ტესტის დრაივი Honda Pilot 2009 წელს SUV
Goose ნადირობა
ცხოვრობდა babous ორი ბედნიერი ბატები,
ერთი ნაცრისფერი, სხვა თეთრი,
ორი ბედნიერი ბატები.
რუსული ხალხური სიმღერა
Mazda ნამდვილად ჰგავს ბატი. ცხიმოვანი მარცხენა ბატი, რომელიც თავის ახალგაზრდობაში, როდესაც მოჰყვა ფიგურა, სავარაუდოდ მოუწოდა CX-7. პილოტი ასევე არ იყო ცუდი. მშრალი soldering, რთული იქნება მოვისმინოთ. მაგრამ მაშინ ცუდი თანამემამულე, თითქოს იგი დაეცა პრესაში: BMS-Buma-Buma და ახლა იყო ახალი ბატი ჯიშის კვადრატული beak და ბინა ფრთები.
რუსეთში მისაღებად, ჩვენი ბატები გედების გაკეთება გრძელი გზაა. გამბედაობა, გაემგზავრა (ან გაფრინდა) უკან ოკეანეში. პილოტი ატლანტის მეშვეობით. Purebred American და გამოგონილი იყო ამერიკის შეერთებულ შტატებში, და აწარმოოს იქ, ქარხანაში Alabama. CX-9 გაყიდვების დაწყებისას, ჩვენი სამშობლო წელიწადზე მეტია გაყიდული ქვეყნებში, მაგრამ აღმოსავლეთიდან გაფრინდა.
კარგად, არ მოსწონს ჩვენი ბატი ამერიკაში? როგორც მოგეხსენებათ, თევზი ეძებს, სადაც უფრო ღრმაა და ბატი, სადაც უკეთესია. იმ დროს, როდესაც რუსეთში ამ მანქანების მომავალი გაყიდვების შესახებ გადაწყვეტილებები გაკეთდა, ბაზარი სწრაფად შეაფასა და ამავე დროს, ჩვენ არასდროს გვქონდა ადამიანები, რომლებსაც უყვართ ზომა ან მეტი. და თუ ის ასევე იაფია, მაშინ თეორიულად აუცილებელი იყო ხაზის აშენება. მაგრამ გლობალურმა ეკონომიკამ მაზდოვალე და ჰონდოვცევის ყველა გეგმა მოიპოვა. ვეთანხმები, რომ ხუთი მეტრიანი გიგანტის საწინააღმდეგო კრიზისული მანქანების მქონე ენა არ არის. მიუხედავად ამისა, რუსეთი ყოველთვის იყო უნიკალური ქვეყანა, სადაც ვინ არის ომი და ვინ არის ნათესავების დედა, ასე რომ, ისინი არ გაგიკვირდებათ, თუ ამ ჰუდენის გაყიდვები ბევრად არ დაეცემა. მაგრამ რა ხელმძღვანელობს პიროვნებას, არჩევის თავად ნახევარი წუთი ნახევარი წუთი ნახევარი fader როგორც მანქანა, ჩვენ ვცდილობთ გაერკვნენ დღეს.
დარწმუნებული ვარ, დარწმუნებული ვარ: იგივე პიროვნება არ შეიძლება მოსწონს და პილოტი და CX-9 ამავე დროს. ისინი აბსოლუტურად განსხვავდებიან. ისინი განსხვავდებიან გერმანიის ვეფხვისგან განსხვავებით საბჭოთა T-34. ისევე, როგორც საჰარის ქვიშა განსხვავდება ანტარქტიდის ყინულისგან. ისევე როგორც ევროპის გრაგნილი გზები არ არის პირდაპირი ამერიკული მაგისტრალების მსგავსი. მიუხედავად იმისა, რომ სტატიის დასაწყისში მე მოვუწოდებდი Mazda- ს ბატი ცხიმს, ეს ფორმა კიდევ უფრო ელეგანტურია, ვიდრე Honda- ს კუბურია. CX-9 სიგლუვეს გამორჩეული თვისება, როგორც გარეთ და შიგნით. პილოტის გამოსვლისას, თითქოს მის შუბლზე მოხვდა. კერძოდ, დაახლოებით თითქმის ვერტიკალური გადანაწილება უზარმაზარი რადიატორის lattice. კიდევ ერთი დარტყმა წინა თაროები, dumped აშკარად არა ისე, როგორც ცხრა. აბსოლუტურად ბინა სახურავი, და მას უკან სასმელი უკანა კარი მაგისტრალური. Batz Stump დასრულდა ერთად cliff, მაგრამ გზაზე მან მოახერხა შენიშვნა frowning ვერტიკალური ფარნები.
ანალოგიური სიტუაციის შიგნით. CX-9 სალონში, მე დაღლილი ნაკლებია ორი მიზეზის გამო. პირველი, სადესანტო აქ არის უფრო მარტივად. მეორეც, დიზაინი არ არის ისეთივე მკვეთრი და პილოტის სახით. და მესამე, მე არ უნდა ვეძებოთ ჩემი ნივთები: სტანდარტული ცენტრალური კრივი დიახ ჯიბეები კარი აქ არის ყველა შენახვის კონტეინერები, რომ Mazda boast. მიუხედავად იმისა, რომ სინამდვილეში ეს, რა თქმა უნდა, მინუსია. Honda ყველა სახის კუპე, ყუთები და ნიშა რამდენად გინდა. და სამივე რიგში. ასე რომ, სკლეროტიკა მეჩვენებ, მე ვარაუდობდი, რომ თავი შეიკავოს პილოტის ყიდვისას ზემოთ მოცემულ მიზეზზე. კარგად, თუ მეხსიერების შეკვეთა, მაშინ Honda შეგიძლიათ ცხოვრობენ, გავრცელების ყველაფერი toothpick to რკინის ადგილებში. საჭესთან ერთად იჯდა, გააცნობიეროს, რომ სადესანტო არის კომფორტული და იქ და იქ. სკამები საკმაოდ რბილია, მხარეში არ დაიშლება, არ იშვდება. არ არის racing s srates! მაგრამ rudded ორივე წარმატებას მიაღწია დიდებას. მიიღეთ ram ხელში ლამაზი. ეს მხოლოდ პილოტზე გადადის, შემდეგნაირად. ოთხი გამოდის გაჩერება, სანამ გაჩერება. საჭე იდენტურია ამერიკული ვერსიისთვის. ეჰ, ამერიკა! აქედან გამომდინარე ინფორმაციის ნაკლებობა და ხელსაყრელი სიცარიელე, როდესაც სწორი ხაზით მოძრაობს. ამავე CX-9, ინსტრუმენტი არის უფრო ზუსტი, მიუხედავად იმისა, რომ არ ბრწყინავს სპეციალური გამჭვირვალობას.
გზაზე ავტოსადგომზე ერთხელ მაქვს გარკვეული სირთულეები. მოვიხედე, მაგრამ არ არსებობს არც newaaf \u200b\u200bმღვიმეში. არ ნახოთ ბოლომდე ზღვარზე. სინათლე გვირაბის ბოლოს ძლივს ხელს უშლის ორივე მანქანები საშუალო თაროები ტონს. შევეცადოთ წავიდეთ მოწყობილობები. და მერე amced me საშინელი დარტყმა არ არსებობს პარკირების სენსორები on CX-9! ეს არის მანქანის მეტი ხუთი მეტრია! მაგრამ დილერები დამატებითი მუშა. ამავე Honda, ეს არის მოწყობილობა, რომლის სასარგებლოდაც I მიხვდა პირველად ჩემს ცხოვრებაში, საბედნიეროდ დაესწრო.
დღეს მე Niels, მე ფრენა ბატები. პირველი ამ უცნაური, კუთხის. აჩქარება Honda გაახსენდა კი თავისებური თხრა, დამახასიათებელი წინა წამყვანი. არ არის მხეცი ექვსცილინდრიანი საავტომობილო, სჭირდება მშვიდად, შეუფერხებლად და pickups. ხუთ სიჩქარის კოლოფით კონცენტრატორები შეუფერხებლად და გარეშე სპეციალური მუხრუჭები. რაოდენობა gears შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთი ან ორი გამოყენებით KP ბერკეტი მდებარე მოსახერხებელი bunch, და დაჭერით მისი მარცხენა, სპეციალური ღილაკს დარჩა თამაშში მხოლოდ სამი Overdrive. გასწრება სასარგებლო რამ.
მაგრამ მე უნდა ეშინოდეს. Pilot კარზე თავის მოკლე გაატარა ფეხები და, მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი პროფილის საბურავები, შეძრა saddles მრისხანედ. Goose Bird ფრინველთა. იქნებ, ასე Pilot უყვარს ნახოთ ტალღები? რის გამოც გამავლობის ტესტები, აღმოჩნდა, რომ ეს ბატი გამავლობის არ მოსწონს. ვიბრაცია არის ძლიერი პრემიერის, ნიადაგების-4 სრული დისკის სისტემა არის სრულიად პარკეტის ვერსია. მხოლოდ snowdrifts ეზოებში. ახლა ფრენა CX-9. Feelings მსგავსია. ძრავის არ არის ცეცხლი. მაგრამ მაინც Mazda უფრო მეტ ქმედებები მძღოლი. მოკლედ და informatively, საჭე, ოდნავ სამწუხარო ყუთი (სხვათა შორის, პატიოსანი სახელმძღვანელო რეჟიმი), ნაკლებად რულონები. ნიუანსი, რა თქმა უნდა, მაგრამ ვისრიალოთ Mazda უფრო ადვილია და უფრო სასიამოვნო. და ეს ფრიალებს სწორი ხაზი! დაივიწყეთ ზომები და უზარმაზარი მასა. მაგრამ არა ხანგრძლივი. სახსრების, მკვეთრი კიდეები potholes, CX-9 ნაკერი აგროვებს ყველა გზა. ფასი გადახდილი სპორტული კომპენსაცია და 19 დიუმიანი დისკები. Off-road იგივე ამბავი. ბორბლები ჩამოკიდებული უდანაშაულო მუწუკებზე, იძულებითი ფსევდო-ბლოკირება, ისევე როგორც ჰონდა, არ არის და სტაბილიზაციის სისტემა არ არის გამორთული და ეხმარება, როგორც შოკისმომგვრელი საჭე. კიდევ ერთხელ, თქვენ შეგიძლიათ გარეთ ეზოში, ტბაზე ქვიშა ძალიან. კარგად, რა გინდა? არცერთი სხვა ავტომწარმოებლები არ არიან ეს მანქანები SUV- ებისთვის და არ გასცეს. ამერიკაში გამარჯვებული არის წინა წამყვანი საცეცხლე. მაგრამ ისევ, როგორც მე ამ მანქანების ირგვლივ მივდივარ, რა მხოლოდ ცრუ არგუმენტებია მათი შეძენის გამართლებაში, არ მოდის, მთავარი ყოველთვის რჩება ერთი ზომა. მე, როგორც ჩანს, Giantaans სხვადასხვა პლანეტებზე. ამიტომ, მე მესმის მათ ცუდი და მე ვერ გააცნობიეროს, რატომ ისინი ჩართული ამ goose ნადირობა. რატომ არის ქალაქის მკვიდრი სჭირდება ხუთი მეტრი დურგას, მაშინაც კი, თუ მას სამი სრულფასოვანი ადგილი აქვს? ჰკითხეთ, ხშირად იყენებს მათ? მაგრამ ქვეყანა, გვახსოვს, განსაკუთრებული. და ხალხს, როგორც უფრო მოსწონს უფრო, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ გიჟები. და როდესაც სხვაგან და მხოლოდ ნახევარი ლიმონის, როგორ არ მიიღოს?
დიმიტრი კროტოვი
