Jaguar XKR ტესტის წამყვანი 2006 წლის განყოფილებიდან

ველური კატა ბონდისთვის

ექსკლუზიური Jaguar XKR, რომელიც აღჭურვილია 4.2 ლიტრიანი რვაით, კომპრესორით, რომელსაც აქვს 420 ძალები, გაათავისუფლეს საიდუმლო ლაბორატორიისგან კავშირის დასახმარებლად.
მას შემდეგ, რაც გადაწყვიტა ყველა პრობლემა მშობლიურ სამშობლოში, ინგლისელი მისი უდიდებულესობის დედოფლის სპეციალური აგენტი ჯეიმს ბონდის გაგზავნეს რუსეთში სახელმწიფო მნიშვნელობის შემდეგი განსაკუთრებული სიყვარულით. ის, რაც მას რუსეთში ელოდება, სკაუტმა არ იცოდა, რადგან მან უნდა მიიღოს ოპერაციის დეტალები ადგილზე, აგენტი 004 სახელად კატრინი. იგი დიდი ხანია მუშაობს რუსეთში და იცის ამ შორეული აღმოსავლეთის ქვეყნის ყველა პრობლემა, მაგრამ მას არ შეუძლია გაუმკლავდეს მათ
ერთადერთი, რაც ჯეიმსმა იცოდა მოსკოვის შესახებ, ის იყო, რომ ზამთარში არის ძლიერი ყინვები, ხოლო ზაფხულში აუტანელი სიცხე, დათვი დადის დედაქალაქის ქუჩებში, და ხალხი ძირითადად მოგზაურობს ტანკებზე და ჯავშანტექნიკებზე.
ექსკლუზიური Jaguar XKR გაიგზავნა საიდუმლო ლაბორატორიისგან ბონდის დასახმარებლად. ჯეიმსი არ იყო ენთუზიაზმი, მაგრამ თქვენ არ გელოდებით გლობალურ ეკონომიკას: Ford Motor Company, ხოლო გაკოტრების ზღვარზე, იძულებული გახდა გაყიდულიყო მისი ბრიტანული ფილიალი ასტონ მარტინისგან და, შესაბამისად, ობლიგაცია გადანერგილი იყო უფრო ხელმისაწვდომი იაგუარისთვის. მხოლოდ ის ფაქტი, რომ ველური კატა შეიქმნა ასტონ მარტინის ინჟინერთან მჭიდრო თანამშრომლობით და XKR ალუმინის სხეული, თითქმის იგივეა, რაც DB9 მოდელი. დიახ, და ბონდის ძრავა შეირჩა, რომ აუცილებელი იყო 4.2 ლიტრიანი რვა, რომელიც აღჭურვილი იყო 420 ძალების კომპრესორით. ალბათ საკმარისია ”, - გადაწყვიტა ჯეიმსმა და უხალისოდ გახსნა კონვერტი აეროპორტში რეგისტრაციის პოზიციაზე მიღებული ჩიპური გასაღებით: თუ თეატრი იწყება საკიდებით, მაშინ მანქანა გასაღებიდან. სხვათა შორის, თანამედროვე სათამაშო
თავად ავტოსადგომზე იაგუარის პოვნა აღმოჩნდა, რომ ძალიან მარტივი ალუბლის კონვერტირებადი იყო, რომელსაც აქვს ნათელი ქსოვილის ზედა ნაწილები, უბრალოდ ვერ დაიკარგა. გარდა ამისა, ძრავის დისტანციური გაშვების შედეგად (სპეციალური, მიუწვდომელი მოკვდავებისთვის), ჯეიმსი სარგებლობდა რვა როლერბუებით, კომპრესორის არომატიზებული ქერქით, ზოგჯერ კი, თითქოს ოდნავ ხველა, იაგუარი მსუბუქი ციხესიმაგრეებს ქმნის ჩუმად.
კატის გარშემო მიმოიხედე, ბონდი გაიღიმა: ელეგანტური 20 -ინჩიანი, სხვადასხვა დამზადებული ბორბლები და ქუდი, რომელიც ავსებს ქრომის რადიატორის გრილს, არის სიამოვნება, რომ მხოლოდ HC– ს კომპრესორული ვერსიები შეიძლება დაიკვეხნოს. სამწუხაროა, რომ მოუხერხებელია შეთქმულება ასეთ მანქანაში, მაგრამ თუ თქვენ ხელმძღვანელობთ ტანსაცმლის პრინციპს, მაშინ შეგიძლიათ იაგუარში შეიტანოთ ნებისმიერ საზოგადოებაში სრულიად ახალი, და ის არავის ტოვებს გულგრილობას.
კარების გაღების შემდეგ, ბონდი მისთვის კანის, ხის და ალუმინის სამმაგი ალიანსის შემადგენლობაში შედის. ეს მხოლოდ დეტალების უფრო ყურადღებით გაითვალისწინეს, რომ გაირკვა, რომ ამ უკანასკნელმა რატომღაც თვითნაკეთობები მიიღო და მის ნაცვლად ნაცრისფერი პლასტიკური გაგზავნა. გამაძლიერებელი ლაინერებიც კი მზადდება მისგან. მთავარი დიზაინერის ან ტექნოლოგის გადაღება, რომელმაც ბრიტანეთის ლეგენდაზე ასეთი მკრეხელობა გააკეთა, ბონდი ფიქრობდა, მაგრამ მაშინვე დაიჭირა თავი ფიქრობდა, რომ პლასტიკური არა მხოლოდ იაფია, არამედ ის ასევე ხელს უწყობს მანქანას. კარგი, ის იცხოვრე.
განსაკუთრებით, თუ თქვენ არ ხართ ჩართული მატერიალური მეცნიერებაში, მაშინ ინტერიერი საკმაოდ წესიერად გამოიყურება. ცენტრალური კონსოლი მკაცრი და ლაკონურია, ისევე როგორც თავად ბრიტანელები. პანელზე მხოლოდ კლიმატის კონტროლის და აუდიო სისტემის კონტროლის ღილაკები მზადდება, ყველა სხვა ფუნქცია ხელმისაწვდომია სენსორული ეკრანის ეკრანის საშუალებით. ინსტრუმენტის პანელი ასევე გამარტივებულია ტაქომეტრის ორი მცირე მასშტაბის ზღვარზე და სიჩქარეზე სალათის განათებით და მცირე რისკებით. საწვავის ზღვარი და დამატებითი ინფორმაცია ნაჩვენებია ფერის ეკრანზე. არაფერია განაწყენებული ან გამაღიზიანებელი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ჭერზე იყენებთ გასაღებას და 18 წამში მალავს რბილ ზედა ნაწილს. სხვათა შორის, როდესაც სახურავი დახურულია, მისთვის ადგილი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბარგისთვის, მაგრამ გახსნის წინ თქვენ მოგიწევთ შემზღუდავი ფარდა. Jaguar შეიქმნა გაუთავებელი მოძრაობისთვის, ხოლო გზაზე შეგიძლიათ კონცენტრირება მოახდინოთ ყველაფერზე: დავალების დასადგენად, დაათვალიეროთ ლამაზი რუსული პეიზაჟები ან უბრალოდ დაათვალიეროთ იქვე მჯდომი ქერა: ამ შემთხვევაში აზრები არ არის შესაფერისი, ეს უკვე არ არის შესაფერისი, ეს უკვე არის. ემოციების და ფანტაზიების კატეგორია.
როგორც ჯეიმსმა იკითხა, Jaguar- ის შეჩერება შეიქმნა მაქსიმალური შესაძლო კომფორტისთვის ასეთი მანქანისთვის, მაგრამ გაღიზიანებული საქანელის გარეშე. ყველაზე შთამბეჭდავი მახასიათებლების მისაღწევად, XKR აღჭურვილი იყო შოკისმომგვრელებით, ავტომატური სიმტკიცის კორექტირებით. უფრო მეტიც, მძღოლს არა აქვს მათზე გავლენის მექანიზმები შეჩერებულია მხოლოდ ერთი ოპერაციის რეჟიმში, მაგრამ რა! თქვენ შეგიძლიათ გამოტოვოთ საწოლიანი პოლიციელები და უფრო ხშირად ნელდება ხვრელების წინ. სპორტული მანქანისთვის 20-დიუმიანი ბორბლებზე, შესანიშნავი მაჩვენებელი. ჯეიმსმა გაიხსენა თავისი წარსული ასტონ მარტინი და ახლახან შეამოწმა Ferrari, ისინი შეირყა არა მხოლოდ სული, არამედ კბილებიდანაც კი. რასაკვირველი დღის.
420 ცხენის ძალის კომპრესორის ძრავა აგრეგატირებულია 6-სიჩქარიანი ავტომატით, და ისინი ერთად წარმოქმნიან კავშირს, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ბონს და კლეიდს. თუ გოლფის ბურთის მსგავსი სელექციონერი გადაადგილდებით, სპორტული რეჟიმის ჩართვით, მაშინ XKR იქცევა ნამდვილ ველურ კატად. ეს შეიძლება კიდევ უფრო ძლიერი იყოს, მხოლოდ იაფი პლასტმასისგან დამზადებული საჭის კონცენტრატორების გამოყენებით. როდესაც გადარიცხავს, \u200b\u200bიაგუარი მუქარებით იწევს და გათიშული სტაბილიზაციის სისტემით ოდნავი დაჭერით გაზზე საფრთხეს უქმნის ძლიერ პაუზებს. მაგრამ ელექტრონიკა არ იკავებს და ჩაქრება შესაძლო სკიდს კვირტში. 5.3 წამში ასობით დაჩქარება თავისთავად საუბრობს, რომ XKR– ს შეინარჩუნოს რამდენიმე და მხოლოდ აღწევს ფასეულ ნიშანს 250 კმ/სთ, ისარი სიჩქარე საეჭვოდ ყინავს იაგუარს მძღოლის კონტროლის ქვეშ და ელექტრონიკის კონტროლის ქვეშ.
ჯეიმსის მიერ ნაპოვნი ველური კატის ერთადერთი სერიოზული პუნქცია იყო მუხრუჭები. როგორც ჩანს, ისინი ნასესხები არიან კლასიკური მოდელებისგან, რომლებიც იყენებდნენ დრამის წრეს. მშვიდი მართვით, ნორმის შიგნით ყველაფერი მარტივია, რომ პედლის დაჭერით იწვევს გლუვ, აშკარად დოზირებულ შენელებას. ამასთან, დევნისგან თავის დაღწევა და ზღვარზე შენელებული, ზოგჯერ კი გონივრული ხაზის უკან, ბონდი სერიოზულად შეშინდა რამდენჯერმე, რომ XKR დაუშვებდა მას, არ ჰქონდა დრო, რომ დაეტოვებინა მისთვის კინეტიკური ენერგია. პედლები, თავისუფალი ნაბიჯის არჩევა, ეყრდნობა უხილავი კედლის საწინააღმდეგოდ, ხოლო მოსალოდნელი შენელება მოდის მხოლოდ ამის შემდეგ, რის შემდეგაც თმა ახერხებს საკუთარი თავის გამდიდრებას ნაცრისფერი თმით, ხოლო ფეხი აჭერს პედლებს იმდენად იატაკზე, რომ ბორბლებია მაშინვე დაბლოკა. შედეგად, პრაქტიკულად შეუძლებელია მაქსიმალური 2/3 შენელება: ან მთლიანად შეუფერხებლად, ან უკვე იატაკზე, ABS- ის კრუნჩხვით. გარდა ამისა, შენელების დონე უფრო დაბალია, ვიდრე მოსალოდნელი იყო, ალბათ, შედარებით ვიწრო წინა ბორბლები ამაში ადანაშაულებს, რაც მთავარ დატვირთვას ითვალისწინებს, ხოლო უკანა საბურავები დამუხრუჭების დროს, სამწუხაროდ, არაეფექტურად მუშაობს: მათი მთავარი ამოცანაა გაფანტვა იაგუარი ...
ჯეიმსი მწუხარებით გაყოფილი იყო რუსეთთან და იაგუართან. მან მიიღო შთაბეჭდილება, რომ XKR აშენდა სპეციალურად ამ შორეული და ცივი ქვეყნისთვის თავისი ცუდი, მაგრამ მოდა ძლიერი, მაგრამ არც ისე სპორტული მანქანებისთვის. მოდით, მზიანი ამინდი მოხდეს მოსკოვში უფრო იშვიათად, ვიდრე ლონდონში, ჯეიმსს ყოველთვის უყვარდა ძვირადღირებული და დახვეწილი მანქანები ღია ზევით, ხოლო Jaguar სრულიად შესაფერისია მისი მოთხოვნებისთვის. მოდით, მაიკლ შუმახერმა და მისმა უახლოეს ნათესავებმა აირჩიონ სტომატოლოგიური ფერარი და პორშე. ჯენტლმენს შეუძლია სიარული, მაგრამ არასდროს გაიქცეს.
P.S. ეს მხოლოდ პლასტიკურია სალონში, მე მაინც მინდა შეცვალოს ნამდვილი ალუმინით, ეს არ არის აუცილებელი მანქანისთვის 170 ათასი დოლარად.
ტექსტი: ლეონიდ პავლოვი
 
+
დენის განყოფილება
შეჩერება
ჩანაფიქრი
 
-
მუხრუჭები
საწვავის ავზის მცირე მოცულობა
 
გამოცდილი მანქანის ფასი 170,000 აშშ დოლარია

დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
წინა საჰაერო ჩანთები
გვერდითი საჰაერო ჩანთები
გასაბერი ფარდები
აბს.
ანტი -ჯიბის სისტემა
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა
რეგულირებადი შეჩერება
გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი
Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
მრავალფუნქციური საჭე
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი სიმაღლეში
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი გამგზავრებით
საჭეების მორთვა ტყავით
სალონის დეკორაცია ტყავით
ლობიური მინის ელექტრო გათბობა
წინა სავარძლების ელექტრო გათბობა
უკანა სარკე
Bluetooth ნაკრები ტელეფონისთვის
დისტანციური ცენტრალური ციხე
უკონტაქტო წვდომა
Ჰაერის კონდიცირება
კლიმატის კონტროლი ორ ზონაა
ელექტრული წამყვანი და გარე სარკეების გათბობა
გარე სარკეების ელექტრული დრაივი
ელექტრო -გლაზის ლიფტები წინაა
CD-Audio სისტემა
CD Changer
მსუბუქი სენსორი
წვიმის სენსორი
მოგზაურობის კომპიუტერი
პარკტონიკა
ნისლის შუქები
ფარები გამრეცხი
შენადნობის ბორბლები
შეღებვა მეტალიკი
მძღოლის სავარძლის ელექტორეგულაცია
წინა სავარძლების ელექტორეგულაცია
საკრუიზო კონტროლი
ქსენონის ფარები
სპეციფიკაციები
სხეული
სხეულის ტიპი 2-კარიანი კონვერტირებადი
ადგილების რაოდენობა 2+2
მაგისტრალური მოცულობა, L 283/200
აღჭურვილი მასა, კგ 1635
სრული მასა, კგ 2075
სიგრძე, MM 4791
სიგანე, მმ 2070
სიმაღლე, მმ 1329
ბორბლის ბაზა, მმ 2752
გზის კლირენსი, მმ 120
მანქანა
აუზის ტიპი წამყვანი supercumener
წინა ადგილმდებარეობა, გრძივი
ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა V8
სამუშაო მოცულობა, CM 4196
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ 86/90.3
შეკუმშვის ხარისხი 9.1
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./RPM 420/6250
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 560/4000
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი, ავტომატური
უკანა დრაივი
ორი -ლინკის წინა სუსპენზია ადაპტირებული შოკის შთამნთქმებით
თაროს სუსპენზია ადაპტირებული შოკის შთამომავლობით
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები 245/35 ZR20 წინა 285/30 ZR20 უკან
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 250
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 5.3-დან
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 19.1
ქვეყნის ციკლი 8.6
შერეული ციკლი 12.3
საწვავის ავზის სიმძლავრე, ლ 70.6
საწვავი AI-95 ბენზინი
   
     
 
 
 
 
 
   
 
 

წყარო: Carclub.ru