ტესტის დრაივი Honda Pilot 2009 წელს SUV

Test Drive Crossover Honda Pilot

სერტი
იმ დროს წავიდა, როდესაც თქვენ შეიძლება ჩააგდოს ყველაფერი და ტალღა, სადაც თვალები გამოიყურება, სროლა backpack მოსახსნელი underwear, რამდენიმე cans of stews და ბოთლი პორტალი. ახლა კი მოგზაურობა კოტეჯში თქვენ უნდა შეუკვეთოთ Gazelle, რადგან სამი შვილი, მეუღლე, მისი საუკეთესო მეგობარი, დედა- in- სამართლის გამოცდა და თქვენი ერთგული Senbernar ბურთი არ ჯდება ნებისმიერი მანქანა. ასე რომ, ახალი Honda Pilot იქნება თქვენ მხოლოდ ზომა.
ეს მანქანა გამოიგონა ამერიკის შეერთებულ შტატებში. გამოიგონა ამერიკელები და ამერიკელები. გაანგარიშებისას იაპონიის დიზაინერების დამონტაჟება არ იყო პრინციპში, დააკმაყოფილეს, რომ კონოლში მანქანების სელექტორი, რაც იმას ნიშნავს, რომ საჭეზე, ფუფუნების არნახველზე, როგორც ორი კონცერტი! ამ კომპრომისის გარდა, Honda Pilot- ში სრულად შეესაბამება საზღვარგარეთის საავტომობილო ინდუსტრიის კანონებს. რა არ არის ცუდი, რადგან, მიუხედავად იაფი პლასტიკური სრულდება და არა ყველაზე ძვირადღირებული კანის, ყველაფერი გასაკვირი აქ პრაქტიკული.
შეხედეთ ცენტრალურ კონსოლს: აქ არის დიდი ჩვენება, საიმედოდ დაფარული განვითარებული visor, რომელიც არის შელფზე წინ, ქვემოთ 6 დისკის აუდიო სისტემა (ხმა, სხვათა შორის, არ არის ცუდი), მაშინ ცალკე კლიმატის კონტროლის ღილაკები და მათ ქვეშ მთელი მღვიმე ჰამბურგერებისთვის. გვირაბის ზემოთ არის კიდევ ერთი საწყობი, საიმედოდ დაფარული მოცურების ფარით, თქვენ უკვე შეგიძლიათ shove საშობაო თურქეთში, არ გამოყოფა. სალონი მხოლოდ თასის მფლობელებთან ერთად ყველა ზოლთან ერთად, და უკანა კარებზე ასევე შეგიძლიათ ჩაწეროთ მთელი ბოთლი. ანტიკური ვიზიტების, Backlit Mirror და უკანა ხედვის სარკეში, პარკირების პალატის მონიტორი ძალიან მოსახერხებელია: სურათზე იმავე დროს სარკეში, და ჰაერში. გარდა ამისა, არსებობს წრიული პარკირების სენსორები. სახურავზე ლუქი არ არის საკმარისი, მაგრამ ასე რომ ამერიკელების უმრავლესობა, მაგრამ კიდევ ერთი კომპრომისი: პედლებიანი კვანძი არ არის რეგულირებული, მაგრამ საჭე შეიძლება გამკაცრდეს თავის თავს და არა მხოლოდ შეცვალოს მისი დახრილობა აშშ-ს, ევროპელები, მნიშვნელოვნად იცნობს. აუდიო სისტემის მოწყობა და საკრუიზო კონტროლის საკითხი, და თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ საჭე გადამრთველები, რათა გამოიყენოთ მინიმუმ wipers, გარეშე მოხსნის თქვენი ხელი RAM. თქვენ გითხრათ, ყველგან, ჰო, სცადეთ, მაგალითად, ახალ Chevrolet Tahoe- ში, პირველ რიგში, და შემდეგ გამოიყენეთ დამლაგებელი მენეჯმენტი. და აქ არის ძალიან სწორი ამერიკული ბარგის კარი ცალკე გახსნის მინის და შესაძლებლობა მაკონტროლებელი keychain. იმისათვის, რომ შეიძინოს შეძენა მანქანაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დააჭიროთ ღილაკს, კარი და ღია.
ყურადღება მიაქციეთ უკანა მგზავრების მოვლას: მათ აქვთ მათი კლიმატის კონტროლი, მწვავე სავარძლები, კომფორტული armrest. თუ თქვენ უკვე დაჯექი მეორე რიგში, შეხედეთ, არაფერი ხედავთ? ეს მართალია და ვერ ხედავთ, გალერეა იფუნქციონირებს იატაკზე და მაგისტრალური მოცულობა არ არის მნიშვნელოვნად შემცირება, ეს შეიძლება იყოს დაფარული პლასტიკური rug, რომელიც გაიყიდება როგორც ვარიანტი. ასევე იატაკზე არის ის, რაც ბებიას სუბფილდში კარტოფილის ზომის უჯრედს ძალიან უშედეგოდ, ნებისმიერ შემთხვევაში, თხუთმეტი ლუდის ბოთლები აუცილებლად იქცევიან. და რა თქმა უნდა, გალერეისთვის მათი თაროებისა და თასის მფლობელებისთვის. Honda Pilot არის პატარა, ვიდრე ტრადიციული ამერიკული სრულ ზომის, მაგრამ მესამე რიგის ადგილების აქ არის ერთ ერთი ყველაზე კომფორტული. რა თქმა უნდა, ზრდასრულთა ხალხში, მუხლებზე მეორე რიგის უკან, მაგრამ სავარძლები საკმაოდ მაღალია, ხოლო სხდომის წინ შეიძლება ითხოვდეს გადაადგილება, მაშინ ეს იქნება მოსახერხებელი ყველასთვის. მისაღებად მესამე რიგის, თქვენ უბრალოდ უნდა გაიყვანოს სახელური უკან Sofa, და ის დატოვებს წინ, tilting ყველაზე ბალიში უბრალოდ გარეშე არასაჭირო ელექტრო ჩარჩოები და ძალიან ეფექტურად. ჩვენ, როგორც ჩანს, რაღაცას დავიწყებია? დიახ, მძღოლის მოხერხებულობა! რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, როგორ მისთვის მის საყვარელ ქმარს, მამას, მამას და შვილს მიკროორგანიზაციას, წელის სარეზერვო და სხვა ელექტრო გაჩერებას. ეს მხოლოდ გვერდითი მხარდაჭერის გარეშეა (და რატომ და რატომ არის აქ, დედა-კანონმდებლობა მაინც არ მისცემს).
 
ჩემი სახლი არის ჩემი ციხე, ახალი პილოტის რეკლამაც კი ფოკუსირებულია უსაფრთხოებაზე. ბორბლების მობილური ციხის მფლობელი ათი აირბაგის უფლება აქვს და ფრონტის გახსნის ხარისხი დამოკიდებულია დარტყმის ძალაზე, სამივე რიგის სამი რიგისთვის, გვერდითი ზემოქმედების ან გარდამტეხი სხვადასხვა სიმტკიცის ლითონის ორგანოს სპეციალური მშენებლობა, რაც სალონს გრძელვადიან უჯრედს ქმნის, რომლის დროსაც გავლენას ახდენს ენერგია ვრცელდება და quenched. ტრადიციულად, ეს ტრადიციულია Honda და ზრუნვა სამწუხარო, ამიტომ შორს სწავლების ქვეშ ფეხით მოსიარულეთა დატოვებას მათ მეტი შანსი, რომ გადარჩეს, სპეციალური დიზაინი hood ჩარჩო და საკინძები წინა ფრთები. Სხვა რა? ბავშვთა სკამების ოთხი საკომისიო (სამი მეორე და ერთი უკან ზედიზედ) და აქტიური ხელმძღვანელი თავშეკავება, შემცირების დარტყმა.
ისე, როდესაც მთელი ოჯახი დარწმუნდა, რომ მანქანის უსაფრთხოება, შესაძლებელია, არ ჩქარობს, წასვლა მოგზაურობა. არ არის ღირს ჩქარობს არა მხოლოდ იმიტომ, რომ პილოტი განიცდის გრძივი ვარსკვლავით, და უპირველეს ყოვლისა, ძვირადღირებული 95-ე ბენზინის კრიზისის შემდეგ. მადის შესამცირებლად, 24-VERVE V6 SOHC VTEC (3,471 CC, CM, ძალა 257 HP 5,700 RPM) აღჭურვილია ცილინდრების ალტერნატიული კონტროლის სისტემით. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის ახალი ამბები, ბევრი მწარმოებლები დიდი მანქანები იყენებენ ასეთი შეასრულა, მაგრამ Honda, მოწყობილობის ამ სისტემის გარკვეულწილად უფრო რთული: სამი ცილინდრები მუშაობენ დაბალი დატვირთვის ქვეშ, მისი ზრდა, სხვა მანქანა ხდება 4 -Cylinder. და ბენზინი შეედინება წვის პალატებში ძლიერი ნაკადი.
სარეკლამო შესანიშნავი, თქვენ უკვე წარმოიდგენთ, თუ როგორ უნდა შეიძინოთ თქვენი უმცროსი ელექტროქციუმი შენახული ფულით, მაგრამ ეს არ იყო იქ, ნამდვილი დანაზოგების მისაღწევად, აუცილებელია ოჰ-ძალიან პაციენტი და გაუსწრო, როგორც როკ. ტექნიკურმა სპეციფიკებში მწარმოებლებმა პირველად მიუთითეს მუნიციპალური რეჟიმები (16.9 ლიტრი 100 კმ-ზე), კომბინირებული (11.8 ლიტრი 100 კმ-ზე) და ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ამ უკანასკნელ შემთხვევაში არ უნდა აღემატებოდეს 9.2 ლიტრი 100 კმ-ზე. თუმცა, ვინც გააცნობიერა ყველა უსაფრთხოების მისი პრეტენზიები, სწრაფად შეაფასა ქალაქის ექსტრა ქვეყანაში, რომელიც უფრო შეესაბამება რეალობას, რადგან თუ არა თქვენ მინიმუმ plush თავს, არანაკლებ 20 ლიტრი ასი ქალაქში ნაკლებად სავარაუდოა დახარჯვა. Honda Pilot Tidamp- ზე, ეკრანი იღებს ეკრანს, მიუთითებს მყისიერ და საშუალო საწვავის მოხმარებაზე და ჯადოსნური მწვანე ეკო ლამპარი: როდესაც ეს განათებაა, მხოლოდ სამი ცილინდრია სამუშაოზე და მინიმალური მოხმარება. Magic ყველაზე ხშირად ხდება სიჩქარე 80-90 კმ / სთ, როდესაც გზა გლუვი, და გაზის pedal პრაქტიკულად გაათავისუფლეს. როდის იყო ბოლო დროს ამ სიჩქარით უფასო გზატკეცილზე? კიდევ ერთხელ, კიდევ ერთხელ დარწმუნებული ვიყავი, რომ სასწაულები არ მოხდება, მაგრამ თუ მშვიდად მიიღებთ, მაშინ 120-130 კმ / სთ-ზე თქვენ შეგიძლიათ შეხვდეთ 15-16 ლიტრს ასი და კომბინირებული ციკლის მოხმარება იქნება 21 -22 ლიტრი, როგორიცაა კითხვები მარშრუტი კომპიუტერი.
დიახ, პილოტის ეკონომიკა ოდნავ bloated, მე ვიცი რამდენიმე ამერიკელები უზარმაზარი v8, რომელიც მოიხმარს მხოლოდ რამდენიმე ლიტრი მეტი. თუმცა, ეს ჩემი ნაცნობები ride როგორც Honda პილოტი არ ვიცი როგორ აუცილებლად!
 
პილოტი აქვს ძალიან მკვეთრი საჭე ერთად კარგი საპირისპირო რეაქცია, კარგი მუხრუჭები, გვერდითი რულონები, რა თქმა უნდა, არის, მაგრამ არ არის საშიში, მანქანა არ ჩქარობს დაეცემა მკვეთრი მხრივ, რათა და რა თქმა უნდა სტაბილურობა, თუნდაც ასფალტის სიმღერაში. Shakes, Pits, საძილე პოლიციელები ყველა უფლება გარეშე შერყევისკენ, არასაჭირო ვიბრაცია და საკმაოდ elast. გასაკვირი არ არის, რადგან ეს დიდი კროსოვერი სრულად დამოუკიდებელი შეჩერებულია მაკფერსონის თაროებით და მულტი-განზომილება უკან. წერს ავტომანქანა ასევე საკმაოდ დარწმუნებულია, მაგრამ თუ Wavy ტერიტორია მოსალოდნელია, უმჯობესია შეინახოთ Honda Pilot Longitudinal ასფალტალური ტალღების წინასწარ. Honda Pilot არ მოსწონს, მარშრუტიზაციის, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით, ძლიერი და არა ძალიან სასიამოვნო. მეორეს მხრივ, Overclocking დინამიკა საკმარისად sluggish 3.5 ლიტრიანი ძრავა, შემდეგ 150 კმ / საათი მთლიანად დაკარგა, და მისაღებად მაქსიმალური ნაკადი 180 კმ / სთ, თქვენ უნდა სამართლიანი ნაჭერი უფასო სიმღერა. მას არ გააჩნია racing და 5-ნაბიჯი ავტომატური, ცოტა გააზრებული დასაწყისში. თუმცა, განსაკუთრებით თუ თქვენ გამორთეთ Overdrive, პილოტი სრულიად შეუძლია სწრაფი გასწრება. ზოგადად, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თქვენ ოჯახის მანქანაში, შეიქმნა საკრუიზო კონტროლი 120 კმ / სთ, და თქვენ ბედნიერი იქნება. და თუ თქვენ დაიღალა, წასვლა უახლოეს მდინარე, დაისვენოთ, პილოტი არის იგივე ყველა წამყვანი და ეს საშუალებას იძლევა.
ოთხი წამყვანი Honda Pilot, VTM-4 სისტემა უპასუხა, იგი გადასცემს ბრუნვის უკანა ღერძი (პილოტი ნორმალურ პირობებში) მკვეთრი დაწყების ან slippery გზის, ანუ ყველა შემთხვევაში, სადაც სტაბილიზაცია სისტემა გადაწყვეტს, რომ აუცილებელია. ტალახში, ის შეიძლება დაბლოკოს ცენტრის კონსოლზე, მაგრამ ბლოკირება გამოიწვია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ACAP სელექტორი არის 1, 2 ან საპირისპირო. ამ შემთხვევაში, ბრუნვის 70% -მდე უკანა ღერძი გადადის. Penneiki in პილოტი, რა თქმა უნდა, არა, ეს არის ძირითადად ასფალტის მანქანა, მაგრამ არსებობს ძალიან სასარგებლო Hill დაწყება დახმარების სისტემა, რომელიც ეხმარება არ გადაიჩეხო უკან, შეეხო ციცაბო აწევა.
გზის კლირენსი 203 მმ მიხედვით მწარმოებლებს, მაგრამ არ ჩქარობენ rejoice, ბოლოში არ არის ძალიან ბინა, არ არის დაცვის, მაგრამ დაბალი წინა ბამპერი skirt ძალიან ადვილია გაანადგურეს off, განსაკუთრებით მოძრავი საქმეები ის საპირისპირო. ნუგეში ის არის, რომ აყენებს დაცვა ძრავა და გზა დავაღწიოთ ჩარევის რადიატორის პრობლემა არ არის, თქვენ დაჩქარება, როდესაც თქვენ გაყიდვა. და მახსოვს, რომ Pilot მანქანა არის საკმაოდ მძიმე, როდესაც ორი ზე მეტი ტონა დაიწყება ხატავს ან cuvette, ეს პროცესი არ შეწყდეს ნებისმიერი სტაბილიზაციის სისტემა, რადგან რეგულარული დისკები დახურულია ხუთ წამში და გადაიქცევა ფენად. თუ თქვენ ჯერ კიდევ დაჯდა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, მთავარი გამავლობის რესურსი, მანქანა მოშორებით მანქანის ბავშვების, ჩემი მეუღლე, მეგობარი, დედა-სამართლის ტესტი და საყვარელ ბურთი, და მისცეს მათ დააყენებს, კოლექტიური ძალისხმევა. მახსოვს, თუნდაც repankment იყო გაყვანილია, და მანქანა კი აღკვეთილი.
 
ტექნიკური სპეციფიკაციები Honda Pilot
ზომები
საერთო სიგრძე, მმ 4 870
სულ სიგანე, მმ 1 995
სიმაღლე, მმ 1 845
Wheel ბაზა, მმ 2 780
გზის გაწმენდა, მმ 203
წინა მოედანზე, mm 1 725
Pitch უკან, mm 1 740
Radius შეცვლის, მ 5,63
Წონა
ასალაგმად წონა, კგ 2 062-2 107
მაქსიმალური დასაშვები მასა, კგ 2,765
ტვირთამწეობა, კგ 455/2 045
ადგილების რაოდენობა 8.
მანქანა
3.5 V6 SOHC VTEC ძრავის ტიპი (6 ცილინდრიანი, V ფორმის, 24 სარქველიანი, ერთი ზედა გამანაწილებელი shaft, ცილინდრიანი ბლოკი მსუბუქი ცვლადი კონტროლის სისტემა ცვლადი CYLINDER მართვა)
მაქსიმალური სიმძლავრე, ც.ძ. at rpm 257/5 700
მაქსიმალური ბრუნვის, ნმ rpm 347/4 800
ძრავის მოცულობა, სმ 3 371
ხარისხის შეკუმშვის 10.5
ცილინდრის დიამეტრი, mm 89
Piston ნაბიჯი, mm 93
Გადაცემა
წამყვანი თვლები ავტომატური Full Drive VTM-4
ავტომატური KP 5 სიჩქარიანი ელექტრონული კონტროლის და ჰიდროტრანსფორმატორისგან
Ჩარჩო
საჭე Gear სარკინიგზო, ერთად hydraulicel. გაჩერება ბოლომდე 3,69 მონაცვლეობით
წინა სავალი ტიპი: MacPherson
უკანა: დამოუკიდებელი, მრავალ განზომილებიანი გრძივ ბერკეტები
ტიპის მუხრუჭები Disk, ვენტილირებადი ერთად 4-არხიანი ABS
დიამეტრი დისკები, mm Front: 330. უკანა: 334
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-180
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 9.9
საწვავის მოხმარება
ურბანული ციკლი, ლ / 100 კმ 16.3
ქვეყანა ციკლი, ლ / 100 კმ 9.2
შერეული ციკლი, ლ / 100 კმ 11.8
გაცნობის საწვავისა AI-95
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 80
საბურავები და დისკები
საბურავის ზომა 245/65 R17
აკრიფეთ დიამეტრი 17x7,5J.
ფასები
ელეგანტურობა 1 400 000 რუბლს შეადგენს.
აღმასრულებელი 1 644 500 რუბლს შეადგენს.
   
 
 
 

წყარო: Drom.ru.