Honda Pilot Test Drive 2009 წლიდან SUV
მოგიკანინი
ჰონდა მფრინავი. ფასი: 1,400,000 რუბლიდან. გაყიდვაში: 2008 წლის სექტემბრიდან ისეთი მანქანები, როგორიცაა Honda Pilot, სულ უფრო და უფრო დევნიან: ისინი იხრჩებიან საწვავის ფასებით, მათ გადასახადები აქვთ დაჭერით, ხოლო ავტოსადგომები პარკირების ადგილების ნაკლებობას განიცდიან. მაგრამ ხსნადი შეფერხებებიც კი არ გახდება მათთვის დაბრკოლება რუსული ბაზრისკენ მიმავალ გზაზე ცრურწმენებისგან
ჩვეულებრივ, დიდი გემი გვაქვს დიდი გემით, ან დიდი ტორპედო, დამოკიდებულია საფულის განწყობაზე, საფულეს, ამინდის ან სხვა თანაბრად ლოგიკური და გასაგები ფაქტორების მიხედვით. უმეტეს შემთხვევაში, ამ გამანადგურებელ სიტყვებს ატარებენ კომიკური ფერები. მაგრამ ეს არ არის მიზეზის გარეშე, რომ ისინი ამბობენ, რომ ყოველ ხუმრობაში მხოლოდ ხუმრობის წილი არსებობს. Honda Pilot Crossover- ისთვის, ორივე სურვილი შეიძლება იყოს საკმაოდ რეალური.
რუსეთში ამ მანქანის გამოჩენამ შეიძლება გამოიწვიოს გაყოფა პოტენციური აუდიტორიის ბანაკში. საავტომობილო დიზაინში სტაგნაციის შემაძრწუნებელი მომხრეები აუცილებლად იმედოვნებენ საპილოტე ხაზების ფორმების, სიმარტივისა და სისუფთავის კლასიკას და თანამედროვე ფრაგმენტების ნაკლებობას. მათი გაგება შესაძლებელია: მოდელის მიზანმიმართულად სასტიკი სურათი, როგორც ჩანს, ნამდვილად შეიქმნა მმართველის დახმარებით და სკოლის ორი ინგრედიენტი მზა ფრენის და ცირკულაციით. ეს ჩანდა მარტივი გეომეტრია, მაგრამ ამავე დროს რამდენი ყოფილი პრესა! ლეოს ნდობა აქ ჰარმონიულად ერწყმის მაიმუნის უსიამოვნებას და კოალას ტიტანიკის სიმშვიდეს. და არ არის საჭირო მამაკაცურობის შესახებ საუბარი: ის სიტყვასიტყვით დაასხით გაუთავებელ ნაკადში რადიატორის ძლიერი ჩამოსასხმელი, მიედინება შთამბეჭდავი ბამპერიდან და, მასიური ბორბლის თაღებით, ანათებს, ბევრ დღეში ბორბალზე გადადის.
ყველაზე მგზნებარე მოდერნისტებიც კი არ უარყოფენ ამ უკანასკნელს, რაც, თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აღფრთოვანებული იყოს თანამედროვე დიზაინის ტენდენციების ასეთი მკაფიო უგულებელყოფა გამოყენებითი ფორმების ეპოქაში და გამარტივებული რეალიზმით. სად არის სახეების და რელიეფის ზედაპირების თამაში და Whirlpools, სად არის პროგრესირება და სწრაფი? არ იყოს კვადრატი! ნუ იქნებით ისეთი შეზღუდული-ულამაზესი, გამოხატული მია უოლასის, მარსელას უოლასის მეუღლის მიერ კრიმინალური კითხვისგან. როგორც ეს შეიძლება იყოს, Honda Pilot რჩება მყარი ქალაქის ექსტრაორდინალური მუშაკი, კეთილმოწყობის სრული არსენალით და პრესტიჟული ფასით. და არცერთ ზემოთ ჩამოთვლილ კასტებს არ შეეძლებათ მანქანა დაადანაშაულონ კომფორტის ან თავისუფალი სივრცის არარსებობაში. საკამათო უკან, მალევიჩის შავი მოედნის მსგავსად, სრულიად ერთმნიშვნელოვანი ინტერიერი იმალება მანქანის გარეგნობით. აქ, ჩეხოვის იდეალური კაცის მსგავსად, ყველაფერი კარგადაა: და პროფილური სკამები ელექტრული დისკებით, ერგონომიული კონტროლით, მრავალფუნქციური საჭე და გარდაქმნის ინტერიერი და რადიოს მელოდიური ხმა. ისე, ან თითქმის ყველაფერი: იაფი პლასტიკური, რომელიც გარშემორტყმულია წინა და ფლანგებით, იწვევს გრძნობების გარკვეულ დაბნეულობას. სისრულე, თავდაპირველად მანქანა ჯერ კიდევ შეერთებული შტატებისთვის იყო განკუთვნილი და ამერიკელები, ჩვენსგან განსხვავებით, გულწრფელად ამთავრებენ მასალებს.
გაფუჭებული ოპტიმიზმი სწრაფად დაუბრუნებს სურათს უკანა ხედით კამერიდან, რომელიც მოულოდნელად ჩნდება სალონის სარკეში, როდესაც შესაბამისი მექანიზმი ჩართულია. რა მიზნებისათვის, წინა პანელზე ინფორმაციის ჩვენება არ შეესაბამება, ეს ბოლომდე არ არის გასაგები, არამედ პლუსით ხუთეულისთვის! სანავიგაციო სისტემის რუკა ასევე კარგად გამოიყურება იმავე ეკრანზე. მაგრამ ისეთი მოწყობილობები არ არსებობს იმ ვარიანტების ჩამონათვალში, რომლებიც დღეს წარმომადგენლობითი და ძვირადღირებული მოდელისთვის, როგორც ჩანს, უცნაურია. იმედი ვიქონიოთ, რომ ეს დროის საკითხია. მანამდე, უცნობ მხარეში ბილიკი უნდა დაიჭიროს ძველმოდური გზით. მაგრამ როდესაც სალონში ჰაერი მოინანიებს რვა ადამიანის სუნთქვისგან, რომელიც ეყრდნობა რუკას (დიახ, სალონი აქ არის 8 ადგილიანი!), ტემპერატურის ბალანსი აღადგენს სამ ზონას კლიმატის კონტროლს რამდენიმე წუთში. დაეყრდნო გრადუსები ცალკე შეიქმნა მძღოლისთვის, წინა სამგზავრო და საბითუმო ვაჭრობისთვის, უკნიდან ყველა იჯდა. სხვათა შორის, ეს არ იქნება ყურადღებით არავის: თუნდაც სავარძლების მესამე რიგზე, საკმარისი თავისუფალი ადგილია იმისათვის, რომ გამოიწვიოს შური, მრავალი მცირე ზომის –in- ის მძღოლებს შორის. მხოლოდ ახლა, ერთჯერადი დაბრკოლებებით, ის უკან იხევს უკან. სხეული აღიარებს მუწუკებისა და ორმოების სანტიმეტრს მილიმეტრის სიზუსტით. კიდევ ერთი რამ არის შედარებით თანაბარი საფარი, სადაც SUV ხდება წყლის ზედაპირზე გაშვებული ბრტყელი ქვის მსგავსად. ნაზად აანთებს შეჩერებას ნაზი მუწუკებზე, კროსვორდი, როგორც ჩანს, სინუსოიდურია გზის გასწვრივ, მიუხედავად ვიზუალური მძიმე წონის მიუხედავად. რასაკვირველია, ის ნამდვილად არ არის ინჩი, მაგრამ თავისი ღირსეული ზომებით, იგი განსხვავდება საკმაოდ მოკრძალებული მასით (2092 კგ), რომელიც მიიღება დიზაინში მსუბუქი მასალების გამოყენების შედეგად.
მსუბუქი, მაგრამ ძლიერი! Honda Pilot აღჭურვილია 3.5 ლიტრიანი 6-ცინიკური ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 257 ცხ.ძ. მაგრამ არა გმირული ძალები. შეიარაღებული სუფთა 5 -სიჩქარის ავტომატით (არ არსებობს სახელმძღვანელო რეჟიმი), მანქანა კარგად მოხვედრილი ენთუზიაზმის გარეშე, ხელს შეუწყობს არა მხოლოდ პირველ ასობით მეტრს, არამედ მიდის მაღალ სიჩქარეზე. ეს აჩქარებს სამაგალითო შეუფერხებლად და თანაბრად, არ არსებობს დავა, მაგრამ რატომღაც შუქის გარეშე. მაგრამ მოდელის ეკონომიკა ჰპირდება, რომ მაღალი იქნება. ალტერნატიული ცილინდრების სისტემა ხელს უწყობს ძრავის სიცოცხლეს, ორი ან სამი ცილინდრის გამორთვას, რომელიც დამოკიდებულია დატვირთვაზე (საცობები, გაზომილი ცხენოსნობა, ინტენსიური აჩქარება) და ბენზინის მოხმარების შემცირება. დიახ, და პილოტის მართვა სასიამოვნოა. ამერიკაში, მსუბუქი საჭე არ განსხვავდება სიმსუბუქე (3.7 ბრუნვა), მაგრამ რეაგირებს მძღოლის შენობაში მინიმალური შეფერხებით, რაც ამ კლასის მანქანისთვის კარგი ინფორმაციის დემონსტრირებას ახდენს. კროსვორდი გზას უჭირავს სტაბილურად, სპეციალური საჭის გარეშე და სრულად უგულებელყოფის გარეშე. ინჟინრებმა მოახერხეს ამგვარი მანქანის განზომილებების 6 -მეტრიანი რადიუსის მიღწევა, მანქანების მიერ იძულებითი ეზოში არ იქნება დასავლეთი Honda Pilot- ისთვის. სხვა
ყველა ბორბლიანი სისტემებისგან განსხვავებით, რომლებიც ააქტიურებენ სრიალის დროს, VTM-4 თანაბრად ანაწილებს ბრუნვას ყველა ბორბალზე, თუნდაც ნორმალური აჩქარებით მშრალი ასფალტზე. საჭიროების შემთხვევაში, უკანა ღერძზე შეიძლება გადავიდეს მომენტში 70%. ჩაკეტვის რეჟიმში, დადგება მუდმივი განაწილება წინა მხარეს 45% და უკანა ბორბლებზე 55%.
მართვა მანქანა თანაბრად აჩქარებს, მაგრამ დიდი გულმოდგინების გარეშე. ის კარგად არის კონტროლირებადი და ინარჩუნებს გზას.
სალონი
შვიდი მაღაზიებში, არ ითვლიან მძღოლს: მასობრივი ვიზიტებისთვის ყველაზე მეტად! ეს მხოლოდ მასალების დასრულების მასალებია.
კომფორტი
მოსახერხებელი ადგილები, რბილი შეჩერება და გააზრებული ერგონომიკა.
Უსაფრთხოება
მთლიანობაში უხვად: ორივე ბალიშები და ელექტრონული თანაშემწეები.
ფასი
კონკურენტებს შორის, მოდელის ღირებულება საკმაოდ მიზანშეწონილად გამოიყურება, თუ არა მოკრძალებული.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები + უზარმაზარი სალონი კომფორტული სავარძლებით, საჭესთან კარგი მორჩილება, მდიდარი ძირითადი აღჭურვილობა.
- გააზრებული მანქანა, რომელსაც ასევე არ აქვს სახელმძღვანელო რეჟიმი.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Honda Pilot
ზომები - 4870x1995x1845 მმ
ძრავა - ბენზინი, 3471 სმ 3, 257 ცხ.ძ./5700 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 5 -SPEED KP
დინამიკა - მაქსიმალური 180 კმ/სთ; 9.9 C- დან 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder
ჩვენი აზრი
ასეთი მოდელები ჩვენს თანამემამულეებს შორის მოთხოვნილნი არიან. საინტერესო მახასიათებლების დატვირთვით და ძირითადი აღჭურვილობის ღირსეული ბარგით და Honda Pilot- ის ვარიანტებით მარტივად უნდა შეუერთდეს ყველა ბორბლიანი დისკის წვეულებას. და საღი ფასი დააჩქარებს მხოლოდ სახის კონტროლის გავლის პროცესს.
ავტორი: დიმიტრი ტიტიუჩენკო
