Honda Pilot Test Drive 2009 წლიდან SUV
გაზრდილი ძალა
როდესაც საქმე ეხება ბრძოლას ცდილობს მას რუჩის დაკვრა
ოცი რაუნდის წართმევას
მე უბრალოდ ტუნგი ვარ, ძალიან მკაცრი
Rolling Stones. ძალიან მკაცრი
Bam-Bam Tarars! არა, მფრინავი წესრიგია, ჩვენ უბრალოდ ვსვამთ კარელის გზების გასწვრივ, რომელიც აშენდა, როგორც ჩანს, გასული საუკუნის შუა პერიოდში და ამის შემდეგ, ვინ არ იცოდა რემონტი. და რა არის შემაშფოთებელი გახეხილი იქ საყრდენში? აჰ, ეს მხოლოდ ლანჩ-ყუთი არის, რომელიც ფრთხილად დალაგებულია ჰონდაის წარმომადგენლებმა wicker კალათაში. დროა შეჩერდეთ და ნაკბენი გქონდეთ ულამაზესი ტბის ნაპირზე. ერთდროულად სამი კურდღლის მოკვლა: ლანჩი, ისიამოვნეთ პეიზაჟებით და შეამოწმეთ ჯვრისადგომი კროსვორდი Honda- სგან.
სილამაზე! სუსტი ფიჭვი, სარკის ზედაპირი, ქვიშა, კლდეების თითქმის ციცაბო კედლები ოდნავ უფრო შორს და ჰონდა მფრინავი. მე სენდვიჩს ვუყურებ, მაგრამ მე თვითონ ვფიქრობ, რომ უცნაურად საკმარისია, კროსვორდი ძალიან ჰარმონიულად ჯდება ამ პრიმიტიულ ლანდშაფტში. მფრინავი განსაკუთრებით კარგად არის შერწყმული სხვადასხვა სახის მთებით და ქვები იგივე კუთხოვანი, მკვეთრი კიდეებით, როგორც ჩანს, მონოლითიდან ამოჭრილია. მახსოვს პრეზენტაციაზე ჰონდას წარმომადგენლის მიერ ნათქვამი სიტყვები: პილოტის დიზაინზე მუშაობისას, ჩვენ შთაგონებული ვიყავით Panasonic Toughbook Laptop- ის გარეგნობით. თუმცა, როგორც ჩანს. ორივე ლაშქრობაა, ორივე ორივეს გარეგნულად. იცით, რას ეწოდება Toughbook Laptops– ს კომპიუტერის მეცნიერები? გაზრდილი ძალა. კარგი, კარელიას გზები შესანიშნავი ადგილია იმის შესამოწმებლად, გამოიყურება თუ არა ახალი მფრინავი ყველაფერში ურღვევი ლეპტოპი. ლანჩი დასრულებულია, უფრო მეტად საჭესთან!
საპილოტე ინტერიერი აგრძელებს მკაცრ წიგნს. იგივე მიზანმიმართულად კუთხური, მკვეთრი სახეებით, მონუმენტური. ცენტრალური კონსოლის ნამდვილი ბლოკი. Vizmash ხელში Maesh Wesh! გასაკვირი არ არის, რომ იგი ადვილად განთავსებული იყო მიკროკლიმატის მენეჯმენტზე, მუსიკაზე და ინფორმაციის ჩვენების უზარმაზარ მღვიმეზე, ხუთსაფეხურიანი ავტომატური აპარატის საკონტროლო ბერკეტზე და სადინარების შთამბეჭდავი საქშენები და უღიმღამო კონტეინერი ნივთებისთვის . მაგალითად, მასში ჩადით, ტელეფონი ან სიგარეტის პაკეტი, თქვენ მოგიწევთ შემდეგ მიიღოთ ისინი, ასვლა იქ ფეხებით, შეიარაღებული ფანქრით! სხვადასხვა და მოცულობის ყუთები, თასის დამჭერები, თაროები და ყუთები პილოტის სალონის მახასიათებელია. ისინი ყველგან არიან: კარზე, წინა პანელის ორივე მხარეს, ცენტრში, სავარძლებში, მაგისტრალში და ეშმაკმა იცის სად. ცენტრალური კონსოლის განსაკუთრებული ყურადღება. კარტოფილის ვედრო ნამდვილად მოხვდება დახურვის კრივში. არსებობს კონექტორი Aux მოწყობილობების დასაკავშირებლად და 12 ვოლტიანი გასასვლელი (აშკარად, იგივე ფანარი დაუკავშირდით, თუ რამე დაკარგულია). მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. ასევე არის უზარმაზარი განყოფილება მოცურების ფარდა. თუ დიზაინის გამოგონებით, ჰონდიელებმა უკან დაიხიეს ლეპტოპს, მაშინ აქ Roerances ალბათ ინსპირაციის წყაროს ემსახურებოდა! თუ სკამები არ იყო აღჭურვილი Isofix– ით, მაშინ ბავშვი აქ შეიძლება განთავსდეს, მანამდე მანამდე მოიხსნა თასის მფლობელები და დანაყოფი.
ელეგანტურობის კონფიგურაციაში) სკამები ქსოვილის პერანგით, ხოლო საჭე არის პლასტიკური, რაც, რა თქმა უნდა, მანქანისთვის, რა თქმა უნდა, უცნაურია. 100,000 რუბლი გადაიხადეს და აღმასრულებელ კონფიგურაციაში პილოტის მიღება, ინტერიერი აყენებს კანზე და დამატებით მანქანა გადახურებულია ისეთი სასიამოვნო ვარიანტებით, როგორიცაა ლუქი
მაგისტრალური, პარკირების სენსორები უკანა ხედით კამერით და ფარდები სავარძლების მეორე რიგზე. სხდომა მოსახერხებელია. კორექტირების დიაპაზონი (თუნდაც მექანიკური ელეგანტურობის ვერსიაში) საკმარისია მაღალი მძღოლებისთვის. მე ნამდვილად მომეწონა ის ფაქტი, რომ წინა სავარძლები სრულყოფილად უჭერენ მხარს. 100 კილომეტრზე გატეხილი კარელიანის ასფალტის დროს, ადგილი არასდროს მიმიღია. დარგვა არ არის ისეთი მაღალი, როგორც უმეტეს SUV– ებზე, რაც საშუალებას გაძლევთ უკეთესად იგრძნოთ თავი. საჭე მომეწონა. განყოფილება და ზომა, ჩემი აზრით, ოპტიმალურია. წითელი ისრებით სამი გამჭვირვალე აკრეფილი პანელი მშვენივრად იკითხება, თუმცა ისინი პატარა ბავშვურად გამოიყურებიან მთელი ამ ზრდასრული გამოუსწორების ფონზე. Bam-Bam Tarars! რძის მოწყობილობებს ვუყურებდი. ისევ სერიოზული ჭუჭყიანი დავიჭირე. კარელიას გატეხილი ასფალტი არ იძლევა დასვენებას. უმჯობესია პილოტზე ორმოების გარშემო წასვლა. ჰონდა ინჟინრები არ იქნებიან მზაკვრული, ისინი უხეშად ამბობენ: მფრინავი არ არის SUV! Ეს მართალია. სუსპენზია თითქმის მაკფერსონის თაროებია წინა და უკანა ნაწილში მოკლევადიანი მულტი -ლითონისგან, რაც აშკარად ჩანს ჩამოკიდების დროს. დარღვევებზე ავარიების ერთობლიობა მკვეთრი კიდეებით და ნაზი ტალღებზე გადასვლა განსაკუთრებით რთულია უკანა მგზავრებზე გავლენის მოხდენაზე. მას შემდეგ, რაც უკან, რამდენიმე ათეული კილომეტრის შემდეგ, მივხვდი, რომ განვიცდიდი იმ გრძნობას, რომელიც ბავშვობიდან დავიწყებულია!
მაგრამ მეორე რიგზე სამი ღვედები არსებობს. სამი და ბოლოს. მფრინავი განლაგებულია რვა. მაგრამ თუ შუა რიგზე ეს ნამდვილად კომფორტულია, მეორედ კი, თუ მაღალი ხალხი იჯდა წინ, მაშინ მაგისტრალში სამი ბიძა მჭიდროდ იქნება. ერთად, სადაც არ უნდა წავიდეს, მაგრამ მესამე აშკარად ზედმეტია. და საიტების მესამე რიგის წვდომა რთულია. მაგრამ მათი დაკეცილი, შეგიძლიათ მიიღოთ უზარმაზარი ბარგის განყოფილება. და როგორ მიმართავს სივრცის სიმრავლე ჩვეულებრივი სედანების მეპატრონეებს. შეაჩერე. რას უკავშირდება სედანი, თქვენ ჰკითხავთ? ყველაფერი მარტივია. ფაქტია, რომ Honda- ს მარკეტინგის წარმომადგენლები ხედავენ იმ მფრინავების მფლობელებს, ვინც ჩვეულებრივ დინამიურ სედანიზე იმოგზაურეს (მაგალითად), მაგრამ რომელსაც არ ჰქონდა საკმარისი აგრესიული გარეგნობა და დიდი შიდა სივრცე. ხაზგასმით აღინიშნება, რომ მფრინავი არ არის მოკლებული დინამიკა. რა თქმა უნდა, თქვენ არ შეგიძლიათ დაასახელოთ ახალი ახალი კროსვორდი Honda– სგან, მაგრამ 3.5 ლიტრიანი V6 სიმძლავრის 257 ძალაუფლების ძალები საკმარისია ორ ტონიანი გიგანტის ზომიერი აჩქარებისთვის. მფრინავის კიდევ ერთი ძრავა არ არის გათვალისწინებული. V6 დაწყვილებული ხუთსაფეხურიანი ავტომატური აპარატით მუშაობს მშვიდად და ნელა, ავტომატური გადაცემის პარამეტრები (როგორც სხვათა შორის, გულსაკიდი) რუსეთისთვის იგივე დარჩა, რაც საზღვარგარეთულ ბაზარზე. გაზის იატაკზე ჩაკეტვის საპასუხოდ, დიდი ხნის ნანატრი სასიამოვნო აჩქარება შემდეგნაირად ხდება, მაგრამ ხელშესახები შეფერხებით. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ Overdrive ღილაკის დაჭერით, ყუთიდან რამდენიმე ზედა ნაბიჯის ამოღება, მაგრამ ეს განსაკუთრებით არ მატებს ძალადობას. და სწორი ხაზით, მფრინავი ღირსეულად დაფრინავს და გრძელი საჭე არ ერევა. შეუფერხებლად, მშვიდი, კომფორტული, შოკის გარეშე, ჯერმები და აურზაური. მოხარშული ძრავა, შეჩერება და გადაცემა ძლივს მოსმენილია კარგი ხმის იზოლაციისთვის. ეხმარება ამ და ნოუ-ჰაუს
Honda Hunting მიწოდების აქტიური ხმაურის გაუქმება, ანტიფაზში ბგერების რეპროდუცირება აუდიო სისტემის დინამიკებიდან. ამ პიკნიკის დროს, რომელიც თავიდანვე აღვწერე, გადავწყვიტეთ, თუ რა შეუძლია მფრინავს გზის გარეთ. თქვენ იცით, NBA- ში იყო რატომღაც დიდი თეთრი ცენტრი, Boston Celtics Bil Lambir- ის მოთამაშე. დიდი, მაგრამ არ იცოდა როგორ გადახტომა. მათ თქვეს მასზე, რომ მან ვერ შეძლებდა ბრენდებისთვის ალბომის გადახტომა. მფრინავი გარკვეულწილად წააგავს ამ კალათბურთელს. გარეგნობა სერიოზულია, ბორბლები დიდია, სხეული წინაშე დგას. მე უბრალოდ ძალიან ვეხები, როგორ მღერიან ისინი Rolling Stones! მაგრამ უმჯობესია არ ასვლა ტალახში და მასზე მთებში. გადაცემა VTM-4, შეჩერების მსგავსად, აშკარად არ არის შექმნილი ამისათვის. დიაგონალური ჩამოკიდებით, უკანა გადმოტვირთვის ბორბალი ძალიან სწრაფად იშლება მიწიდან, და აქ VSA ძალაში შედის. მაგრამ ეს დამუხრუჭება ბორბლის დუნე, რაც საშუალებას გაძლევთ გაანადგუროთ. დეველოპერები არ იყვნენ SUV, არამედ დიდი და აგრესიული მანქანა.
აბა, დაადასტურა თუ არა მფრინავმა დაუსწრებლად, მიანიჭა გაზრდილი სიძლიერის სათაური? წერტილების ჯამით, ალბათ, დიახ: კროსვორდის გარეგნობა ამაზე ძალით და მთავარობით შეძახილებს, ინტერიერი იკრიბება, უზარმაზარი განზომილებები შთააგონებს პატივისცემასა და ნდობას მათი შესაძლებლობების მიმართ, საავტომობილო და ყუთი არ გააკვირვებს, მაგრამ არ გააკვირვებს, მაგრამ არ გააკვირვებს, მაგრამ არ გააკვირვებს, მაგრამ არ გააკვირვებს, მაგრამ არ გააკვირვებს, მაგრამ არ გააკვირვებს, მაგრამ არ გააკვირვებს, მაგრამ არ გააკვირვებს, მაგრამ არ გააკვირვებს, მაგრამ არ გააკვირვებს, მაგრამ არ გააკვირვებს, მაგრამ არა გაღიზიანება. შეჩერება და ყველა ბორბლიანი წამყვანი rustic? მათ თქვეს: არა SUV, არამედ მხოლოდ კროსვორდი. Იგრძენი განსხვავება?
თქვენი ინფორმაციისთვის
კარელიას რესპუბლიკა მდებარეობს რუსეთის ჩრდილო-დასავლეთში, რუსეთის ფედერაციის ჩრდილოეთ ეკონომიკური ოლქის ნაწილია. ზომების თვალსაზრისით, კარელია მე -5 ადგილს იკავებს რუსეთის ფედერაციის რესპუბლიკებში, შედარებულია საბერძნეთის ან ბულგარეთის ტერიტორიაზე და ოთხჯერ აღემატება შვეიცარიას, დანიას ან ნიდერლანდებს. დასავლეთში, კარელია ესაზღვრება ფინეთს, სამხრეთით, ლენინგრადისა და ვოლოგდას რეგიონებთან, ჩრდილოეთით მურმანსკთან, აღმოსავლეთით, არხანგელსკის რეგიონში. ჩრდილო - აღმოსავლეთში რესპუბლიკა გარეცხილია თეთრი ზღვის მიერ. კარელიას დასავლეთ საზღვარი ემთხვევა რუსეთის ფედერაციისა და ფინეთის სახელმწიფო საზღვარს და აქვს სიგრძე 723 კილომეტრში.
ოთხი მკვიდრი ადამიანი ცხოვრობს კარელიაში: კარელიელები, ფინელები, ვესა და რუსები. კარელია ჩვენი ქვეყნის ერთ -ერთი ულამაზესი კუთხეა. საოცრად მიმზიდველი და კეთილი ჩრდილოეთ ბუნება სუფთა ტბებით, მთის მდინარეებით და ჩანჩქერებით, ქალწულის ტყეებით და უძირო ცისფერი ცით.
სხეული და უსაფრთხოება
სხეული ემყარება თანამედროვე Acura MDX- ს. წინა ნაწილი თითქმის იდენტურია. შემდგომი განსხვავება განპირობებულია უფრო დიდი საპილოტე ბორბლისა და უკანა სუსპენზიის სხვა არქიტექტურით (მფრინავი იყენებს VTM-4 ყველა ბორბლიანი გადაცემის გამარტივებულ ვერსიას, რომელიც ასევე დამონტაჟებულია ამერიკის რიდლინის პიკაპზე). სხეული 52% –ით შედგება მაღალი სიძლიერის ფოლადისგან. იგი უფრო მკაცრი გახდა ვიდრე მისი წინამორბედი სტატიკაში 41% -ით და 15% -ით გადახრა. ACE ტექნოლოგიის გამოყენება (მოწინავე თავსებადი ინჟინერია) საშუალებას გაძლევთ აითვისოთ დარტყმის ენერგია შეჯახებისას. მანქანის წინა მხარე ფეხით მოსიარულეთა ერთგულია. და სავარძლების სამივე რიგები აღჭურვილია გვერდითი საჰაერო ჩანთებით. მანქანაში აქტიური თავშეკავებაა და მეორე რიგში იზოფიქსი დამონტაჟებულია და მესამედის მარჯვენა სავარძელი.
სალონის მოცულობა
ეს დიაგრამა ნათლად აჩვენებს, თუ როგორ გაიზარდა ახალი მფრინავი ზომით და ამის გამო შესაძლებელი გახდა მანქანის შიდა სივრცის გაზრდა.
V6 3.5 SOHC VCM ძრავა
საპილოტე ძრავა უკავშირდება Honda- ს ლეგენდის დენის ერთეულებს მხოლოდ ცილინდრის ბლოკთან. ლეგენდის ძრავა ბევრად უფრო ტექნოლოგიურია, თითოეულ თავზე ორი კამერა აქვს და ავითარებს 295 ცხ.ძ. Ridgeline ძრავა მსგავსია პარამეტრებში, ასევე აღჭურვილია I-VTEC სისტემით, მაგრამ მის არსენალში არ არსებობს ორიგინალური VCM სისტემა (ცვლადი ცილინდრის მენეჯმენტი), მაგრამ ის პილოტზეა. VCM საშუალებას გაძლევთ ავტომატურად გამორთოთ ცილინდრების ნაწილი (2 ან 3) გარკვეულ რეჟიმში, რითაც ამცირებს საწვავის მოხმარებას.
ჯვრის -ქვეყნის უნარი
კონგრესის და გამგზავრების საკმაოდ დიდი კუთხეების მიუხედავად, საპილოტე გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი მნიშვნელოვნად შემოიფარგლება გრძელი ბაზით (2780 მმ), მცირე კლირენსი ამ ტიპის მანქანისთვის (203 მმ) და აბსოლუტურად არაკომერციული შეჩერება (მაკფერსონი , მრავალჯერადი ბმული თავში) ძალიან მოკლე ნაბიჯებით)
დიმიტრი კროტოვი
