Test Drive Jaguar S-Type 1999-2002 სედანი
დახვეწილი
დახვეწილი - დახვეწილი, დახვეწილი (გემოვნების, მანერების შესახებ), რთული, თხელი (მოწყობილობის შესახებ, მანქანა, სისტემა). ინგლისურ-რუსული ლექსიკონი. პატრიოტული ბრიტანელი Jaguar Cars, Ltd. მათ უგულებელყოფდნენ პარიზში ყველაზე დიდი ევროპული ავტომობილების დილერანტს და თითქმის ერთი თვის განმავლობაში მოთმინებით ელოდებოდნენ ნაკლებად მასშტაბურ, მაგრამ ასევე საერთაშორისო და, რაც მთავარია, მათ ბირმინგემში. მიზეზი ღირსი იყო: მოდელის პრემიერა, რომელიც უნდა იყოს მესამედის დასაწყისი (ბოლო 28 წლის განმავლობაში პირველად!) ხაზს კომპანიის მოდელის დიაპაზონში. რასაკვირველია, ინგლისური (თუმც მხოლოდ ოფიციალურად) მანქანა უნდა იყოს ნაჩვენები ინგლისურ მიწაზე. ასე რომ, ეს ნაჩვენები იყო - Jaguar S -Type.
S -Type– ის გამოშვება აღნიშნავს იაგუარის ისტორიაში ახალი ეპოქის დასაწყისს. ” -თქვა ნიკოლას ვ. შენელმა, პრეზიდენტმა და კომპანიის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარემ. S -Type მხოლოდ პირველი ნაბიჯია ჩვენი საქმიანობის მკვეთრი გაფართოებისკენ უახლოეს ოთხი წლის განმავლობაში. მან უნდა მოიზიდოს ახალი თაობის მომხმარებლები Jaguar ბრენდისთვის.
მანქანა დიდხანს ელოდა. მისი შექმნა მჭიდროდ იყო მონიტორინგი, რადგან იგი ცნობილი იყო მხოლოდ მშრალი ქარხნის აღნიშვნის X200- ის ქვეშ. ამასთან, s -type (ტიპი S) ასევე არ ჟღერს ძალიან რომანტიკულად, მაგრამ ბრენდის მცოდნეებს ახსოვს, რომ იმავე სახელწოდებით მანქანა Gamut Jaguar- ში უკვე იყო ... 1963 წლის ოქტომბერში, ლონდონის საავტომობილო შოუში, აუდიტორიამ პირველად დაინახა Jaguar S-Type. გარეგნულად, მანქანა ძალიან ჰგავდა MK II მოდელს, რომლის მოდიფიცირება, ფაქტობრივად, იყო. მათ შექმნეს იგი იმისათვის, რომ შეავსონ ბაზრის უფსკრული, რომელიც არსებობდა MK II- სა და Top Model Mk X- ს შორის.
S-Type მიეწოდებოდა, როგორც უფრო პრესტიჟულ მანქანას, ვიდრე MK II. სალონი - მდიდარი, მაგიდები პიკნიკისთვის - ქვემოთ, სახურავი უკან - ლიფტი. 2.4 ლიტრის ძრავა გაქრა ძრავების გამტაროდან (ეს იყო სუსტი ასეთი აპარატისთვის), დარჩა 3.4 და 3.8 ლიტრით XK (210 და 220 ცხ.ძ.). უკანა სუსპენზია დამოუკიდებელია - იგივეა, რაც Jaguar E -Type- ზე. ზოგადად, მანქანა Mk II- ს ჰგავდა - უკანა მხრიდან Mk X- დან. ოთხი ფარმა მიიპყრო ყურადღება წინა მხარეს - ქრომის ჩარჩოების გარეშე ... 
ცოტა ხნის წინ, ბაზარზე უამრავი მოდელი გამოჩნდა, რომელთა ფარები ადგილმდებარეობა და ფორმაა შედარებული Mercedes E- ის კლასიდან - ისინი ნასესხები, მათი თქმით, იდეა. და თუ თქვენ გადაიტანეთ რადიატორის ჩამოსხმის ფორმისგან, ამ რიგში ასევე შეიძლება განთავსდეს ახალი S ტიპის. Მაგრამ არა! გასაკვირი არ არის, რომ ახალმა იაგუარმა მიიღო იგივე სახელი, როგორც ძველი. საკმარისია 60-იანი წლების S- ის ტიპის გადახედვა და გაირკვა ვინ ისესხეს ვინ ვისგან და რატომ მიიღო ახალმა მანქანამ ძველი სახელი. ამ მოდელის გამოშვება, Ford Motor Co. (დიახ, ზუსტად ფორდმა) ფსონი გააკეთა საშუალო ზომის ფუფუნების მანქანების ენერგიულად განვითარებად ბაზარზე. პროგნოზების მიხედვით J.D. ძალაუფლება და ასოციაციები ასეთი მანქანების გაყიდვების მომდევნო 5 წლის განმავლობაში გაიზრდება 33%-ით, ხოლო ევროპულ ბაზარზე გაყიდვების მთლიანი ზრდა არ აღემატება 6%-ს. კომპანიის ლიდერების თქმით, S-Type– ის მთავარი კონკურენტები აშშ-სა და დიდ ბრიტანეთში ბაზრებზე (Jaguar Cars– ის მთლიანი გაყიდვების დაახლოებით 40%) იქნება ხუთი BMW და Mercedes E-Class. მართალია, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გერმანელი მწარმოებლები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სერიოზული ზიანი მიაყენონ გერმანელ მწარმოებლებს. მაგალითად, წლიური გაყიდვები, BMW დაახლოებით 800,000 მანქანაა. ნიკოლას შილე იმედოვნებს, რომ ზოგადად Jaguar მანქანების წარმოება მომავალ წელს 85,000 -ს მიაღწევს. მაშინაც კი, თუ მათგან ნახევარზე მეტი იქნება Jaguar S -Type, შედარებით გერმანული მოცულობებთან შედარებით, ეს არის ზღვაში ვარდნა.
680 მილიონი დოლარი დაიხარჯა ახალი აპარატის შემუშავებაზე. თანხის ნახევარი წავიდა ბირმინგემში მცენარის მოდერნიზაციისა და გაფართოების მიზნით, რომლის სიმძლავრე ახლა წელიწადში 50,000 მანქანას აღწევს. ეს არის პირველი Jaguar ქარხანა, რომელზეც განხორციელდება მთელი წარმოების ციკლი - სხეულების ბეჭედიდან საბოლოო ასამბლეამდე. ხარჯების მეორე ნახევარში შესაძლებელი გახდა დაზოგვა - როგორც წესი, ინგლისურ მანქანას აქვს პლატფორმა, რომელიც გაერთიანებულია წმინდა Ford მანქანებით - Lincoln LS 2000 და დაჰპირდა ახალი Ford Thunderbird. ბრიტანელები დაეცა, ინტერიერი და ყველაფერი დანარჩენი ... თითქმის ათი წლის შემდეგ - 1990 წლიდან, როდესაც ინგლისურმა კომპანიამ Ford Motor Co.- ში გადავიდა, - იაგუარის ეჭვიანი ხალხი წყნარ პანიკაში ცხოვრობდა, ელოდებოდა პირველი ერთობლივი მანქანის გარეგნობას, რომელიც მათ დარწმუნებული იყვნენ - ეს იქნებოდა იაფი ამერიკანიზებული ფრაგმენტი. შიშები არ იყო გამართლებული - დავალების ნაწილის თანახმად, საინჟინრო ცენტრის თანამშრომლები ღირსეულად ემსახურებოდნენ. ავტომობილების დილერანტმა ჯერ არ მოახერხა დახურვა, ხოლო S-Type– მა უკვე მიიღო შოუს ოქროს მედლის მანქანა IBCAM– დან (ბრიტანული ვაგონის ინსტიტუტი და საავტომობილო მანუაპაქტურები), რომელიც ყველაზე პრესტიჟულია სალონში ჯილდოს ყველა ჯილდოსგან. დაე, მანქანას ჰქონდეს ამერიკული პლატფორმა, გარეგნულად, ეს არის სუფთა იაგუარის წყალი. და, შემქმნელების თქმით, ბრენდის შესაბამისად იქცევა.
რა თქმა უნდა, მანქანის წამყვანი არის უკანა. ყუთი - 5 -Speed \u200b\u200bAutomatic. რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, სტაბილიზაციაა. შეჩერების პარამეტრები შეესაბამება აპარატის სპორტულ სულს. თუ ეს საკმარისი არ არის, არსებობს სპორტული პაკეტი, როგორც ვარიანტი - ელექტრონული შეჩერების კონტროლი (კატები), 17 -ინჩიანი ბორბლები და Z- ის კატეგორიის რეზინი. ორი ძრავა სთავაზობენ მანქანას. მთავარია V- ფორმის რვა AJ-V8- ის 4.0 ლ, იგივე, რაც XJ და კუპეზე და XK- ის კონვერტირებებზე, ოდნავ შემცირებული სიმძლავრით (281 ცხ.ძ.). რამდენიმე ცხენის დაკარგვა ხელს არ უშლის ამ ძრავას მანქანას ასობით დაშორებით 6.6 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე (სპორტული პაკეტით) არის 240 კმ/სთ.
Ford Duratec ძრავის საფუძველზე გაკეთებული V -shaped Aj -v6 ექვსი ექვსი ძრავა - 3,0 ლ. აჩქარება - 8 წამი, მაქსიმალური სიჩქარე - 208 კმ/სთ (სპორტული პაკეტით - 225 კმ/სთ).
მანქანა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არის არა მხოლოდ სპორტი, არამედ ფუფუნება, თუმც არ არის უმაღლესი კატეგორია. აღჭურვილი და აღჭურვილი, შესაბამისად. ტრადიციული ტყავი და ხის; თქვენ არ გაგიკვირდებათ ვინმეს სანავიგაციო სისტემით და ტელეფონით დღეს, თუმცა, როგორც windshield- ის გათბობა, ასევე ნალექების ინტენსივობის სენსორი. ასევე შესაძლებელია კონკურენტების გამოვლენისას დაბრკოლებების გამოვლენის სისტემა. მაგრამ ხმის კონტროლის სისტემა, რომელიც შემოთავაზებულია S -Type– სთვის, როგორც ვარიანტი, არის მსოფლიო სიახლე. იგი გაკეთდა Visteon Automotive Systems– ის მიერ, რომელიც ფორდის იმპერიაში იმავე როლებზეა, როგორც დელფი ზოგადი მოტორში. დააჭირეთ ღილაკს საჭეზე - და შეგიძლიათ ბრძანება. ხმამაღლა. მუსიკალური ინსტალაცია: გააკეთეთ მშვიდი, კონდიციონერი: მაგარი და ტელეფონი: დიახ, შეჩერდით ზარის, ბოლოს. Visteon სისტემასა და სხვებს შორის განსხვავება ისაა, რომ იგი ცნობს მეტყველებას აქცენტის ან დიალექტის მიუხედავად, და მომხმარებელს შეუძლია თავისუფლად ისაუბროს წინასწარ -მოდული ფრაზების არჩევის გარეშე და სიტყვებს შორის ხელოვნური პაუზების გაკეთების გარეშე ...
ბაზარზე Jaguar S- ის ტიპის პერსპექტივები შეიძლება შეფასდეს, როგორც კარგი. მანქანის ღირებულება (ის გაიყიდება შემდეგ გაზაფხულზე, როგორც 2000 წლის მოდელი) იქნება 45,000 აშშ დოლარიდან (ფასები ამერიკული ბაზრისთვის). ეს, რა თქმა უნდა, $ 10,000 მეტია, ვიდრე Lincoln LS6 ხარჯები, მაგრამ ასევე იგივე თანხა იაფი სედანი Jaguar XJ8. ზოგადად, მართალია - ყოველივე ამის შემდეგ, XJ– ის კონკურენტები, რომლებიც დაკავშირებულია უმაღლეს ფუფუნების კლასთან, არის შვიდი BMW და Mercedes S –Class. S-Type– ის მოწინააღმდეგეები, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ქვემოთ მოცემულია წოდება. 2001 წელს, ისინი გპირდებიან, რომ გამოუშვებენ crumb-jaguar (ეს მანქანა ჯერ კიდევ X400 არის ცნობილი, იქმნება Ford– ის უშუალო მონაწილეობით და ეღირება დაახლოებით 35,000 აშშ დოლარი). შემდეგ დაბლოკილი იქნება ქვედა ფუფუნების კლასის სექტორი. და შესაძლებელია, რომ კომპანიას შეეძლოს წელიწადში 200,000 მანქანის გაყიდვა. და მაინც, ფასები შემცირების ...
მიხაილ ვასილიევი
