Test Drive Hyundai Getz 5 doors 2005 წლიდან Hatchback

ქალაქი აიღო

ხალხმრავალ ევროპაში, ყველაზე პოპულარული ქალაქის კომპაქტური კლასის ყველაზე პოპულარულია. ბოლო წლების განმავლობაში, ეს მანქანა არ გაიზარდა მნიშვნელოვნად სიმაღლე და სიგანე, ისინი გახდნენ უფრო მდიდარი მათი აღჭურვა, და ახლა მათ მფლობელებს მაღალი დონის კომფორტს გონივრულ ფასად, პატარა ზომები და შესანიშნავი maneuverability.
Suzuki Swift.
მეორე თაობის სწრაფი პირველად ნაჩვენებია 2004 (SP 2005 N 6).
სხეული: 5 კარიანი ჰეჩბეკი.
Engines: რუსეთში, მხოლოდ 1.3 ლიტრი (92 ცძ), ევროპაში ასევე 1.5 ლიტრი (110 hp) და turbodiesel 1.3 ლ (70 hp).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4-საფეხურიანი robotic. ევროპაში, არსებობს ასევე 5 სიჩქარიანი ავტომატური და ყველა წამყვანი გადაცემა.
საჭიროა: GLA, GLX.
ფასი: $ 15 55017 670.

Hyundai Getz.
წინა წამყვანი hetce პირველად ნაჩვენები იყო 2002 წელს, 2005 წელს დაექვემდებაროს restyling (SP 2005 No. 12).
Body: 3 ან 5 კარიანი ჰეჩბეკი.
Engines: 1.11.6 l (66106 hp).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური.
საჭიროა: GL, GLS.
ფასი: $ 10 19015 890.

დაასრულა უფრო მოთხოვნადია რუსეთში. ბესტსელერი ამ სეგმენტის Hönde Getz, რომელიც 15-ზე მეტი ათასი ეგზემპლარი გასულ წელს მიმოქცევაში. მისი კონკურენტები ბევრი, ერთი brightest Suzuki Swift, რომელიც ჩვენ გვაქვს მხოლოდ საავტომობილო 1,3 ლიტრი. საკმაოდ მდიდარი თავდაპირველი კონფიგურაციის GLA, მანქანა ღირს $ 15.550. და განახლებული Hyunda Getz ახლა აქვს 1.4 ლიტრიანი ერთეული და ახლო GLS კონფიგურაციის ეღირება $ 13.390.
კვლევა სია
რას მყიდველი მიიღოთ ეს ფული? გენერალური თანამდებობები აღჭურვილობა: Immobillazer, ცენტრალური Castle, საჭე Amplifier, რეგულირებადი მხოლოდ სიმაღლე საჭის სვეტი, ABS, EBD (Brake Force Distribution System on ცულები), მძღოლი Airbag, კონდიციონერი, Audi მომზადება (in Hyunda Magnitol Set Dealer), მართვის სავარძლის რეგულირება სიმაღლე , სავარძლების წინა სავარძლები, ელექტრო კამერა, წინა ელექტრო შუშები. ახლა განსხვავებები.
Suzuki Swift აღჭურვილია აქცენტით უსაფრთხოების: სამუხრუჭე დახმარების, სამგზავრო ბალიშები და მხარე, ასევე კი გასაბერი ფარდები. გარდა ამისა, დილერი აძლევს ალუმინის დისკები, რადიო ფირის ჩამწერი და ძრავის ნაწილების დაცვა (არ არსებობს ტესტი მანქანა). Hönde Getz Simpler: Fog Lights (სხვათა შორის, რატომღაც არ არსებობს კორექტორი რაიმე მიზეზით), ბორტ კომპიუტერი, ტყავი საჭეზე და გადაცემათა კოლოფი, მძღოლის სავარძელი, სავარჯიშო სავარჯიშო და კორექტირება დახრილობის კუთხით ელექტრო ფანჯრები უკანა, დისკი მუხრუჭები უკანა ბორბლებზე.
ასე რომ, განსხვავებით ფასი 2,000 დოლარზე მეტი დოლარი, ტესტების კონფიგურაციის დონე ძალიან ახლოს არის. თუ თქვენ მიიღებთ GETZ- ს 15,650 დოლარამდე შედარებით, შემდეგ მიიღებთ მეორე Airbag- ს, ხოლო ძლიერი 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო და ავტომატური გადაცემაც კი.
განსხვავებით მსგავსება
ამ მანქანების შექმნა, მწარმოებლები, როგორც ჩანს, რამდენიმე სხვადასხვა ამოცანას მოგვარდებიან. კორეელები ამტკიცებდნენ, რომ გამოჩენილი ევროპელების უარესი არ იყო უარესი. და ნაწილობრივ იმიტაცია მათ, აშენდა cute getz, რომელიც შემდეგ restyling შეიძინა დაკარგული პიროვნება და სისრულე გამოჩენა. იაპონიის, პირიქით, ცდილობდა გამოაცხადოს ორიგინალობა, ამ თვისებების ორიგინალობა ავადმყოფობის ექსტერიერით ჭარბი. მაგრამ, ჩემი აზრით, chubby bastard მანქანა, და კიდევ უიმედოდ შავი, მაღალი ძარცვის ხაზი და პატარა ფანჯრები, მსგავსი ჯავშანტექნიკა მანქანა. თუმცა, ვინმე ალბათ მოსწონს ასეთი გამოჩენა.
სუზუკის ქრთამის გონიერი აბსოლუტური ინტერიერი impeccable სტილით, აქ პატარა ნათელი ელემენტები, მაგრამ ყველაფერი მოსახერხებელია და მის ადგილას. Hönde სალონი ერთად მასიური ცენტრალური კონსოლი, რომელიც ოდნავ ერევა მგზავრი, უფრო ტრადიციული, მაგრამ მდიდარი გაფორმებულია ტყავი, ქრომირებული და ალუმინის. აერთიანებს ორივე მანქანას, რომელიც წარმოებისა და სივრცის სიზუსტეს აერთიანებს. და მიუხედავად იმისა, რომ კორექტირება აშკარად განკუთვნილია 180 სმ-ზე ზომიერი ზომების მქონე ადამიანებისთვის, მე მთლიანად შეამცირა იგივე კომფორტული სკამები ორივე მანქანაში და უკან დაიხია ინსულტის სამი კვარტლისთვის Suzuki თავის არეში დატოვა ათი მეტი სანტიმეტრი, და Hyunda მხოლოდ რამდენიმე სანტიმეტრი ნაკლები. არ არსებობს ქამარი კორექტირება სიმაღლეზე, რაც ძალიან სასურველია მაღალი დრაივერებისთვის. სიგანე საკმაოდ საკმარისია, ისე, რომ თუნდაც ცხიმიანი მამაკაცები არ მიდიან.
უკანა მოულოდნელად ფართო სპექტაკლისთვის, როგორიც ჩემთვის, მე არ მივიღებ მუხლებზე უკან! Goetze, თუნდაც ცოტა freer და სიგრძე, და სიგანე, და ნაწილების უკან შეიძლება მორგებული გასწვრივ კუთხე დახრილობა. მაგრამ სვიფტში უფრო კომფორტული და რბილი სავარძლები და ჭერი უფრო მაღალია. Isofix- ის შემსუბუქების სისტემები ორი საბავშვო სკამზე, სამპუნქტიანი ღვედების და თითქმის ქურდის მოსალოდნელია, რაც ყველაზე მეტად ლიდერების უკან არის საერთო. მთლიანი მასის კვარტალში ლიმიტის შეზღუდვა მოქმედებს მთლიანი მასის ტონაზე და როდესაც უკან სამი მგზავრი უკანა სავარძელში, და მეტ-ნაკლებად ხანგრძლივი მოგზაურობისას, მიზანშეწონილია ორი საუკუნის ლიმიტის გამკაცრება.
ორი ავტომანქანის სატვირთო შესაძლებლობები ძალიან ახლოს არის 200 ლიტრის მოცულობის მოცულობასთან. Swift ნაწილების უფრო ღრმა tette of სანტიმეტრი: განსხვავებით მოწინააღმდეგე, მას მხოლოდ დოკის ქვეშ სართული. მაგრამ ოდნავ უფრო დიდი ჰეტერით, მაგისტრალური აღარ არის, განსაკუთრებით დეკომპოზიტებული უკანა სავარძლებით. ორივე მანქანაში, ეს არის 40: 60-ის პროპორციით და საშუალებას გაძლევთ ჩამოყაროს მხოლოდ უკან ან მჭლე წინ და ბალიში.
აჩვენეთ ხასიათი
მოუსმინეთ, ის სტოკებს! კოლეგა კოლეგა უარესია მისი მხრებზე. მე უკვე გავეცანი მას, ძალიან, მე ასევე თითქმის შეიკრიბა მშვიდი საავტომობილო ერთად მოკრძალებული მომენტით ქვემოთ და გრძელვადიანი Accelererator Pedal. შემდეგ მან ადაპტირებულია ძლიერი. 95-ე ბენზინზე, პატარა საავტომობილო ვითარდება 92 ცხ. ძალა და ზომიერი 116 ნმ მომენტი. არ ვიცი თუ არა გაზომვა AI-92 რუსეთში რუსეთში, მაგრამ დინამიური ride, საავტომობილო უნდა იყოს გადაუგრიხეს გარეშე. როგორც კი Top Gears, Tachometer arrow წვეთები ქვემოთ 3000, თქვენ ვერ ითვლიან მეტნაკლებად ინტენსიური დაჩქარება. III- ის გადაცემისგან ნებისმიერი გადატრიალება, IV. თუმცა, დელიკატური საავტომობილო და ნათელი ყუთი ამ სამუშაოსაც კი სასიამოვნოა.
Aerodynamic ხმაური წინა თაროს ზონაში ხდება მხოლოდ მაღალი სიჩქარით. დიზაინერების ნება, ქარიშხალი არ არის მკაცრად tilted, რის გამოც გრძელი სახურავი ჩამოკიდებული cap გარკვეულწილად ხდის ძნელია დაიცვას შუქნიშნების.
მოკლე ბაზა და გავრცელებული რგოლები, ისევე როგორც მკვრივი შეჩერება, SWIFT ნაწილობრივ შეახსენებს ბარათებს მისი დამახასიათებელი ნერვული ქცევის საშუალებით: მკვეთრად რეაგირებს საჭეზე, არარეგულარულობას, მკვეთრად აგდებს საჭმელს, როდესაც მამოძრავებელი საფარი. პრინციპში, არაფერია საშინელი, მაგრამ საჭე არის, თითქოს მანქანა მკაცრად საპირისპირო ხასიათი, მოულოდნელად ბლანტიანი, კუთხის დამოკიდებული გარდამტეხი ძალა. კონტროლის განხორციელება: სიმშვიდის მოძრაობით მინიმალური რადიუსით, გაუშვით საჭე. ეს უნდა სწრაფად, ერთი ან ორი წამი, შუა პოზიციაზე დაბრუნება. Swift ნელა გააფუჭებს სპირალურ, გარეშე ჩქარობს ტრაექტორია, რეაქტიული ეფექტი საჭე ძალიან მცირეა. ეს, ალბათ, საქმე გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი, სხვათა შორის, ელექტრო. თუმცა, დროთა განმავლობაში თქვენ შეეგუება მას.
Heter აქვს სრულიად განსხვავებული ხასიათი: ეს არის ნამდვილი ღმერთი, ერთად Azart ჩქარობენ შეასრულოს ნებისმიერი გუნდი. თითქმის ასი კილოგრამი რთულია, მაგრამ ძლიერი და, რაც მთავარია, უფრო სწორად, 125 ნმ-მდე განვითარება, ძალიან კარგი დინამიკა. სამწუხაროდ, ეს არ აფასებს თოვლის დაფარულ გზებს და ეს მწარმოებლები ზოგჯერ ძალიან ოპტიმისტურია. ჩვენ სუბიექტურ შეგრძნებას ვიმსჯელებთ. ყველაზე მნიშვნელოვანი წვრთნები ელასტიურობასთან დაკავშირებით Hyunda- ზე ზედამხედველობისთვის ყოველთვის არ უნდა გადავიდეს, საავტომობილო მაღლა და ზედა ზღვარს, და 4% -ით მოახერხა მეხუთეზე დაჩქარებაც კი! კონტროლი არის მსუბუქი და აბსოლუტურად გასაგები, რეაქციები სწრაფად, მაგრამ არ არის მკვეთრი, შეჩერება საკმარისად კომფორტულია, თუმცა ხმაურის დონე ოდნავ უფრო მაღალია, ვიდრე მოწინააღმდეგე. ალბათ, მხოლოდ მოკლე ბერკეტი კარგად გაშვებული ყუთი შეიძლება ოდნავ გადავიდა წინ, როდესაც თქვენ ჩართოთ II და IV Gear, Elbow გაიყვანს უკან Roller. დიახ, ნისლის ფირფიტების ღილაკები საჭესთან ერთად დაიმალა. მაგრამ აქ უფრო მოსახერხებელია, მძღოლის წინ, ანთების ციხე მდებარეობს.
მაგრამ Getz- ის ადგილზე გასუფთავების შესახებ: ძრავის ნაწილების არასასურველი ძლიერი დაცვის ქვეშ არის 100 მმ კი ცარიელი მანქანით! მძღოლი ამ პარამეტრს შეამცირებს ათობით მილიმეტრიანზე მეტი და რომელიმე რუტი გახდება ბოლოში. დაცვის მოხსნის შემდეგ შეგიძლიათ მიიღოთ 30 მმ ბონუსი. Swift მაშინაც კი, სანამ protruding fastener of subframe საკმაოდ მისაღებია 140 მმ. თუმცა, ძრავის ნაწილმა ქვემოთ არ არის დახურული.
ᲩᲕᲔᲜ ᲕᲘᲠᲩᲔᲕᲗ
მე ვშიშობ, რომ ილოგიკურში შეურაცხყოფას მივდივარ, მაგრამ თავდაპირველად გამოვხატავ სუზუკს. და ძლიერი უსაფრთხოების ინსტრუმენტები, რომელთა კომუნალური, რომელიც მე არ ვიცი. მაგრამ ეს ყველაფერი კარგია, თუ 1516 ათასი დოლარი გაქვთ. და თუ თქვენს ჯიბეში 10-დან 13-მდე, შემდეგ კი Rotz- ის ნამდვილი კონკურენტები Höndse- სგან ერთ დროს ან ორი და აღმოჩნდა. დადასტურების სტატისტიკა გაყიდვები.

Suzuki Swift Peculiar Car
მაღალი დონის უსაფრთხოების, არასამთავრობო მეცნიერი ხასიათი და არასასოფლო-სამეურნეო ღირებულება. აირჩიეთ ორიგინალი.
საერთო რეიტინგი 7.9
+ კარგი ტექნიკის უსაფრთხოება, მაღალი ფართო სალონი, დაბალი ხმაური.
- ნერვული ქცევა გზაზე, დაბალი მენეჯმენტის ინფორმაცია, შეზღუდული მიმოხილვა, განაკვეთი, იაფი სრული კომპლექტების ნაკლებობა და ძრავის ნაწილების დაცვა.

Hyundai Getz არის ძალიან მიმზიდველი შეთავაზება. საყვარელი, ცოცხალი, ფართო და პრაქტიკული მანქანა საკმაოდ გონივრული ფულით. აირჩიეთ პრაგმატტიკა.
საერთო ჯამში 8.0
+ მიმზიდველი ფასი, კარგი დინამიური თვისებები, გასუფთავება რეაქციები thaxing, საკმაოდ რბილი შეჩერების, ფართო სალონი.
- მცირე საგზაო კლირენსი, ზოგიერთი კონტროლის ოპტიმალური მდებარეობა.
 

 

 
 

იური ნედუჩოვი

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"