Hyundai Getz Test Drive 5 კარები 2005 წლიდან ჰეჩბეკიდან

ნაკლებად, უფრო მეტი ... მეტი?

Chevrolet Aveo
2003 წლის გაზაფხულზე პირველად აჩვენეს 5-კარიანი ჰეჩბეკი და 4-კარიანი სედანი.
ძრავები რუსეთისთვის: 1.2 და 1.4 ლიტრი, 8-სარქველი, 1.4 ლ, 16-სარქველი (7294 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური,
4-სიჩქარიანი ავტომატური.
სრული: S, SE, SX.
ფასი: 990015 $ 350.
Hyundai Getz
2002 წლის გაზაფხულზე დებიუტი შედგა ხუთ და სამსართულიანი ჰეჩბეკი.
ძრავები რუსეთისთვის: 1.3 და 1.6 ლიტრი
(85105 ლ. გვ.).
გადაცემათა კოლოფი:
5-სიჩქარიანი მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
კონფიგურაცია:
Gl, gls.
ფასი: 999015 $ 290.

Fiat Panda
2003 წლის გაზაფხულზე, ჟენევა წარმოდგენილია
5-კარიანი ჰეჩბეკი.
ძრავა რუსეთისთვის: 1.2 ლიტრი, 60 ლიტრი. ერთად.
Გადაცემა:
5-სიჩქარიანი მექანიკური.
სრული: ფაქტობრივი, აქტიური, დინამიური, ემოცია.
ფასი: $ 12 15020 500 (є913515 424).

Opel Corsa
2000 წლის შემოდგომაზე, 3- და
5-კარიანი ჰეჩბეკი. რესტავრაცია 2004 წელს.
ძრავები რუსეთისთვის: 1.0; 1.2; 1.4 ლ (6090 ლ. გვ.).
გადაცემათა კოლოფი:
5-სიჩქარიანი მექანიკური, ავტომატური მექანიკური EasyTronic, 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
სრული: Essentia, ისიამოვნეთ, Cosmo.
ფასი: $ 10 99015 455.

Volkswagen Pointer
იგი წარმოებულია ბრაზილიაში 1981 წლიდან. ბოლო, მესამე თაობა წარმოდგენილი იყო 2000 წელს. 2004 წლის აღდგენა.
ძრავები რუსეთისთვის: 1.0; 1.8 ლ (6599 ლ.
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური.
სრული: საფუძველი, უსაფრთხოება, უსაფრთხოება+, უსაფრთხოება ++.
ფასი: $ 949911 938.

უამრავი ადამიანია, ვისაც სურს თანამედროვე მანქანის მართვა, მაგრამ მანქანები მანქანებისთვის, განსაკუთრებით ევროპიდან, კბენენ. იქნებ შეზღუდოთ კომპაქტური B- კლასი? ახალი პროდუქტების სარგებელი საკმარისია აქ. Chevrolet Aveo და წლის 2004 წლის Fiat Panda- ის საკონკურსო მანქანის გამარჯვებული რუსეთის ბაზარზე შედის. Volkswagen Pointer, თუმცა არ არის დამწყები, ნამდვილად ახლა მხოლოდ მასობრივი მყიდველისთვის გახდა ხელმისაწვდომი.
კიდევ ერთხელ მინდა გადავხედოთ Hyunde Getz Market- ის აღიარებულ ფავორიტს. წელს მისი გაყიდვები სავარაუდოდ 10 ათას აღემატება. როგორც ჩვენს ტესტში ღუმელი, Opel Corsa, რომელიც კიდევ ერთხელ მოდერნიზებულია ლიტრიანი ძრავით, შეიძლება ღუმელი ემსახურებოდეს. ის იქნება Volkswagen-Punter- ის საინტერესო წყვილი, იგივე მოცულობის ძრავით.
ამასთან, დინამიკაზე შუქი არ ერევა. ნაგავსაყრელის გზები დაფარულია თოვლით, ხოლო დიეტური გაზომვები უნდა გადაიდოს აპრილამდე, როდესაც ასფალტი კვლავ გამოვა თეთრი ზამთრის საწოლიდან. მაგრამ უფრო მეტი ყურადღება დაეთმო ფარების შუქს, სალონის გათბობას და ზამთრის მართვას. ყოველივე ამის შემდეგ, შეგიძლიათ ყინულზე და თოვლზე გადაიტანოთ იმდენი, რამდენიც გსურთ საბურავების დიდი ზიანის გარეშე. ამ მანქანების გამოცხადებული ძირითადი ფასები 10 ათასი დოლარია ან ოდნავ უფრო მაღალი. მაგრამ ეს რეკლამაშია, მაგრამ სინამდვილეში
Chevrolet-aveo
General Motors– ის შეშფოთება უზარმაზარია, თქვენ ვერც კი ლექციებს მისცემთ ლექციას მისი ბრენდების ისტორიის შესახებ, არამედ მთელი კურსი. ალბათ Chevrolet ბრენდების ყველაზე გლობალური. ახლა, მის ქვეშ, Niva, Corvette და ... ყოფილი Dau Calos. თუმცა, ეს სახელი ახლა შეიცვალა საკმაოდ ჰარმონიული. შემდეგ კი ის ხალხი, რომელიც ჩვენ იცით, ენაზე მკვეთრია.
მართალია, გარეგნობაზე არაფერი შეიძლება ითქვას. Aveo სედანი გამოიყურება სუფთა და საკმაოდ ორიგინალური. მისი გამოჩენა ამ კომპანიაში ნაწილობრივ იძულებითი ნაბიჯია: სასაქონლო ჰეჩბეკების ტესტის დროს, ჯერ არ ყოფილა. ამასთან, ხუთდღიანი მანქანის მაგისტრალმა მაინც მოახერხა გაზომვა, ხოლო მძღოლის შთაბეჭდილებები, სავარაუდოდ, არც ისე განსხვავებული იქნება.
ბუნებრივია, სედანი აჭარბებს კოლეგას მაგისტრალური ზომით, მაგრამ ჰეჩბეკი ასევე კარგად გამოიყურება, მეხუთე პარამეტრში ხუთეულში, მინიმალური ზღვარით.
კომპაქტური მანქანა მჭიდრო მანქანაა? ეს არ ეხება Aveo- ს. სალონის ზომით, მან, მცირე უპირატესობებით გაუშვი Hetz და Corsa. გარდა ამისა, მმართველთან გაზომილი ყოველთვის არ შეესაბამება შეგრძნებებს. და სალონიდან სალონში გამგზავრებისას, ისინი დარწმუნდნენ, რომ ოთახის შეგრძნება უფრო ძლიერია Aveo- ში. თავდაპირველად, ეს არ არის ცუდი მის უკანა სავარძელში, მაგრამ უკანა და მისი ძლიერი ფერდობზე წარუმატებელი ფორმა არ მოგცემთ საშუალებას მიიღოთ მოსახერხებელი პოზა.
ყველაზე ძლიერი ძრავის მფლობელი, Chevrolet Aveo დამაჯერებლად აჩქარებს ნებისმიერ ხელსაწყოში. ქალაქში, ეს საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ წინა პლანზე, თავდაჯერებულად გადალახოთ გზატკეცილზე, გრძელი IV და V გადაცემების სარგებელი მესამეზე გადასასვლელად, თითქმის არ უნდა შეიცვალოს.
ყინულზე, Chevrolet დარწმუნებულია, დაღლილი ან გამოუცდელი მძღოლი არ იქნება ძალიან მკვეთრად რეაგირება თოვლის ცვლილებებზე და კრატებზე. გსურთ უფრო სწრაფად ჭამა? პრობლემები არ არის: Aveo აკეთებს თავის საქმეს ერთნაირად, სინამდვილეში, გრძნობით, მოწყობით. მართალია, აშკარა ხულიგანიზმს არ მოსწონს მხოლოდ მინიმალური ფარგლებში. და უმჯობესია წასვლა გარეშე. შეფასება კარგია.
დაბოლოს, ჩვენ გავზომავთ კლირენსს. 155 მმ -ის სასიამოვნო სიურპრიზი, თუმცა, დაცვის გარეშე.
ჰიუნდა-გეტესი
ძველი ნაცნობი მონაწილეობდა ბევრ სარედაქციო ტესტში. მართალია, მხოლოდ თბილ სეზონში. რა განსხვავებებია ზამთარში? კლიმატი მოწესრიგებულია თბილად და მშრალად. თუ სველია, შეგიძლიათ დარეკოთ კონდიცირების დახმარებით ნულოვანი გრადუსით, რომელიც ის კვლავ მუშაობს. მე მინდა შევაფასო შუქნიშანი, მაგრამ დილერის მიერ სადემონსტრაციო მანქანაზე ცუდი იღბალი დამონტაჟებულია Bixenon (!) ფარას მიერ. ეს ნათელი აღმოჩნდა, და თუ თქვენ ამოიღებთ დამცავი ეკრანებს პლექსიგლასიდან და არის სრულიად შესანიშნავია. მაგრამ ჩვენი ამბავი სერიული Hetz- ის შესახებ.
მისი ინტერიერი მხოლოდ საბაზო მოდელზეა, წინა პანელის GLS ვერსიით არის გაფორმებული ვერცხლის ჩანართით. მიუხედავად იმისა, რომ პანელის და საჭეების ძირითადი მასალა უხეში გამოიყურება, არ არსებობს სხვა პრეტენზია ამის შესახებ, რომელიც არ არის გახეხილი და სასიამოვნო შეხებისთვის.
ჩვენ გავზომეთ მძღოლის ადგილი და კორექტირების დიაპაზონი ცუდი არ არის. მაგრამ ხუთი მანქანა ხუთს ზღუდავს მძღოლის ზრდას. რასაკვირველია, Hettz- ის, Corsa- ს ან Aveo- ს მაღალი ჭერის წყალობით, ასევე მოხვდება ორმხრივი ბავშვი, მაგრამ უკვე 190195 სმ -ზე, სადესანტო, როგორც ჩანს, საკმარისად კომფორტული არ იქნება. სავარძლის სიმაღლეზე რეგულირება შედის GLS ნაკრებში, მაგრამ ის ეხმარება ცოტათი, ბალიშის მხოლოდ წინა კიდეზე ამაღლებას.
ჩვენი ხუთის სხვა მანქანიდან ჰეტცის სალონამდე განცალკევება, დარწმუნებულია: უსაქმურთან, ძრავა აქ ძლივს ისმის. მაგრამ არ ვიმედოვნებ, რომ სიჩუმე თან ახლავს მთელ მოგზაურობას ძრავის ხმის 3500 წთ -ზე ზემოთ, ძალიან დაჟინებული ხდება. საბედნიეროდ, რევოლუციების ზრდასთან ერთად, მისი ხასიათი კარგად არ გაუარესდება ქვემოდან, მნიშვნელოვნად ემატება 3000 -ის შემდეგ. გრძელი გადაცემებთან ერთად, ეს მანქანას ხელს უწყობს არა მხოლოდ ქალაქში, არამედ გზატკეცილზე, გარდა ამისა, ეფექტურობა აუმჯობესებს.
მოლიპულ გზაზე, Hyunde Getz აჩვენებს კარგ სტაბილურობას, ცუდად რეაგირებს არათანაბარი საფარითა და რუტით. ამასთან, ამ უკანასკნელთან ერთად უნდა იყოთ თქვენს მცველზე: გზის კლირენსი მცირეა და ხშირად ისმის, თუ როგორ ხდება საავტომობილო განყოფილების დაცვა თოვლის მეშვეობით. ყინულის ყინულის კარგი არ არის, მაგრამ მხოლოდ გარკვეულ ზღვრამდე. გადადით მხრივ სწრაფად და უკანა ღერძის მკვეთრი სრიალი აღარ არის ასე ადვილი გამკლავება.
გარდა ამისა, საჭე გამაძლიერებელი აშკარად არის კონფიგურირებული ყინულზე ასფალტისათვის, ბორბლის პოზიცია მხოლოდ გამოიცანით, და ამიტომ არ არის რეკომენდებული საჭე კიდევ ერთხელ ჩაკეტვა.
Fiat Panda
Პიცა გიყვარს? Არა არა! ის მრგვალი, ყვითელია და პატარა მზე ჰგავს. პანდა, რომელიც ტესტზე ჩავარდა, ასევე მზიანი ყვითელი იყო. შესაძლოა, ამან გავლენა მოახდინა ჩვენს შეფასებებზე: ცივ და ბნელ საღამოებს არ აქვთ სითბო სხვა მანქანებში, ყველაფერი სტანდარტულია: ნაცრისფერი და შავი პლასტიკური, ზოგჯერ მსუბუქი ჩანართებით აღორძინებისთვის. არ არსებობს პრაქტიკული და მნიშვნელოვანი პერანგები, ეს არ ეხება პანდას.
თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ სულიერი საჭმლის ჭამა, ექიმების თქმით, ორი თვის განმავლობაში. შემდეგ კაიუკი. და მანქანებით: არ აქვს მნიშვნელობა რა ემოციები იწვევს ეკიპაჟს ავტოსადგომზე, ისინი აფასებენ მას გზაზე
ქალაქ პანდაში, ეს მხოლოდ პოზიტიურ შთაბეჭდილებას ახდენს: ის ადვილად იწევს ახლო ხეივნებს, ადვილად პარკებს ნებისმიერ ეზოში, საჭე ტრიალებს სიტყვასიტყვით ერთ თითს, თუნდაც ქალაქის რეჟიმის გარეშე. მაღალი სადესანტო გამო, გზა თქვენი ხელისგულზეა. მოკლე გადაცემის ცვლის ბერკეტი თავად არის ხელში, და არც ისე ძლიერი, მაგრამ მტკივნეულმა ძრავამ დამაჯერებლად გაუმართლა ქვემოდან, გარეშე აიძულებს მას გადახვევა
გ ოკოდსკის ქუჩები ცვლის ბნელ და ბინძურ გზატკეცილს, შემდეგ სავარჯიშო ადგილს თოვლიან გზებს. გართობა ერთდროულად მთავრდება მზის ჩასვლისთანავე. გამათბობელი გულშემატკივარი მეორე სიჩქარით განსხვავებულია. ავზიდან ბენზინი საეჭვოდ მცირდება. აჰ, იქ მხოლოდ 35 ლიტრია, ხოლო დიდი სიჩქარით პანდა აჩვენებს ჯანმრთელ მადას. როდესაც ბნელია, მინდა, რომ ფარები ბრწყინავს და უკეთესად განათავსონ გზები. გამოვიდა, გზის ზედაპირმა არ შეუწყო ხელი ყინულის საფარს Panda- ს თოვლიან რგოლზე, არ დაეხმარა გაურკვევლობას, ცდილობდა გაწყვეტას, და როდესაც ერთ -ერთი ბორბალი ხვდება ხუთ ცენტრალურ თოვლიან პარაპეტს, აუცილებელია დამაჯერებლად მოქმედება , ცხადია და არავითარ შემთხვევაში არ დაკარგოთ გაზები. დავჭრათ საიტზე? ყველაფერი მოწესრიგებულია: მანქანა მშვენივრად რეაგირებს საჭესთან და გაზის პედელზე, მაგრამ განვითარებადი სრიალი სწრაფად უნდა გაჩერდეს. და იმის დასადგენად, თუ რა ხდება წამყვან ბორბლებთან, საჭე ცარიელია შეხებით. შეცდომის შედეგი, გადაჭარბებული ანაზღაურება დრიფტისა და მშენებლობისთვის. არის თუ არა სავარჯიშო ადგილზე ფრენა, რომელიც იფრინავს თოვლის ვორკებს და მოახლოებამდე გზატკეცილზე?
სითხე დასრულდა სარეცხი ავზში, სად არის ეს კონტეინერი? სქელი თითის კისერი იმალება თვალებიდან. თქვენ დაიღვარებთ ნახევარს ძაბრის გარეშე
Opel-Kors
ნათელი წითელი სიჩქარე და ოპტიმიზმი. რა თქმა უნდა, იმის ცოდნა, რომ ქუდის ქვეშ მხოლოდ სამი ცილინდრია, სამუშაო მოცულობა კი ლიტრიზე ნაკლებია, არაგონივრულია მაღალი მოთხოვნების შესრულება. მაგრამ მსურს ინტერიერს უფრო კრიტიკულად მივუდგე.
დასრულების რადიკალ-შავი ფერი მყარია, მაგრამ თქვენ მოელით კომპაქტური აპარატისგან მინიმუმ ცოტა ხუჭუჭა. მოკრძალებული ინსტრუმენტის პანელი განზავებს ცენტრალურ ეკრანს ტრადიციულად Opel- სთვის; იგი აჩვენებს მიმღების პარამეტრებს და გარე თერმომეტრის მითითებებს. ეს უკანასკნელი, ჩვეულებისამებრ, დროულად შეგახსენებთ ყინულს.
მიუხედავად იმისა, რომ კორსა დაიბადა, როდესაც მაღალი ჰეჩბეკის ცნებები ჯერ კიდევ არ არსებობდა, სალონის მოცულობასთან კონკურენცია არ არის ადვილი. და დიდი, თითქმის კვადრატული ღიობების და უკანა სავარძლის უკანა რეგულირებადი მიდრეკილების წყალობით, გერმანული კომპაქტური აღიქმება როგორც მიკროლიმპუსი.
მძღოლის ადგილს ახასიათებს მოკრძალებული, მაგრამ მოსახერხებელი ადგილი, რომელსაც აქვს სიმაღლეში განმარტებითი კორექტირება, საკონტროლო ორგანოების შესანიშნავი მიღწევა და მოსახერხებელი სადესანტო არჩევანის შესაძლებლობა თითქმის ნებისმიერი ზრდისა და ფიგურისთვის. მოკლე სავარძლის ბალიშსაც კი არ აფუჭებს შთაბეჭდილებას. ღირს ანთების გასაღების გადაქცევა, სალონი ივსება სამი ცილინდრის დამახასიათებელი ჩათვლით. დიდი სიჩქარით, ხმაური ხდება უფრო კეთილშობილური და შესამჩნევად ხმამაღალი. საბრძოლო ძრავის ხასიათი ყველა ან არაფერია. ამრიგად, CORSA– ს მაღალი სიჩქარის დიაპაზონი იყოფა სეგმენტებად, ძრავის შესაძლებლობების შესაბამისად. თუ მას შეზღუდავთ, დინამიკა სასიამოვნოდ გააკვირვებს არა მხოლოდ თქვენ, არამედ სხვებსაც. ამასთან, თქვენ არ უნდა გააფართოვოთ გზატკეცილზე კომფორტული კორსას კორსები 110120 კმ/სთ, ზემოთ არ არსებობს დინამიკა, ხოლო გამაძლიერებელი ძრავის ხმაური გამაღიზიანებელია. მაგრამ საწვავის მოხმარება სასიამოვნოდ დაბალია.
Ecotek- ის სამი ცილინდრიანი ძრავა, როგორც ჩანს, იგივე გაგრილების სისტემაა, როგორც ოთხი ცილინდრი. ზამთარში, უსაქმურობის დროს, ის არასდროს ათბობს ოპერაციულ ტემპერატურას, მაგრამ მოძრაობაში ეს მაქსიმუმ ორი წუთია.
ელექტრო ამუზერებმა, როგორც კლასმა, არ გამოაგდო მხოლოდ ყველაზე ზარმაცი ჟურნალისტი. წარმოუდგენლად, მაგრამ ფაქტი: საჭეზე რეაქტიული ეფექტი დაცულია დაბალი სიჩქარით და შიშველი ყინულით.
დღეს, General Motors გთავაზობთ გახსნას როგორც რუსულ პირობებთან ადაპტირებით, ასევე ევროპული შეჩერებით. ექსპერიმენტული მწვრთნელი იყო ევროპული პაკეტი 125 მმ დაცვის გარეშე.
კორსებმა საკმაოდ დამაჯერებლად გააკეთეს ყინულოვანი რუტებით და მცირე თოვლის გმირებით, რომლებიც დასუფთავების აღჭურვილობით დარჩნენ, ჩვენი ხუთივე მძღოლიდან შესამჩნევად უფრო სწრაფად იმოძრავებენ მასზე.
მაგრამ ყველაზე სასიამოვნო სიურპრიზი ყინულის შემობრუნებაში იყო. მესამე გადაცემათა კოლოფი ძლივს საკმარისია, რომ გაანადგუროს საბურავები, და კორსა აგრძელებს მშენებლობას: უფრო სწრაფად, კიდევ უფრო სწრაფად! ეს ნდობა მარტივია: მანქანა სრულყოფილად კონტროლდება არა მხოლოდ საჭესთან, არამედ გაზით, რაც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ტრაექტორია უკვე თავის მხრივ რკალზე. ზოგადად, ყინულის ფიგურის მოყვარულთათვის რა არის საჭირო.
Volkswagen-Punter
ბრაზილიიდან სტუმარი პირველად დაეცა შედარებითი ტესტით. რომ არ ვთქვა, რომ კომპანიის წარმომადგენლობითი ოფისში ეს ბედნიერი იყო. გასაგებია ევროპული Volkswagen მოდელების ფონზე, რისთვისაც შედარებით ნებისმიერი ადგილი, გარდა პირველი, მიუღებელია, მაჩვენებელი გამოიყურება გაქცეული. პატარა სალონი, მოკრძალებული მოწყობილობა, ხმაურიანი და არასასურველი ძრავა დინამიური მართვისთვის. ჩვენ ეს ყველაფერი უკვე ვიცოდით. მაგრამ ზამთარი და ცუდი გზები გაათანაბრებს სხვადასხვა ძრავის შანსებს და სრულიად განსხვავებული თვისებები შეიძლება გამოვიდეს.
როდესაც პროგრამები ხშირად უნდა შეიცვალოს, თქვენ ითხოვთ ამ პროცესის მოხერხებულობას. გრძელი ნაბიჯებით მოკლე ბერკეტი არ არის ძალიან მოსახერხებელი ექსტრემალურ პოზიციებში, ის ძალიან დახრილი. და ის ასევე სასოწარკვეთილად ვიბრაციებს, როდესაც სრიალებს. პოინტერის საჭესთან კოლეგებს არ მოსწონთ საჭე გადაადგილდნენ, თუ მათ ხელები თხუთმეტი წლის გარეშე დააყენეს, განსხვავება შესამჩნევი ხდება. მაგრამ ფართოდ დაშორებული წინა სავარძლები ქმნის დიდი მანქანის ილუზიას.
მაგრამ რაც უფრო მეტი კილომეტრია ისინი დაჭრილი, დედაქალაქის შუქებიდან დაშორებით, ნაკლები კრიტიკა დარჩა. სალონი თბილია და არანაირი პრობლემა არ არის ვენტილაციასთან, გზის კლირენსი საშუალებას გაძლევთ ყურადღება არ მიაქციოთ თოვლის ბლოკებსა და ნაგავსაყრელებს, ABS- ის გარეშე მუხრუჭები დამაჯერებლად მუშაობენ ბლოკირების ზღვარზე, მათ შორის ყინულზე. საჭეს გამაძლიერებელიც კი არ იპარავს ინფორმაციას გზის შესახებ. მხოლოდ მანქანის სკრინინგი, შესამჩნევი რბილი და გრძელი შეჩერების წყალობით, ზამთრის გზაზე სტრესს ქმნის. ამასთან, კონტროლის სიზუსტეზე, ის ცოტათი მოქმედებს, თქვენ უბრალოდ უნდა შეეგუოთ
ყინულის შემობრუნება მარტივი დაბრკოლება აღმოჩნდა. მაჩვენებლის კარგი მიზნობრივი სტაბილურობის გამო, საკმაოდ უხეშია მისი შესასვლელი შესასვლელად, მაგრამ ის ადვილად უჭერს მხარს დრიფტის სასურველ კუთხეს და საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ტრაექტორია. საჭესთან დამწყებიც კი ადვილად დაუბრუნებს მანქანას კონტროლს მკვეთრი მანევრის შემდეგ. შემდეგ გადაკვეთა სამაგალითო კორსაში, თქვენ შეჩვედით პილოტირებას რამდენიმე წუთის განმავლობაში უფრო ზუსტი და მკაფიო მოძრაობებით.
ათი თხუთმეტი
10 ათასი დოლარის უცხო მანქანა ყოველთვის მიიზიდავს მყიდველს. შესაძლებელია თუ არა ასეთი მანქანის შეძენა? თეორიულად დიახ. მიუხედავად იმისა, რომ სავალდებულო დაზღვევისა და გადასახადის გაუქმება ზოგადად არასწორია. Chevrolet და Hyund– ის ფასების სიებში, Aveo არის 9900 დოლარად და Hetz 9990 დოლარად: მათი შეძენა ნამდვილად შესაძლებელია ძირითადი კონფიგურაციაში ერთი საჰაერო ჩანთით და კონდიციონერის გარეშე. ამასთან, მონაცემთა ბაზაში შემოვიდა შესამჩნევად კარგავს: მას არ აქვს საჭე და ელექტრო ფანჯრების გამაძლიერებელი. და ისინი არ არიან 90, მაგრამ 900 დოლარი. Volkswagen Pointer 9499 დოლარად ასევე რეალურია, მაგრამ მხოლოდ სამსაფეხურიანი სხეულით, საჰაერო ჩანთების გარეშე და ჰიდრავლიკური დენის ბალიშებით. მსგავსი კონფიგურაციაში ხუთდღიანი მაჩვენებელი ღირს 9841 $.
Esensh- ის მიერ შესრულებული სამ -დოორული კორსას ძირითადი ფასი 10 $ 990. ლიტრიანი ძრავით ხუთდანიანი მანქანა ღირს 11,290 აშშ დოლარი ერთი საჰაერო ჩანთით და ელექტრო საჭე გამაძლიერებლის გარეშე.
ამ კომპანიაში ყველაზე ნაკლებად ხელსაყრელი Fiat Panda- ს 9400 ევროსთვის ხელსაყრელი გამოიყურება. ეს ყველაფერი ამბობს, რადგან ტესტის დღეს უფრო ნაცნობ დოლარებში, მისი ფასი 12,500 აშშ დოლარი იყო.
სატესტო მანქანების ფასები ხელმოწერებში ფოტოზე. ორი მათგანი ახლოს არის 15,000 -ე ნიშანთან. რასაკვირველია, ექსპერიმენტული Hylende Getz (14,739 აშშ დოლარი) დამატებით აღჭურვილობით იყო სავსე, მაგალითად, საშობაო ბატი ვაშლისგან დახვეწილი პარკირების სენსორებიდან (340 $) ბიქსენონის ფარებისთვის (695 $). აღჭურვილობა შეესაბამება რუსების პრეფერენციებს ყველა ზარისა და სასტვენის უსაფრთხოების ერთადერთი ბალიშით. ზედმეტი გარეშე, GLS– ის მიერ შესრულებული მისი ფასი იქნება 12,550 აშშ დოლარი.
Chevrolet Sedan Aveo გამოიყურება მოკრძალებული. ექსცესებისგან, მხოლოდ ტყავის საჭე ამაყობს, მაგრამ 12,950 დოლარით ფასად არის აღჭურვილი ორი ბალიშით. ყველაზე მდიდარ კონფიგურაციაში, ზედა ბარი არის 14,150 აშშ დოლარი თითო მხარის ბალიშზე, ABS და შენადნობის ბორბლები. ჰეჩბეკი მსგავსი Hetz GetZ GLS კონფიგურაციაში ეღირება 12,750 აშშ დოლარი ასევე ერთი ბალიშით, მაგრამ ბევრად უფრო ძლიერი ძრავით.
ამის ფონზე, ტესტის Opel-Kors- ის ფასი (14,900 აშშ დოლარი) გადაჭარბებულია. თითქმის 15 ათასი მანქანისთვის, რომელსაც უკანა სავარძლის გაურკვეველი უკანა და ელექტრო ფანჯრები აქვს მხოლოდ წინ? დიახ, სრული ზომის საჰაერო ჩანთების შემდეგ (ბაზაში არის პატარა ევროპელი მძღოლი მხოლოდ მძღოლთან ერთად), კონდიციონერი და საჭე საჭე ოპელი ითხოვს 1700 დოლარს!
ბედნიერების ფორმულა
ის არსებობს და ძნელი არ არის მისი გამოშვება ჩვენს შემთხვევაში. მანქანა, რომელიც საკმაოდ კმაყოფილია ყოველდღიური ტრანსპორტის საჭიროებებით, დღეს საუკეთესოდ კეთდება კორეაში. ინდივიდუალურობის ნაკლებობა ჩნდება: ყოველივე ამის შემდეგ, Hetz- ისა და Aveo- ს გარეგნობა შეიქმნა იტალიაში, რომელიც აღიარებულია მეკას მხატვრული დიზაინის მიერ.
ევროპული მიდგომა: ყოველ შემთხვევაში, გონივრული ფულისთვის, ხშირ შემთხვევაში, ეს გამართლებულია, მაგრამ საფუძვლიანი გაანგარიშებით, დამატებითი აღჭურვილობის ღირებულება ხშირად აჭარბებს აპარატის ყველა უპირატესობას. ისინი ყველაფერს დაზოგავენ პერანგიდან და ქუდის ბეჭედიდან ძრავამდე: მცირე მოცულობა მცირე გადასახადია. ამასთან, ჩვენ არ დავემსგავსებით ევროკავშირის სიმინდს. ღმერთმა ქნას, ჩვენ წარმოგიდგენთ ასეთ გადასახადებს ველოსიპედებზე!
მიუხედავად ამისა, გრძელდება იაფი და საკმაოდ თანამედროვე მანქანის შექმნის მცდელობები. Fiat Panda საკმაოდ კარგი მაგალითია. ეჭვგარეშეა, რომ ევროპელი ჟურნალისტების მისი მაღალი შეფასება სამართლიანია. პრობლემა ის არის, რომ ჩვენი საოპერაციო პირობები, როგორც ეს უფრო რბილი იყო, განსხვავდება ევროპისაგან
შესაძლებელია ბედნიერება ლიტრიანი ძრავით? ეს არის, თუ მას აქვს მისაღები მახასიათებელი, ხოლო გადაცემათა კურსები კარგად არის შერჩეული. ბუნებრივია, დინამიკა ასი ფოთლის შემდეგ სასურველია, ხოლო სალონში თითოეული მგზავრი მეექვსე გრძნობით არ იგრძნობა. პრობლემა ის არის, რომ მხოლოდ ზომიერად იძულებულ ძრავებს აქვთ აუცილებელი მოქნილობა და გამოუცდელ მომხმარებელს სურს მეტი ცხენები. დიზაინერებისთვის ადვილი არ არის ამ პრობლემის მოგვარება: თუ კორსები იმსახურებენ მყარ ოთხს, მაშინ მაჩვენებელმა ძლივს დაიმსახურა დამაკმაყოფილებლად.
ასე რომ, Hyunde Getz და Chevrolet Aveo იბრძოლებენ რუსი მძღოლების სიმპათიებსა და საფულეებზე, ხოლო პირველს ჯერჯერობით კარგი პოზიციური უპირატესობა აქვს, მეორე კი მზად არის კონკურენციისთვის, თანაბარი ფასები უზრუნველყოფს უფრო მძლავრ ძრავებს. დანარჩენი, მიუხედავად ყველა უპირატესობისა, მომზადებულია ცეკვის როლისთვის.

საყვარელი ნომინაცია
პირველი ყოფნა ადვილი არ არის. თქვენ არ შეგიძლიათ შეიძინოთ მძღოლების სიმპათიები მხოლოდ სარეკლამო გზებით.
ათასობით ადამიანი, რომელიც რუსეთში გაიყიდა, დარწმუნდა, რომ ის თავის მყიდველს პოულობს. კორეული დაჟინებითა და იტალიური დიზაინით წარმატებული წყვილი შეადგინა. ორი წლის განმავლობაში მიმზიდველი ფასი, ძირითადი ჩიტმა თავისი როლი მხოლოდ 500 დოლარით გაიზარდა. ისინი ამბობენ, რომ ხარისხი ასევე ვერ ხერხდება. მიმდინარე ევრო კურსზე, ევროპელების კონკურენცია მას არ საფრთხეს უქმნის. მაგრამ Chevrolet Aveo- ს შეუძლია გააფუჭოს ღვეზელის მყარი ნაჭერი, რომელიც ჰიუნდი უკვე მიიჩნევს საკუთარ თავს.

მის ნომინაციის სიმპათია
გარეგნობა არ არის ბოლო რამ. ის არის ის, ვინც განსაზღვრავს მანქანის პირველ შთაბეჭდილებას.
ძნელია ფიატის პანდას გულგრილად ყოფნა. არა ყველაზე მაამებელი კლასების გამოვლენით, თქვენ უცნაურ მიჯაჭვულობას გრძნობთ მომხიბლავი, მაგრამ ოდნავ უხერხული მანქანით. ეს არჩეულია გულით და არა გონება. თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ სტაბილურობა და კომფორტი. მაგრამ დაე, ყველაფერი იყოს ისე, როგორც არის. პანდა არ შეიძლება გახდეს ზრდასრული, თუ ის გაიზრდება, ის მრავალჯერად იქცევა

პროვინციული ნომინაცია
Volkswagen Pointer- ის ლიდერი გეომეტრიული პატენტის თვალსაზრისით. დიდი გზის კლირენსი, გრძელი კომფორტული შეჩერება, ფართო მაგისტრალი ხელს შეუწყობს, პირველ რიგში, არა დედაქალაქის გზატკეცილზე. დიზაინის სიმარტივე და ღირსეული ქცევა მოლიპულ გზაზე, თუნდაც მწვავე რეაქციების საზიანოდ, იქ ასევე დაფასდება. მანქანა საკმაოდ კონკურენტუნარიანია მეტროპოლიის გარეთ, თუ ის მუშაობს როგორც სამუშაო ცხრილში.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Chevrolet Aveo- ს სურს იყოს მყარი მანქანა და ის წარმატებას მიაღწევს.
+ ძლიერი და გამანადგურებელი ძრავა, ფართო ინტერიერი, დიდი საყრდენი, მაღალი გზის კლირენსი, კომფორტული შეჩერება, სივრცის შეგრძნება.
- საჭეების კორექტირების მოკრძალებული დიაპაზონი, უკანა წარუმატებელი სავარძელი, არ არის საკმარისი მკაფიო გადაცემის ცვლა, რაზმი მძღოლიდან.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Hyundai Getz Golden საშუალო: რაციონალური იდეის ემოციური არჩევანი.
+ დასამახსოვრებელი გარეგნობა, გარდაქმნის ინტერიერი ყველა მორთულ დონეზე, მტკივნეული და ეკონომიკური ძრავა, შეკრების კარგი ხარისხი, დაბალი ხმაური.
- მცირე გზის კლირენსი, შეჩერების მცირე ენერგიის ინტენსივობა, მართვის საშუალო ინფორმაციის შინაარსი, მაღალი მძღოლისთვის წარუმატებელი სადესანტო, მაღალი ფასი 1.6 ლიტრიანი ძრავით.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Fiat Panda- ს ხმელთაშუა ზღვის ნაჭერი მოსკოვის ცის ქვეშ. ისევ იქ არა
+ დასამახსოვრებელი გარეგნობა, ძრავის მოსახერხებელი მახასიათებლები, შესანიშნავი ხილვადობა, სასიამოვნო ინტერიერი, მაღალი მანევრირება.
- მჭიდრო სალონი, არასასიამოვნო სადესანტო, არაინფორმაციული საჭე, სუსტი გამათბობელი, პატარა საყრდენი, ფასების ნიშნები უფრო დაბალია, ვიდრე კოლეგები, მაგრამ ... ევროში.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Opel Corsa გერმანული წესრიგი და ფრაგმენტი ერთ ადამიანში.
+ მძღოლის მოსახერხებელი ადგილი, შესანიშნავი მართვა, ზუსტი საჭე, კარგად შერჩეული სიჩქარის განაკვეთები, ეკონომიკა, ფართო სალონი. - მცირე გზის გასუფთავება, ძრავის ხმაური დიდი სიჩქარით და მცირე ზომის ღარიბი, ყიდულობს ძირითად აღჭურვილობას, ძვირადღირებულ დამატებით აღჭურვილობას.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Volkswagen მაჩვენებელი კაცი.
+ კომფორტული შეჩერება, ფართო საყრდენი, მაღალი გზის კლირენსი, მოლიპულ გზაზე სტაბილურობა, კომფორტული მუხრუჭები.
-ხმაურიანი, ძრავის არა -დამახასიათებელი მახასიათებლით, წარუმატებლად შერჩეული სიჩქარის განაკვეთებით, სამუშაო ადგილის არაოფიციალური განლაგებით, მშენებლობის ტენდენცია, ცუდი ინსტრუმენტის პანელი.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



ანატოლიის ფომინი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"