Test Drive Honda Pilot 2009 წლიდან ჯიპი
იაპონური rebus
იგი გამოჩნდა მოულოდნელად, როგორც thunder შორის ნათელი ცა, მაგრამ მშვიდად, როგორც ბურთით. რამდენიმე, რომლებიც შეიძლება არ ეგონა, რომ ერთ-ერთი უდიდესი crossovers იქნებოდა სრულიად ოფიციალურად, როგორც ჩანს, რუსეთში. ყოველივე ამის შემდეგ, ანალოგი ამ მანქანის, რომელიც შეგიძლიათ მინიმუმ პროგნოზირება მოთხოვნა, როგორც აღმოჩნდა, და არ უპრეცედენტო Zverly
რატომ არის მაინც პილოტი? ვუყურებ უზარმაზარი ლურჯი oscidence და საგონებელში. Stalker შორის ბნელ, unwriting კარელიური ტყეში, და მხოლოდ არსებობს სხვა შედარება ვარაუდობენ. იქნებ ის არის unprolase და ულტრა სწრაფი? ძლივს. პატარა კლირენსი 203 მმ არ არის ყველა trophy თარეში. და აეროდინამიკა სამზარეულო headset გზატკეცილზე, ჩვენ არ იქნება განსაკუთრებით მოჭრა. ნამდვილად კიდევ ერთი ამერიკული ხმამაღალი სახელი, რასაც მოჰყვა არაფერი? მაგრამ Hondovsky ლოგო ქრომირებული ცხაური რადიატორის, როგორც ყოველთვის, ჰპირდება რაღაც საინტერესო, nontrivial. რა არის ეს მანქანა, რომელიც, ზომის, ხელოვანები შედარებით Land Cruiser-Prado, კომფორტს ეხლა აღმოჩენა, სიჩქარე XC90. და უსაფრთხოება, მოცულობა და ფასი, როგორც იაპონური თამამად აცხადებენ, რომ ის საერთოდ არ უდრის
ქვეშ onslaught Haling of mosquitoes, რომელიც მაღალი სიჩქარით დივიზიონს მხარდასაჭერად Armades მძიმე ბომბდამშენი ბრმა და hedges, I დაიწყება გადაჭრას უცნაური rebus. სიტყვა, როგორც ჩანს, ბევრი.
და საბავშვო ბაღის გარდა
გასაღები დაწყების და სწრაფად სწრაფად ... არა, არ შეეხოთ, მაგრამ მოიცავს სრული ძალა აფეთქება სამი ზონის კლიმატის გარემოში, გააღვივებს არსებების, რომ ჩავარდა სალონი. გვესმის, რომელიც გასაღები მომწვანო, თითქოს phosphorescent ცენტრალური კონსოლის პასუხისმგებელია გულშემატკივართა და გაააქტიურეთ მეორე ბიზნეს. რამდენიმე მომენტი, ჰაერი მანქანაში არის სუფთა, და შეგიძლიათ გამოიყურება გარშემო.
კომბინაცია ამერიკის ფარგლებს იაპონური thoughtfulness შთამბეჭდავია: ადგილები ზემოთ თქვენი უფროსი მაინც badminton პიესა, და სიგრძე სალონი არის, რომ მე ვფიქრობ, რომ ამ შეხვედრის შესახებ გალერეა. მაღალი ხარისხის მოყვითალო ტყავი ოდნავ პროფილირებული სკამები, მსუბუქი აჩრდილმა კარის პანელები და ტორპედო დამატებით აფართოებს სივრცეში. არსებობს, რა თქმა უნდა, მუქი ინტერიერი ვარიანტი, მაგრამ ნათელი ტონებით ამ car look საზეიმოდ, მდიდარი. და საცხოვრებელი, და სუნთქვის!
სიმრავლის ღილაკები საჭეზე და ცენტრალური კონსოლი არ უნდა შეგეშინდეთ. ისინი დიდი, კომფორტული, გასაგებია
უკანა ხედვის კამერა მონიტორი არის პატარა, მაგრამ დიდი სიგრძე მანქანა და ეს საჩუქარი
სავარძელი ელექტრონულად მარეგულირებელია საკმარისი იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ნებისმიერი კომპლექსის მძღოლის მოსახერხებელი სადესანტო
რა თქმა უნდა, ერთი და ნახევარი მილიონი მხოლოდ ნარჩენების დასასრულებლად, იმის გათვალისწინებით, რომ ამ ნიშნის კონკურენტები ბევრად უფრო ძვირია. მაგრამ სრულიად კი სართული ტახტის წინ და სალონის ტრანსფორმაციის სისტემა უკვე ინვესტიციების ღირსია. აღმოჩნდება, რომ ჯერ კიდევ შესაძლებელია ცენტრალური გვირაბის გარეშე, რომელიც გამოდის Cavalryist- ში საშუალო მგზავრი. დასაკეცი Armrest არის რბილი და არ დაისვენებს უკან, და Sofa არის რეგულირებადი გრძივი თვითმფრინავი, და კუთხეში ზურგი. მე არასოდეს უყვარდა წასვლა უკან, რადგან გრძელი ფეხები და ზრდის 185 სმ, მაგრამ ახლა მე შურს ისინი, ვინც დაიშლება.
თუმცა, არსებობს კიდევ სამი ადგილი. ერთი წუთის წინ, მაგისტრალური სართული ჰგავდა ბილიარდის მაგიდას, მაგრამ overgrown, გადაიქცა თავმჯდომარე. მე ვფიქრობ, რომ ისინი აქ მოაწყონ, თუმცა იდაყვის, სამი hefty მამაკაცი? მართლაც, 7-ადგილიანი მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობა აქვს ვიწრო, მჭიდრო ხმელეთის ადგილების სუფთა სახით. პილოტი და whit. დიახ, ხელმძღვანელი ოდნავ clinging ჭერი, მუხლებზე არც ისე კომფორტული, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შორს. და თუ თქვენ დავთმობ ამ ადგილებს ქალებსა და ბავშვებს, არ გჯერათ, ამდენი ადამიანი ჰყავს.
ასე რომ, პირველი სიტყვა rebus solved ოჯახი. და მაშინ რა არის სრული დრაივის მნიშვნელობა?
არ ჩექმები, მაგრამ გალაოში
დიახ, შობ ბულო!, როგორც ამბობენ უკრაინაში და კანადაში. არ არის ღირს ფიქრი, რომ მრავალრიცხოვანი ოჯახი მთელი ოჯახი კვებავს ტარას ტურნეს. დათვი და ზოოპარკში ნახავთ. გარდა ამისა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, Geometric Passitability for Slut-off გზაზე მფრინავი არ არის საკმარისი. Swees არის Velic, და Cardan shaft შეჩერებულია დაბალი. მაგრამ ჩვეულებრივი ტყის გზაზე, მე არ მაქვს შეშფოთება, რომ თქვენ მოგიწევთ ტრაქტორის უკან.
ფართო დივანების მგზავრი მორგებულია მუსიკალურ და კლიმატის საკონტროლო პარამეტრებს
მაგისტრალური სწორი ფორმა და გლუვი სართული ქმნის დიდი ზომის სატრანსპორტო საშუალებებს
მაშინაც კი, როდესაც რვა თვის სცენარი, სკამები სად არის რამდენიმე ჩანთები ან წყვილი საშუალო ზომის ჩემოდნები
ასფალტის გზაზე, მე დაეუფლე მკურნალობის ქვეპუნქტი, ერთი შეხედვით, ბერკეტი 5-სიჩქარე ACP. ეს არ არის ორიენტირებული, სართულზე, ან საჭმელ სვეტზე, ამერიკელების მსგავსად, მაგრამ ცენტრალური კონსულის მარცხენა მხარეს. რამდენად კომფორტული! პოზიცია 2 და 1 გამავლობის ან ზამთრისთვის, ნორმალური მოძრაობისთვის. არ არის ჭუჭყიანი, და დაბლოკავს უკანა დიფერენციალური ღილაკს Dashboard არ აზრი. უკაცრავად, არ ზამთარში გრძნობს მისი მუშაობა თოვლის დაფარვის ზრდა. მაგრამ ეს სასარგებლო იქნება ქალაქში!
რაც შეეხება იმ მომენტში, ისინი დაიჭირეს, რამდენად გადაიყვანეს მრავალრიცხოვანი დისკი Clutch- ზე უკანა ღერძზე 10 ან 70 პროცენტით, თითქმის შეუძლებელი. პატარა გადასვლა, მანქანა licks მუწუკები სიამოვნებით, მხოლოდ ოდნავ swaying მხარეებს, და აბსოლუტურად არ ფიქრობდა შეჩერება კი slippery შემდეგ grassland. მოკლედ, ჩვენი საყვედური ჯარისკაცის მეორე სიტყვა.
ფრენები დაბალი სიმაღლეებზე მაგრამ ეს არ არის შანსი, რომ პილოტის კლირენსი ჯიპებისგან ნაკლებია. ასე რომ, მისი ჯერ კიდევ სიმღერა, არ არის ტრაქტატი. რა მაშინ ხელი შეუშალა დიზაინერებს, რათა ყველა წამყვანი მიკროავტობუსები გააკეთონ ნიღბების გარეშე? დიახ, უსაფრთხოებაა! Hefty Inkotype, რომლის ქვეშ, რომლის ძლიერი საავტომობილო მალავს, ასეთი მანქანა და სუბიექტურად, თვალში ChadoBilic მშობლები, და საკმაოდ ობიექტურად, მისი მნიშვნელოვანი, გაანადგურა შემთხვევაში შემთხვევის სიგრძე ბევრად უფრო ზემოქმედების მდგრადია, ვიდრე რომელიმე სინგლი unifier. რა თქმა უნდა, იაპონიის, არ შემოიფარგლება თეორიის, დაამატა პილოტი ათეული ძირითადი საჰაერო ბალიშები და განსაკუთრებით გრძელვადიანი ორგანო, რომელიც გახდა მასობრივი ევროპული და ამერიკული ავარიის ტესტები.
ფინეთის შენობის გზაზე არაფერია 250 ძლიერი ძრავის მთელი პოტენციალის გამოყენება. პირველი, მეორე, მესამე ტრანსმისი ძალიან დინამიურია. როდესაც მეხუთე გამოდის, მე ვცდილობ ჰაერში. დუმილი სალონში, როგორც Mercedes-Benz, და არა თითოეულ.
გასაკვირი არ არის, რომ ასეთი ავტომობილის საჭესთან გარკვეულწილად დაკარგა, განზომილების განცდა გარკვეულწილად და ნებადართულია ნებადართული ლიმიტი ოდნავ ბუნდოვანია. თუ უზარმაზარ გარე სარკეებს არ შეისწავლით, ხოლო შეცვლისას, ინტრა-მარტო სარკეში ჩამონტაჟებული კამერის მონიტორის პატარა ოთხკუთხედი, როგორც ჩანს, როგორც წესი, უბრალო მანქანაში. ეს ასევე ხელს უწყობს სადესანტო, თუნდაც მაღალი, მაგრამ აბსოლუტურად არ არის ავტობუსი. მიდიხარ და ისიამოვნე, დაივიწყე, რომ ჰონდა ორ ტონზე მეტია. ეს 50, რომ 170 კმ / ს პილოტი არის ყველა. უკაცრავად, ეკო მაჩვენებელი, რომელიც ამბობს, რომ ექვსი ან სამი ცილინდრი ექვსი გამორთულია, ეს არ არის, როგორც ხშირად, როგორც მე მინდა. მაგრამ თუ შევადარებთ მსგავს სისტემებს, მაგალითად, Chevrolet-Tahoe- ზე, Hondovskaya VCM უფრო ეფექტურია. სულ მცირე, საკრუიზო კონტროლის წრეში ან მუდმივი სიჩქარით გზის ბინაში, ის ჭეშმარიტად გადაარჩენს საწვავს.
ის ფაქტი, რომ მაღალი სიჩქარით ასეთი მანქანა შეიძლება იყოს საშიში, მე მესმის მხოლოდ გაზი, თავის მხრივ. მიუხედავად იმისა, რომ საჭეზე რეაქციები ზუსტია, საავტომობილო არ არის, და შეჩერებულია არ გაბრაზება, პილოტი უნდა ჩატარდეს. მაგრამ თუ არ მართოთ, ისევე როგორც ბოლო გზაზე, მაშინ თითქმის ნებისმიერი ბრინჯი ჰონდა ამახვილებს, რომ ლექცია, მხოლოდ პატარა ბარიერი. და მე ჯერ კიდევ მქონდა ბევრი შეცვლის დიამეტრი Pilot 11.8 მეტრი, როგორიცაა Honda-CR-V! თუ ისინი დაიწყეს ლაპარაკზე საჭმელზე, უნდა აღინიშნოს, რომ გაჩერებამდე პატარა ოთხი ბრუნვის გარეშე, სანამ ის ასეთ ზომებს აჩერებს უფრო დიდია.
ჯერ კიდევ კიდევ ერთხელ ვიმეორებ: არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს Honda ნახევარი რთულია, მეტრზე მეოთხედი აღარ არის და 14.5 სმ-ის ზემოთ. IMG- ის სამგზავრო კონტროლის ილუზია საგანგებო დამუხრუჭების დროს. აქ, გთხოვთ, საპატრულო მანქანა მოსწონს და მანძილი, დისკი მუხრუჭები არის ზუსტი და ზომიერად grabbing, უნდა ჰქონდეს დრო, მაგრამ კანონები ფიზიკის, რაც ნიშნავს ღირსეული დამუხრუჭების გზა, არ შეიძლება circumvented. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთ რეჟიმში ბორბლები ყველა მათი ძალების lipped to ასფალტის, თითქოს kissing მას, და ამიტომ ABS მუშაობს ერთხელ და ძლივს შესამჩნევად, როდესაც სიჩქარე უკვე გადახდილი.
როგორც ჩანს, უკვე გადავწყვიტე თითქმის მთელი რიდი. რა სხვა სიტყვა მიჰყვება ზედსართავი გზას?
მეტი ჰორიზონტზე კარგი ცუდი ასფალტის პილოტი მოულოდნელად ნერვული. სიჩქარე 80, D3 ღილაკს მარცხენა მხარეს ACP ბერკეტი შემცირება ორი საუკეთესოებში, შენახვა საავტომობილო ქვეშ ტვირთი. ეს გლუვი მთელი სპექტრი, მაგრამ ხშირი ამორტიზატორები აიძულებენ, რათა შეამციროს ევროპის საბჭოს საპარლამენტო ასამბლეის, რომელიც მხოლოდ იზრდება შეარყიოს. სამწუხაროა, მაგრამ შეჩერების არის ძალიან მოკლე და მისი დარტყმა ვერ კუთხეში კი ხმა ჭკვიანი აუდიო სისტემა, რომელიც დამოუკიდებლად აანალიზებს extraneous ხმაური სალონში და მაქსიმალურად მათ. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ყველა, პილოტი გაუძლო ასეთი საშინელი გარბენი, არ დაკარგოს ჭანჭიკები და კაკალი, მგზავრი ჩამოიყვანა ადგილი. ასე რომ, შესაძლოა სიტყვა საიმედოობის და დევს საიდუმლო მნიშვნელობა სახელი და, შესაბამისად, და ბოლო სიტყვას rebus?
რა არის ზომის, რომ ამ თვალსაზრისით მოცულობა, რომ აღჭურვილობა ასეთი ფული კონკურენტები, პილოტი ბაზარზე არ არის. Xs90 კარგავს ყველა პარამეტრების 5 ადგილებში, საავტომობილო 2.5 ლ და MCP for 1.591.500 რუბლი, Murano, მიუხედავად იმისა, რომ თანაბარი თვალსაზრისით საავტომობილო მოცულობა, მაგრამ უფრო და უფრო ძვირი. მას შემდეგ, რაც რამდენიმე თვის, რომელსაც ამტკიცებენ Big Honda, გარდა იმისა, რომ კორეის Veracruz და იაპონური CX-9 შეძლებს. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს ალტერნატივა სიახლეა.
აკურის ფილიალი
დიდი პარკეტი თავგანწირვით აკურის-MDX წავიდა ამერიკის ბაზარზე 2000 წლის იანვარში. ერთი წლის შემდეგ, მისი ტყუპი ძმა Honda Pilot გამოჩნდა. In 2004, მანქანა გადარჩა restyling, ხოლო მიმდინარე წლის იანვარში იყო მოდელი მეორე თაობის. ეს არის საინტერესო, რომ გაყიდვების ახალი პილოტი შტატები, ივნისში დაიწყო თითქმის ერთდროულად სადებიუტო რუსეთში.
ჩვენ გვყავს მანქანა იყიდება ორი კომპლექტი. 100 ათასი რუბლი. ტყავის სალონი, ლუქი, ელექტრო წინა სავარძლები და მაგისტრალური კარი, უკანა ხედვის კამერა, მსუბუქი ალუმინის დისკები, მხარე მზისგან დამცავი ფარდები, ელექტრო უკანა ხედვის სარკეები ემატება ძირითად აპარატურა მობილური Elegance. Metallic ნებისმიერი ვერსია ღირს 10 ათასი რუბლი.
Honda Pilot.
სულ ინფორმაცია
სხეული, ადგილების რაოდენობა / კარი
Universal, 8/5
ასალაგმად წონა, კგ
2082.
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4845x1995x1845.
Base, mm.
2774.
მოედანზე წინა / უკანა, მმ
1720/1714.
გზის გაწმენდა, მმ
203.
დიამეტრი შეცვლის, მ
11.8.
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ (გზატკეცილი / ქალაქი)
10.7 / 14.7
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ
80.
Trunk მოცულობა (8/5/2 ადგილი), ლ
589/1251/2464.
მანქანა
დიზაინი
6-ცილინდრიანი, V ფორმის, 24 სარქველიანი
სამუშაო მოცულობა, SMZ
3471.
სიმძლავრე, ც.ძ. at rpm
250/5800.
Torque, kgmm at rpm
35.0 / 4800.
Ჩარჩო
დისკის ერთეული
მუდმივი
Გადაცემა
5-art. Ავტომატური
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, გაზაფხულზე
წინ
ტიპი Mac Foodson
უკან
Multi-type
საჭე
Rack ტიპის ჰიდრავლიკური
Torkemose
Disk, დისკური
საბურავები
245/65 R17
+
შესანიშნავი ბალანსი მოცულობა, ძალაუფლება, კონტროლირებადი გზატკეცილზე და ჭუჭყიანი გზები, კომფორტი, უსაფრთხოება და ფასები
-
საჭირო მოკლე სიჩქარის შეჩერება ავტომობილის დიდი მასით; არასაკმარისი off-road გეომეტრიული permeability
კირილ სავჩენკო, ავტორის ფოტო
