Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 სედანი
უსასრულო ბალანსი
როგორც წესი, გარშემომყოფებს მიიპყრობენ ადამიანები, რომლებმაც იციან თავიანთი ფასი. ასეთი იშვიათად მოხვდება უხერხულ სიტუაციებში და თითქმის არასდროს გამოიყურება მოუხერხებელი. მაგრამ მათ გვერდით ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ იწყებს სიმშვიდეს და თავდაჯერებულობას. 2003 წლამდე სადღაც, არავინ იცოდა ჩვენს ქვეყანაში Infiniti ბრენდის შესახებ. ეს საბაბია, რადგან ამის შესახებ არაფერი უნდა იცოდეთ: სანამ გარკვეულ მომენტამდე, კომპანია ჩართული იყო მხოლოდ მოწყვეტილი Nissan მოდელების გამოშვებით და არა ყველაზე გამოხატული. ასე რომ, G20 დაფუძნებული იყო Primera- ზე, ხოლო QX4 აშენდა Pathfinder- ის საფუძველზე, და i30 Maxima. მაგრამ შემდეგ კომპანიამ შეაჩერა Lexus– ის მოსაძებნად, რომელიც იმ დროს თითქმის უღიმღამო პოზიციებს იკავებდა (და არა მხოლოდ ამერიკაში): თავიდან ახალი თაობის ექსტრავაგანტული Q45 გამოვიდა, შემდეგ კი Bright FX არსებობდა, შემდეგ კი მოდელი, სახელწოდებით M45: მათ ეს შექმნეს Nissan Gloria/Cedric- ის გაყიდული გაყიდული ექსკლუზიურად იაპონიის ბაზარზე. გულწრფელად რომ ვთქვათ, ამ მანქანაში არაფერი იყო გამორჩეული, ასე რომ, არავინ არ იძირება მისი არსებობის შეწყვეტის შესახებ. გარდა ამისა, ახალი თაობის უფრო სრულყოფილი და დასაკეცი M35/M45, რომელიც შეიქმნა Nissan Fuga- ს საფუძველზე. ახალბედა მანქანა არ არის შესაფერისი წინა თაობის დამწყებთათვის. და მიუხედავად იმისა, რომ წარმოსახვა, ალბათ, არაფრის გასაოცარია, ის პირდაპირ ასხივებს თავდაჯერებულობას და კომპოზიციას, რაც ზოგიერთ საპატიო ევროპულ სედანსაც კი არ შეუძლია დაიკვეხნა. იაპონიის ბიზნეს კლასის მანქანა ყველაფერს კარგად აკეთებს, ნებისმიერ დროს გაწონასწორებული, გაწონასწორებული და იცის როგორ უნდა შეინარჩუნოს თავი სრულყოფილად. მოსაწყენი, თუმცა, ცვლილებების სიმცირის ჩათვლით
პორტრეტი არსებობს მანქანები, რომელთა შედარებაც მე ნამდვილად მსურს მტაცებლებთან, მაგრამ M35 აშკარად არ არის ერთი მათგანი: ის აღელვებული არ არის, თუმცა მას საკმაოდ შეუძლია გაუძლოს ნებისმიერი აგრესორი. სხვათა შორის, ქუდი, კარები და მაგისტრალური სახურავი დამზადებულია ალუმინისგან, რაც ამცირებს მანქანის წონას, მაგრამ მნიშვნელოვნად ზრდის რემონტის ღირებულებას უბედური შემთხვევის შემთხვევაში.
რასაკვირველია, საზოგადოების გამოჩენა არ გამოიწვევს საზოგადოებისთვის ენთუზიაზმის ქარიშხალს, მაგრამ Infiniti გამოიყურება ძლიერი, ჰარმონიული, მას აქვს საკმარისი ძალა და არა ჭარბი ცხიმის მინიშნება. სალონი არის სასიამოვნო, თუმც არ არის მდიდრული: მყარი დეკორაციის მასალები, მყარი გარეგნობა, მდიდარი აღჭურვილობა, კარგი ერგონომიკა. მაშინვე აშკარაა, რომ დიზაინერებმა სცადეს: ყველაფერი გაკეთდა ძალიან მაღალი ხარისხის, თუმცა დიდი შთაგონების გარეშე. ხის პანელები (გამოიყურება იაფი) და მოწყობილობების განათების გამაღიზიანებელი თვალები ოდნავ დაძაბულია.
M35 არ ვრცელდება ექსტრემალური სედანების რაოდენობაზე, მაგრამ ეს მაინც უფრო ჰგავს სპორტსმენს, ვიდრე მუწუკს, ნებისმიერ შემთხვევაში, მაგისტრალზე, მანქანა თავს თავდაჯერებულად გრძნობს და გრაგნილი გზებზე, იაპონელები საშუალებას გაძლევთ გააფართოვოთ. რაც შეეხება ძრავებს, ბაზის 3.5-ლიტრიანი V6 ვერსიაც კი დაჩქარებულია საკმაოდ ენერგიულად. ამავდროულად, EMKA ჩამორჩება ბევრ კონკურენტს კომფორტის თვალსაზრისით: შეჩერება გაუმართლებლად ძლიერია.
მახასიათებლები
სხეულის სედანის ტიპი
კარების რაოდენობა 4
ადგილების ჯამი 5
სიგრძე 4900 მმ
სიგანე 1795 მმ
სიმაღლე 1524 მმ
ბორბლის ბაზა 2900 მმ
გზის კლირენსი 125 მმ
შეჩერების ტიპი:
წინა
ზურგი
დამოუკიდებელი ორი -ლეიტი
დამოუკიდებელი მულტი -ბმული
დისკის ტიპი უკანაა
მუხრუჭები (წინა, უკანა) წრიული ვენტილაცია
გაზის სატანკო მოცულობა 76 ან 80 ლიტრი
სხეულის არჩევა ალტერნატივა არ არსებობს: M35/M45 შემოთავაზებულია ერთ 4-კარიანი სხეულში.
მოძრაობის წყაროები
მონაცემთა ბაზაში, ამ აპარატს მართავს ძალიან კარგი 3.5 ლიტრიანი ატმოსფერული ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 307 ცხ.ძ. ასეთი ელექტრული ერთეულის მქონე მოდელის მინიმალური ღირებულებაა 1,885,400 რუბლი. M35 მიდის ისეთივე მხიარული, როგორც მსუბუქია G35X, მაგრამ პრინციპში ღირსია (აჩქარება ასობით 6.9 წმ -მდე). საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვანია: ქალაქში 17.9 ლიტრი და მაგისტრალზე 9,6 ლიტრი. გაითვალისწინეთ, რომ M35 ასევე არის ყველა ბორბლიანი ძრავა, თუმცა გარდა ამისა, დაახლოებით 70 ათასი რუბლი. ჩვენ მოგვიწევს შემოწირულობა 27 ცხ.ძ.
ზედა ძრავა, რომელსაც აქვს სამუშაო მოცულობა 4.5 ლიტრიანი ნაკრები ექსკლუზიურად უკანა ბორბლები და ძალიან ენერგიულად: 100 კმ/სთ სიჩქარით 6.2 წმ სჭირდება 339 ცხენის წყალობით. ამასთან, თქვენ მოგიწევთ უფრო ხშირად საწვავი, ვიდრე M35- ის შემთხვევაში: M45 ქალაქში იგი ასობით ლიტრი მოიხმარს. M45 ასევე ბევრია: 2,346,000 რუბლიდან და ეს გამოწვეულია იმით, რომ იგი არ არსებობს პრემია ძირითადი კონფიგურაციაში, ის თავდაპირველად ელიტარულია.
აღჭურვილობის ძირითადი დონე
ყველაზე ნაკლები აღჭურვილობა მიიღეს ავტომობილების მყიდველებმა, რომლებიც შესრულებულია Premium– ით (ფასი 1,885,400 რუბლიდან). მართალია, ყველაფერი ნათესავია: ყოველივე ამის შემდეგ, ამ ვერსიის სახელიც კი მიგვითითებს, რომ ჩვენ გვაქვს მაღალი კლასის მანქანა. ნაკრები შთამბეჭდავია: ტყავის პერანგები, უკანა ხედვის კამერა, ორ ზონის კლიმატის კონტროლი, სრული ელექტრო პაკეტი (სავარძლების ელექტრო წამყვანი ჩათვლით), ფარების გამრეცხი, წვიმისა და მსუბუქი სენსორები, ადაპტირებული ქსენონის ფარები, ასევე პასიური და აქტიური ვრცელი ნაკრები უსაფრთხოების სისტემები. ზოგადად, იაპონელები სრულად შეფუთულია.
ელიტა არ არის ბევრად უფრო ძვირი, ვიდრე M35 Premium (1,961,000 რუბლი), მაგრამ შემოთავაზებული დამატებითი აღჭურვილობა გაცილებით საინტერესოა: უკანა მგზავრებისთვის, სავარძლის უკანა კუთხის კორექტირების ელექტრული დრაივი, სკამების გათბობა, მისი კლიმატის კონტროლი და აუდიო სისტემა, რომ აღარაფერი ვთქვათ უკანა შუშის ფარდაზე. წარმომადგენლობითი მანქანა, ერთი სიტყვით. და მძღოლისა და წინა მგზავრის განკარგულებაში მოწინავე მულტიმედიის ინსტალაცია. ყველაზე ძვირადღირებული Emka Sport (2,374,700 რუბლიდან). ეს არის თავდაპირველად 4.5 ლიტრი, მისი გამორჩეული თვისებები სპორტული სუსპენზიის, სავარძლები განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერით, სპეციალური სხეულის ნაკრები, სალონში ალუმინის დასრულება, 19 დიუმიანი დისკები, საჭე უკანა ბორბლები, ოდნავ განსხვავებული ოპტიკა (შეღებილი),, ასევე რუსიფიცირებული სანავიგაციო სისტემა.
დანამატები?
ამ მოდელისთვის არ არსებობს სპეციალური ვარიანტები, გარდა იმისა, რომ ელიტის მიერ შესრულებული მანქანების მომხმარებლები შეიძლება იყოს დაახლოებით 90 ათასი რუბლი. შეკვეთა ნავიგაცია. გაითვალისწინეთ, რომ Infiniti M– ის მეპატრონეები ხელმისაწვდომია რუსული კომპანიის Pro-Line Sport– ის სტილის წარმოების ელემენტებით.
კონკურსი
Lexus GS
ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი კონკურენტი Infiniti M.– ის ბაზის ძრავა სუსტი მასშტაბის ბრძანებით, გარდა ამისა, Lexus არ არის გათვალისწინებული ყველა ბორბლიანი წამყვანი. მაგრამ GS უფრო კომფორტულია, ვიდრე Infiniti, გარდა ამისა, არსებობს ჰიბრიდული ელექტროსადგურის შეცვლა, რომ აღარაფერი ვთქვათ GS460- ის ზედა ვერსიაზე, რომელიც უპირატესობას ანიჭებს 339 ცხენის ძალის M45- ს.
BMW 5 -Rerehe
ბიზნეს კლასს ჰყავს სრულ განაკვეთზე სპორტსმენი, ხოლო ნახევარ განაკვეთზე არის მოდელის ერთ-ერთი ლიდერი და კანონმდებელი. განსაცვიფრებელი საცვლები გაერთიანებულია აგრესიული გარეგნობით, ძრავების ვრცელი ხაზით და მდიდარი სალონით. ამასთან, მინუსები ასევე საკმარისია: ეს არის არასრულყოფილი ერგონომიული და მაღალი ფასი და მოდელის დიდი ასაკი.
ჰონდა ლეგენდა
Honda არ არის ამ კლასის ყველაზე მყარი წარმომადგენელი, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ერთ -ერთი ყველაზე მოწინავე: რთული ყველა ბორბლიანი სისტემა, ფუტურისტული სალონი, მომაბეზრებელი სახე, სამწუხაროა, რომ დინამიკა სასურველს ტოვებს: განსხვავებით ლეგენდა, ყველა აღნიშნულ კონკურენტს აქვს მინიმუმ V8 ძრავა.
