Hyundai Getz Test Drive 5 კარები 2005 წლიდან ჰეჩბეკიდან

ევრო -აზიური

როდესაც ჰიუნდა-გეტსი 2002 წელს შევიდა რუსეთის ბაზარზე, მის ოჯახში დაიწერა ბესტსელერი. მოდური ევროპული გარეგნობა, კარგი ასამბლეა, კარგი გაშვებული თვისებები და საბაზო მოდელის ფასი დაახლოებით 10 ათასი დოლარის საშიში კონკურენტებით, რომელთაც აქვთ ასეთი ნაკრები, ვიდრე ერთი მხრივ თითები.
რიცხვები თავისთვის საუბრობენ: 2005 წლის ცხრა თვის განმავლობაში, მთელი წლის განმავლობაში გაიყიდა 11,456 ჰეტსევი, პროგნოზის თანახმად, მინიმუმ 15 ათასი მიიღება. სხვათა შორის, ევროპაში ის ყველაზე პოპულარული მოდელია
Hyunde გაიყიდა 600 ათასზე მეტი მანქანა 2002 წლიდან, ანუ მთლიანი წარმოების 80%.
ზოგადად, განახლებულმა Hetz- მა, რომელიც ოქტომბერში ბაზარზე შევიდა, კარგი დასაწყისი მოამზადა.
ესპანური მარშრუტები
სიახლის გასაცნობად ცოტა დროა: გზა აეროპორტიდან სასტუმროსკენ, ხოლო მეორე დღეს დაბრუნების მოგზაურობა, რომელიც, თუმცა, შეიძლება აირჩიოს, მაგრამ მაინც, ხუთი ძრავიდან და ორი გადაცემათა კოლოფიდან, ყველა ვარიანტი არ შეიძლება იყოს დალაგებული. პირველი? ახალი ძრავით 1.4 ლიტრი? არა, რაღაც უკეთესია, ვიდრე ეგზოტიკური, მაგალითად, ტურბოდიზელი. დანართში, მოდური წითელი სალონი, ტყავის ჩანართები საჭეზე და გადაცემათა კოლოფის სახელურზე. ძალიან ელეგანტურად გამოიყურება.
მრავალმხრივი ჰეტას კავალკადი, სიჩქარის მოპოვება, აეროპორტიდან გადის. მთავარია არ ჩამორჩეს და არ დაბნეული იყოს. ადვილია გადაადგილება, გადარიცხვების შეცვლა აშკარად, ძრავას გაუმართლა სადღაც 1700 rpm და არ არის ძალიან ხმაურიანი თუნდაც მაქსიმალური 4,500 rpm, თუმცა ეს არ არის დიდი აზრი ნორმალურ რეჟიმში 3500 ზემოთ. ზოგადად, ის უკან არ ჩამორჩებოდა, მაგრამ გაჭიანურებულმა ზრდამ გააკეთა. მაგრამ ბენზინის მანქანები უფრო ძლიერია
ფართო მაგისტრალი შეიცვალა ვიწრო გველით და ნდობა გარკვეულწილად შემცირდა. Hetz კარგად დგას გზაზე, მაგრამ მსუბუქი საჭე, რომელსაც აქვს ნეიტრალური ნეიტრალური პოზიცია, ყურადღებით აარჩიეთ ტრაექტორია სწრაფი მონაცვლეობით. შემობრუნება დამატებითი მაკორექტირებელი მოძრაობების გარეშე, იშვიათად შესაძლებელია გადასვლა.
სამოცი კილომეტრი შეუმჩნეველი იყო, აქ არის სასტუმროს პარკინგი. რას იტყვის კომპიუტერი? გამოდის 6.5 ლ/100 კმ. და ბენზინის კოლეგები? ვაიმე, ცხრა! როგორც ჩანს, სამწუხაროა, მაგრამ რუსეთში დიზელის ჰეტს ვერ ვნახავთ.
სასიამოვნო ნაცნობი
რა უნდა აირჩიოთ მეორე დილით? რა თქმა უნდა, ახალი და ოთხივე მექანიკური ყუთით. და მარშრუტი უფრო ავთენტურია. აქ არის ბარსელონას გარეუბანი, რომელიც ტოვებს გზატკეცილის მთებს და კორპის მთებს. ამასთან, მუსკოვიტის შესაშინებლად ღარები, როგორც ზღარბი, თავად იცით რა. სანამ ისინი გვირაბში იყვნენ, ყველა მეხანძრემ გადაწყვიტა გაერკვია რუკაზე შემოვლითი მარშრუტის გარკვევა და გაოცებული იყო ხელთათმანების ყუთში, განათება გამოჩნდა.
რა არის ეს საცობები? დაახლოებით 20 წუთი და ისევ თავისუფლად. სწორ რიგში, ძველმა აღმოჩენამ გამოაქვეყნა სულისკვეთება და გუბე. მაგრამ დრო იყო შეაფასოთ შეხების და მართვის დაბალი სიჩქარით. ეს ქალაქის სავარჯიშოები ტარდება უპრობლემოდ.
და როდესაც მან საბოლოოდ მოახერხა აჩქარება, აღმოჩნდა, რომ ბენზინის ვერსიაზე საჭე უფრო ნათელია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ ტოვებს იმ შეგრძნებას, რომ წინამორბედი მანქანები უფრო მორჩილი იყვნენ. ახალი ძრავა არა მხოლოდ მტკივნეულია, არამედ საკმაოდ ძლიერი, რომ მარცხენა მწკრივში აღადგინოს, თუნდაც მკვრივი ნაკადით, მარტივია. 3500 - მდე რევოლუციამდე, ძრავა საკმაოდ მშვიდი, უფრო მაღალია, მისი ხმაური დომინირებს თუნდაც დიდი სიჩქარით. ამასთან, ევროპულ გრძელი გადაცემათა კოლოფებში არ გვაძლევს საშუალებას, რომ აკუსტიკური კომფორტში დარჩეს 130140 კმ/სთ სთ -მდე.
აქ არის ყავის გაჩერება. დრო ჯერ კიდევ განიცდის და, შესაბამისად, შეგიძლიათ მიიღოთ ეკონომიკური ჩიტსი მოდერნიზებული 66 ცხენის ძალის 1.1 ლიტრიანი ძრავით. სხვათა შორის, წინა, შედარებით, შეკუმშვის ხარისხი გაიზარდა (9.6 - დან 10.1 - მდე), ოდნავ (2 ცხენის ძალით) გაიზარდა ძალა და, რა თქმა უნდა, ევრო IV– ის მოთხოვნები შესრულებულია. ახლა ასეთი მანქანები შესთავაზებენ რუსეთის ბაზარზე. წადი? აქ არის პირველი სიურპრიზი. 80 კმ/სთ -მდე, დინამიკა საკმაოდ მისაღებია, როგორც ჩანს, მთავარი წყვილის უფრო დიდი გადაცემის გამო. 130 კმ/სთ -მდე დაჩქარების შემდეგ, აღმოვაჩინე, რომ სალონი თითქმის ისეთივე მშვიდი იყო, როგორც უფრო ძლიერ მანქანაში. (ეს მოგვიანებით, თვითმფრინავში, სპეციფიკაციის დათვალიერებას, აღმოვაჩინე, რომ არა მხოლოდ ძირითადი წყვილი განსხვავდება, არამედ მეოთხე და მეხუთე გადაცემათა რიცხვიც.) Hetz არ არის ციხეში მაქსიმალური დინამიკისთვის, თუნდაც სუსტი ძრავით, თუნდაც სუსტი ძრავით, ეს იქნება კომფორტული და ეკონომიური გზატკეცილზე. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი ლიფტი აჩვენებს თავის ნამდვილ ძალას ... ის არ დააზარალებს ტვირთის უნარს მცირე საავტომობილო უნარით.
ყველაზე უარესი მოლოდინების საწინააღმდეგოდ, აეროპორტისკენ მიმავალი გზა თითქმის ცარიელი იყო. ბორცვებს შორის ლამაზი გზატკეცილი ხვდება, პერიოდულად ხსნის ხედს დიდებული და უცნაური მთა მონსერატის. რატომ არის სასიამოვნო ნაცნობი მოკლედ?
მშრალი ნარჩენები
Hyunde Getz განახლებას ძნელად უწოდებენ სერიოზულ მოდერნიზაციას. მაგრამ არსებობს განსხვავებები არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ ხასიათითაც. პირველი Hetz– ისთვის ევროპული დიზაინისა და შასის პარამეტრების მიღებით, Hyunde– ის ინჟინრები ახლა, როგორც ჩანს, გადაწყვიტეს უკან დაბრუნება. ევროპული ვერსიით ახალი მანქანა აღმოჩნდა, რომ ცოტა უფრო კომფორტული იყო, მაგრამ მძღოლიდან შესამჩნევად შესამჩნევად. და გარეგნობა გახდა ნაკლებად გამოხატული და კორეული. ეს ცვლილება ძნელად მოაწყობს აბსოლუტურად ყველას, განსაკუთრებით წინა მანქანის მფლობელებისგან. ახლად ჩამოსული გულშემატკივრებისთვის, სარეკლამო ლოზუნგი ისეთივე კარგია, როგორც ეს (ეს არ ხდება ინგლისური იდიომიდან, ის განსხვავდება ერთ წერილში) სამართლიანი იქნება. ყოველ შემთხვევაში, ფასის გათვალისწინებით.
მარკეტინგის მეცნიერება
არ გჯერათ რეკლამირების? უშედეგოდ, ეს სუფთაა. უბრალოდ არა ყველა. ახალი ჩიტსი ნამდვილად იაფია, ვიდრე წინა. მანქანის ძირითადი ფასი 10,190 დოლარია 120 დოლარად ნაკლები! თქვენ მიიღებთ მანქანას კონდიციონერისა და ABS– ის გარეშე, ფოლადის 14 დიუმიანი ბორბლები, ქუდებით, ერთი საჰაერო ჩანთით, უკანა სავარძლის დასაკეცი, საყრდენის თაროზე და აუდიო ტრენინგით. მხოლოდ ახლა, ძრავის ნაცვლად, 1.3 ლ/ 82 ცხ.ძ. 1.1 ლ/ 66 ცხ.ძ.
აღარ არსებობს 1.3 ლიტრის ძრავა, ამის ნაცვლად შესამჩნევად უფრო ფრიკიანი თექვსმეტი – ვალვე 1,4 ლიტრი. მასთან ერთად, ფასი უკვე იწყება 11,390 აშშ დოლარიდან. და კარგად გამოწვეული მანქანა, რომელსაც აქვს მექანიკა, 13,390 აშშ დოლარს გამოიღებს. ეს 420 მწვანეა, ვიდრე წინა კონფიგურაციაში presestyling hetz.
ამასთან, ყველაზე ძვირადღირებული სამსაფეხურიანი ვერსია 1.6 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით 15,890 აშშ დოლარი ღირს მხოლოდ 50 დოლარით მეტი, ვიდრე წინა. და მექანიკასთან ერთად, იგივე თანხა, 14,890 აშშ დოლარი. კომპეტენტური მარკეტინგის ფასის ჩანგლის ნიმუში თითქმის არ შეცვლილა, მაგრამ პოტენციურად ყველაზე შეძენილი მანქანები შესამჩნევად უფრო ძვირია. მოგება უპირველეს ყოვლისა!
 
 

 



ანატოლიის ფომინი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"