სატესტო დრაივი Jaguar XKR-S 2011 წლიდან კუპე

ველური კატა საყელო

1989 წელს Jaguar- ის შემდეგ, Ford შეშფოთების კონტროლის ქვეშ დაეცა, ველური კატა წავიდა მიმოქცევაში. პირველი, შუა ზომის S- ტიპის გაშვებული, რომელიც კონკურენციას Mercedes E- კლასის, და შემდეგ იყო მასიური X- ტიპის Ford Mondeo Chassis, რომელიც გახდა პირველი წინა და ყველა წამყვანი მანქანა ბრენდის ისტორია. ჩვილი Jaguar გულშემატკივარი იმედგაცრუებული ექსკლუზიური მანქანები გახდა ხელმისაწვდომი მარტივი მოკვდავი. მათი ბედნიერება, 1990-იანი წლების დასაწყისში, Ford- მა კიდევ უფრო მეტი Pappy ბრენდის Aston Martin- მა შეიძინა, რომელმაც იაკუარზე თავისი ელეგანტური ჩრდილიც ესროლა.
 
საიდუმლო არ არის, რომ Jaguar- ის მასობრივი მოდელები აგებულია Ford შეშფოთების მიხედვით. ასეთი გაერთიანება ხელს უწყობს მწარმოებლის გადარჩენას, მაგრამ ამავე დროს ის ამცირებს ბრენდის ღირებულებას. Ford- სთან მჭიდრო ურთიერთობა ზოგიერთ მომხმარებელს, რომლებიც მიჩვეულნი არიან იმ ფაქტზე, რომ ჯაკუარი ყოველთვის ელეგანტურია და ორიგინალური მანქანებია. გახსოვდეთ წარმომადგენლობის სედანი XJ, რომელიც არ იცვლება თაობის თაობიდან, ან ლეგენდარული ელექტრონული ტიპისგან. მასობრივი ბაზრის ველური კატების რამდენიმე წლის შემდეგ, კომპანიის მარკეტინგის სერიოზულად შეურაცხყოფა მიაყენეს Jaguar გამოსახულება. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი იყო მას შემდეგ, რაც Ford შეშფოთება იძულებული გახდა გაყიდოს მისი ყველაზე პრესტიჟული ბრენდის Aston Martin და Jaguar აიღო ზედა ხაზი რიგებში.
ასტონ მარტინთან ერთად, Ford შეშფოთებას შეინარჩუნა კონტრაქტი შემდეგი Bondyan სერიის სპონსორობისთვის და, შესაბამისად, 007 აგენტის ერთ-ერთ თავის მანქანაზე. ამჟამად, Jaguar XKR Cabriolet, რომელიც ჩვენ მივიღეთ ტესტი დრაივი ჰგავს ყველაზე შესაფერისი კანდიდატი როლი მანქანის ჯეიმს ბონდის.
Cherry Rapid Silhouette, დაფარული beige ქსოვილი, გამოიყურება ძვირადღირებული, და თუ 18 წამში ჩამოყაროს სახურავი მაგისტრალური, მაშინ Jaguar იქცევა ჭეშმარიტი თვალის- stpleper. პირველი თაობის HC, რომელიც გამოჩნდა 1996 წელს, შეიკრიბა წონაში კომპლექტი ჯილდო სტილი და ელეგანტურობა. მიმდინარე მოდელი ამ ტრადიციას განაგრძობს. გლუვი წრეების მეშვეობით ოდნავ შესამჩნევი მკვეთრი კიდეები გვიჩვენებს, რომ ჩვენ არ ვართ მხოლოდ კატა და იაგუარი. Hood- ის აგრესია დაემატება XKR- ის ყველაზე ძლიერი ვერსიის გამორჩეული ნიშანი, რომელიც ახასიათებს კომპრესორი 420-ძლიერი ძრავით ატმოსფერული V8- ის ნაცვლად 300 ცხენის მოცულობით შეავსეთ ეს ბრწყინვალება ორსართულიანი ქრომირებული ქრომირებული რადიატორის ცხაური, ფრონტის ფრთებზე და გამონაბოლქვი მილების მთელი გაფანტული.
სალონის მორთვა დომინირებს ტოპ-კლასის ბრიტანეთის მანქანების დამახასიათებელ კანზე, ხის და ალუმინის სამგანზომილთან. თუმცა, ფრთის ლითონის კალიბრაცია პლასტიკური ყალბია. ჩანართები გაკეთდა საჭეზე და ამგვარი თავისუფლებების საჭეზე და გამარტივებას არ აძლევს საშუალებას, რომ მასიური იაპონიის ბრენდებიც კი არ დაუშვან, და იაკუარში, ასეთი გადაწყვეტილებები გამოიყურება, როგორც მყიდველის დაცინვა, რომელმაც უკვე გაწმენდა $ 170,000 .
დანარჩენი ინტერიერი ძალიან ელეგანტურია. ცენტრალურ კონსოლზე, მინიმალური ღილაკები და ყველა დამხმარე ფუნქცია იმალება ინტერფეისის სისტემაში სენსორული ეკრანით. რა თქმა უნდა, ის პატარა მოსაწყენია, როცა მზიანი ამინდის სახურავზე მიდიხარ, მაგრამ კიდევ უფრო მოსახერხებელია, რომ გამოიყენოთ ღილაკები ქაოსის გასაგებად, ვიდრე ბევრი მანქანა სიმრავლის ვარიანტებით განიცდიან. Mercedesovsky- ში ელექტრონულად მარეგულირებელ ადგილების საკონტროლო ერთეული კარიბჭეზეა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად მიიღოთ მოსახერხებელი პოზიცია და ჩვეულებრივი ხელით დამზადებული სამუხრუჭე შეიცვალა თანამედროვე ელექტროჰიდრავლიკით.
გამოიყენეთ უკანა სავარძლები პირდაპირი დანიშვნისას, ანუ ხალხისთვის, რომ მათ თითქმის შეუძლებელია. მიუხედავად იმისა, რომ Jaguar გამოცხადდა როგორც მანქანა მცენარეთა ფორმულა 2 პლუს 2, სინამდვილეში ეს არის ორმაგი. მოზარდები უბრალოდ არ არიან განთავსებული უკან და ბავშვი 5 წლის ასაკში, თუ მას შეუძლია, მაშინ ის დაუყოვნებლივ განვითარდება კლაუსტროფობია. ის არ ჩანს ცაში, და იქ წასვლა არსებობს იმდენად ძლიერი ტურბულენტობა, რომ ყურები ჩაუყარა. უმჯობესია, რომ ეს ადგილები დახუროს და მათთვის დამატებით ნაწილად იქცეს. სხვათა შორის, ავტომობილის მთავარი ბარგის გამოყოფა ხდება ტრანსფორმაციული. თუ სახურავზე არ ჩამოყალიბებთ, მაშინ მისი მოცულობა 283 ლიტრია, თუ ზედა გართულებულია, მაგისტრალი 200 ლიტრს მცირდება.
მაგრამ საკმარისი სტატიკის. ბატონებო, დაწყება შენი სისტემები. საპასუხოდ ეხება წითელ ღილაკს ცენტრალური გვირაბი, Jaguar იღვიძებს, გასაღები label მშვიდად ინახება მძღოლის ჯიბეში, კარი ასევე გახსნილია ავტომატურად. მოჩვენებითი, ძრავა საკმაოდ urchit გარეშე აჩვენებს მისი ნამდვილი არსი. მაგრამ აუცილებელია, პრესაში გაზი, როგორც მსუბუქი ბამბა ნაწილდება მაყუჩით და rumbling იქცევა რეალური roar, დაერთოს შხამიანი hiss კომპრესორი. მომხიბლავი ხმა, რომელიც შეუძლებელია აღწერს სიტყვა. 6 ეთნიკური ავტომატური მუშაობს საავტომობილო საავტომობილო და ეს წყვილი არის შესანიშნავად დაბალანსებული. საპასუხოდ რაიმე XKR გაზის პედლებიანი მზად არის მეორე ნაწილი აჩქარებას. და ვინც შეეცდება პასუხები არ არის საკმარისი სწრაფი, შემოთავაზებული, რომ ახალი სპორტული რეჟიმი, რომელშიც მანქანა კიდევ უფრო მეტ, ან მორჩილი gear კონცენტრატორები, როგორც ფორმულა 1. მაშინაც კი, როდესაც speedometer ისრებით უახლოვდება ჯადოსნური ნიშნის 250 კმ / სთ, რომელზედაც ელექტრონული სიჩქარე limiter დამონტაჟებულია, Jaguar გრძელდება დარწმუნებული overclocking. ერთადერთი, რაც ზიანს აყენებს მობილობის კაბრიოლეტი არის მცირე მოცულობის გაზის ავზი. აქტიური ride ქალაქ მისი 70 ლიტრი თითქმის grabs 200 კმ, რის შემდეგაც იგი კვლავ მოვუწოდებთ refueling. ეს არ არის ფული, ასეთი დინამიკა და ბრწყინვალე soundtrack აბსოლუტურად არ სამწუხაროა, დაასხით 35 ლიტრი 95 გადატანა ასი, მაგრამ უნდა ეწვევა ბენზინგასამართ ყოველდღე შემაშფოთებელი გარკვეულწილად. მართალია, შეგიძლიათ ხატავს თვალწინ კოლეგებს მძღოლებსა და შეაგროვოს bunch of მიეჩვია გამოიყურება.
საფუძველზე Jaguar არ არის ეროვნული Fords შასი და Supercar პლატფორმა Aston Martin DB9. ეს არის მთლიანად დამზადებული ალუმინის, რომ მიუხედავად დიდი ზომები და დიდი ჩამონათვალი ძირითადი ვარიანტი, შესაძლებელი გახადა, რომ შევინარჩუნოთ მასა კაბრიოლეტი ფარგლებში 1635 კგ. ეს არის 200 კგ-ზე ნაკლები რომ XKR წინა თაობის. გარდა ამისა, ალუმინის დაშვებული, რომ სხეულის მკაცრი, და მანქანა უფრო მორჩილი. განსხვავებით ახლო-to-date და კლასი BMW 6 სერია და Porsche 911, Jaguar აქვს უფრო კომფორტული პარამეტრები. აქტიური ამორტიზატორები, ავტომატურად შეცვლის rigidity დამოკიდებულია ბუნების მოძრაობა და ხარისხის გზა, უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება მიაქციონ კომფორტს, და შემდეგ მართვა. მაშინაც კი, უზარმაზარი 20-inch საბურავები, ველური კატა აქვს რბილი სახელმძღვანელო და გაძლევთ შტურმი ცრუობს პოლიციის go, რომ სპორტული მანქანა ნამდვილი მიღწევაა.
როდესაც სწრაფად მართავდა, Jaguar არის კონტროლის ელექტრონული საყელო, რომელიც სწრაფად და ამავე დროს მუშაობს შეუფერხებლად დაგვიანებით შეიძლება გახდეს ფატალური, რეაქცია rotors საჭე XKR მყისიერად და ზუსტი. თუ სასურველია, სტაბილიზაციის სისტემა შეიძლება ნაწილობრივ გამორთულია, ის კვლავ დრაივერებს მთლიანი შეცდომებისგან, მაგრამ საშუალებას მოგცემთ დაიწყოთ მოწევა ბორბლების ქვეშ და გარკვეულწილად ზრდის იმ ფაქტს, რომ ის არ ჩაერევა ძრავის ოპერაცია. Jaguar- ის მონაცვლეობით საკმაოდ უსაფრთხოა, ძალიან რთულია, რომ მას სითხის გაგზავნა.
მაგრამ, რომელთანაც ინჟინრები punctured, ასე რომ ეს მუხრუჭები. ნებისმიერი მძღოლის ქმედებებისთვის მანქანების კომფორტისა და რბილი რეაქციების დევნაში, ისინი გარკვეულწილად ხდებიან სამუხრუჭე პედლები. შედეგად, თუ მშვიდი ride არ იწვევს რაიმე საჩივრებს, მაშინ მკვეთრი დამუხრუჭებით მაღალი სიჩქარით, შესაძლებელია შიშის დაფარვა მოხდეს. მანქანის წინაშე მძღოლის გუნდს ეხმაურება, რომელიც პედლებიდან მოგზაურობს, ის სასწრაფოდ გაყოფილია მეორეზე: ღირს ასრულებს თავის გუნდს? რა თქმა უნდა, მაშინ სამუხრუჭე ბალიშები მტკიცედ იკრძალება დისკებზე და XKR სწრაფად ჩაანაცვლებს სიჩქარეს, მაგრამ სპორტის მანქანას მეორე დაკარგული აქციები ძვირია.
მიუხედავად ამისა, არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად მაგარი, მიუხედავად კოლოსალური საავტომობილო და წარმატებული შეჩერების პარამეტრი, Jaguar არ არის ძალიან სპორტული მანქანა. ის საუკეთესოა იმპულსური მოგზაურობისთვის ქალაქის ან შორეულ მებრძოლების გარშემო, მთავარია საწვავის რეზერვის დაცვა. დაახლოებით XKR- ს მინდა ვთქვა ძველი ბრიტანეთის სიტყვებით: ჯენტლმენი შეიძლება ფეხით, მაგრამ არასოდეს აწარმოებს. ეს სრულად ასახავს ყველაზე ძლიერი Jaguar- ის არსი ყველა ცხენის ქვეშ მისი hood არის ელეგანტური აღკაზმულობა და შეუძლია აჩვენოს მათი ნამდვილი შესაძლებლობები მხოლოდ გონივრული კონტროლი მათი მფლობელი.

Jaguar XKR.
სხეულის კონვერტირებადი
ძრავის 420 HP
აჩქარების მდე 100 კმ / სთ 5.3 წ.
მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ / სთ
ფასი $ 165,000
 
იგორ Sirin
 
 

წყარო: საჭე (კომპანია)