Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

წინა ფორმა

ჯიპის ბრენდის მანქანები ძირითადად ცნობილია, როგორც ძლიერი ტარებები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ესენი არიან ძველი ჯარისკაცები, რომლებმაც არ იციან სიყვარულის სიტყვები. განახლებული ჩეროკის დათვალიერებისას, ასეთი დასაბუთება შეიძლება არასწორი ან მინიმუმ მოძველებული ჩანდეს.
ორიგინალური, ალბათ გარკვეულწილად უგუნური გარეგნობით, SUV- ს შთაბეჭდილებას ახდენს, რაც კარგია ასფალტზე, მაგრამ შეუძლია მინდვრის გასწვრივ ოდნავ მართოს. ერთი სიტყვით, სასიამოვნო ბიჭი, თავაზიანი და გალანტი, რომელსაც აქვს გამბედაობა საღამოს გასეირნება პარკში გოგონასთან ერთად, წარმოიდგენს, რომ ის ასრულებს მნიშვნელოვან საბრძოლო მისიას ვიეტნამის ჯუნგლებში. და გოგონას მოუწევს აღფრთოვანებულიყო თავისი გამბედაობა და მანერები.
 
ვარდისფერი სათვალეები ქრება, თქვენ უბრალოდ უნდა ისაუბროთ ტკბილ ბიჭთან რამდენიმე წუთის განმავლობაში. გარეგნობა მხოლოდ საზეიმო ფორმაა, რომელიც არაფერს ცვლის, მაგრამ პირველი შთაბეჭდილება. ჩეროკი, როგორც მისი წინაპრები, დარჩა არმიის ჯიპი. რა თქმა უნდა, სალონში, კონფიგურაციიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს ტყავის სავარძლები, არსებობს კონდიციონერების და კომფორტის სხვა ატრიბუტების განმარტება. მოსახერხებელი საჭე, სასიამოვნო და კარგად წაკითხული ინსტრუმენტის პანელი, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შემოიტანოთ მანქანა აქტივში, მაგრამ წინა სავარძლები ჯერ კიდევ ბრტყელია, მოკლე ბალიშებით, რომლის გახანგრძლივება 5 მმ სერიოზულად იყო. ზურგი ასევე არ არის განსაკუთრებით ფართო, თუმცა სივრცე ახლა ცოტა მეტია, მაგრამ Restyled Machine- ზე ჩამოსვლა კიდევ უფრო ვერტიკალური გახდა. მაგრამ მაგისტრალის მოცულობა გაიზარდა და უკანა სავარძლის ზურგს უკან დასაკეცი, ბარგის სქესი თითქმის თანაბრად ხდება.
 
და გზაზე, ჩეროკი საბოლოოდ ავიწყდება ყველა საერო სისულელეებს. მანქანის შეჩერება საკმაოდ მკაცრია. ეს საშუალებას აძლევს მანქანას იყოს საკმაოდ სტაბილური და არც ისე რთული კუთხეებში, მაგრამ როდესაც სხეული თითქმის ბორბლები იმეორებს გზის პროფილს, მგზავრები საკმაოდ მაღლა იჯდნენ, ეს მცირე სიამოვნებას ანიჭებს. ცენტრალურ რუსეთის ასფალტის გზაზე 100 კილომეტრზე, ასე რომ, მოგზაურობისგან სიხარული არ იქნება. 200 მმ შეჩერების შეჩერება განსაკუთრებით ბევრი არ არის, იგივე რაოდენობით აქციის აპარატები ხრეშის სპეციფიკაციებში. მაგრამ არსებობს სხვადასხვა სიჩქარე და ეკიპაჟი განლაგებულია გაცილებით დაბალია, რის გამოც რხევების ამპლიტუდა თითქმის ნახევარია. და აქ ჩვენ ვუახლოვდებით მთავარს: ჩეროკი საერთოდ არ არის SUV, ის აშენებულია იმისთვის, რომ ყველგან წავიდეთ და გააკეთოს ჩვენი საქმე. უარყოფითი მხარეები გადაიქცევა პლუსებად, თქვენ უბრალოდ უნდა გადაადგილდეთ ასფალტიდან. მაგისტრალზე მძიმე სუსპენზიის, შემაშფოთებელი მგზავრები, კარგად ახერხებენ დარტყმებს გატეხილ ხაზებზე. მოკლე ბაზა და სიმძიმის მაღალი ცენტრი, რის გამოც ასფალტზე მგზავრებმა უნდა შეასრულონ სრულიად დაუსაბუთებელი რყევები, მნიშვნელოვნად ზრდის გეომეტრიული ჯვარედინი შესაძლებლობებს. და ბოლოს, სადაც SUV მგზავრები დარჩებიან კომფორტულად თავიანთ მანქანაში გზაზე, ჩეროკს ადვილად შეუძლია გაერთოს თავიანთი მხედრები, რაც აჩვენებს, თუ რა უნდა იმოძრაოს ჭეშმარიტად გზის გასწვრივ. დიახ, ის ხშირად მკაცრია, ის განსაკუთრებით არ ცდილობს ადაპტირდეს თავის თანამოსაუბრეებთან, ზოგჯერ ხუმრობით უხეშად და შეუძლია პარკში გასეირნება მხოლოდ დიდი მოწყენილიდან, გულმოდგინედ ჩახშობა yawning. რაც შეეხება საქმიანობას, არსებობს ყველა ბორბლიანი მანქანა და ამცირებს სიჩქარეს ძალიან სერიოზული გადაცემის თანაფარდობით 2.72, ხოლო მაღალი ხახუნის უკანა დიფერენციალი. და თუ ასფალტის თიჯები გადაწყვიტეს დაჭერის თამაში, ისინი ასევე შეიძლება განთავსდეს. ყოველ შემთხვევაში, 3.7-ლიტრიანი ძრავის ზღვრის სიმძლავრე საკმარისია უკანა ღერძისთვის, რომელსაც ყვირილი უნდა გადალახოს წინა. ამრიგად, გაზის პედლებიანად უნდა მკურნალობდეს და თუ გზა სველი ან მოლიპულია, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩართოთ ყველა ბორბლიანი მანქანა.
აღმოჩენები
თუ თქვენ გჭირდებათ SUV, რომ მართოთ ქალაქის გარშემო, მაშინ ჩეროკი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ პირველი იყოს განმცხადებლების სიაში. თუ ხშირად მართავთ გრძელი დისტანციებს რუსული გზების გასწვრივ, თქვენ ასევე ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აღფრთოვანებული ხართ ამ მანქანით. მაგრამ თუ გსურთ, რომ თქვენი მანქანა არ გამოიყურებოდეს უიღბლო მსახურის მსგავსად, მაგრამ ამავე დროს ის საშუალებას მოგცემთ ასვლა ნამდვილ უდაბნოში და არა მხოლოდ ბალახზე გადასვლა, ჩეროკი, როგორც ჩანს, საკმაოდ საინტერესო ვარიანტია. არ არსებობს ბევრი შედარებით მცირე SUV, რომლებსაც აქვთ ასეთი ძლიერი ძრავა სამსახურში 3.7 ლიტრი ჩეროკის ბენზინით. და კონკურენტების ტურბოდიზელის ვერსია კიდევ უფრო ნაკლები. ჩეროკისთვის ფულის მიცემისას, თქვენ ნათლად უნდა წარმოიდგინოთ, რომ თქვენ გადაიხდით არა მხოლოდ და არა იმდენად თქვენი გარეგნობისთვის, როგორც უსაფრთხოების სამართლიანი ზღვარი, შეჩერებულია და გადაცემით, და გაცილებით დიდი შესაძლებლობებით, ვიდრე თანაკლასელები, რომლებიც გაიზარდა მანქანები. თუ, რა თქმა უნდა, არ გჭირდებათ ეს შესაძლებლობები.
ჯიპი ჩეროკის ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებელი 3.7
(მწარმოებლის მონაცემები)
ზომები, MM 4500X1824X1819
ბაზა, MM 2647
წინა/უკანა, მმ 1524/1519
კლირენსი, მმ 233
აღჭურვილი მასა, კგ 1829
ბენზინის ძრავის ტიპი V6
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი. სმ 3701
მაქსიმ. Power, L.S./RPM 210/5200
მაქსიმ. მომენტი, NM/rpm 319/3600
გადაცემა არის ავტომატური 4-ბენდი
უკანა ბორბლის წამყვანი/სავსეა დაქვეითებით
საბურავები 235/70 R16
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ 180
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ, 10.8 -ით
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 18.0/10.0/13.0
სატანკო მოცულობა, ლ 77.6
ლეონიდ კლიმანოვიჩი
ფოტო პიტერ გოტსუბა
 
  
 
 
   
 

წყარო: Avtopanorama ჟურნალი