Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

უბიძგებს ბუნებას

Diesel Jeep Cherokee 2.8L Crd Power Tech– ს აქვს საუკეთესო წევის მახასიათებლები და ყველაზე დიდი ბრუნვის მისი კლასში.

სულ უფრო და უფრო, SUV– ების ენთუზიასტები ყურადღებას აქცევენ დიზელის ძრავით მანქანებს. მაღალი ბრუნვის, საწვავის ზომიერი მოხმარება და, შედეგად, დიდი ნაბიჯის მიწოდება არ შეიძლება შთაბეჭდილებას მოახდინოს მათზე, ვინც მოვალეობის შემსრულებელზე, ან პირადი დამოკიდებულების გამო, დიდ დროს ხარჯავს ცივილიზაციისგან. ბუნებრივია, ავტომწარმოებლებმა შეამჩნიეს ეს ტენდენცია და მოიცავს დიზელის ცვლილებებს პროგრამებში.

ერთ დროს, Chrysler- მა ასევე აღჭურვა ჩეროკი დიზელის ძრავით 2.5 და მექანიკური ხუთსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი. მაგრამ ამჯერად ჩვენ უნდა შევაფასოთ აპარატის უნარი 2.8 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური KP.

შეგახსენებთ, რომ Jeep Cherokee ეხება ე.წ. SUV– ების, ან, მეცნიერულად, SUV– ის ჩატვირთვის კლასს. ამასთან, ჩარჩოს დიზაინი, უკანა და სრულ დისკებს შორის არჩევის შესაძლებლობა, ცენტრის დიფერენციალური ბლოკირება, ხელსაწყოების შემცირება და მაღალი კლირენსი საშუალებას გვაძლევს მანქანა მივცეთ რეალური ან თითქმის რეალური ჯიპების კლასს. ამავდროულად, ჩეროკი არ აიძულებს ეკიპაჟს იტანჯოს კომფორტის ნაკლებობა: პაკეტში შედის ტყავის სალონი, შთამბეჭდავი ელექტრო პაკეტი, საკრუიზო კონტროლი, მარშრუტის კომპიუტერი ...

სამუშაო ძრავა გააკვირვა, როგორც ჩანდა, წარმოუდგენლად ხმამაღალი ხმა. ქუჩაში, ის იხსნება საერთო ხმაურით, მაგრამ მაინც შეიძლება მშვიდი იყოს. როდესაც მანქანიდან გარკვეულ მანძილზე მდგარ ადამიანთან საუბრობთ, პრაქტიკულად არ არსებობს მისი სიტყვების ზიზღი. კიდევ ერთი რამ არის, თუ თანამოსაუბრეები არიან სალონში. დანაყოფის Rumble ასევე უსმენს აქ, მაგრამ მხოლოდ როგორც მსუბუქი, სრულიად ტოლერანტული ფონი.

მანქანას აქვს ძალიან ღირსეული დინამიკა. ჩვენ არ ვიქნებით cunning, ბევრმა გადალახა ჩვენთან, მაგრამ მხოლოდ ისინი, ვინც ბენზინზე მოგზაურობდნენ. მაგრამ შესადარებელი კლასის მყარი ძმობას შორის, რომ აღარაფერი ვთქვათ სატვირთო მანქანებსა და კომერციულ ტრანსპორტში, ჩვენს მანქანას ტოლი არ ყოფილა.

როგორც გაზომვებმა აჩვენა, ქალაქში 148 ცხენის ძალის ძრავით ჩეროკი კმაყოფილია თერთმეტი ლიტრი დიზელის საწვავით, ხოლო ოჯახს მკურნალობს მაგისტრალზე.

გაზის პედლის ქვეშ მდებარე გზატკეცილზე არის საფონდო. მნიშვნელოვანი დამსახურებაა ის, რომ მანქანა კარგად აჩქარებს ღირსეული სიჩქარით, მიეკუთვნება გადაცემათა კოლოფს. Kick Dawn მუშაობს თითქმის impeccably. ამაჩქარებლის პედლის მკვეთრი საქანელით იგრძნობა, მაგრამ მხოლოდ ერთი წამი გრძელდება. მომეწონა, რომ ტურბინის მუშაობა პრაქტიკულად არ იგრძნობა ძრავის თანაბრად, უშეცდომოდ და პიკაპის გარეშე. ბრუნვის მწვერვალი, რომელიც ტოლია 360 ნმ, უკვე მიღწეულია 2000 წთ -1-ზე.

Off -Road- ზე, ეს ძალიან სასარგებლოა. მთელი იმ დროის განმავლობაში, რაც ჩვენ ასფალტისგან გავატარეთ, ჩვენ ჯერ კიდევ არ გვჭირდებოდა ჩამოვარდნილი აპარატების სერვისების გამოყენება ჩვეულებრივი ყველა ბორბლიანი მანქანით, რომ გადალახულიყო ავარიული ბილიკი ან ასვლა მაღალი ციცაბო ფერდობზე. მაქსიმალური, რაც ჩვენ გავაკეთეთ ტყვიამფრქვევის სელექციონერი L პოზიციაზე, რომელიც შეესაბამება პირველ გადაცემას (ისე, რომ KP არ გაიხსნა შემდეგზე). ამასთან, ყუთები უშედეგოდ იყო ადეკვატურად გამოეხმაურა Off- გზის რეჟიმებს. არც ცენტრის დიფერენციალის დაბლოკვა არ იყო საჭირო.

ყველა მიმდებარე გუბეების შერჩევის შემდეგ, ყველა უახლოეს სლაიდს დაარტყა და გზის გასწვრივ ყველა გამხმარი ბუჩქი დაარღვია, ჩვენ მივდივართ იმ დასკვნამდე, რომ ახალი დიზელის ძრავა ძალიან შესაფერისია ამ მანქანისთვის. ძრავის მთავარი დამსახურება ის არის, რომ ჩეროკი გახდა უფრო დინამიური და ძლიერი, თუმცა ის ახლა აღჭურვილია ავტომატურად, ვიდრე მექანიკური გადაცემით.

Jeep Cherokee 2.8L Crd

აღჭურვილი მასა, კგ 1805 ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), MM 4496/1819/1866 MAX. სიჩქარე, კმ/სთ 170 საწვავის მოხმარება (ქალაქის ციკლი), ლ/100 კმ 13.5 ძრავა ზედიზედ, 4-ცილინდრი, DOHC; სამუშაო მოცულობა, CM3 2776; ძალა, L.S. Min-1 148/3800; მაგარია. მომენტი, NM Min-1 360/18002600 ტრანსმისია 5AKP, კავშირი. წინა ხიდის ფასი, 38350 აშშ დოლარი.

ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [07/2003]