Test Drive Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

დაიბადა მეგაპოლისი

Nissan უნდა იყოს მადლიერი ნაცრისფერი დილერებისთვის, რომ სამი წლის განმავლობაში რუსეთში მისი ამერიკული ფუფუნების ბრენდის Infiniti. ამასთან დაკავშირებით, Crossover FX45 შეიძლება ჩაითვალოს ბაზარზე ბაზარზე მხოლოდ ოფიციალურად.
FX ოჯახის დებიუტი ოთხი წლის წინ მოხდა. თუმცა, გარე, მანქანა არ არის მოძველებული ან იოტა, გამოიყურება აქტუალური. 2003 წელს Nissan- მა ფსონი გააკეთა დიზაინზე და FX- ის ერთ-ერთი პირველი მანქანა იაპონიის კომპანიის ერთ-ერთი პირველი მანქანა, რომელმაც მომხმარებელმა პროდუქციის აღქმა შეცვალა. დღეს Infiniti არ არის მხოლოდ სინონიმი მაღალი ხარისხის აღსრულების, მდიდარი სრულყოფის და ძლიერი მოტორსი, ბრენდის მოდელები ძირითადად ყველაზე საინტერესო დიზაინით ითვლება. იგივე FX, მიუხედავად მყარი ასაკის, თავის სეგმენტში ამ კუთხით კვლავ იბრძვის.
იჯდეს საჭე FX45, გამიკვირდა. შიგნით მანქანა აღმოჩნდა მეტი, ვიდრე მე მოსალოდნელი იყო. ფაქტია, რომ ავტომობილის მონაცემთა ბაზაში აღჭურვილია 20 სანტიმეტრით გიგანტური ბორბლები. ასეთ ლილვებში, ყველაზე რთული მანქანის სხეული, როგორც ჩანს, ელეგანტური და ნაკლები განზომილარია. მე მოატყუეს. Hefty ის, ეს fx! განცდა გაძლიერებულია, როდესაც თქვენ იჯდეს პირველ რიგში ადგილების. Seat Cushion მდებარეობს დაბალი, და დიდი წინა პანელი იზრდება წინ, რომელსაც აქვს ადიდებულმა ფორმის. ფანჯრები პატარაა, დაუყოვნებლივ ჩნდება შიშის სიცოცხლისგან მოხსნის განცდა (ალბათ უსაფრთხოების განცდა უფრო ზუსტია, მიუხედავად განმარტება).
თუმცა, მედლები საპირისპირო მხარეა. ხილვადობა უკან სერიოზულად რთულია მეხუთე კარიბჭის ფანჯრის მცირე ზომის და მოხსნა უკანა დგას. არსებობს უკანა ხედვის კამერა, მაგრამ ჩემთვის უკეთესი იქნებოდა პარკირების სენსორი. კამერა უნდა გამოყენებულ იქნას გამოყენებული, უკანა ზომის განცდა შორს არის დაუყოვნებლივ და ახლო მუქი ეზოებში, პირველ რიგში, ეს არ არის ტკბილი.
სხვათა შორის, მომრგვალებული FX45 ფორმები აღნიშნული შეზღუდული მინისთვის გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ძნელია გადაწყვიტოს თუნდაც წინა ზომები. ჩვენ ვხედავთ წინ და იქ ტალღების hood, სადაც მთავრდება ეს გაუგებარია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, არასტანდარტული დიზაინი გარკვეულწილად არასტანდარტული პრობლემების მოგვარებას იწვევს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ყველაფერი გადაწყდება ჩვევა. მაგალითად, მე კარგად ვგრძნობდი FX45- ის განზომილებებს გამოცდის მეოთხე დღეს.
სადესანტო დაბალი, როგორც სამგზავრო მანქანაში. უცნაური, თუ მაინც იქნება ეს განსხვავებული. ყოველივე ამის შემდეგ, კროსოვერი იყო შემუშავებული, ცდილობს შეამციროს ცენტრი სიმძიმის მაქსიმალურად. აქედან გამომდინარე, სკამები დამონტაჟებულია თითქმის იატაკზე. მე აღვნიშნე, ეს არის სპორტული ავტომობილების ერთ-ერთი ატრიბუტი და, სხვათა შორის, FX45 განთავსებულია სპორტის პლატფორმაზე აშენებული მოდელი.
სპორტის ახლოს Natura FX- სთან ერთად სხვა დეტალებში გამოჩნდება. მაგალითად, Dashboard არის დაფიქსირდა საჭე სვეტზე და როდესაც რეგულირება საჭე, მოძრაობს მასთან (ეს გამოსავალი გამოიყენება Nissan 350Z). ფილიალი სამი spin, დაფარული კანისა და სტილისტი აგზავნის, კიდევ ერთხელ, 350z. საჭე არის პატარა, რგოლი ფართოა. პედლები დამზადებულია ალუმინისგან. სკამები მასიურია, მხარეებს გამოხატული პროფილით. ცოტა გაკვირვებული კანის ტექსტურა, რომელიც დაფარულია ადგილს. ეს გულწრფელად უხეშია, როგორც შეხება და გარედან.
გასაღები არის ჭკვიანი (ინტელექტუალური გასაღები), და საავტომობილო ჩართულია სპეციალური კომისიის მხრივ, საჭმლის სვეტის მარჯვნივ. სხვათა შორის, ჩიპი საკვანძო სპიკერები და კარების ჩამკეტები, და თუ მანქანა იდგა მზეზე, თქვენ შეგიძლიათ შეამციროთ წინა ფანჯრები წინასწარ ამისთვის, თქვენ უნდა შეინახოთ კარი გახსნის ღილაკს სამი წამი. საბორტო კომპიუტერი და სხვა ფუნქციები ენიჭება ზუსტად იგივე ფრენის საკონტროლო ცენტრს, რომელიც ჩვენ შევხვდით M45 სედანს. ზოგადად, ეს არის მოსახერხებელი, მაგრამ უნარი გადაჭრის ზოგიერთი იგივე ამოცანები სხვადასხვა გასაღებები ჯერ კიდევ ოდნავ disoorient.
უკანა ფართო. მეორე რიგის დამონტაჟებულია ორი SEDs, მეშვიდე მონიტორის მონიტორინგი მულტიმედიური სისტემა DVD ფლეიერი (არსებობს წყვილი უკაბელო ყურსასმენები და დისტანციური მართვა) ჭერი. სხდომაზე მეორე რიგის შეძლებს მიიღოს კომფორტული, შეცვლის კუთხე tilt ზურგი. აღსანიშნავია, რომ ეს ზურგი შეიძლება დაკეცილი 60/40 პროპორციულად.
მაგისტრალური FX Roomy 531 ლიტრი. უკანა სავარძლებთან ცნობილი ოპერაციის ჩატარების შემდეგ, ეს შეიძლება გაიზარდოს 1207 ლიტრამდე. ცოტა აღნიშნავს დიდი დატვირთვის სიმაღლე. მაგრამ წინა ქვეშ იატაკზე ნიშა მცირე რამეების შენახვისთვის. მე მაინც მოხარული ვარ, რომ მსუბუქი მეხუთე კარი (დამზადებულია ფოლადის ჩარჩოში კომპოზიციური მასალებისგან) ელექტრო უფრო ახლოს.
მანქანით შეეხო და მიწისქვეშა პარკირების არჩევისას, მაშინვე ყურადღება გაამახვილა იმ ფაქტზე, რომ საჭე ძალიან მძიმეა. პარკირების სივრცეებში, და მხოლოდ სწრაფი სახელური ერთად interceptions მას, თქვენ უნდა გააკეთოთ მნიშვნელოვანი ძალისხმევა. ალბათ ქალბატონები არ იქნება ძალიან კომფორტული. მეორეს მხრივ, ფიტნესი დღეს არის შესაბამისი.
ძლიერი ძრავისა და სპორტული შეჩერების მქონე, რომელიც FX45 არის ძირითადი, მანქანის პირველი მეტრი გზაზე ცხადყოფს, რომ უყვარს ცხელი მძღოლები. დიდი ძრავა ყოველთვის გაუმართლა და ყველგან, და დისტილაციურ მანქანას კარგად შერჩეული სიჩქარის კოეფიციენტები კარგად ასრულებენ ძალაუფლების დონის კორექტირებას. დინამიური პოტენციალი არ არის მარტივი კროსოვერი აშკარად საუბრობდა 6.8 წამში დაჩქარება 100 კმ / სთ. კარგად, და განსაკუთრებით ცხელი მძღოლები შეიძლება კონტროლი ავტომატური გადაცემის ხელში ასეთი შესაძლებლობა, გასაგები შემთხვევა, არის გათვალისწინებული.
მანქანა აგებულია FM პლატფორმაზე (წინა midship). ეს იმას ნიშნავს, რომ ელექტროენერგია დამონტაჟებულია მონაცემთა ბაზაში, წინა ბორბლების უკან, აქედან არის იდეალური წონით. წინა ღერძი FX45 ანგარიშები მასობრივი 54%, 46% -ით (3,5 ლიტრიანი ვერსიით, მაჩვენებლები ოდნავ უკეთესია, ვიდრე 53/47). ავტომობილის კონტროლისა და სტაბილურობისადმი წვლილი შეიტანეთ გზის გასწვრივ ავტომანქანის ინტელექტუალური სისტემის სრული დისკზე. ნაგულისხმევი FX მანქანის უკანა წამყვანი წამყვანი (სხვათა შორის, ამერიკაში უკანა წამყვანი წამყვანი არის კროსოვერის ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსიები).
თუმცა, როდესაც იწყება საავტომობილო ძალაუფლების დაუყოვნებლივ ხელმძღვანელობს ოთხივე ბორბლები, და თუ მოძრაობის პირობები მართლაც კომპლექსურია, thrust შეიძლება იყოფა ღერძების თანაბრად. გარდა ამისა, სისტემა imitates მუშაობის შთამბეჭდავი ბლოკირება, slowing ქვემოთ bouncing ბორბლები, რითაც საშუალებას აძლევს მანქანას გადაადგილება სტაბილურად გასწვრივ გზაზე მუდმივად შეცვლის clutch კოეფიციენტი. შედეგად, FX45 არის unshakable როდესაც მოძრავი მიხედვით ნებისმიერი ტიპის საფარი.
უნდა აღინიშნოს, რომ ამერიკული ავტომობილი რუსულ გზებზე ადაპტირებულია, შეჩერებულია პატარა რბილი გახდა. სამწუხაროდ, მე არ მომხდარა რუხი ვერსიის ტარებაზე, ამიტომ მე შემიძლია მხოლოდ კონკურენტებთან შევადაროთ. და ეს შედარება ვარაუდობს, რომ FX45 ნამდვილად გვირგვინდება. ზოგიერთი გააფუჭებს თითქმის სრულყოფილ სპორტს (რა თქმა უნდა, ავტომობილის სამოქალაქო ორიენტაციის გათვალისწინებით) სურათს, გარდა იმისა, რომ დიდი მასა და სიმძიმის მაღალი ცენტრი. დიახ, კიდევ 20-დუმის ბორბლები მოცემულია ცუდი გზების მართვისას მეორადი მერყეობის შეჩერებით.
თუმცა, თუ ასფალტი გლუვი, თქვენ მიიღებთ ნამდვილ სიამოვნებას პილოტისგან! კროსოვერი მორჩილად პასუხობს მჭიდრო საჭეების მოძრაობას, რომელზეც ყოველთვის არის სტაბილური კავშირი. ავტომობილი მორიგეობით არის გამორიცხული უმნიშვნელო, სრულყოფილად დგას სწრაფი რკალის და მტკიცედ ფლობს speedwise სწორი, მაშინაც კი, თუ ბორბლები გატეხილი ასფალტის. გასაკვირი არ არის, რადგან სტრუქტურული FX45 არის ძლიერი უნივერსალური სამგზავრო მანქანა. და მისი ჩვევები, როგორც წესი, მგზავრი. FX45- ზე თავდასხმა არ არის რეკომენდირებული. ამავდროულად, worsheds და მსუბუქი polluters უნივერსალი გაივლის გარეშე პრობლემები მაღალი სადესანტო და მოკლე skes.
მიუხედავად ამისა, FX45 ქალაქი და გლუვი მაგისტრალები. ზოგადად, ეს არის ფუფუნების ჯიშის იდეის ერთ-ერთი პირველი მატარებელი. მაგალითად, მანქანის ძვირადღირებული აღჭურვილი, შექმნილია ნებისმიერი სესხის გარეშე საავტომობილო გზაზე და ამავე დროს, ძალიან ექსპრესიული დიზაინით.
FX45 შეიძლება შეძენილი იყოს დილერებთან ერთად V6 3,5L საავტომობილო. (280 HP) ან V8 4,5L. (328 HP). გადაცემის მხოლოდ ავტომატური ხუთი სიჩქარე, დრაივი სრული. კომპლექსი ორი: ელეგანტურობა და პრემია. მანქანა V8 შესთავაზა მხოლოდ პრემიუმ ვარიანტში.
ელეგანტურობის პაკეტი მოიცავს: წინა და გვერდითი Airbags, ABS, EBD, BA, VDC, TCS, სრული ელექტრო მანქანა, ტყავის ინტერიერი ალუმინის ჩანართებით და ხის მორთვა, წინა სავარძლები ელექტრონულად მარეგულირებელთან (მძღოლის დრაივი) და ვენტილაცია, ბორტ კომპიუტერი, ორი -ზონის კლიმატი -კონტროლი, საკრუიზო კონტროლი, Bose აუდიო სისტემა CD ჩეინჯერი, ქსენონის ფარები, უკანა ხედვის კამერა, ლუქი, 18-inch ალუმინის დისკები.
პრემიუმ პაკეტი დასძინა: სპორტული შეჩერება, 20 inches თვლები, შინაგან დეკორატიული ჩანართები ქვეშ ნახშირბადის, ალუმინის პედლებიანი overlays, საინფორმაციო და გასართობი ცენტრი ფერი ეკრანზე.
FX45 ზემოთ ჩამოთვლილი ზემოთ ჩამოთვლილი ზემოთ აქვს ალუმინის სახურავი მაგისტრალური რელსები, Chrome Mouldings on სათვალე. Dealers გაყიდოს მანქანა $ 69900 თითო ვერსია FX35 დან $ 8,900 თითო FX45 მაქსიმალური კონფიგურაცია.
 
 
   
 
Leonty tytelev
 

წყარო: ჟურნალი Motor [იანვარი-თებერვალი 2007]