Honda Pilot Test Drive 2009 წლიდან SUV

Honda Pilot Test Drive: უფრო, უფრო მაღალი, ძლიერი!

ახალი Honda Pilot არის ამერიკული სუფთა სისხლი. პროექტი შემუშავდა კალიფორნიაში Honda Design Studio- ში და წარმოება დაარსდა ქალაქ ალაბამაში ლინკოლნში.
Honda Pilot Crossover- ის ახალი თაობის მსოფლიო პრემიერა გაიმართა დეტროიტის საერთაშორისო საავტომობილო შოუში 2008 წლის იანვარში. Honda SUV- ის ევროპული პრემიერა შემოიფარგლებოდა მოსკოვის ავტო შოუში. რუსული გაყიდვები სექტემბრის დასაწყისში დაიწყო.
ახალი Honda Pilot არის ამერიკული სუფთა სისხლი. პროექტი შემუშავდა კალიფორნიაში Honda Design Studio- ში და წარმოება დაარსდა ქალაქ ალაბამაში ლინკოლნში. ჰონდაში ჩვენს ბაზარზე დიდი ამერიკული კროსვორდის ოფიციალური მარაგის დასაწყისი აიხსნება ამ სეგმენტში მანქანებზე მოთხოვნილების უპრეცედენტო ზრდით.
Honda Pilot- ის გამოჩენა დიზაინერის აღფრთოვანებაზე პრეტენზიების გარეშე. დიდი, კვადრატული მანქანა არის ის, რაც გჭირდებათ არაპრეტენზიული ამერიკელებისთვის.
პილოტის გარე ზომები შთამბეჭდავია: სიგრძეა 4870 მმ, სიგანე 1995 მმ, სიმაღლე 1845 მმ. ასეთი განზომილებებით, Honda Pilot კარგავს საკმაოდ ოდნავ Audi Q7 და Mazda CX-9 და კიდევ აჭარბებს მათ სიგანეში. და მაინც, ყოველივე ამის შემდეგ, ადგილების სამი რიგები არსებობს, ხოლო ადგილების უკან სამი (!) მგზავრისთვის არის ჩამოყალიბებული და ეს დაახლოებით რვა ადგილია!
Honda Pilot- ის გამოჩენა დიზაინერის აღფრთოვანებაზე პრეტენზიების გარეშე. დიდი, კვადრატული მანქანა არის ის, რაც გჭირდებათ არაპრეტენზიული ამერიკელებისთვის. რაც შეეხება რუსეთის ბაზარს? ყოველივე ამის შემდეგ, ეზოში ფინანსური კრიზისი და ჩვენმა მყიდველებმა შეწყვიტეს ახალი მანქანების დაჭერა, როგორც ღუმელის ცხელი ღვეზელები. სინამდვილეში, მიმოქცევის დღეს, Mazda CX-9 და Honda Pilot, ისევე როგორც უფრო ძვირი Audi Q7, შეგიძლიათ შეიძინოთ.
ახალი მფრინავი 75 მმ სიგრძისა და 30 მმ უფრო ფართოა, ვიდრე მისი წინამორბედი. მანქანა ინარჩუნებს შედარებით კომპაქტურობას კონკურენტებთან შედარებით, ხოლო წარმატებული განლაგება უზრუნველყოფს ერთ - ერთ ყველაზე ფართო სალონს საკლასო ოთახში.
თითოეულ ადამიანში, მანქანის გაგება წარმოიქმნება საკუთარი გზის მიხედვით. ვიღაც აფასებს სწრაფ თანამედროვე დიზაინს, მიუხედავად იმისა, რომ მის თვალწინ SUV– ების კლასში ერთ - ერთი უდიდესია. სხვები, პირიქით, დიდ მანქანას უკავშირებენ გარკვეულ სისასტიკეს და, თუ გინდათ, უხეშობა. მხოლოდ ამ კატეგორიისთვის, Honda Pilot მართალია.
ასეთი მანქანების თაყვანისმცემლებისთვის, შინაარსი ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. და პილოტში ყურადღება უნდა მიაქციოთ. პირველ რიგში, ეს არის ფართო სალონი. გრძელი დრაივერის მფრინავიც კი უზრუნველყოფს ყველაზე გავრცელებული სადესანტო შესაძლებლობას და ამავე დროს, არანაკლებ მაღალი მგზავრები შეძლებენ კომფორტულად განთავსდეს შუა რიგის სავარძლებზე მუხლებზე დიდი ზღვარით. გარდა ამისა, უკვე ძირითადი აღჭურვილობის დროს, სავარძლების მეორე რიგის მგზავრები სასიამოვნოდ გააკვირვებენ კლიმატის ინსტალაციის საკუთარი ბლოკის არსებობას და ადგილების გათბობას. ასევე, უკანა დივნის ნაწილები შეიძლება არა მხოლოდ უკანა მხარის მიდრეკილების გასწვრივ, არამედ წინ და უკან გადაადგილდეს. რაც შეეხება გალერეაში სამმაგი დივანს, მას არ შეიძლება უწოდონ მას ოფიციალურად. აქ, ფიზიკაში ორი საშუალო ზომის მგზავრი შეიძლება განთავსდეს აქ, და თუ თქვენ შეამცირებთ, მაშინ სამივე. რასაკვირველია, გალერეაში შორს არ წახვალთ, მაგრამ მცირე მანძილზე სათანადო კომფორტი მოგაწვდით.
პილოტის წინა პანელის დიზაინი არის ხაზების და სწორი კუთხეების სიმრავლე, რომელიც საზღვარგარეთ წარმოშობას ახსენებს. პლასტიკური, სასიამოვნო თვალისთვის, სინამდვილეში აღმოჩნდა მკაცრი და არც ისე მაღალი ხარისხის.
პილოტის წინა პანელი დამზადებულია ზოგადი სტილით, თანაბარი ხაზების სიმრავლის და სწორი კუთხეების გარეგნობით. პლასტიკური, სასიამოვნო თვალისთვის, სინამდვილეში აღმოჩნდა მკაცრი და არც ისე მაღალი ხარისხის. ამასთან, Honda Pilot Salon- ის მთავარი რამ არის ფუნქციონირება. მე დავთვალე ათზე მეტი სხვადასხვა ყუთი და ჯიბე, რომელთა სათავეში არ არის ხელთათმანების განყოფილება, მაგრამ უზარმაზარი განყოფილება ავტომატური გადაცემის სელექტორის ცენტრალურ გვირაბში Honda- ს ტრადიციის მიხედვით მდებარეობს წინა პანელზე. ჩვენ ამას ვამატებთ ფართო ხელთათმანების განყოფილებას, თითოეულ კარში დიდი სავარძელი და წყვილი ჯიბეები.
უკანა კარის ელექტრული დრაივი არის ზედა კონფიგურაციის პრეროგატივა. მაგისტრალის იატაკის ქვეშ არის ფართო განყოფილება ნივთებისთვის. სალონის ტრანსფორმაცია სიმაღლეზე - სავარძლების უკანა რიგები იკეცება, ქმნის სრულიად თანაბარ იატაკს.
Honda Pilot აღჭურვილია ბენზინის ექვსი ლიტერით, რომლის სიმძლავრეა 257 ცხ.ძ. ამ ძრავის მახასიათებელია ცვალებადი ცილინდრის მართვის ცილინდრების ნაწილობრივი გათიშვის სისტემა, რომლის ჩართვაც დადასტურებულია დაფაზე მწვანე ეკო ინდიკატორით, რომელიც, სხვათა შორის, განსხვავდება კარგ ინფორმაციასა და ორიგინალში. როდესაც ძრავაზე დატვირთვა მცირდება (მაგალითად, როდესაც ფეხი ამოღებულია ამაჩქარებლის პედლიდან), I-VTEC სისტემა ხურავს სარქველებს ერთ ან მეტ ცილინდრში, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ძრავის ეფექტურობა. ხუთსაფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია მუშაობს ძრავასთან. აქ აღსანიშნავია კლასის ლოგიკის კონტროლის სისტემა, რომელიც, ანგელოზის წაკითხვის წაკითხვისას, იძულებით დგამს გარკვეულ ნაბიჯს ლიფტაციისა და წარმოშობის საქმეში.
სუსპენზია გადაყლაპავს ყველა გზის სახსარს და ორმოებს შეუმჩნეველი მგზავრებისთვის. კუთხეებში არის რულონები, მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ დაურეკოთ Pile Pilot- ს რაღაც მომენტში, ზღვარი მოდის, როდესაც რულეტი უბრალოდ იზრდება. მუხრუჭები კარგია.
257 ცხენის ძალის ძრავას გაუმართლა აღფრთოვანების გარეშე, თავდაჯერებული და თანაბრად. და მაინც, რადგან ჰონდა მფრინავის მასა აღემატება 2 ტონას ნიშანს. თუ თქვენ გჭირდებათ მისაბმელის ტრანსპორტირება, გთხოვთ, მფრინავი ვერც კი შეამჩნევს. ავტომატური ტრანსმისია შეუფერხებლად მუშაობს დაუყოვნებლად. Honda Pilot- ის გზატკეცილზე, ის ხელთათმანივით დგას, თუნდაც 150 კმ/სთ სიჩქარით. სალონში აქვს დუმილი და კომფორტი. გლუვი დარტყმა სიმაღლეზე. შთამბეჭდავი ზომის მიუხედავად, თქვენ სწრაფად შეეგუებით ზომებს, ხილვადობის სარგებელი სიმაღლეზეა. შეცვლის დროს გადაადგილებისას, ეს ხელს შეუწყობს უცხო სხეულებთან არასასურველი კონტაქტის თავიდან აცილებას პარკირების სენსორების და უკანა ხედვის კამერით (ზედა დიზაინში), რომლისგანაც გამოსახულია სალონში სარკეში.
ორიგინალური დიზაინის მქონე ინსტრუმენტების პანელს აქვს შესანიშნავი ინფორმატიულობა. უკანა ხედვის კამერა ხელს უწყობს მანევრირებას ახლო პარკინგში. სავარძლების მეორე რიგის მგზავრებისთვის, ჰონდონებმა გულწრფელად მოამზადეს კლიმატის კონტროლის ცალკეული ბლოკი და ადგილების გათბობა.
რაც შეეხება გატარებას, მისი ზომისა და საბურავების 70 -ე პროფილისთვის, მფრინავი აჩვენებს საკმაოდ მკაფიო მიმოხილვებს, რომ საჭე ჩართოს. რა თქმა უნდა, არ არის საჭირო სამგზავრო კონტროლის ლოდინი, მაგრამ დიდი ამერიკული ჯიპი SUV– სთვის, ჰონდა გამოირჩევა მკაფიო რეაქციებით. სუსპენზია გადაყლაპავს ყველა გზის სახსარს და ორმოებს შეუმჩნეველი მგზავრებისთვის. კუთხეებში არის რულონები, მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ დაურეკოთ Pile Pilot- ს რაღაც მომენტში, ზღვარი მოდის, როდესაც რულეტი უბრალოდ იზრდება. მუხრუჭები კარგია. პედლებზე ძალისხმევის დოზირება მარტივია. საზღვარგარეთული წარმოშობა გავლენას ახდენს მკვეთრი დამუხრუჭებაზე, რომლის დასრულება არის ძლიერი მოჭრა ცხვირით.
ინტერ -ღუმელის საკეტების არარსებობა და მცირე უკანა სუსპენზიის ინსულტი აიძულებს მფრინავს დიაგონალზე ჩამოკიდებამდე. გარდა ამისა, ჩამოკიდებისას სხეული გადატვირთულია და აღარ იქნება შესაძლებელი მაგისტრალური კარების და სახურავის გახსნა.
მოსახვევთან მკვეთრი შესასვლელით, ზამთრის საბურავები აძლევდნენ ხმას გაცილებით ადრე, ვიდრე რეალურად კარგავენ გზას. ამასთან, კრიტიკულ ვითარებაში, მფრინავი პროგნოზირებულია: დიდი SUV იწყებს თავის მხრივ ოთხივე ბორბლით გადაადგილებას, ხოლო გაზის გამონადენის საპასუხოდ გადადის კონტროლირებად სკიდში, რომელიც სწრაფად ჩაქრება სტაბილიზაციის სისტემით და გაურთულებელი სტაბილიზაციის სისტემები.
Honda Pilot Off-Road პოტენციალი შედგება VTM-4 დაბლოკვის ღილაკის თანდასწრებით, რომელიც იძულებით ბლოკავს უკანა ბორბლების დაწყვილებას პირველ, მეორე და უკანა გადაცემებზე სიჩქარით არა უმეტეს 29 კმ/სთ. სინამდვილეში, 200 მმ და კბილის ზამთრის საბურავების კლირენსი საშუალებას აძლევს Honda Pilot- ს თავდაჯერებულად გადაადგილდეს ბუნდოვანი ბუჩქის გასწვრივ და ასვლა საკმაოდ ციცაბო აწევაში. ამასთან, ინტერ -ღუმელის საკეტების არარსებობა და უკანა მცირე ზომის შეჩერების ინსულტი აიძულებს მფრინავს დიაგონალზე ჩამოკიდებამდე. გარდა ამისა, ჩამოკიდებისას სხეული გადატვირთულია და აღარ იქნება შესაძლებელი მაგისტრალური კარების და სახურავის გახსნა.
მფრინავში სამი რიგია სავარძლები, უკანა ნაწილში კი ადგილები ჩამოყალიბებულია სამი (!) მგზავრისთვის და ეს არის რვა ადგილი! უკანა დივანის ნაწილები შეიძლება არა მხოლოდ უკანა ნაწილის კუთხის გასწვრივ რეგულირება, არამედ წინ და უკან. ორ ზრდასრულ მგზავრს შეუძლია გალერეაში განთავსება კბილის გარეშე კომფორტით.
ამასთან, ღირს თუ არა მანქანა ჩაყრით ყველა წარმოდგენილი ზარებითა და სასტვენებით, როდესაც წელიწადში მხოლოდ რამდენჯერმე უნდა გადაადგილდეთ ასფალტიდან? Honda Pilot- ს აქვს სასტიკი გარეგნობა, შესანიშნავი კომფორტი, ფუნქციონირება და კარგი მართვა. კიდევ რა სჭირდება დიდი SUV- ის თანამედროვე მფლობელს, ვინ მოიგებს სალონის ზომას აშკარად უფრო ძვირი თანაკლასელებით?
3.5 ლიტრიანი V6 ძრავაში, 257 ცხენის სიმძლავრით გამოყენებულია ცილინდრის მართვის ცილინდრის ცილინდრის კონტროლის სისტემის უახლესი ვერსია; მისი ორი ან სამი ცილინდრის გამორთვის უნარი, რაც დამოკიდებულია პირობებზე, უზრუნველყოფს საწვავის უფრო მეტ ეფექტურობას.
რუსეთში, ჰონდა მფრინავი ელეგანტურობის ძირითადი აღჭურვილობით ავტომატური აპარატით, სრული ელექტრო პაკეტით, წინა და უკანა სავარძლებით, 3-ზონის კლიმატის კონტროლით, 10 სტაბილიზაციის სისტემით, საკრუიზო კონტროლით და აუდიო სისტემით 6 სპიკერით და Subwoofer გთავაზობთ 1,400 000 რუბლს. უფრო ძვირი აღმასრულებელი შესრულება, რომელშიც ტყავის ინტერიერს ემატება, უკანა კარის ელექტრო წამყვანი, უკანა ხედვის კამერა, ტყავის საჭე დასრულდა, წინა სავარძლები ელექტრო წამყვანი და უფრო მოწინავე აუდიო სისტემა, უფრო ძვირია, ვიდრე 100 ათასი რუბლი .
 
 

რუსლან გალიმოვი
+
ფართო სალონი
წარმატებული ძრავა და გადაცემა
-
საშუალო დონის შესაძლებლობები
შინაგან საქმეთა დაბალი დეკორაციის მასალები
 
  
გამოცდილი მანქანის ფასი არის 1,500,000 რუბლი.
დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
სამ ზონის კლიმატის კონტროლი
სალონის ტყავის დეკორაცია
ლუკა ელექტრო დისკით
ელექტრული წამყვანი და სარკეების გათბობა
4 ელექტრო ფანჯარა
წინა სავარძლების გათბობა
უკანა სავარძლების გათბობა
წინა სავარძლების ელექტრო წამყვანი
მაგისტრალური ელექტრო დრაივი
მძღოლის სავარძლის მეხსიერება
მსუბუქი სენსორი
საავტომობილო უკანა სარკე
უკანა ხედვის კამერა
ტყავის საჭე
პარკტონიკა
საკრუიზო კონტროლი
ABS/EBD
ექსკურსის სტაბილურობის სისტემა (VSA)
Hill Hold დახმარების სისტემა
10 საჰაერო ჩანთა
იმობილიზატორი
ცენტრალური ჩაკეტვა
Hi-Fi რადიო CD პლეერთან
8 სპიკერი
აქტიური ხმაურის შემცირების სისტემა (ANC)
აუდიოსისტემის მენეჯმენტი საჭეზე
მხარდაჭერა mp3
Mp3 Aux Jack
CD Changer (6 დისკი)
Sabwofer
ფარები გამრეცხი
ნისლის შუქები
საბურავი სახურავზე მაგისტრალური მიმაგრებისთვის
ალუმინის ბორბლები 17
სპრეი -თმები
ნაკრძალი არის სრულმასშტაბიანი
მეტალის ფერწერა (დამატებითი ფასიანი ვარიანტი, ფასი -10000 რუბრიკა.)
სარკეების და კარების სახელურების საღებავი სხეულის ფერში, ქრომის კარის სახელურები

სპეციფიკაციები
სხეული
სხეულის კროსვორდის ტიპი
ადგილების რაოდენობაა 8
მაგისტრალური მოცულობა, L 510/2464
აღჭურვილი მასა, კგ 2048
სრული მასა, კგ 2765
სიგრძე, MM 4870
სიგანე, MM 1995
სიმაღლე, მმ 1845
ბორბლის ბაზა, მმ 2780
გზის კლირენსი, მმ 200
მანქანა
ტიპის ბენზინი
წინა ადგილმდებარეობა განივი
ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა V6
სამუშაო მოცულობა, CM 3471
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ 89.0 x 93.0
შეკუმშვის ხარისხი არის 10.5
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 6
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./RPM 257/5700
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 347/4800
Გადაცემა
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი
წამყვანი დასრულებულია, მრავალჯერადი დისკის კოზირებით უკანა ცივი
მაკფერსონის წინა სუსპენზია ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი
უკანა სუსპენზია დამოუკიდებელია ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები 245/65 R17
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 180
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 9.9-ით
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 16.3
ქვეყნის ციკლი 9.2
შერეული ციკლი 11.8
საწვავის ავზის სიმძლავრე, ლ 79.5
საწვავი AI-92 ბენზინი
 
 
 
 

წყარო: Carclub.ru