Honda Pilot Test Drive 2009 წლიდან SUV

სამი Crossovers-Honda Pilot, Mazda CX-9, Hyundai IX55

შვიდიანი Mazda CX9, Honda Pilot, Hyundai IX55 იქმნება აშშ -სთვის. მაგრამ ჩვენ ასევე გვიყვარს ყველაფერი დიდი ... მე ვწერ ამ სტატიას, არ ვიცი ვინ უნდა ვუწოდო გამარჯვებულს. სიცხადე გამოჩნდება რეალურ დროში, შესაძლოა ტექსტის ბოლოს.

Sprats პომიდორში
როდესაც ეჭვი მაქვს, მე ჩვეულებრივ ვურჩევდი ივან ევდოკიმოვს, მაგრამ ამჯერად ის არ დაეხმარა.

ივან, რატომ გჭირდებათ უზარმაზარი კროსვორდი?
ჰიპერმარკეტში წასვლა.

ივან, შენ ცდებით. მე ვიყავი აუჩანში და ვიყიდე შვიდი დიდი ჩანთა საჭმლით და ყველა სახის საყოფაცხოვრებო უსარგებლო. მან კალათა მიაბრუნა Mazda CX-9- ის ფაილის ნაწილზე, ყველაფერი დატვირთეს მაგისტრალში, მაგრამ ფიქრმა ხელი შეუშალა აზრს, რომ პირველი შუქნიშანზე, აჩქარებით სპრატი შედიოდა პომიდორში, ხოლო კრემი დატბორავდა სარეცხი ფხვნილს . შვიდი მოცულობითი ჩანთა ძალიან ცოტაა ასეთი მაგისტრალისთვის. ისინი კედლიდან კედელში გაფრინდებიან, ყოველი შემდეგი დარტყმა ანადგურებს ჩემს რეზერვებს, პერანგს, ჩემი ცოლის ნერვულ სისტემას და ულამაზეს გაზაფხულზე საღამოს. Რა უნდა ვქნა? მე არ შემეძლო კიდევ ერთი თხუთმეტი ჩანთა, რომ ტვირთის განყოფილება მთლიანად გაეტანა. მე უნდა გადმოტვირთო ყველაფერი უკან და დავამატო იგი მეორე რიგზე, იატაკზე. ეს მეგაკროსფეროები არ არის შესაფერისი თუნდაც უმარტივესი შესყიდვებისთვის. თუ ავეჯის ტარება არ მოხდება.
Honda გამორთულია ელექტრონული საყელო ავტომატური ყუთის სახელმძღვანელო კონტროლის რეჟიმში
ჩვენ ვეძებთ სხვა პროგრამას. ალბათ უფრო სასიამოვნოა მაგისტრალის კილომეტრის დაფარვა გრძელი ხაზით, ვიდრე მოკლე მანქანაში შეხორც? Ჩეკი. და ჩვენ ვოლოკოლამკში წავედით. დაახლოებით 120 კილომეტრი. Mazda CX-9 ყველანაირად წავიდა ყველაზე პროგნოზირებადი გზით. სუსპენზია უხეშია ხვრელებისთვის ტილოში და ჭრილში შეიძლება ცოტათი დაიმსხვრა, მაგრამ სიურპრიზების გარეშე. ის დაჯდა, წავიდა, არ შეეგუოს მას. თქვენ ვერც კი გახსოვთ მანქანის ხუთი მეტრის.
ჰონდა მფრინავი, როგორც ტვირთის ლიფტი, რომელიც იატაკებს შორის მიდის. რა მახსოვს მოგზაურობის შემდეგ? მხოლოდ მძიმე ვერტიკალური აშენება. მაღლა. Დამღლელი.
Hyundai IX55 უფრო წესიერი იქცეოდა. ასფალტის კონვექსმა-კონფიგურაციამ მას არ დაუშვა, მათ არ დაარღვიეს იგი ტრაექტორიისგან. თუ თქვენ აირჩევთ ტრანსპორტს ცუდი გზების მართვისთვის, ეს პირველია.
Hyundai- ს აქვს ყველაფერი, რაც კროსვორდს სჭირდება: ორივე clutch არის დაბლოკილი და ESP გამორთვა (თუმცა ეს არ არის სრულყოფილი)
ჰონდა მაგისტრალზე წააგო. მოაწყეთ პირველი და მეორე ადგილები. CX-9 მოყვარულთა ფავორიტი, რომ მანქანა კონტროლის ქვეშ იყოს. IX55 მათთვის, ვისაც თვლის, რომ მანქანა თავად დააწესებს სწორ ტრაექტორიას.

Flip Land Cruiser
გადასასვლელი ძლიერია, მაგრამ მძიმე. მათი აჩქარება და ინჰიბიცია, როგორც თვითმფრინავის აღკვეთა და დარგვა. ჰონდა თავდაჯერებულად იძენს 150160 კმ/სთ. უშედეგოდ მისი სიჩქარე შედგენილია 200 - მდე. მაქსიმალური, რომლითაც მას შეუძლია 180, შემდეგ კი ნერვებზე; და რაც მთავარია, ის ანელებს slurred. მაზდა 190 კმ/სთ -ს აღწევს, შემდეგ კი, მოწყობილობების წითელი განათების მიუხედავად, იმპულსს უშვებს. რაკეტის სათაური მხოლოდ Hyundai- ს ღირსია. ყველაზე მეტად წიწაკის აჩქარება და თავდაჯერებულად მიდის 200 კმ/სთ, ან კიდევ უფრო მეტი. მაგრამ კორეელი უცნაურად ანელებს, პედლები გრძელია და ბამბის მატყლის ბოლოს. თუ გსურთ შეანელოთ, გააკეთეთ ეს Mazda- ზე და ყველაფერი გამჭვირვალე და პროგნოზირებად იქცევა.
მაზდას მოკლებულია ყველა ბორბლიანი ძრავის დაწყვილების დაბლოკვა. ეს გარკვეულწილად ერევა კრიტიკულ სიტუაციებში, მაგრამ არა საბედისწერო
მფრინავი კვლავ კარგავს. სასწრაფოა მისგან შარმების ძებნა ისე, რომ არ დაპროგრამოთ საბოლოო შედეგი. იქნებ ის ანაზღაურებს სალონის დიზაინსა და დეკორაციას? ჰონდა მხატვრებმა ეს კეთილსინდისიერად გააკეთეს. რა მიზნისთვისაც ვიცი. მათ სურდათ Toyota Land Cruiser- ის გადაყრა. საიდუმლო ამის გარეშე. როგორ შეავსოთ ორასი ტოიოტა? კარგმა გიგიმერმა იცის: საკეტები ხიდებში, ცხოველების ზომები, საუკეთესო გეომეტრია. შესანიშნავი მუწუკია ქალისთვის ამ ხრიკის გადასატანად. ერთი ხილვადობა. მტვერი თვალებში. გრძელი ქუდი, ფართო სავარძლები, ჰამმერული მეტრიანი არეულობა წინა სავარძლებს შორის. ნაბიჯები არის გამარჯვებული. სისასტიკე მისი სუფთა ფორმით, თუ არ გაითვალისწინებთ მინის წინა პანელს, ოფისის მაგიდას ჰგავს. და ვის გინდოდა მოტყუება? კლიმატის კონტროლისა და მულტიმედიის ეს ნაცრისფერი მყარი პლასტიკური და ჯვრისწერის ღილაკები, რომელთაგან უფრო ადვილია მუშტით სცემეს, ვიდრე თითის არჩევა: იქნებ მარჯვნივ ჩართოთ.
Honda- ს შიგნით, მანქანის ბრენდის განსაზღვრა შესაძლებელია მხოლოდ სახელწოდებით და სხვა ავტომატური გადაცემის ბერკეტით, ძალიან მოკლე ეტაპით, ის დაფრინავს წარსულში. მაზდაში ყველაფერი განსხვავებულია. გვარის კუთვნილება აშკარაა, თქვენ არ გჭირდებათ გამოცნობა. მას ეძლევა გამოსწორებული მოწყობილობები, დიდი წრის კლიმატი და მოსახერხებელი ტყვიამფრქვევის სელექციონერი. Zom-sumy იდეოლოგიისადმი გულგრილობითაც კი, აქ უფრო სასიამოვნოა. და კორეელი სრულიად გაუკვირდა. რბილი პლასტიკური, თანამედროვე ინტერიერი, პლუს მშენებლობის ხარისხი. თუ ის კარგავს კლიმატის კონტროლის ალგორითმის სიმარტივეს, მაშინ მასალები ბევრად წინ არის. ხედავთ, მე გულწრფელად ვცდილობდი მფრინავის გვერდით ავიღო, მაგრამ ის ისევ უკან დგას.

Goussed bugrs
Off -road მთლიანად მოაგვარებს დავა. ჯერ ცარის მთას ვთამაშობთ. ბორცვი დაფარულია მოლიპულ ჭუჭყით და მოჭრილი რუტით. ჰონდა მაშინვე მუცლით იჯდა. მეტოქეებს შორის ყველაზე შთამბეჭდავი, შესვლის კუთხე (27.8 გრადუსი), მას აქვს ყველაზე მცირე ზომის გზის განბაჟება (200 მმ) და, განსაკუთრებით უსიამოვნო, რელიეფის ფსკერზე. ბენზინის ორთქლის ნაყარი შთამნთქმელი ჩამოკიდებული, გაზის ჯარები გახეხილია და სათადარიგო ბორბალი დაბალია. ესენი არიან Honda Engineers overid: მათ სურდათ სალონში იატაკის გასწორება და მათ მუცლის ქვეშ აყენეს სტალაქტიტები.
Mazda- ს აქვს ყველაზე მოკრძალებული კუთხე 21 გრადუსით, მაგრამ გზის კლირენსი 204 მმ და ბრტყელი ფსკერია, ასე რომ, ის უფრო მაღლა ასწია. ჰიუნდაი ასევე უფრო თავდაჯერებულად მფრინავს და, თუ არა წინა მხარის სუსტი თავდაცვისთვის, ის მაღლა ასვლიდა.
შემდეგ წავიდა არათანაბარი პრაიმერი. მფრინავი, არაფრისთვის, რაც SUV- ს ჰგავს, არ მაძლევდა თავს დააჩქარა ხაზზე. ორმოებში, მან ცხვირი მოიხვია ისე, რომ ალყაში მოექცა. ისევ ეს ვერტიკალური აშენება. როგორ დაიღალა ის გზატკეცილზე და გზის გასწვრივ! CX-9– მა საიტი გარკვეულწილად მსუბუქად გაიარა, ძალიან შერყეული. სამწუხარო იყო მისი გაუპატიურება, მაგრამ მე მომიწია. მხოლოდ IX55- მა ვერ შეამჩნია ბუგროვი, მათი წვა ერთში დაეცა. ჰიუნდაის გაცნობის შთაბეჭდილებები, რომელიც გასულ წელს კორეაში მიიღო, სრულად დადასტურდა. მას მოსწონს სოფლის ცხოვრება.
სტაბილიზაციის სისტემის გათიშვა სტაბილიზაციის სისტემის გათიშვა აღჭურვილია ცომის ყველა მონაწილესთან. Honda გამორთულია როგორც ESP, ასევე ანტი -საუცხოო სისტემა მჭიდროდ. Mazda- ში, ანტი -ტალღების ფუნქცია ნებისმიერ შემთხვევაში ჩართავს სიჩქარეს 16 კმ/სთ სიჩქარეს. თქვენ არ დადიხართ კონტროლირებად სკიდში. Hyundai- ში, ელექტრონული ასისტენტების გამორთვისას, მათი გამოწვევის ბარიერი უბრალოდ აიძულა. რა სიჩქარით დაიწყებენ მოქმედებას, მწარმოებელი არ მიუთითებს, რადგან აქ მრავალი ფაქტორი მონაწილეობს არა მხოლოდ აჩქარებას. როგორც ეს შეიძლება იყოს, კერძოდ, IX55- მა მიტინგების სტილში უამრავი სულენი მისცა. მეტოქეებზე, წამყვანი გამოვიდა მაწონი. დიაგონალმა ჩამოკიდებული სამივე გადასასვლელად გადალახა. ასე რომ, ანტი -საყრდენების სისტემა არ არის სრულყოფილი Off -Road- ისთვის, მაგრამ ის საკმაოდ კარგად მუშაობს.
მფრინავი და IX55 და CX-9 ამის გარეშე აკეთებენ. სწორედ ამიტომ, მაზდა ამდენი ზედმეტი მოძრაობით გააკეთა და მიწაში დამარხული ბორბლები. ჩვენ შევამოწმეთ იგი ქვიშიან აწევაზე, ზემოდან მიახლოებით. მიუხედავად იმისა, რომ ამ დაბრკოლებას ყველა მოწინააღმდეგის მიერ ჰქონდა მიღებული, ეს საკითხი არ იყო ტექნიკური შევსებაში, არამედ პილოტირებაში. ამრიგად, მაზდაში დაბლოკვის ნაკლებობა გამოცდილ ხელში არ არის შეფერხება. ერთი უბედურება მას არ აქვს წინა საყრდენი თვალი. გასასვლელად არაფერია. ასე რომ, ფრთხილად ისწავლეთ.

მთავარი ის არის, რომ უფრო მეტი ბავშვია
Off-Road Walk- ის შედეგების თანახმად, ჰიუნდაიმ თითქმის ყველა სტატიაში მოიგო. ტექსტი თითქმის დასრულებულია და მე ვცნობ ტესტის გამარჯვებულს თქვენთან ერთად, როგორც დაპირდა, რეალურ დროში. თქვენ ჰკითხავთ: რატომ ვერ ვფიქრობდი ყველაფრის წინასწარ? უბრალოდ, მთელ ტესტს არ მიეცა უფლება კონცენტრირება მოახდინოს შეპყრობილი აზრით: რატომ უნდა აშენოთ შვიდი მიმდევარი გადასასვლელი ისეთი უცნაური და ურთიერთსაწინააღმდეგო სამომხმარებლო თვისებებით, რომლებიც არ შეესაბამება შეერთებული შტატების გარეთ ცხოვრებას? სრული -ბორბლიანი წამყვანი სადგურის ვაგონი. სრული -ბორბლიანი წამყვანი მიკროავტობუსი ასევე არ არის კითხვა. მაგრამ შვიდიანი SUV? თუმცა, კოლეგებმა სწრაფად ავუხსენი ცხოვრების სიმართლე. თქვენ უბრალოდ გყავთ პატარა შვილები, თქვა მათ. წაართვით მინიმუმ სამს. შემდეგ კი მიხვდებით, რა სჯობს შვიდიანი კროსვორდი, ვიდრე მიკროავტობუსი! რასაკვირველია, ორივეს შეუძლია უზარმაზარი საყრდენი და ბავშვის გასეირნება, საგნები და პროდუქტები ხუთი დღის განმავლობაში სამი დღის განმავლობაში. და ლუდის ყუთი. საჭიროების შემთხვევაში, ორივე მათგანს საშუალებას აძლევს ბებიას ან ძიძას დააყენოთ მესამე რიგზე. ამავდროულად, კროსვორდი გიტოვებს, უიმედოდ ოჯახს, ყოველ შემთხვევაში, გარკვეული შანსია, რომ იგრძნოთ კაცი. და საჭესთან მყოფი ქალი, მიკროავტობუსებისგან განსხვავებით, უსაფრთხოების გრძნობას იძლევა.
ასე რომ, ტესტი იმარჯვებს IX55, მანქანა, რომელსაც აქვს ინტერიერის შესანიშნავი დეკორაცია, ცუდი გზების ტოლერანტული, აზარტული თამაშები სკიდინგში, ლამაზი ძრავით, რომელიც ადვილად იშლება მას 200 კმ/სთ -ზე მეტს და მშვენიერი საგარანტიო პერიოდის ხუთი წლის განმავლობაში. მხოლოდ მაღალი მგზავრებისთვის არ არის ძალიან სტუმართმოყვარე ადგილების კორექტირების დიაპაზონისთვის მცირე.
ჩვენ ვაძლევთ მეორე ადგილს CX-9. მკაცრი, მაგრამ მორჩილი მანქანა, მის ჩვევებში, რომელიც უახლოვდება მანქანას და არ ავიწყდება რა არის კორპორატიული თვითმყოფადობა. და დამამშვიდებელი პრიზი დაიპყრობს მფრინავების მიერ, მძიმე საქანელების მსგავსად, წარუმატებლად გადადის მიწის კრეისერის სკამზე.

წყარო: ჟურნალი 4x4 [ივლისი /2009]