Honda Pilot Test Drive 2009 წლიდან SUV

მუშაკი და ქერა

თუ გსურთ გახსნათ საკუთარი მცირე ბიზნესი, უბრალოდ შეიძინეთ მზა დიდი კომპანია და დაელოდეთ ცოტათი - ასე რომ, ბანკირები ახლა ხუმრობენ. ამ შემთხვევაში, საპირისპირო მეტამორფოზა ხდება მანქანებთან - ჩვენ ამას ვაცხადებთ ხუმრობების გარეშე. რაც ახლა პატარა ჩანს, ხვალ ის გახდება დიდი, ხოლო საშუალო მინიმუმ ტიტანი. არსებობს ოპტიმისტი, რომლებიც ფიქრობენ, რომ გაზაფხულზე, ხალხს დასჭირდება ნავები ასი -დალაგებული ქაღალდისგან, რათა მათ სბერბანკის წინ გუბეებში გაუშვან, მაგრამ ჯერჯერობით ჩვენ ჯიუტად ვაპირებთ ორჯერ ჩაის ჩანთების მოწვევას. თავად გადაწყვიტეთ რა არის უკეთესი - სუსტი ფული ან არა ძალიან ძვირი (ჯერჯერობით), მაგრამ ძლიერი უნივერსალური მანქანები.
ცომის ერთ-ერთი მონაწილეთა სახელი დიდად ჟღერს, თითქმის კოროლევსკში-მეორე რემონით, თუმცა ეს შესანიშნავი ჯართის ცხენია და, გარდა ამისა, ლამაზი ყავისფერი სარჩელი. მეორე აპარატი უკიდურესად გამოიყენება, მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ დახარჯოთ: 4x4 კლასში ერთ - ერთი ყველაზე მომხიბვლელი ნაჭერი - Honda Pilot ნიღბავს კარტოფილის მოსავლის კომბინაციას. არ მოსწონს ქერა? ამიტომ ჩვენ ვამბობთ - ნიღბიანი.
Rexton SUV- ის მეორე -გენერაციის მეორე გენერაცია დაარსდა ნაბერეჟნიე ჩელნში Sollers- ის ასამბლეის ადგილებზე, 2007 წელს. აქედან გამომდინარე, ასეთი ჰუმანური ფასი, რომელიც მომავალში შეიძლება ზოგადად გახდეს დამოუკიდებელი Bivalyut კალათისგან, თუ ჩვენი ხალხი ეთანხმება Ssangyong– ს მფლობელებს რუსეთში ყველა წარმოებული მანქანის წარმოების სრულ გადაცემის შესახებ.
აღარ არსებობს Ssangyong ემბლემა, რომლის რვა წყალდიდობა მარჯვნივ. ახლა სავაჭრო ნიშანი შედგება ორი დრაკონისგან, რომლებიც მიმართულია ერთმანეთთან, რომლებიც საეჭვოდ ჰგავს რუსი გლეხის ქალის ხელსაწყოს პროფილს. იმავე ახალი კონსტრუქციული გზით, ასევე მზადდება აპარატის დიზაინი. ყოფილი რეექსტონი, ნუშის ფორმის მუწუკისა და ქრომირებული თაღების გამო, ძრავის თაღებზე, ძვირფას აღმოსავლეთ ცაცსს ჰგავდა. ახალი Rexton ცხადყოფს, რომ ის არის სერიოზული, ძლიერი, პრესტიჟული და სადღაც ლამაზი SUV. ბრიტანული ატელიე კანის პროექტი, ზოგადად, უპრეცედენტო პატივს სცემდა - მოიცავდა Rexton II- ს ჩამონტაჟებული მანქანების სიაში, Jaguar- ს, Range Rover- სა და Bentley- სთან ერთად. ალბათ, მათ შთაბეჭდილება მოახდინეს რადიატორის ცხაურით, რომელიც ერთზეა, როგორც მერსედესზე.
სხვათა შორის, არა მხოლოდ გრილი. 3.2-ლიტრიანი ბენზინის V6, ავტომატიზაციის ყუთი, ისევე როგორც ყველა ბორბლიანი ძრავის ერთ-ერთი ვარიანტი, იმავე ეპოქის ML-Klasse- სგან არის ნასესხები. კორეული განვითარების მჭიდრო ურთიერთობა კომპანია Stuttgart- ის პროდუქტებთან უკვე თავისთავად რეკომენდაციაა. ასევე არის ნაკრები. ფუფუნებით მანქანის არჩევით, თქვენ მიიღებთ მყარი ტყავის ინტერიერს და საჭეს ღილაკების მასით, ავტომატური ტრანსმისია, რომელსაც აქვს გადაცემათა ცვლა, ABS და ESP, გვერდითი ბალიშები, გარდა შუბლისა.
პილოტს უყურებ, არ გჯერა შენი თვალები - რა არის ეს ჰონდა?! ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ამ კომპანიამ გამოსცა რამდენიმე განსაცვიფრებელი დიზაინის მანქანა - უბრალოდ გაიხსენეთ ფუტურისტული სამოქალაქო ან ელეგანტური შეთანხმება. და აქ არის ჯავშანტექნიკის გადამზიდავი. სამწუხაროა, რომ ამერიკული დიზაინის ბიურომ ჰონდა ვერაფერი იპოვა შთაგონებისთვის, ვიდრე ჰუმერმა. გონებრივად ჩაანაცვლეთ ჰონდა რადიატორის ქრომის ქრომმა გიმოვსკის სლეტჰემერის ვერტიკალური ფენებით და თქვენ წარმოიდგინეთ, როგორ შეიძლება გამოიყურებოდეს H4. მეორეს მხრივ, საშიში მანქანები მილიონელების სტილში არ გამოდიან იქიდან და არც აქ, ამიტომ მფრინავს ალბათ ბევრი გულშემატკივარი ჰყავს.
თუ დიზაინით დაბნეული ხართ, ეს ჯერ კიდევ არ არის მიზეზი, რომ გადადოთ თქვენი გაცნობა. მასში რაღაც უნიკალურია. დამხმარე სხეული ნახევრად დამზადებულია მაღალი სიძლიერის ფოლადისგან. სალონი, როგორც ჩანს, უბრალოდ უზარმაზარია. ბარგის განყოფილების მიწისქვეშა ნაწილიდან, საკმაოდ კომფორტული სკამები სამი მგზავრისთვის (სულ რვა ადამიანი!) იღებს. აპარატის ბერკეტი ტარდება დაფაზე, მძღოლთან უფრო ახლოს. სალონის შუაგულში გვირაბის ნაცნობი ხამანწკა არ არსებობს. დაფის განათება და ცენტრალური კონსოლის დიზაინი სუფთაა. სარკეში, უკანა ხედვის კამერის ეკრანები აგებულია სარკეში. თქვენს განკარგულებაში, ყველაფერი მშვიდი კომფორტისთვის არის სამ ზონის კლიმატის კონტროლი, აქტიური ხმაურის ჩახშობის სისტემა, ძლიერი და არა ცუდად გადაკეთებული აუდიო. ცალკეული ამბავი იმსახურებს საპილოტე ძრავას. 3.5 ლიტრიან V6- ში გამოიყენება უახლესი ცილინდრის მართვის კონტროლის უახლესი სისტემა, რომელიც, როდესაც მაღალი ენერგია არ არის საჭირო, ავტომატურად გამორთულია ორი ან სამი ცილინდრი და დაზოგავს უამრავ ბენზინს.
Rexton II ხმაურიანია, როდესაც იგი ყველა საშუალებით ასახავს ინტენსიურ აჩქარებას და ოდნავ ნაცნობ ტრაექტორიას ციცაბო მხრივ. ეს ყველაფერი, ალბათ, ამტკიცებს, რომ თქვენ შეგიძლიათ მისთვის შექმნათ თვისებები. დაივიწყეთ მორბენალის ამბიციის შესახებ. Mercedes Motor ჯერ კიდევ არ არის მიზეზი, რომ კონკურენცია გაუწიოს ქალაქში ან გზატკეცილზე გადასასვლელებთან. მაღალი სადესანტო, კარგი ხილვადობა, რბილი სავარძლები და არც ისე ცარიელი საჭე - ეს უკვე საკმარისია მშვიდი დრაივით გასართობად. სუსპენზია არ არის ჩაკეტილი, მაგრამ ამავე დროს არ იძლევა ზედმეტი რულონების საშუალებას. ორი ტონიანი აპარატისთვის მუხრუჭები ძალიან ეფექტურია, თუმცა უმჯობესია მანძილი შეინარჩუნოთ მანქანების წინაშე.
უფრო ძლიერმა მფრინავმა შერეული გრძნობები დატოვა. აჩქარება არის სწრაფი და ზომიერად გლუვი. ის მშვენივრად ანელებს - კორეულზე უკეთესია. ის გადაბრუნებულად გადაკეთებულია, დაუყოვნებლად, უფრო ნათლად განსაზღვრავს სიცხადეს-ეს შეიძლება იყოს მაგალითიც კი საშუალო ზომის მანქანების მიერ. მაგრამ ეს ჭურჭელი რატომღაც არ შეესაბამება საჭის ტიპურ ჯიპს-საჭე უნდა ჩართოთ დიდი კუთხეები. და მფრინავის შეჩერება თავისებური გზით იღვრება. მკვეთრი მანევრებით, მანქანა შეიძლება საკმაოდ მოიხსნა ან შეამციროს, მაგრამ საწოლში, რომელსაც სხვა ჯიპები გაივლით, შეამჩნევთ, უსიამოვნო მყარი შერყევით პასუხობს.
მეგობარმა ცოტა ხნის წინ უთხრა, თუ რამდენად სამარცხვინოდ იყო ჩაკეტილი ტყეში მის დისკზე: შეაფასეთ! მე ამ გუბეზე გამიშვებდა, მაგრამ შემდეგ მე განვიცდიდი ფირფიტას, რომელიც ვიღაცამ ჩამოიხრჩო ხეზე და წამოდგა. და თქვენ იცით რა დაწერილი იყო მასზე? სიტყვა ტრაქტორი და მობილური ტელეფონის ნომერი. მადლობა ღმერთს, არც კი გავიდა ათი წუთი ...
გულწრფელად ვიტყვი მცირე შანსს, რომ მივიდე იმ ადგილებში Rexton II- ზე ან მფრინავზე. შეგიძლიათ კაპიტალიზაცია და იქ, სადაც ტრაქტორის მძღოლების მომსახურებაში არ არის თვალსაჩინო საჭიროება.
Honda SUV– ზე არის ყველა ბორბლიანი ძრავა, რომელიც დაბლოკილია წინა დიფერენციალით, გარდა ამისა, არსებობს ელექტრონული რელიეფის შეფასების სისტემა. ეს საშიში ჟღერს, მაგრამ სინამდვილეში, სტანდარტული დინამიური სტაბილიზაციის ერთ -ერთ ფუნქციას ეწოდება - მას მხოლოდ შეანელებს ბორბალი. ასეთი რამ ძალაშია, სანამ მანქანა არ მოძრაობს. დაბლოკვა ხელს შეუწყობს, თუ ის ერთდროულად ოთხივე კიდურით არ გამოირჩევა. მაგრამ ყველაზე მეტად ისინი ზღუდავს pylot- ის ყველა ტერმინს ფართო ტრასისა და ბორბლის ზომით - დიამეტრი მცირეა, ხოლო საბურავები ზოგადად სამგზავრო პროფილია.
გეომეტრიული ჯვარედინი შესაძლებლობებით, Rexton II სასურველია, ხოლო როლიკერები უფრო ჰგავს ყველა -რელიეფის მანქანას. ამასთან, ამ აპარატის ჭეშმარიტი გამორჩეული თვისებები დამოკიდებულია 4x4- ზე. სახელურის მქონე მოდელებზე, ტრადიციული დაკავშირებული ყველა ბორბლიანი წამყვანი, შუა გლეხებზე-პარკეტის სისტემა ავტომატური მართვით ღერძის ღერძზე და მხოლოდ უხუცესზე სრულად ყველა ბორბლიანი წამყვანი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ გიხსნის თქვენ ყოველთვის ძლიერი კაბელის ტარების აუცილებლობისგან. მწკრივის და იძულებითი საკეტების დაქვეითება არ არის. როგორ გაუპატიუროთ ტყვიამფრქვევი და ჩარჩენილი მანქანის ძრავა, უმჯობესია დაუყოვნებლივ წავიდეთ სასურველ სიაში, ვისაც შეუძლია რუსული უფსკრული ტყვეობიდან გაიყვანოს.
 
საპილოტე ინტერიერი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოგწყინდება, სანამ გლობალური ფინანსური კრიზისი დასრულდება თქვენთან. თანამედროვე, ფუნქციური, გეომეტრიული და რაც მთავარია, უჩვეულოდ ფართო სიგანე. დეტალების სიზუსტე, მსუბუქი განათება, ერგონომიკა, მასალების შერჩევა ტექსტურასა და ფერთა ტოვებს, ეჭვგარეშეა, რომ ჩვენ გვაქვს მაგარი იაპონური პროდუქტი და არა ის, რომ ეს ნაჩქარევად გაკეთდა ამერიკელი მომხმარებლისთვის. ასეთი სალონის უკან მინდა ვიზრუნო, მასთან ერთად მტვერი გავაფუჭო, თითები გაპრიალებული ზედაპირებითა და ღილაკებით ცხვირსახოცით. მართალია, სხვადასხვა ზომის ღილაკების განლაგება არ იწვევს ენთუზიაზმს - ის, ვინც ცენტრალურ კონსოლში აუდიო სისტემის ქვეშ დგას, დაარტყა ერთ უღიმღამო წყობას. სალონში უამრავი ნიშა, თაროები და უჯრით არის ყველა სახის პატარა რამ, თუმცა იმ ადამიანებისთვის, ვინც ავიწყდება იმას, რაც მათ უფრო სავარაუდოა. კომფორტული საჭე, პედლები ჩვეულებრივ მიეწოდება, უზარმაზარი სავარძელი, რომელსაც აქვს მოცულობითი ყუთი ეს ხელს უშლის დისკზე. საჭის სვეტის და მძღოლის სავარძლის რეგულირება საშუალებას გაძლევთ დააკონფიგურიროთ სადესანტო, თითქოს სამგზავრო მანქანაში ზის. დამოკიდებულება მოითხოვს მხოლოდ ტყვიამფრქვევის უკანა მხარეს - თქვენ ყოველთვის არ მიხვალთ პარკირების რეჟიმში შეხებას დისკზე ან საპირისპიროდ.
 
Rexton II გამოიყურება სისუფთავე, არა სხვა და მაღალი ხარისხის მასალებისგან დამზადებული, რაც, მე ვაღიარებ, სასიამოვნოდ გააკვირვა. საჭე არის მყარი, წარმატებული ჯვრის სექციით და ნორმალური დიამეტრით. უფრო რთულია მძღოლის მძღოლის ადგილზე მოხვედრა - ის ძალიან მდებარეობს, როგორც მოსალოდნელია SUV- ში. დეველოპერების ბრძანებისთვის, მადლობა უნდა გადავუხადოთ, მაგრამ მათ მაინც დაუშვეს მცირე შეცდომები. თეორიულად მაღალი დაშვება უკეთეს ხილვადობას იძლევა. Rexton II- ს ნამდვილად აქვს ეს ბრძანება, თუ ველით ან მხარეებს. ამასთან, უაღრესად განთავსებული სარკეები ასევე უნდა ყოფილიყო უფრო დიდი, ისე რომ დაათვალიერეს არა მხოლოდ ჰორიზონტი, არამედ ქვემოთ მოყვანილი რეგიონი. თქვენ უნდა შეასრულოთ კომპრომისზე - ან სარკეებში თითქმის არ ჩანს ცისკენ, ან მანქანის საკვებად საერთოდ არ ჩანს. სრული დროით რადიო, რომელიც ასე ორიგინალურია ცენტრალურ კონსოლზე, წრის სახით, ასევე იმედგაცრუებულია მისი მოწინავეით. ვიმსჯელებთ რეჟიმების რაოდენობის მიხედვით, უნდა არსებობდეს მაგარი ხმის პროცესორი, მაგრამ სინამდვილეში არ არსებობს ნორმალური ტიმბრეკლოკი - შეუძლებელი იყო ღირსეული ხმის მიღწევა. დაფა კარგად გამოიყურება, მაგრამ მარშრუტის კომპიუტერს ეძებს, აზრი არ აქვს - ეს ასე არ არის.

Ssangyong Rexton II
მოდიფიკაცია 3.2 ფუფუნებით
ფასი 1,200,000 რუბლი.
Power 220 L. S.
აჩქარება 100 კმ/სთ 9.9 წმ -მდე
სიჩქარე 184 კმ/სთ
სად ვიყიდოთ Favorit Motors
საიტი www.symotor.ru

ჰონდა მფრინავი
მოდიფიკაცია 3.5 აღმასრულებელი 5AT
ფასი დაახლოებით 1,700,000 რუბლია.
ძალა 257 L. S.
აჩქარება 100 კმ/სთ 9.9 წმ -მდე
სიჩქარე 180 კმ/სთ
საიტი www.honda.co.ru

ჩვენ მადლობას ვუხდით Honda Motor- ისა და Sollers- ის გადაღების ორგანიზებაში დახმარებისთვის.

ტექსტი: რუსლან ტარასოვი
ფოტო: ანდრეი დანილოვი
 

წყარო: "ავტოპილოტი"