Isuzu D-Max Crew Cab Test Drive 2012 წლიდან პიკაპის
ყველა rodeo!
იაპონიის იაპონიის იაპონიის ფირმა იაპონიის ფირმა მიიღო ახალი Picap Rodeo Denver- ის სამმაგი ჯილდო Royal Norfolk Auto Show. მანქანას შეუძლია ტონა ტონა ტვირთის ორგანიზმში, მაგრამ მისი მთავარი ამოცანაა, როგორც ნამდვილი ბატონებო სატრანსპორტო საშუალება. ეს არის ამ სფეროში, რომ ის რეგულარულად აგროვებს ოქროს ტიპებს სხვადასხვა პრეზენტაციებზე.
2006 წლის მომდევნო ვერსიამ მიიღო ახალი 3 ლიტრიანი ტურბოდესი 131 ცხენის მოცულობით, რომელიც, თუმცა, შეიძლება იძულებული გახდეს 155 HP, თუ თქვენ შეუკვეთოთ Prodrive შესრულების პაკეტის ვარიანტი. ამ შემთხვევაში, ბრუნვის ასევე მნიშვნელოვნად იზრდება და იქნება მყარი 350 n.m. ითარგმნა განსაკუთრებით დაფასებული ჯენტლმენი მეორე კომპლექტი პირველი ასი კილომეტრით საათში, ეს გახდის ბევრი არ არის 4.4 გამარჯვებისგან!
მანქანა აღჭურვილია მექანიკური ან ავტომატური გადაცემით, ხოლო ამ უკანასკნელ შემთხვევაში იგი აღჭურვილია ძალაუფლებისა და მე -3 დაწყების რეჟიმებით. მშრალ ასფალტზე, პირველი მხოლოდ საშუალებას გაძლევთ ფრენა პირველი გადაკვეთა, მეორე, პირიქით, ხელს უშლის შესაძლებელია slipping.
ოთხი წამყვანი ერთად rigidly დაკავშირებული წინა ღერძი საშუალებას გაძლევთ მანიპულირება 2wd და 4wd რეჟიმები სიჩქარით მდე 100 კმ / h (!), აუცილებელია შეჩერება, მხოლოდ მაშინ, როდესაც თქვენ უნდა ჩართოთ downstream რიგში გამანაწილებელი ყუთი. რაც შეეხება ფაქტობრივად ჯენტლმენმა, როდეოს მფლობელს შეეძლება სრული ელექტრო მანქანა, აუდიო სისტემა ექვსი დინამიკით, კლიმატის ინსტალაცია ანტი ალერგენური ფილტრით, ბავშვთა სკამების, ABS, EBD სისტემებისთვის, და ბევრი სხვა ატრიბუტი ციცაბო ცხოვრების წესის.
Isuzu rodeo denver
Დიზელის ძრავი; ცილინდრების, ვენტილებისა და სამუშაო მოცულობის რაოდენობა 4x8x2999 SMZ; სიმძლავრე 96 KW / 131 HP 3800 RPM- ზე; მაქსიმალური ბრუნვა 280 NM 2000 RPM- ზე.
გადაცემის ყველა წამყვანი; გადაცემათა კოლოფი მექანიკური 5 სიჩქარი.
სხეულის 5-ადგილიანი 4-კარი; ბაზა 3050 მმ; კონვერტში (სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე) 4900x1800x1735 მმ; 1055 კგ-ის ტარების მოცულობა; Curb წონა 1845 კგ. საგზაო კლირენსი 225 მმ. თვლები 245 / 70R16.
მაქსიმალური სიჩქარე 155 კმ / სთ; დაჩქარება 100 კმ / სთ 16.8 სთ; საწვავის მოხმარება შერეული ევროპული ციკლის 9.2 ლ / 100 კმ.
წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"
