალაქში ყველა ეს გზაჯვარედინზე ლოსიონები მხოლოდ ბალასტია, და არ არის გარეული ხელოვნების მრავალი ნამდვილი გულშემატკივარი. SUV– ის ყველაზე საბიუჯეტო მოდიფიკაცია შეფასებულია 29 900-ზე. ეს არის მანქანა რენეგადის კონფიგურაციაში 3.7 ლიტრიანი V6 და 4-სიჩქარიანი ავტომატით. სხვა ვერსიები უფრო ძვირია. ამრიგად, ბენზინის ჩეროკი შეზღუდული (იგივე ძრავა, პლუს 5-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიისთვის), დილერები ითხოვენ დაახლოებით 33,400-ს.
ნიკოლაი ილიინი
