Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 სედანი

ევროპაში წინ უსწრებს?

Infiniti მანქანები შეიჭრა რუსეთის ბაზარზე 3 წლის წინ FX ოჯახის მოსვლასთან ერთად. სპორტული სილუეტი, რომელიც შერწყმულია მყარი კლირენსი და გიგანტური 20-დიუმიანი ბორბლები, უამრავი მომხმარებელი მიიპყრო, რომ მანქანაში 80 ათასი დოლარიდან გამოეყვანა.
ამასთან, მაშინ Infiniti მანქანები ოფიციალურად გაიყიდა მხოლოდ შეერთებულ შტატებსა და კანადაში, ხოლო გრეის დილერებმა უნდა დააკმაყოფილონ გამხსნელის მოთხოვნა, რომელთაც არ მოეთხოვებოდათ საგარანტიო მომსახურებით მიეწოდებინათ მანქანები და საკუთარი შეხედულებისამებრ დააწესონ ფასები. იმ წარმატებების დანახვამ, რომელსაც ფუფუნების ბრენდი აძლევს განვითარებად ქვეყნებში და ეძებს მისი მთავარი კონკურენტის, Lexus- ის, რენულოს ალიანსის ხელმძღვანელმა, კარლოს გონმა, ოთახში Infiniti- ს მისცა მსოფლიო ბრენდს და გააფართოვა მისი ყოფნის გეოგრაფია. ამერიკის კონტინენტის გარეთ.
რუსული ბაზრის პოტენციალისადმი პატივისცემით, Infiniti ბრენდი ჩვენს ქვეყანაში უფრო ადრე იყო წარმოდგენილი, ვიდრე დასავლეთ ევროპაში, ხოლო მყიდველებს შესთავაზეს M- სერიის სედანი, ასევე FX SUV. თუ FX– სთან იგი დიდხანს ყიდის მეტ-ნაკლებად ნათლად და მოახერხა გზების გაცნობა, მაშინ M35 არის დამწყები, რომელსაც მოუწევს სრულ განაკვეთზე შესვლა გერმანულ Audi A6– სთან, BMW 5 სერიასთან და Mercedes E-Class, ასევე Lexus GS. შევეცადოთ გაერკვნენ, აქვს თუ არა Infiniti- ს კონკურენციის შანსი? სატესტო დრაივისთვის, ჩვენ ავიღეთ ყველა წამყვანი M35 ელიტარული კონფიგურაციაში.
აგრესიული ფრონტი, ალბათ, სერიოზული ტრამპის ბარათია Emka- ს ხელში. ძლიერი რადიატორის გრილში, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ მსგავსება პრესტიჟულ FX– სთან, მაგრამ მხოლოდ ყდის სედანი არ არის ნაჩვენები. პროფილი ძალიან ჩვეულებრივად გამოიყურება, ხოლო საკვებად სრულიად მოსაწყენი. Nissan Teana- ს მომხმარებლებისთვის, ალბათ, სასიამოვნო იქნება, რომ ისინი ორმაგად იაფი სედანი არიან Infiniti- ს მსგავსი პროფილში, თუმცა, ჩვენი გმირისთვის ეს უფრო სავარაუდოა.
მასიური კარები დახურულია მყარი, სასიამოვნო შლაკით, რომელიც დედაქალაქის სიმსუბუქისგან მიბმულია, მაგრამ უცნობია, თუ რატომ აკმაყოფილებს სალონი ახალი პლასტმასის კასტიკურ სუნი? მსგავსი არომატი, აპარატის ფასის გამო, იყო ახალ Hyundai Getz- ში, მაგრამ როგორ უნდა გაამართლოთ იგი Infiniti- ში, არ არის ნათელი.
 
ფანჯრის გახსნა და მანქანის ოდნავ ვენტილაცია, შეგიძლიათ მიმოიხედოთ გარშემო. პირველი რაც თქვენ ყურადღებას აქცევთ, არის ხის მასიური ჩანართები, რომლებიც ამშვენებს კონსოლს და წინა პანელს. უფრო მეტიც, ერთი წამით ეჭვგარეშეა, რომ ეს ნამდვილად ხეა და არა იაფი პლასტიკური იმიტაცია. კრემისფერი სავარძლები, ინსტრუმენტის პანელის ყვითელი განათება, ისრის ელეგანტური საათი და ჭკუის საჭე, რომლის დიამეტრი გარკვეულწილად დიდია თანამედროვე სტანდარტებით, ავსებს ფუფუნების სურათს. კომფორტულ წინა სკამებს აქვთ ყველა მიმართულებით კორექტირების უზარმაზარი ასორტიმენტი, აღჭურვილია ელექტროძრავით და გამაძლიერებელი სვეტით.
მხოლოდ რამდენიმე მცირე დეტალი იმედგაცრუებულია სალონში, რომლებიც ნასესხები არიან Nissan- ის ახალგაზრდა მოდელებში გაერთიანების გაერთიანებისგან, და ზოგიერთი ვარიანტი (მაგალითად, სარკის დასაკეცი) საერთოდ არ არის იაფი მოდელები. სხვათა შორის, Renaultnissan Alliance ახლა ყველაზე მომგებიანი ავტომწარმოებელია მსოფლიოში და, ალბათ, ამგვარი ხრიკების ხარჯზე და მაღალი ოპერაციული ზღვარი მიიღწევა. მაგრამ მაინც, თუ თქვენ ვერ იპოვნეთ პატარა საქმეების ბრალი, მაშინ Infiniti- ის დასრულება დამახასიათებელია დამახასიათებელი ამერიკული აპარატების დიდ მასშტაბით და, ამავე დროს, იაპონიაში თანდაყოლილი ხარისხი იგრძნობა მასში. ეს კომბინაცია, რა თქმა უნდა, არ აღწევს დახვეწილ გერმანულ პერფექციონიზმს, მაგრამ ის გვპირდება, რომ იქნება საიმედო და მოსახერხებელი.
უკანა მგზავრების მომსახურება ითვალისწინებს ელექტრო გამათბობლებს, კლიმატურ-კაბაგის საკუთარ ბლოკს და აუდიო კონტროლს. ყველა ეს გასაღები გროვდება ცენტრალურ დასაკეცი სავარძელში, რომელიც აშკარად მიანიშნებს მანქანის მე -4 ადგილზე, ხოლო იატაკზე მასიური ტონელი არ უწყობს ხელს საშუალო მგზავრის კომფორტს. აქ ორი მათგანი ძალიან თავისუფალი იქნება, განსაკუთრებით თუ წინა სამგზავრო სავარძელში გადაიტანთ წინ.
3.5 ლიტრიანი ძრავა ცნობილია იაპონური შეშფოთების ამდენი მოდელით Nissan 350Z Sportkup- დან Infiniti FX35 SUV- მდე. და ყოველ ჯერზე ეს ძრავა შთამბეჭდავია თავისი წევის და მსუბუქი პოპულარიზაციით დიდი სიჩქარით. რასაკვირველია, ძნელია ყველანაირი წამყვანი სედანის გადაქცევა ორი ტონით სპორტულ projectile- ში, მაგრამ ასევე ცოდვაა, რომ M35 დაადანაშაულოს დინამიკის ნაკლებობა. Infiniti გარეუბნების გზატკეცილზე, იგი ადვილად ინარჩუნებს სიჩქარეს 160-180 კმ/სთ და დაჩქარებულია ძაბვის გარეშე 200 კმ-მდე. ამის შემდეგ, უკვე თვალსაჩინო და მოსმენილი ძაბვით, ძრავა, რომელიც იჭერს სიჩქარის ისრით 220 კმ/სთ. ძნელი სათქმელია ჭეშმარიტი სიჩქარე, თუმცა, პასპორტის მონაცემების თანახმად, ყველა ბორბლიანი წამყვანი M35- ის მაქსიმალური სიჩქარეა 206 კმ/სთ.
მანქანა ძალიან კონფიგურებულია სპორტის მიხედვით - მას აქვს ახლო კლასის ტრანსმისიები, რომლებიც სიჩქარით 150 კმ/სთ სიჩქარით იწვევს სალონში ძრავის ძალიან შეპყრობილ ჰომას, მაგრამ სახელმძღვანელო რეჟიმში ყუთს გულწრფელად უჭირავს მოცემული გადაცემა და არ გადართავს გადაცემას ზემოთ, მაშინაც კი, როდესაც ის მიაღწევს მაქსიმალურ რევოლუციებს.
როგორც ჩანს, სედანის გაშვებული თვისებების დასრულებისას, ინჟინრებმა სრულად არ გადაწყვიტეს, რაზე სურთ ფოკუსირება, სპორტზე ან კომფორტზე. შედეგად, M35 აღმოჩნდა ზომიერად კომფორტული და ზომიერად კონტროლირებადი, აშკარა წარუმატებლობის გარეშე, მაგრამ ასევე აკლია ვარსკვლავები ციდან. მანქანა ნამდვილად გადის მძღოლის ყველა გუნდს, მაგრამ ამავე დროს არ ცდილობს მისთვის სიამოვნება. Infiniti- ის ციცაბო შემობრუნებისას, ბოლოკენ მიმავალ მხრივ, და სედანი შეუფერხებლად იზრდება წინა ბორბლები საბურავების ადჰეზიური თვისებების ხაზების უკან. არა მიძინებული ელექტრონიკა თრგუნავს ფესვში ბაქტერიულად აქტიური დრაივის მცდელობებს, მაგრამ თუ საჭესთან საყელოს საყელოს საყელოს საყელოს საყელოს ღილაკს იპოვნით, მაშინ შეგიძლიათ ცოტათი ითამაშოთ სედანიში და გთხოვთ, თქვენი ვესტიბულური აპარატურა გვერდითი იყოს აჩქარება და ალტერნატიული დატვირთვები.
მათ, ვინც აქტიური დრაივისთვის უცხოა, შეუძლიათ დაათვალიერონ მეორეს მხრივ Infiniti- ს კონტროლირებადი. გამაძლიერებელი საჭე თითქმის მთლიანად გამორიცხავს ვიბრაციების გადაცემას უხარისხო გზიდან საჭეზე, ხოლო სედანის საკმაოდ მაღალი კლირენსი ყველა ბორბალთან ერთად, მას იდეალურ მანქანად აქცევს შორეული ბიზნეს ხაზებისთვის.
Infiniti- ში შეგიძლიათ იპოვოთ როგორც სპორტული კუპეს და წარმომადგენლობითი სედანი. მაგრამ არც ერთი და არც სხვა არ არის მოყვანილი, არა მხოლოდ აბსოლუტურ, არამედ მინიმუმამდე, ნათელი განზრახვისკენ. თითქოს დეველოპერებმა სრულად არ გადაწყვიტეს სამიზნე აუდიტორიაზე. ასეთი მანქანა ჩემთვის აბსოლუტურად საინტერესო არ არის, იმავე ფასისთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ SUV Lexus RX350 ან ნაკლებად ძლიერი, მაგრამ უფრო ინტეგრალური Audi A6 სედანი აქვს არა მხოლოდ საინტერესო ფორმა, არამედ მიმზიდველი შინაარსი.
ჩემი აზრით, M35 უკეთესად გამოიყენებს დაქირავებულ მძღოლს. აგრესიული გარეგნობა და მოსახერხებელი უკანა დივანი (სადაც სხვაგვარად ნახავთ, რომ უკანა სავარძლებით 70 ათასი დოლარის სრული სედანი ნახავთ) ძალიან სასარგებლო იქნება ტანსაცმლისთვის, მაგრამ ისინი აღარ იქნებიან მანქანა, მაგრამ მისი მფლობელი. Infiniti M35 Premium საცალო ფასები იწყება 64,900 დოლარით. ეს არის ფასი უკანა წამყვანი მანქანის ავტომატური მანქანით, საკრუიზო კონტროლით, 8-არხიანი Bose აუდიო სისტემით CD-LECD, ტყავის სავარძლები ელექტროორეგულაციებით, მეხსიერებით, ფიტინგებით და ვენტილაციით, უკანა ხედვის კლიმატით, ლუქი , ქსენონის ფარები და ჩიპური გასაღებები. დამატებით ყველა ბორბლიანი წამყვანი $ 3,000. ელიტარული პაკეტიდან პარამეტრები მიმართულია უკანა მგზავრებზე და ზრდის მანქანის ფასს 1,200 დოლარად. ამ ფულისთვის შემოთავაზებულია გათბობა და ელექტრული უკანა სავარძლები, ასევე კლიმატის კონტროლი და უკნიდან ჯდომის პანელი. თუ 3.5 ლიტრიანი ძრავა საკმარისი არ არის, მაშინ შეგიძლიათ აირჩიოთ M45 ვერსია ძრავით, რომელსაც აქვს 339 ცხ.ძ. (ფასი 78 900 -დან), მაგრამ თქვენ უნდა დაივიწყოთ ყველა ბორბლიანი წამყვანი. ისინი, ვინც ჯერ კიდევ არ არიან მზად საჭეზე დნება და ეძებენ ბიზნეს კლასის ძლიერ და სპორტულ სედანს, ეხმიანება სპორტის ზედა ვერსიას (79,900 დოლარი), ის აღჭურვილია 19 დიუმიანი ბორბლით, სპორტული სუსპენზიით, სავარძლებით უკანა აქტიური გამწვავების განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერით და ელექტრონული სისტემით, რომელიც აკონტროლებს უკანა ბორბლებს და აუმჯობესებს აპარატის კონტროლირებას.
ლეონიდ პავლოვი
 
 

წყარო: Carclub.ru